Um olhar sobre as corridas

Treinos livres para os automóveis da Taça de Portugal de Clássicos Circuitos até 1300 cc com a presença de quatro pilotos Vila-realenses, Fernando Carneiro, Valter Esteves, José Conceição e Francisco Marrão.

234 José Filipe Nogueira Mini 1275 GT

242 Javier Mendez Datsun 1200

207 José Manuel Fafiães Datsun 1200

232 Tiago Brandão Datsun 1200

268 Rui sanhudo Unipower GT

279 Valter Esteves Datsun 1200

271 Fernando Carneiro Mini 1275 GT

233 Renata Parente Datsun 1200

231 Jorge Lima Lobo Alfa Romeo GT 1300 Júnior

202 Emídio Pereira Datsun 1200

219 Victor AraújoDatsun 1200

213 Rui Miguel Ferreira Ford Escort

214 Alexandre Beirão Alfa Romeo Alfasud Sprint

234 José Filipe Nogueira Mini 1275 GT

203 Rui Azevedo Ford Escort GT

270 José Conceição Datsun 1200

204 João Ramos Toyota Starlet

201 Paulo Antunes Peugeot 104 ZS

278 Francisco Marrão Datsun 1200

A única concorrente feminina Renata Parente em Datsun 1200

O paddock continuava muito activo mas, a maior novidade era a promessa de que paraano haverá um novo Paddock na recta de Mateus, que certamente irá proporcionar ainda mais espectacularidade ao circuito de Vila Real e permitir-lhe continuar a ser a Capital do Automobilismo em Portugal.

Mas por este ano, temos que nos contentar com o que temos.

O March 74 S pilotado por Carlos Diniz desde 2004 ,durante o fantastico Circuito de Vila Real Revival e por Helder de Sousa durante atemporada angolana em 1973 com Artemi Prats

Os trabalhos do Lotus Elan agora com o novo motor.

O Austin Cooper S preparado em GR 2 de José Mota Freitas pouco tempo antes da sua estreia no Circuito de Vila Real.

O Lola T 292 do Team Bip

Ainda os trabalhos do Lotus

Uma raridade O Fiat 500 Ghia

 Uma raridade a nível Mundial e um histórico português, o belo UNIPOWER  GT  #36837 de Rui Sanhudo sempre presentes nas últimas edições de Vila Real.

O Gentlemandriver Lucien Gardillou e o Lotus 11