Rampa da Penha 2016

O Hexacampeão Nacional regressa ao Campeonato Nacional de Montanha (CNM) com o intuito de lutar pela vitória. “Tenho consciência de que este é o campeonato mais forte dos últimos anos, em que o leque de variedade e, sobretudo, de qualidade está bem patente e isso é mais um aliciante, diria mesmo a minha maior motivação, para lutar pela vitória.” Afirma Pedro Salvador.

“A razão pela qual aposto no Campeonato de Montanha tem a ver com a minha paixão por este tipo de provas, intensas, sem margem para erro e em que a adrenalina é superior à vivida nas provas de velocidade. É também minha intenção, estar desta forma dedicado ao trabalho a desenvolver pela Speedy Motorsport na Velocidade e poder assim estar disponível para dar todo o apoio aos pilotos da equipa.” Realça o piloto, que vai utilizar o Norma M20FC, o mesmo carro que o ano passado conquistou o Campeonato Nacional de Montanha e foi Vice-Campeão Nacional de Velocidade.

O Campeonato de Montanha tem início já no próximo fim-de-semana com a Rampa da Penha, em que Pedro Salvador está apostado na vitória: “é um traçado muito interessante, estreito que não dá margem para erros e onde a condução faz toda a diferença. Quero dar o meu melhor e dessa forma agradecer a todos aos meus patrocinadores, que me acompanham ao longo das últimas épocas, Meltino, Eni e Heads Motorsport.  Este ano temos ainda chegada da Sonic Equipment, um novo parceiro técnico da Speedy Motorsport, que vai fornecer todas as ferramentas de alta qualidade a utilizar pela equipa a partir desta época.” Remata o Vice-Campeão Nacional de Velocidade em título.

In:

http://www.cpl3.com/index.php/media-center/12-mediacenter/speedy-motorsport/410-o-regresso-mais-esperado-2

Tudo pronto para o início da Rampa da Penha. As condições atmosféricas não são as melhores para o público, mas com certeza que o traçado molhado vai ser um desafio muito interessante para os pilotos!!
#gospeedymotorsport🏁🏁🏁
#vaiescorregar

NJracing #160 - Nuno Guimarães #259 - João Guimarães

A estreia de Joaquim Teixeira no Renault Mégane Trophy

 

"A Rampa da Penha marcou a estreia do Renault Megane Trophy no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline mas Joaquim Teixeira não pôde mostrar o seu andamento devido a problemas de caixa e embraiagem no carro francês.

Sendo um dos mais experientes e respeitados pilotos do Nacional de Montanha, era grande a expectativa para a estreia oficial de Joaquim Teixeira ao volante do espectacular Renault Megane Trophy, um carro de chassis tubular e motor V6 que normalmente é capaz de grandes prestações em pista. Contudo, a caixa de velocidades e a embraiagem do Megane tiveram graves problemas na Rampa da Penha e o piloto da equipa BOMPISO só completou duas subidas de prova para poder integrar a classificação final.

“Desportivamente o fim-de-semana foi muito mau”, afirmou Joaquim Teixeira. “Os problemas de caixa e embraiagem impediram-me de efetuar subidas sábado e obrigaram-me fazer as subidas de domingo só com três velocidades e sem embraiagem. Cada vez que acelerava o carro embraiava e não andava. No entanto, como não tinha qualquer hipótese de discutir o pódio da categoria, o meu único objetivo foi participar e concluir duas subidas de prova para pelo menos me classificar”.

 

Ainda assim, Joaquim Teixeira encontrou uma grande camaradagem no meio de todas as adversidades em Guimarães. “Gostaria de realçar que só consegui ter o carro no domingo devido à ajuda de dois pilotos : o Domingos Fernandes, que me disponibilizou a carrinha, e o Paulo Silva da PD Auto, que cedeu o reboque para a minha equipa ir a Vila Real reparar a caixa de forma a que eu pudesse participar. Por aqui podemos ver o espírito de amizade e companheirismo que existe no Campeonato Nacional de Montanha, até porque o Paulo Silva era meu concorrente direto e preferiu ajudar-me sem pensar na classificação. No entanto todo este trabalho só foi possível porque a minha equipa, a Martins Speed, concretamente o seu diretor Luís Martins, o chefe de mecânicos Sr. Jorge e o Pedro trabalharam toda a noite para conseguir colocar o Megane em pista no domingo. Aos cinco o meu muito obrigado”, agradeceu o piloto da BOMPISO, que se classificou no 6º lugar da Categoria 4.

 

Depois de ter comprovado o enorme interesse que o Renault Megane Trophy desperta no público, Joaquim Teixeira também analisou o bom momento do Campeonato Nacional de Montanha. “Parece-me que vai ser uma época muito competitiva e basta ver as lutas ao décimo de segundo que existiram em todas as categorias. Na Categoria 1 existiu muita luta em cada um dos grupos CN e CM. Na Categoria 2 tivemos quatro concorrentes a disputar o primeiro lugar até à derradeira subida. Na Categoria 3 também houve quatro concorrentes a lutar pela primeira posição. Na Categoria 4 tivemos três pilotos a discutir os lugares do pódio, e com a chegada de mais um ou dois a competição vai ser mais intensa. Em suma penso que poderá ser o melhor Campeonato de Montanha dos últimos anos. Basta ver que debaixo de muita chuva e em simultâneo com mais duas provas, uma delas do Mundial de Ralicross, a Rampa da Penha teve muito público, além de uma grande qualidade de viaturas e pilotos. Mas nem tudo foi bom porque existem vários pontos que necessitam de correção urgente ao nível da segurança em pista. Verificaram-se algumas situações durante as subidas que não podem voltar a acontecer sob pena de poderem vir a originar algum acidente muito grave”, explicou o piloto e responsável da APPAM.

A segunda prova do CNM será a emblemática Rampa Internacional da Falperra, nos dias 7 e 8 de Maio.

In:

 

https://www.facebook.com/notes/joaquim-teixeira-competi%C3%A7%C3%B5es/problemas-mec%C3%A2nicos-condicionam-estreia-de-joaquim-teixeira-com-renault-megane-t/815670155205586

 

 

Rampa da Penha 2016 - Best OF Joaquim Teixeira

MartinsSpeed RacingTeam

 

 

Pedro Salvador na frente

O Campeonato Nacional de Montanha arrancou no plano inclinado da Penha, em Guimarães, tendo a prova do Demoporto, a primeira do ano, sido dominado pelo homem do Norma.

Pedro Salvador começou a assinar melhores tempos, logo na primeira subida de treinos e na primeira de prova, disputada ainda no Sábado à tarde, a vantagem foi de quatro segundos: “conseguimos uma boa afinação no Norma o que me permitiu ser o mais rápido logo na primeira sessão de treinos. Depois a equipa técnica da Speedy fez um acerto ligeiro no set-up do Norma e, na segunda subida pude confirmar que estava tudo bem para o piso molhado que tivemos todo o dia.”

O Sábado encerrou com a marca de 1m 36,737s,  “atingida na 1ª subida de prova, que me deu uma vantagem de quatro segundos sobre o meu mais directo adversário, o que me permitiu ter alguma tranquilidade para o segundo.” Resumiu Salvador.

Domingo, logo na subida de treinos manteve o melhor tempo e ainda ganhou mais um segundo à concorrência.

Na segunda subida de prova a diferença para o segundo foi reduzida, passando para 3,2 segundos: “foi uma subida difícil devido às variações de aderência do piso. Com a vantagem conquistada ontem e a instabilidade do tempo, com o piso a alternar entre seco e molhado, optei por um ritmo rápido sem correr riscos, conseguindo uma vantagem acumulada de 7,2 segundos, o que me vai permitir ir mais descansado para a última subida.”  

E se assim o pensou melhor o fez: “parti após uma chuva intensa. Houve um atraso devido a um acidente e tinha o Norma equipado com slicks. Como não valia a pena correr riscos, subi em ritmo de passeio. Quero, claro, agradecer aos meus patrocinadores, Meltino, Eni, Sonic Equipments, Ventilações Moura, Heads Motorsport, Completa Mente e Publicita.”

Pedro Salvador vence assim a primeira prova do ano e naturalmente coloca-se na liderança do campeonato.

Boa estreia de Gonçalo Manahu

Faltaram 17 centésimas de segundo ao piloto do Porsche, para terminar dois lugares mais à frente na Rampa da Penha.

O segundo posto dos GT´s foi discutido até ao final da segunda subida de prova, pois na última passagem pelo plano inclinado vimaranense, a chuva impediu que os tempos melhorassem.

Assim, a primeira subida da manhã de domingo foi decisiva para o escalonamento da classificação final da prova do Demoporto. “Comecei por me sentir mais à vontade e acho que me adaptei bem ao ritmo das rampas. Na segunda subida, já na parte final, um dos meus adversários bateu forte e tive que parar, quando lá cheguei. Vi que havia muito óleo na pista e isso fez-me levantar o pé quando repeti a subida.”

O acidente aconteceu numa sequência de duas curvas a fundo, já no final da rampa: “levantei o pé, pois achei que ia haver óleo e essa hesitação foi fatal, tanto mais que terminamos três separados por 176 milésimas de segundo. Acho que se não fosse isso, podia ter terminado mais à frente.”

Gonçalo Manahu, levou assim o Porsche 997 GT3 Cup até ao quarto posto dos GT´s, na prova em que se estreou no Campeonato Nacional de Montanha.

Edgar Reis ficou a apenas 3 milésimos de segundo do 2º lugar da Categoria 2 na Rampa da Penha, primeira prova do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline. Os acidentes no domingo condicionaram o piloto do Porsche 997 GT3 Cup.

Campeão da Categoria 2 em 2015, Edgar Reis e o Porsche 997 começaram a nova época com um pódio em condições muito difíceis devido à chuva e aos acidentes que marcaram a Rampa da Penha. O piloto do Team Transfradelos começou o ano com um positivo 3º lugar da categoria em Guimarães.

“No Sábado estávamos em 2º da categoria mas no Domingo os acidentes condicionaram-nos um pouco porque um piloto nunca vai à vontade quando sabe que outros concorrentes bateram naquela curva”, refere o piloto de Famalicão. “Fiquei a apenas três milésimas de segundo do Nissan GT-R mas acho que o resultado acaba por ser positivo porque o nosso carro é sempre difícil de guiar à chuva e esta foi apenas a segunda prova que eu fiz nestas condições. Agora vamos para a Falperra e espero voltar a lutar pelos primeiros lugares”, concluiu Edgar Reis.

A famosa Rampa Internacional da Falperra será a segunda prova da temporada, a 7 e 8 de Maio.

 

Luís Silva começa a temporada em grande

 

 

Luís Silva foi um dos protagonistas da Rampa da Penha já que o piloto do BMW M3 E30 venceu a Categoria 3 face a carros de tracção integral e ainda terminou no 6º lugar da geral.

A Rampa da Penha, em Guimarães, deu início ao Campeonato Nacional de Montanha Valvoline e pode dizer-se que Luís Silva teve uma excelente prestação no asfalto minhoto. O piloto de Famalicão apostou em pneus de chuva para as três subidas de prova e esteve sempre muito rápido e concentrado em condições difíceis, onde supostamente os 4x4 seriam superiores aos carros de tracção traseira. Luís Silva venceu a Categoria 3 e na geral ficou à frente de carros como o Silver Car S2, Ford Fiesta R5+, Porsche 911 GT2, Porsche 997 GT3 Cup, Mitsubishi Lancer Evo VI e Renault Megane Trophy!

“De facto, foi um fim-de-semana onde tudo correu bem. Foi a minha primeira prova com pneus de chuva mas fizemos uma escolha acertada e consegui ficar à frente de carros teoricamente superiores. Começámos a época da melhor forma e agora venha a Falperra, uma prova sempre muito especial para qualquer piloto”, afirmou Luís Silva, que destacou ainda “o muito público na Penha apesar da chuva e de nesse fim-de-semana também termos o Mundial de Ralicross em Montalegre e o Rali Fisgas de Ermelo”.

A segunda prova do Campeonato Nacional de Montanha será a Rampa Internacional da Falperra está marcada para os dias 7 e 8 de Maio.

 

 

"Aqui ficam algumas fotos da participação de Nuno Guimarães na Rampa da Penha - Campeonato Nacional de Montanha 2016, com condições climatéricas muito difíceis."

 

João Guimarães

 

Primeira prova do ano concluída 

Rampa da Penha
Campeonato Nacional de Montanha

6 categoria 2
1 grupo A1
1 classe 16

Foi o resultado possível para João Guimarães com condições climatéricas muito difíceis, muita chuva.

Venha a próxima, Rampa internacional da Falperra- Braga.

 

 In:
https://www.facebook.com/NJ-racing-267626123322559/

 

 

Luis Nunes e Veloso Motorsport triunfam na Penha

 

A parceria entre a Veloso Motorsport e Luis Nunes no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016, não poderia ter tido melhor início, com um triunfo inequívoco do piloto transmontano na prova de abertura desta competição que teve lugar em Guimarães, onde disputou a Rampa da Penha.

Luis Nunes optou por competir inscrito na Categoria 4, depois de estar prevista a sua presença na nova categoria reservada aos TCR. "De facto alteramos a nossa inscrição, porque a ausência de adversários na nova categoria era um pouco desmoralizante e como não me interessa correr sozinho, a solução era passar para a Categoria 4. Pedimos esta alteração à organização e à FPAK, que nos foi concedida. Vamos ver se mais tarde aparecem outros interessados na Categoria TCR e nessa altura também nós lá estaremos". Explicou o piloto.

A Rampa da Penha foi também afectada pelo mau tempo, com o piso a mostrar-se escorregadio ao longo de praticamente todo o fim-de-semana, mas isto não foi motivo suficiente para impedir uma excelente prestação de Luis Nunes, que dominou praticamente todas as subidas. Sendo mesmo o piloto mais rápido em termos absolutos na última subida de prova, beneficiando do facto de ter sido o piloto mais rápido a subir antes do regresso da chuva ao traçado vimaranense.

"Esta vitória é fantástica, não a esperava face à existência de pelo menos um adversário com um carro de performances superiores ao nosso, mas correu muito bem e com a ajuda da inconstância do tempo e da excelente preparação do carro que a Veloso Motorsport me entregou, conseguimos chegar ao triunfo de uma forma clara. Sabemos que o campeonato não será fácil, mas esta prestação dá-nos uma motivação extra para lutar pelo título. Vamos ver como isto corre a partir daqui." Disse Luis Nunes.

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016 prossegue dentro de três semanas em Braga, onde se disputa a mítica Rampa da Falperra.

Texto | Racespirit.com

Foto | CNMV - FotoGTi/Pedro Ferreira

 

PRMiniracing brilha na Rampa da Penha

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA·QUARTA-FEIRA, 20 DE ABRIL DE 2016

Teve lugar no passado fim-de-semana em Guimarães a 1ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha 2016. As expectativas para esta nova Época eram efectivamente elevadas, perspectivando-se uma das melhores edições dos últimos anos, nomeadamente no que diz respeito ao número de inscritos, novos carros, competitividade e de facto, foi precisamente o que se constatou nesta Rampa da Penha que marcou o arranque da temporada, não defraudando o muito público presente.

As condições climatéricas tiveram um papel importante no desenrolar da prova, dado que os aguaceiros frequentes que se manifestaram ao longo dos dois dias condicionaram e muito, o desempenho pleno dos pilotos e das suas equipas, que assim tiveram trabalhos redobrados na busca de afinações específicas para as alterações constantes das condições da pista. O traçado reconhecidamente técnico em condições ideais de seco, nestas condições específicas de molhado tornou-se num autêntico “pesadelo”, bastante escorregadio e traiçoeiro, provocando infelizmente diversos acidentes e incidentes a alguns dos pilotos participantes.

O Team PRMiniracing que fez alinhar os irmãos Rui e Paulo Ramalho ao volante dos seus respectivos protótipos, teve tal como todas as outras equipas bastante trabalho ao longo das diversas subidas de treinos e prova. Os elementos técnicos da PRMiniracing fizeram um trabalho inexcedível na busca dos melhores “set-ups” para os protótipos subida a subida, indo de encontro às alterações constantes do traçado e aos inputs manifestados pelos dois pilotos. A escolha acertada dos pneus Pirelli teve igualmente um importante papel no desempenho e no resultado final alcançado, com a obtenção de dois fantásticos pódios absolutos nesta 1ª e difícil prova que marcou o arranque do Campeonato.

RUI RAMALHO / OSELLA PA21S EVO # 102

O Vice-Campeão Nacional de Montanha de 2014 e 2015 marcou a estreia oficial do recentemente adquirido Osella PA21S EVO, tentando subida a subida adaptar-se não só ao novo protótipo Italiano no qual tinha ainda apenas testado em condições ideais de seco, mas fundamentalmente às reacções do mesmo nestas difíceis condições de molhado. Como tal, durante o desenrolar das diversas subidas o piloto mais jovem da equipa foi aumentando o ritmo, incrementando a sua confiança no novo carro, contudo, sempre com uma elevada margem de segurança, dado que as condições não permitiram de modo algum explorar em segurança as capacidades técnicas do Osella e como tal, Rui Ramalho e a sua equipa, optaram por realizar uma prova estratégica e conservadora, minimizando os riscos de danos que pudessem comprometer a sua presença na próxima prova que terá lugar dentro de dias na Falperra e que com isso comprometesse desde já as contas do Campeonato. Rui Ramalho terminou esta prova inaugural do Campeonato e de estreia do seu novo carro num fantástico 2º lugar absoluto, sem qualquer incidente e com bastante margem de progressão, deixando boas expectativas para as provas seguintes.

VÍDEOS

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Best of Rui Ramalho

 

Onboard Rui Ramalho

 

O bi-Campeão Nacional de Montanha Paulo Ramalho regressou ao activo ao volante do protótipo Inglês Juno CN09, tendo à semelhança do seu irmão de “sobreviver” às armadilhas do traçado ao longo do fim-de-semana, fazendo-o da melhor forma, sem qualquer erro e demonstrando que este seu regresso não tem apenas como objectivo marcar presença prova a prova, mas sim discutir efectivamente as melhores posições que estiver ao seu alcance, tendo como meta inicial um lugar do pódio. Na realidade, foi precisamente o que aconteceu nesta prova inaugural, ao discutir em todas as subidas a 3ª posição absoluta com diversos pilotos a lutarem pela mesma posição de uma forma bastante “acesa”, discussão essa que perdurou até à derradeira subida de prova, tendo no final Paulo Ramalho garantido essa mesma posição, secundando assim o seu irmão Rui no pódio.

Este 3º lugar teve um sabor muito especial para o piloto do Porto, dado que nos últimos tempos alguns contratempos de saúde o têm limitado fisicamente e colocado à prova a sua reconhecida resiliência, contudo, o piloto provou este fim-de-semana que este seu regresso não será meramente de participação, mas que está pronto para lutar pelas primeiras posições, potenciando e reforçando os resultados globais da sua equipa, juntamente com o seu irmão Rui.

Assim, este duplo pódio alcançado pelo Team PRMiniracing na prova de abertura do Campeonato foi um excelente e merecido prémio para todo o trabalho desenvolvido durante a época de defeso e que deixa excelentes expectativas para o desenrolar do restante Campeonato que agora se inicia.

VÍDEOS:

 

 

 

 

 

 

Rampa da penha 2016

Grelha de partida

 

Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016 - Rampa da Penha

 Reportagem da 1ª prova do Campeonato Nacional de Montanha 2016 - Rampa da Penha

 

 

 

Campeonato de Espanha de Resistência 2016

Speedy Motorsport no Campeonato de Espanha de Resistência

Pedro Marreiros e Miguel Lobo vão ser os pilotos de serviço na estreia da Speedy Motorsport em provas internacionais.

Pedro Salvador criou a equipa há um ano, apostando no Campeonato Nacional de Velocidade, mas tendo os olhos postos na internacionalização que vai acontecer já este fim-de-semana: “será a estreia da Speedy Motorsport em campeonatos internacionais e esperamos ser tão bem sucedidos como fomos na época de estreia, em que conseguimos alcançar 3 títulos em 4 possíveis.”

O destino do próximo fim-de-semana é Barcelona. Montmeló recebe a primeira prova do Campeonato de Espanha de Resistência (CER) e o conceituado Pedro Marreiros vai partilhar os comandos do Porsche 911 GT3, com Miguel Lobo, o Campeão Nacional de Velocidade Sport Protótipos C3.

“Vamos para Barcelona com o espírito habitual, de fazermos o melhor possível. O Pedro é um piloto muito experiente, que conhece o Porsche como a palma da mão e o Miguel é um piloto com garra e muito empenhado em aprender e evoluir. Por isso partimos para esta nova etapa da equipa com a certeza de que tudo será feito para que seja uma boa prova.” Remata o líder da Speedy Motorsport.

Não, não é uma piada de 1 de Abril! Este ano irei lutar, em parceria com o experiente Pedro Marreiros, pelo Titulo Espanhol de Velocidade aos comandos do incrível Porsche 991 GT3 Cup. Depois de ter ganho o título de Campeão Nacional de Velocidade C3 e de não encontrar em Portugal uma solução que me agradasse, a internacionalização foi o passo mais lógico. Estou muito feliz por ter a oportunidade de realizar um campeonato no exterior com um carro da marca com que sempre sonhei. É um orgulho para mim estar a internacionalizar a minha carreira no meu segundo ano de corridas e poder defender as cores de uma marca como a Porsche e de uma equipa como a Speedy!

A primeira batalha é já amanhã em Barcelona, no mítico circuito da Catalunya/Montemeló! Vamos com tuuuudo!
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Já cá estamos!!! #CER #speedymotorsport #gospeedy #go199 #porsche #circuitdacataluña

 Tudo pronto para a 1a sessão de treinos livres #gospeedymotorsport #Barcelona #CER

Grande dia! Após duas sessões de treinos livres conseguimos dois fantásticos 4o lugares. O Pedro Marreiros, aliado dos seus muitos anos de carreira, uma vez mais provou o seu bom andamento e experiência. Por último o Miguel Lobo, que realizou hoje o seu primeiro contacto com o carro, rodou a um ritmo muito competitivo e ainda com uma grande margem de progressão Amanhã há mais com uma sessão de qualifcação de 45 min de manhã e a corrida ás 14:00 (13:00 em Portugal).

#gospeedymotorsport #go199

#porschegt3cup #barcelona #cer

Miguel Lobo

Sensações fantásticas hoje em Montmeló! Primeiro contacto com o carro e com a pista muito positivo. Hoje preocupei-me apenas em perceber como funciona o carro incrível que é este novo Porsche e quais as melhores linhas para o traçado desafiante do Circuito da Catalunya! Apesar de não ter feito nenhuma volta limpa e de não estar preocupado com o relógio, consegui uma boa marca! O Pedro, com toda a sua experiência também andou muito bem! Vamos ver como corre a qualificação e corrida de amanhã! É inexplicável as sensações que sinto ao correr numa grelha com esta dimensão e qualidade! #gospeedymotorsport — em Circuit de Barcelona-Catalunya.

Extremamente feliz com o primeiro fim‑de‑semana de corridas do ano!

Tive uma boa adaptação ao carro e ao traçado, mas só consegui um setup realmente ao meu gosto para a corrida. Apanhei um susto na qualificação e não consegui fazer uma boa volta, ao contrário do que se passou na corrida, onde tanto eu como o Pedro conseguimos um andamento rápido e constante.

Acabamos com um P5 que poderia ser um P3, não fosse um erro nosso na troca de pilotos. De qualquer das formas, para quem não testou e está no circuito pela primeira vez, fazer quinto lugar numa grelha de 46 não está nada mal...

Rafael Lobato e Pedro Salvador presentes na Gala dos Campeões FPAK 2015

Rafael Lobato recebeu este fim-de-semana no Parque de Exposições de Braga, onde decorreu o 3º Salão dos Campeões da FPAK, o Troféu de Vice-Campeão Nacional de Sports-Protótipos da época de 2015.

O piloto foi um dos protagonistas de uma Gala que juntou os campeões  do automobilismo nacional , num evento aberto ao público que pode observar também os inúmeros veículos de competição expostos no recinto.

 Rafael Lobato, que se sagrou vice-campeão em conjunto com Pedro Salvador, não escondia mais uma vez a satisfação com o trabalho desenvolvido ao longo da época: "Esta cerimónia representa o fecho de um ano repleto de trabalho, emoções e vitórias. Estou muito satisfeito com o meu trabalho e de toda a equipa. Demonstrámos que tínhamos todas as capacidades para conquistar o título nacional, que só nos escapou na última corrida devido a um problema mecânico fortuito. Resta agradecer a todos que me rodeiam, desde patrocinadores, amigos, fãs e família, o enorme apoio e as excelentes condições que me proporcionam para continuar a progredir na carreira. Espero muito em breve voltar com notícias sobre a época 2016, confirmando o projecto desportivo com que pretendo conquistar novos títulos".

Norma M20 FC 2014 (2015 Upgrade) Rafael Lobato e Pedro Salvador vice-campeões Nacional de Velocidade 2014

NORMA M20 FC CAR + SPARE PARTS PACKAGE INCLUDED

Car in perfect condition, completely rebuild at the beggining of the season and with a big package of spares. 2015 Upgraded aerodynamic kit with new front bonnet and new front splitter.

 Engine with very low milleage.

 Ohlins TTX dampers with only 3 race meetings after rebuild at Ohlins Official.

 Motec Data Aquisition system.

 Hydraulic jacks (Krontec)

 Highlights of spares:

 - Set of 2014 bodywork with 2 front bonnets, 1 sidepod and 1 rear bonnet, only used on Hillclimb.

 - 20 Gear Ratios

 - 2 Front Splitters and 1 rear diffuser

 - 3 complete sets of wheels

 - 1 exaust muffer

 - Variable whisbones, front and rear

 - Suspension Springs (1100, 950, 700)

- Rear wing 2013 version (complete set with supports)

Para venda in

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/64225/norma-m20-fc-2014-2015-upgrade

Pedro Salvador - Qualificação Vila Real 2015

V de V Endurance Series 2015

 La finale des V de V Endurance Series 2015

Si le reste du meeting est à l’image de la météo qui accueillit vendredi les concurrents, la finale des V de V Endurance Series s’annonce étincelante. Dans les catégories V de V Endurance Proto et GT / Tourisme, où les titres seront décernés ce week-end, cette journée fut consacrée aux premiers tours de roues et, pour la seconde, au périlleux exercice des qualifications. Car demain, les choses sérieuses commencent !

 6 Heures Endurance GT / Tourisme : Une pole pour le baptême du Graff

Pour sa première apparition en V de V Endurance Series avec l’une de ses deux Ligier LM P3, la n°91, le Graff Racing se hisse en pole position de l’épreuve qui se déroulera samedi sur une durée exceptionnelle de 6 heures. Une performance à mettre au crédit du trio Trouillet / Droux / Beraud qui devance à la moyenne des chronos une autre LM P3, la Ginetta n°32 qui a elle réalisé le meilleur temps de la séance aux mains de Mike Simpson, associé ce week-end à Blomstedt et Wall. La Ligier OAK Racing de Jacques et Pierre Nicolet / Pierre Fillon s’élancera pour sa part en deuxième ligne au côté de la première GT, la Ferrari 458 GT2 n°2 de Pagny / Perrier / Bouvet. Les leaders du Challenge se sont payés le luxe de devancer la quatrième LM P3 engagée ce week-end, la Ginetta n°24 de Breese / White / Belshaw. Venue en voisine, l’écurie Escuela Espanola de Pilotos complète la troisième ligne avec la Mosler MT 900 n°8 de Kanaroglou / Campos Hull, première de la catégorie GTV2. La SF V8 n°96 Solution F, enfin, domine la classe S1, tandis que le duo Baptista / Martins partira en tête des GTV3 avec la Porsche Cup n°29 de Team Sports 5.

6 Heures V de V Endurance Proto : TFT et Graff Racing se montrent

Norma, Ligier… Ces deux constructeurs du plateau prototypes CN des V de V Endurance Series, auquel il faut bien entendu ajouter Tatuus, Wolf et Pescarolo, se sont succédés au sommet de la hiérarchie. La Norma M20 FC n°8 TFT de Capillaire / Ferté / Illliano se distingue d’abord dans la première séance libre, avant que ne réplique la Ligier JS 53 Evo 2 n°29 Graff Racing de Trouillet / Clairay / Perroy. IDEC Racing se place par deux fois en embuscade avec la Ligier n°17 de Patrice et Paul Lafargue / Enjalbert, tandis que Speedy Motorsport, débutant ce week-end dans la série qui accueille la finale du championnat portugais, se hisse dans le Top-3 du matin avec la Norma n°77 de Salvador / Lobato, premiers de la catégorie Prestige. Cet après-midi, cet honneur est revenu à la Norma n°6 TFT de Bazaud / Thirion / Rihon, 8e au classement.

Este fim-de-semana os nossos Pilotos José Pedro Faria e Miguel Cristóvão partem à conquista do título do Campeonato Nacional de Velocidade no Autódromo do Estoril.

Última corrida do ano do CNV. Já estamos a treinar!

Treinos livres

Após as duas sessões de treinos livres Pedro Salvador e Rafael Lobato (Norma M20FC) são os mais rápidos, com 1m 39,221s.

Francisco Abreu e Armando Parente (Tattus PY012), com mais 0,665s são os segundos classificados, prometendo forte oposição. Recorde-se que estas duas equipas lutam pelo Título Nacional, nesta que é a última prova da época.

O terceiro posto é posse de Paulo Sá Silva e Miguel Lobo (Norma M20FC), à frente de José Faria e Miguel Cristóvão (Wolf GB08).

Qualificação:
1º Capillaire/Ferté/Illiano (TFT Norma) 1:37.514
2º Lahaye/Heriau/Nicolet (Ultimate Ligier) 1:37.651
3º Trouillet/Clairay/Perroy (Graff Ligier) 1:37.769
4º Striebig/Striebig/André (Team One Norma) 1:37.771
5º Pasian/Findlay/Petit (Graff Ligier) 1:38.004
6º P. Salvador/R. Lobato (Speedy Norma) 1:38.064 (1º CNV)
7º F. Abreu/A. Parente (Novadriver Tatuus) 1:38.222 (2º CNV)
8º Taittinger/Jule/Falchero (CD Sport Norma) 1:38.250
9º Accary/Bole-Besançon/Foubert (CD Sport Norma) 1:38.695
10º Lacoste/Dagonneau/Lombard (TFT Norma) 1:38.828
11º

12º

13º J.P. Faria/M. Cristóvão (CRM Wolf) 1:39.038 (3º CNV)
15º P. Sá Silva/M. Lobo (Speedy Norma) 1:39.197 (4º CNV)
27º Redais/Mello Breyner/Mello Breyner (Extreme Limite Tatuus) 1:44.645

Ler mais: http://autosport.pt/v-de-v-estoril-speedy-e-novadriver-disputam-pole-position-ao-milimetro=f140755#ixzz3qoUPuUYe

Os treinos cronometrados estão agendados para as 09,00 horas de amanhã, sábado, e têm duração de uma hora.

In
https://www.facebook.com/racingweekend/?fref=nf

Fotos das sessões de treinos livres de hoje...
Amanhã há mais, com treinos logo a partir das 9.00 e as entradas são gratuitas!

"Arrancamos de 6° da geral, mas em 1° no Campeonato Nacional de Velocidade! Amanhã as 9:30h da manhã começa a corrida"

"A minha melhor volta foi anulada por ter sido feita sob bandeiras amarelas. Sendo assim amanhã partimos de P2 do CNV e P8 da Geral. Uma motivação extra para a corrida decisiva!!!!.

Abreu e Parente com a pole-position

Os homens da Novadriver ganham o primeiro ponto do fim-de-semana, depois do tempo da Speedy Motorsport ter sido revisto.

Nesta prova, os treinos cronometrados apenas valem um ponto, pois a posição na gelha é encontrada pelo tempo médio do somatório da melhor volta de cada piloto da equipa.

in.
https://www.facebook.com/racingweekend/

 CRM Motorsport

"Amanhã arrancamos da 3ª posição entre os Portugueses para a corrida do título do CNV às 09H30. A entrada para o paddock e bancadas é livre"

O Tatuus PY012/Honda do Team Novadriver  Francisco Abreu e Armando Parente

Domingo 

Vai começar a última corrida do ano!

Podem ver em direto em: https://m.youtube.com/watch?v=seeiWzIUxk8 — em Autódromo do Estoril.

Em directo

no site (http://www.vdev.fr/fr/live.html), no motors TV em direto às 9:30 !! 

"Francisco Abreu e Armando Parente Campeões 2015

O Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) teve a sua última prova no Autódromo do Estoril e somente aqui forma encontrados os virtuais vencedores da época: Francisco Abreu e Armando Parente, em Tattus PY012.

Francisco Abreu e Armando Parente começaram bem, dominaram a primeira hora da corrida e dessa forma os homens da Novadriver passavam para a frente do campeonato sem sobressaltos, se bem que beneficiando do azar de Miguel Cristóvão e José Faria.

" CAMPEÕES, CAMPEÕES, NÓS SOMOS CAMPEÕES...
Francisco Abreu, Armando Parente e o TEAM NOVADRIVER acabaram de se sagrar campeões nacionais de velocidade 2015!
Com uma dupla vitória alcançada hoje no Autódromo do Estoril, o TEAM NOVADRIVER recuperou o título perdido em 2014.
Numa corrida diferente do habitual - 2 horas de prova com pontuações a cada 60 minutos e bónus para a volta mais rápida em cada hora e para a "pole-position" - Francisco Abreu cumpriu a largada, saindo da "pole-position", gerindo de forma admirável o andamento. Suportando o ataque inicial dos líderes do campeonato, o piloto madeirense manteve a estratégia e acabou por ganhar a primeira hora, depois dos seus adversários conhecerem problemas.
Com o líder do campeonato muito atrasado, Armando Parente entrou em pista com um único objetivo: levar o Tatuus PY012/Honda do TEAM NOVADRIVER até final, recolhendo nova pontuação máxima no final da segunda hora.
Objetivo concretizado e título conquistado!
Parabéns aos dois pilotos e a toda a equipa que soube menter-se unida em redor do objetivo principal, agora alcançado no Estoril."

in:

https://www.facebook.com/Team-Novadriver-1400933623556366/

Pedro Salvador 

"Chegamos ao final de época no Campeonato Nacional de Velocidade. Infelizmente o azar bateu-nos à porta e acabamos por perder o título. Após uma partida bem sucedida, passei de P8 para P3 na primeira volta e posteriormente para P2. O carro estava muito bem equilibrado e permitiu aumentar a vantagem para os nossos adversários volta após volta, até que na sétima volta a caixa de velocidades ficou encravada em 4. Parei na box para tentar resolver o problema por 2 vezes mas sem sucesso. Optámos por prosseguir em prova apenas com 4, 5 e 6 até que após uma entrada do SC, o problema desapareceu e voltamos ao andamento normal. Infelizmente já demasiado tarde para podermos recuperar da desvantagem. O Rafael Lobato fez a volta mais rápida na 2 parte da corrida mas não fomos além da segunda posição para o Nacional. Parabéns aos vencedores, Francisco Abreu, Armando Parente e à NovaDriver pelo Campeonato conquistado. We'll be bac "

in:

https://www.facebook.com/speedysalvador/?fref=ts

Miguel Lobo

"Após análise, descobrimos o que provocou o incêndio no Norma M20FC na corrida de ontem.
A régua de injecção partiu, acabando por espalhar gasolina por todo o compartimento do motor.
Fica aqui o vídeo, onde podemos ver a rápida saída do meu Team Mate, Paulo Sá Silva.
Que grande susto!"

Único luso a liderar no competitivo campeonato internacional

Apostado em lutar pela vitória na derradeira corrida pontuável para o campeonato nacional de velocidade, José Pedro Faria, em conjunto com Miguel Cristóvão, destacou-se dos demais com um excelente desempenho nas 6 Horas do Estoril. A corrida do V de V, a competição mais forte de protótipos desta categoria a nível mundial, pontuava para o campeonato português nas duas primeiras horas e José Pedro Faria foi a figura em destaque nesta fase.

 Rafael Lobato e Pedro Salvador são vice-Campeões no CNV

 Rafael Lobato

"Neste pódio seremos sempre os primeiros!
Começamos juntos e terminamos juntos, qualquer que seja o resultado.
Muito obrigado aos meus pais, família, amigos, fãs e patrocinadores pelo fantástico apoio que todos os dias me dão!
Um agradecimento especial a toda a equipa da Speedy Motorsport pelas condições fantásticas que me deu, ao Pedro Salvador pelo que me ensinou e por ter acreditado num puto e à PNC Management pelo trabalho de aconselhamento e procura das melhores condições para a gestão da minha carreira, personalizada no Pedro Couceiro e Nuno Couceiro.
A temporada de 2016 começou hoje!!!
+ In this podium we'll always be number one!
Started together finished together no matter the results!
Thank you all for your huge support!"
2016 season started today!!!

Que vitória Fãs do TEAM NOVADRIVER, que vitória!! Ontem no decorrer dos 120 minutos que compunham as nossas 2 corridas pontuáveis para o CNV, tivemos que estar ao nosso melhor nível e muitas contas tiveram que ser feitas já que os nossos adversários estiveram sempre fortíssimos! Estratégias de corrida foram alteradas devido aos safety-cars que foram aparecendo e a equipa esteve sempre reactiva a todas as alterações e no final tudo correu de feição e conseguimos o nosso objectivo final, o de conquistar o Título Nacional de Velocidade de 2015! Obrigado a todos sem excepção pelo apoio e GO NOVA 2016! smile emoticon

Campeonato Nacional de Velocidade

 Rafael Lobato 

What a feeling... Driving in a street circuit at 240km/h

Rafael Lobato e Speedy Motorsport testaram TCR na Bélgica com vista à época 2016

TCR International Series

O primeiro Open Day da TCR International Series teve lugar na Bélgica, tendo marcado presença mais de 500 convidados entre fabricantes, promotores, equipas, pilotos e jornalistas.

Várias viaturas estiveram em exposição no paddock e houve oportunidade para testar alguns deles. A Speedy Motorsport e os seus pilotos Pedro Salvador, Rafael Lobato, Miguel Lobo e Paulo Sá Silva fizeram parte da comitiva que se deslocou ao evento.

O encontro decorreu no Circuito Jules Tachény, em Mettet, e teve como objectivo dar às equipas e pilotos interessados em juntar-se a um dos campeonatos TCR disputados na Europa na próxima época, a oportunidade de se encontrarem com os fabricantes das viaturas e com os promotores dos Campeonatos Nacionais que adoptaram as regras da categoria: Benelux, Alemanha, Itália, Portugal, Rússia e Espanha.

Duas conferências de imprensa serviram para apresentar a TCR European Trophy e o Campeonato TCR Benelux.

E durante todo o dia 25 pilotos vindos de toda a Europa tiveram o seu primeiro contacto com um carro TCR, conduzindo em pista o Honda Civic e o SEAT Leon preparados pela JAS Motorsport e Bas Koeten Racing, respectivamente.

Uma pequena mostra de viaturas TCR esteve também montada no paddock com o novo Opel Astra, Volkswagen Golf e Subaru STi ao lado do SEAT Leon e Honda CIVIC.

Campeonato Nacional de Velocidade 2015

Jornada algarvia azarada não retira liderança a Rafael Lobato/Pedro Salvador

Pedro Salvador e Rafael Lobato, em Norma M20FC, iniciaram a quarta ronda do Campeonato Nacional de Velocidade confirmando o favoritismo que lhes era atribuído para o Circuito do Algarve.

Foram os mais rápidos nos treinos livres, tendo realizado a melhor volta em 1m43,177s o que deu uma primeira indicação das reais capacidades dos homens da Speedy Motorsport.

Pedro Salvador foi o primeiro a sair para a pista na sessão de qualificação e fechou com a marca de 1m 43,057s, a melhor da sessão, com uma vantagem de cerca de 7 décimas sobre os principais adversários e dessa forma garantiu a “pole-position” para a corrida de Sábado.

Rafael Lobato tomou o volante do Norma para a segunda parte da sessão de qualificação, que garante a grelha de partida da corrida de Domingo. Foi uma sessão disputada à centésima, em que Lobato começou na frente, baixou para segundo e já quase com a bandeirada xadrez à vista fez a melhor volta em 1m 43,176s, batendo a concorrência por 0,043s!

No sábado, um problema eléctrico impediu Pedro Salvador e Rafael Lobato de lutarem pela vitória na primeira corrida do fim-de-semana. Pedro Salvador estava a lutar pela liderança, quando um súbito problema de motor o fez perder as hipóteses de lutar pela vitória.

“Senti o motor falhar e imediatamente segui para a box. Constatamos ser um problema eléctrico, substituímos alguns elementos, mas mesmo assim o motor não ficou bom. O Rafael (Lobato) ainda regressou à pista, mas já tínhamos perdido muito tempo.”

Mesmo com o tempo perdido, a dupla da Speeedy Motorsport ainda chegou até ao terceiro posto na categoria e Rafael Lobato mantinha o espírito competitivo em alta. “Amanhã estamos de novo na pista e esperamos estar na luta pela primeira posição. Vou fazer tudo para contribuir para a vitória da equipa” rematou o piloto.

Na corrida de Domingo coube ao piloto de Vila Real fazer a partida, que descreve na primeira pessoa: “fiz o arranque, consegui aguentar as primeiras curvas, mas depois o Francisco surpreendeu-me na travagem para o gancho. A partir daí e até ao fim do turno dei o meu máximo, tentei ir sempre atrás dele. As nossas diferenças entre voltas eram mínimas, nós praticamente andamos a fazer os mesmos tempos durante todo o turno, com um segundo de diferença entre os carros.”

Depois aconteceu a troca de pilotos e foi aí que algo não correu bem: “no regresso à pista tivemos um pequeno azar e, para cumprirmos o tempo mínimo regulamentar, tivemos de voltar a parar no fim das boxes para cumprir esse mesmo tempo. Ora, isto não é permitido pelo regulamento e fomos penalizados com uma passagem suplementar pelas boxes.”

Esta penalização retirou todas as possibilidades de vitória à dupla. Pedro Salvador estava claramente mais rápido na fase final da prova: “eu estava mais rápido na fase final da corrida e estava-me a aproximar da primeira posição. Recebi a ordem do “drive-through” e tive que ir às boxes. Realço que a forma como a troca de pilotos foi feita, em nada beneficiou a equipa, pois cumprimos integralmente e até superamos o tempo mínimo de paragem. Mas pronto, regras são regras…” rematou Pedro Salvador.

 Feitas as contas a mais este pódio de Domingo, a dupla Pedro Salvador e Rafael Lobato mantem a liderança no Campeonato, partindo para a última jornada com 10 pontos de vantagem para os mais directos adversários. Será então, a 7 e 8 de Novembro, que o título de Campeão Nacional de Velocidade – Sport Protótipos se decidirá no Estoril Racing Weekend com uma corrida de 120 minutos.

Lobato e Salvador motivados para voltar a vencer no Algarve

 Campeonato Nacional de Velocidade 2015

Após a pausa de Verão, os pilotos da Speedy Motorsport chegam à quarta ronda do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) como líderes da classificação geral. Depois de duas vitórias duplas e outra presença no pódio, Rafael Lobato/Pedro Salvador deslocam-se ao Autódromo Internacional do Algarve com uma vantagem de 29 pontos quando ainda há 106 pontos em disputa.

A pista de Portimão acolhe novamente os participantes do Campeonato, que aqui estiveram em Maio, numa ronda que ficou marcada pelas duas vitórias da equipa que prepara o Norma M20FC com o número 9.

Num evento internacional desta dimensão, com provas da Blancpain Sprint Series e Fórmula 3 em conjunto com as provas nacionais, a dupla da Speedy Motorsport parte com o objectivo de continuar a senda vitoriosa das últimas provas e dilatar o seu avanço para os mais directos adversários.

Com um traçado muito técnico que acompanha o relevo natural do terreno e dotado de um conjunto de instalações de primeira qualidade, o AIA reúne todas as condições para ser novamente palco de uma disputada luta pela vitória entre as principais equipas inscritas para a prova do próximo fim-de-semana.

As actividades em pista iniciam-se na Sexta-feira (4/9) com os Treinos Livres e as sessões de Qualificação. Para Sábado está agendada a Corrida 1 e no Domingo disputa-se a Corrida 2. Como habitualmente, ambas as corridas terão a duração de 50 minutos, com uma troca obrigatória de pilotos.

O seguimento de todo o evento poderá ser feito através da AutosportTV, consultando ao guia de programação abaixo apresentado.