Um olhar sobre as corridas

Alfa Romeo 156  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

 1517ª – Alfa Romeo 156 - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido     

Alfa Romeo 156 berlina ou coupé

O 156 conquistou o coração de público e de críticos e, em 1998, o prémio "Car of the Year” internacional foi, pela primeira vez, atribuído à Alfa Romeo e ser também o Carro do Ano em Portugal, 

O Chalenge Desafio Único Feup 3 participou no Circuito de Vila Real com os Alfa Romeo 156 em 2017 Actualmente um tem participado assiduamente pilotado por Hernâni Conceição desde 20 15, Campeonato Nacional de Legendas  316 ALFA ROMEO 156 PH99 2000 no Alfa Romeo 156 2.0 TS tendo este ano de 2025, durante o 52º Circuito de Vila Real o melhor na Taça Legends 2000, na corrida de sábado

Modelo real

O contributo do design foi primordial. O 164 de 1987, o primeiro topo de gama com tração dianteira da marca, foi desenhado por Pininfarina... Mas, a partir desse momento, o papel do Centro Stile Alfa Romeo interno tornou-se cada vez mais importante. desde logo causou um forte impacto pelo seu design, com Walter da Silva, diretor de design da Alfa Romeo na altura, a ser o responsável pelas linhas.

Em Arese, as tecnologias mudavam, as pessoas mudavam, o processo mudava. Novos sistemas computorizados foram introduzidos nos processos de design e de execução de protótipos. A equipa do Centro Stile foi integrada com plataformas de design e participou também em escolhas tecnológicas ao fim e ao cabo, o que é funcional também deve ser bonito e vice-versa. Forma e substância andam sempre a par e passo: é a "beleza necessária" da Alfa Romeo.

O seu perfil fazia recordar o de um coupé, e o manípulo da porta traseira integrado na janela, junto ao pilar C, reforçava essa perceção o 156 embora não fosse o primeiro com esta solução, foi um dos principais responsáveis pela sua popularização.

O "common rail"

Os motores “Twin Spark” que, pela primeira vez, combinavam ignição dupla, tecnologia anteriormente utilizada por Giuseppe Merosi, em 1914,  com quatro válvulas por cilindro.

motores a gasolina de quatro cilindros em linha atmosféricos, com cilindradas entre os 1.6 e os 2.0 l, todos eles Twin Spark (duas velas por cilindro) e potências entre os 120 cv e os 150 cv.

Os Diesel ganhavam protagonismo e o mais conhecido era o 1.9 JTD do Grupo Fiat, mas acima deste encontrávamos um cinco cilindros em linha com 2.4 l de capacidade que se destacou por ser o primeiro Diesel introduzido no mercado com o sistema de injeção Common Rail, rampa comum, com potências entre os 136 cv e os 150 cv.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido Salvat 

Série Carros inesquecíveis Salvat - Les Jouets Solido

Referencia nº 60  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em Blister plástico transparente

País – França