Quinta-feira, 2 de Maio de 2024

Alfa Romeo 158 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

Alfa Romeo 158 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1187ª - Alfa Romeo 158 – 1950 RBA 

Alfa Romeo 158 f1  1950  

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Com o nº 4 encontrei no GP da Gran Bretanhaem Silverstone a 143 de Maio, onde Reg Parnell foi 3º e  Luigi Fagioli no GP de França em Reims onde foi 2º .

Depois do

765ª – Alfa Romeo GP 158 Brumm

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/alfa-romeo-gp-158-primeiro-campeao-do-1475544

Modelo real

O Alfa Romeo 158/159, Alfetta, ou seja, o Little Alfa em italiano, foi originalmente desenvolvido para a fórmula voiturette antes da Segunda Guerra Mundial

A correr como voiturette com prestações superiores à de muitos contemporâneos de Grand Prix, Gioacchino Colombo adjunto de Vittorio Jano na Alfa Romeo foi incumbido de desenhar o Alfetta  dotado de um motor sobrealimentado  de 8 cilindros  em linha que chegou  chegou aos 195 cv às 7500 rpm no dia da estreia em  na Copa Ciano em 1938.

A Alfa Corse na Coppa Ciano Junior estreou o Alfa Romeo 158 em agosto de 1938 em Livorno, Itália, onde Emilio Villoresi conquistou a primeira vitória do carro. Naquela época, o motor de 1.479,56 cc (58,0 x 70,0 mm) produzia cerca de 200 cv (150 kW) a 7.000 rpm. com a ajuda de um compressor Roots e foi imbatível em 1938 e 1939.

Os técnicos continuaram a trabalhar  no 158 até 1942 e sete 158 ficaram completos , dois 512 , peças sobresselentes e parte da oficina Movel da Alfa Corsa, foram guardados nas garagens do Circuito de Monza que os Alemães requisitaram em 1943 , mas que o automóvel Club de Milão já tinha transferido  para o departamento técnico em Melzo e em 1946 começaram a trabalhar e desenvolvido para produzir 254 cv (189 kW) em 1946 e no ano seguinte voltou com as novas regras a permitiam motores superalimentados de 1.500 cc e aspirados naturalmente de 4.500 cc. O 158 foi modificado novamente, desta vez para produzir mais de 300 cv (220 kW) e foi denominado Tipo 158/47.

O campeonato de Fórmula 1 em 1950 começou com carros velhos, todos os carros estreantes e o 158 pode participar no novo Campeonato Mundial de Pilotos e venceu todas as corridas da primeira temporada da Fórmula 1; incrível, um carro que surgiu em 1938 tenha sido tão vitorioso,

O 158, feito sobre um chassi tubular e estampado em chapas de alumínio, e o regulamento da época, obrigava o motor dianteiro longitudinal, é a sua característica alavanca de velocidades inclinada para o lado esquerdo, partindo do meio do cockpit, numa posição logo abaixo da perna do piloto: além de se preocupar com o volante e a pilotagem veloz, a troca das cinco marchas era tarefa complicada e bastante e incomoda.

E motor é alimentado por metanol, um tipo de álcool, parente do etanol.

A equipa Alfa Romeo incluía pilotos como Juan Manuel Fangio, Giuseppe "Nino" Farina e, este último que mais tarde venceu o Campeonato do Mundo de Pilotos cinco vezes, um italiano então com 44 anos de idade.

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Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 4 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China


publicado por dinis às 18:36
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