Um olhar sobre as corridas

Opel Rekord - Um olhar sobre as minhas miniaturas

296ª – Opel Rekord A Norev

Modelo real

Opel Rekord A 1700 duas e quatro portas Coupe 1963-1965

O Opel Rekord A sucedeu ao Rekord P II como uma continuação com umas carrocerias completamente novas desenhadas no Michigan e não em Rüsselsheim, e inspiradas no Chevy II

O Rekord combinava uma carroçaria moderna e elegante com uma gama de motores que pouco tinham mudado desde 1937.

Alguns extras foram disponibilizados, travões de disco a frente com duplo circuito e caixa de quatro velocidades com o selector no chão em vez do selector no volante. Uma caixa de velocidades automática e uma de três velocidades semiautomática também eram opções.

Na Alemanha o seu preço era entre os DM 6,830 a 9,370; freios a disco dianteiros: + DM 200, quatro velocidades com mudança de piso: + DM 180. 885.292 unidades. Em números muito limitados, Karl Deutsch do Colônia vendeu uma versão conversível com motor 1700 S ou 2600 a  DM 11.765 e 13.060

O coupé foi baseado no design norte-americano do sedan tinha um perfil mais elegante, foi o trabalho da equipa de desenvolvimento alemã da Opel e montado na linha de produção de Rüsselsheim em conjunto com a Sedan e a CarAVan.

O Rekord A coupé serviu de base a conversões descapotáveis para construtores de carrocerias como a Autenreith produzido até 1964 e, posteriormente, por Karl Deutsch. Essa abordagem os tornou muito mais caros do que os outros carros da linha, e a conversão cabriolet não foi oferecida com o motor menor de 1.488 cc. Muito poucos cabriolés Rekord A foram vendidos.

Depois de Março de 1964 o motor L-6 com 2605cc, com seis cilindros em linha e 100cv era uma nova opção mas este motor também não era novo pois era baseado no Super 6 de 1937. Para o motor caber dentro do compartimento do motor foi necessário remover o radiador frontal e colocar um radiador de lado.

Este seria também o primeiro carro de passageiros Opel a funcionar com 12V.

Devido ao peso do motor e a falta de direcção assistida era difícil de conduzir.

De Março de 1963 a Agosto de 1965 foram construídos 887304..

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e levanta o capô para ver o motor.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha de acordo com as originais.

Fabricante Norev

Série Metal

Referencia nº 803

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está carrvada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - França

Anos de fabrico  a

Opel Commodore- Um olhar sobre as minhas miniaturas

230ª – Opel Commodore Dinky Toys

Muitas vezes me tentei em fazer o carro de Fernando Carvalho

 Modelo real

A Opel reforça a forte influência americana depois equipar um Rekord 6 com um motor 2.6 L de 6 cilindros em Março de 1964, e em Fevereiro de 1967 surge o Commodore como a versão mais rápida e sofisticada do Rekord. O modelo Coupé com capota rígida tipo fastback de duas portas é no entanto semelhante na carroçaria tanto no Rekord como no Commodore.

O Opel Commodore A foi fabricado de 1967 a 1971

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô com roda suplente.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Danky Toys

Série

Referencia nº 179

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - Inglaterra

Anos de fabrico  a

Opel Doktorwagen  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

143ª – Opel Doktorwagen1909 Gama

O carro do médico

Em casa a gozar as minhas primeiras férias e em Janeiro ir fazer a especialidade, sempre na esperança de não ir para o Ultramar. Os dias que estive de férias foram-me descontados na contagem no Tempo de Serviço para Aposentação

 Modelo real

O Opel 4/8 PS era um pequeno e ágil automóvel usado principalmente por médicos nos atendimentos ao domicílio, e por isso apelidado de "carro do médico"

O primeiro a ter escrito Opel no radiador.

Na campanha da Opel para o PS Type 4/8 (hp) onde se evidenciava o "Mecanismo simples", "Incrivelmente fácil de usar" e, acima de tudo: "Sem motorista".

O baixo preço de 3.950 Mark tornou-o um modelo de muito sucesso.

Foi contruido entre 1909 e 1910

Miniatura

Faróis de diamante.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Gama

Série Oldtimer

Referencia nº 986

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela e expositor.

País – Western Germany

Anos de fabrico  a

Opel Doktor Wagen - Um olhar sobre as minhas miniaturas

119ª – Opel Coupé 1909 Matchbox

Modelo real

Apresentada como a “viatura do médico” , este coupé de dois lugares foi então considerado como o veiculo ideal para os medicos da província mas ele foi tambem adotado por outros pioneiros do automobilismo. Com um preço de 3950 marcos ,a viatura estava equipada de pneus de alta pressão, sob jantes de aço amovivel e o seu motor 1029 c.c. de quatro cilindros permitia-lhe atingir uma velocidade de 55Km/H.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesterday

Referencia nº Y 4

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente com janela de visualização.

País - Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico  a

Opel GT - Um olhar sobre as minhas miniaturas

104ª  – Opel GT Solido

Adquirido a 17 de Dezembro de 1972 por 55$00 e esquecido ...na cama .

 Modelo real

O GT é um desportivo de dois lugares com tração traseira e motor dianteiro fabricado e comercializado pela Opel entre 1968 e 1973 ficou conhecido pelo Corvette europeu..

Um Opel Gt 1970 correu em Vila Real nas mãos de Vicêncio Oliveira de Matos em 1971, mas como ninguem se lembrava da cor assim ficou mais tarde iria ser para o da Marie-Claude Beaumont no Rali Internacional TAP de 1970 onde ficaram em 14º da geral e 3º da classe com Martine de la Grandrive com o Opel GT 1900 da Greder Racing.

A Sbarro, em 1969, entregou duas carrocerias prontas para serem montadas pela Greder mas, somente um foi acabado. Os acontecimentos de 1968 na França, a baixa capacidade de produção da Chausson, os múltiplos compromissos da competição Greder fizeram com que o Opel GT se envolvesse na corrida em... 1971. Dois anos atrasado. Mas o principal problema veio do motor Crossflow de 2 litros, nunca confiável. Henri Greder esperava um motor com came duplo no cabeçote, que nunca chegará. O Opel GT estava com pouca potência para ser um acordo competitivo com o Alpine A110, que então dominava. Em 1972, a GM pediu a Henri Greder que se concentrasse em um novo modelo, o Opel Ascona

Miniatura

Abre as portas e os faróis rodam-se para imitar o acender ou o apagar.

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 171 Preço 55$00

Material – Zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela plástica.

País - França

Preço 55$00

Anos de fabrico  a

Opel CD - Um olhar sobre as minhas miniaturas

84ª – Opel CD 1969 Politoys

Uma compra em que já sabia a cor real pelo L` Automobile

 Modelo real

O novo diretor de design da Opel, George Gallion, criou o  Coupé Diplomat como uma resposta ao Mercedes C111

Uma recepção saudável no Frankfurt Motor Show em 1969 levou a GM a contratar Pietro Frua para desenvolver um protótipo mais realistas para produção.

O para-brisa e as janelas laterais são integrados

O Opel CD (Coupé Diplomat) apresentava um para-brisa de uma peça única e janelas laterais com portas integradas, que giravam para a frente para acessar a cabine.

A Opel insistiu que o cupê deveria manter a carroceria leve de fibra de vidro do protótipo e o V8 fornecido pela Diplomat mas os executivos da GM em Detroit bloquearam o carro por conta de que ele poderia acabar rivalizando com o Corvette.

Mas, no final foi o ex-piloto Erich Bitter que assumiu as rédeas da ideia no mundo real A história do CD não parou por aí. Erich Bitter viu um enorme potencial no cupê e formou sua própria empresa em 1971 para construir uma versão modificada do protótipo projetado por Frua

Modificação na miniatura

As rodas foram substituidas pelas dos Champion de fórmula 1

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas são rápidas.  

Fabricante Politoys

Série E

Referencia nº 21

Material –zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Itália

Anos de fabrico  a