Um olhar sobre as corridas

Alfa Romeo 158 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1187ª - Alfa Romeo 158 – 1950 RBA 

Alfa Romeo 158 f1  1950  

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Com o nº 4 encontrei no GP da Gran Bretanhaem Silverstone a 143 de Maio, onde Reg Parnell foi 3º e  Luigi Fagioli no GP de França em Reims onde foi 2º .

Depois do

765ª – Alfa Romeo GP 158 Brumm

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/alfa-romeo-gp-158-primeiro-campeao-do-1475544

Modelo real

O Alfa Romeo 158/159, Alfetta, ou seja, o Little Alfa em italiano, foi originalmente desenvolvido para a fórmula voiturette antes da Segunda Guerra Mundial

A correr como voiturette com prestações superiores à de muitos contemporâneos de Grand Prix, Gioacchino Colombo adjunto de Vittorio Jano na Alfa Romeo foi incumbido de desenhar o Alfetta  dotado de um motor sobrealimentado  de 8 cilindros  em linha que chegou  chegou aos 195 cv às 7500 rpm no dia da estreia em  na Copa Ciano em 1938.

A Alfa Corse na Coppa Ciano Junior estreou o Alfa Romeo 158 em agosto de 1938 em Livorno, Itália, onde Emilio Villoresi conquistou a primeira vitória do carro. Naquela época, o motor de 1.479,56 cc (58,0 x 70,0 mm) produzia cerca de 200 cv (150 kW) a 7.000 rpm. com a ajuda de um compressor Roots e foi imbatível em 1938 e 1939.

Os técnicos continuaram a trabalhar  no 158 até 1942 e sete 158 ficaram completos , dois 512 , peças sobresselentes e parte da oficina Movel da Alfa Corsa, foram guardados nas garagens do Circuito de Monza que os Alemães requisitaram em 1943 , mas que o automóvel Club de Milão já tinha transferido  para o departamento técnico em Melzo e em 1946 começaram a trabalhar e desenvolvido para produzir 254 cv (189 kW) em 1946 e no ano seguinte voltou com as novas regras a permitiam motores superalimentados de 1.500 cc e aspirados naturalmente de 4.500 cc. O 158 foi modificado novamente, desta vez para produzir mais de 300 cv (220 kW) e foi denominado Tipo 158/47.

O campeonato de Fórmula 1 em 1950 começou com carros velhos, todos os carros estreantes e o 158 pode participar no novo Campeonato Mundial de Pilotos e venceu todas as corridas da primeira temporada da Fórmula 1; incrível, um carro que surgiu em 1938 tenha sido tão vitorioso,

O 158, feito sobre um chassi tubular e estampado em chapas de alumínio, e o regulamento da época, obrigava o motor dianteiro longitudinal, é a sua característica alavanca de velocidades inclinada para o lado esquerdo, partindo do meio do cockpit, numa posição logo abaixo da perna do piloto: além de se preocupar com o volante e a pilotagem veloz, a troca das cinco marchas era tarefa complicada e bastante e incomoda.

E motor é alimentado por metanol, um tipo de álcool, parente do etanol.

A equipa Alfa Romeo incluía pilotos como Juan Manuel Fangio, Giuseppe "Nino" Farina e, este último que mais tarde venceu o Campeonato do Mundo de Pilotos cinco vezes, um italiano então com 44 anos de idade.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 4 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base plástica coberta por caixa acrílica transparente

País – Portugal, feito na China