Um olhar sobre as corridas

45º Circuito Internacional de Vila Real parte 10 Campeonato Nacional de Velocidade  2º treino livre

A adaptação á pista estava novamente aberta para os automóveis do Campeonato Nacional de Velocidade que inclui os automóveis de Grande Turismo e Sport.

7 BP VODAFONE ULTIMATE TEAM - MIGUEL BARBOSA / IVO NOGUEIRA - TATTUS PY012

9 PEDRO SALVADOR / RAFAELLOBATO - NORMA M20FC SPCN

37 FÁBIO MOTA - RENAULT MEGANE TROPHY GTC

55 GONÇALO NUNO MANAHU / MANUEL JOSÉCASTRO - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

27 PAULO MACEDO / DANIELAZEVEDO - WOLF GB08 SPCN

17 GONÇALO RODRIGUES / NN - RADICAL SR3 SPC3

Um homem de Le Mans, 38 MANUEL MONTEIRO - PORSCHE 911 GT3 RSR GT3

8 PAULO ROSSANO SÁ SILVA / MIGUEL LOBO - RADICAL SR3 SPC3

31 BOMPISO RACING TEAM – JOAQUIM TEIXEIRA / JOAQUIM SANTOS - PORSCHE 997 GT4 GTS

55 GONÇALO NUNO MANAHU / MANUEL JOSÉ CASTRO - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

33 VELOSO MOTORSPORT - CARLOSALONSO - LAMBORGHINI HURACÁNST GTC

38 MANUEL MONTEIRO - PORSCHE 911 GT3 RSR GT3

46 AMÂNDIO DIAS - PORSCHE 997 GT3 CUP GTC

11 TEAM NOVADRIVER - FRANCISCO ABREU / ARMANDOPARENTE - TATTUS PY012 SPCN

37 FÁBIO MOTA - RENAULT MEGANE TROPHY GTC

44 PEDRO MARREIROS / NUNO BATISTA - PORSCHE 991 GT3 CUP GTC

34 ANTÓNIO NOGUEIRA / ANTÓNIO COIMBRA - PORSCHE 997 GT3R GT3

33 VELOSO MOTORSPORT - CARLOSALONSO - LAMBORGHINI HURACÁNST GTC

45º Circuito Internacional de Vila Real parte 4 Troféu Abarth 500 Portugal

Pelo segundo ano consecutivo o Troféu Abarth 500 Portugal regressou a Vila Real e em boa hora voltou a convidar o Engº Rui Santos, Presidente da Câmara Municipal, enquanto o Vila-realense Nuno Gomes fez sua estreia na pista transmontana.

16 Rui Santos

9 Rui Meireles

12 Nuno Augusto Nuno Gomes

5 NUNO PONTES NUNO PONTES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

15 José Manuel Pires 

27 José Rodrigues

8 Hugo Mestre Bernardo Gonzalez

14 Pedro Lisboa  ABARTH 500 ASSETTO CORSE

1 NUNO CARDOSO NUNO CARDOSO ABARTH 500 ASSETTO CORSE

22 MANUEL PEDRO FERNANDES MANUEL PEDRO FERNANDES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

54 JOSÉ PIRES JOSÉ PIRES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

27 José Rodrigues

25 Joaquim Teixeira  

16 Rui Santos

6 JOÃO RODRIGUES JOÃO RODRIGUES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

Dia a dia das corridas, Quinta-feira, dia 9 de Julho, manhã.

 As actividades de hoje do 45º Circuito Internacional de Vila Real incidiram no WTCC

Durante a manhã uma visita ao Paddock depois de ver os Jornais Vila-realenses com muita informação sobre o circuito.

Joaquim Teixeira compete no CNV e Troféu Abarth em Vila Real

"Piloto com forte ligação à região de Trás-os-Montes, Joaquim Teixeira não podia faltar à grande festa do automobilismo nacional num fim-de-semana que marcará a estreia de um Campeonato do Mundo FIA no Circuito de Vila Real.

O piloto de Murça vai competir com o Porsche 997 GT4 na prova do CNV e também sentirá as emoções do Troféu Abarth 500.

O Piloto Vila-Realense, que nos últimos anos se tem dedicado à gestão da sua própria equipa de competição, a MartinsSpeed Racing Team, está de regresso às competições nacionais de velocidade. Luís Martins vai guiar o lendário Ford Escort MK1 RS, do qual o seu Pai foi o mentor, no Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC).

Será um fim-de-semana rico em experiências, em busca dos limites e das melhores afinações para o Ford Escort MK1 RS #125, carro que entra pela segunda vez em pista para competir. O principal objectivo é brindar os milhares de fãs com a sua presença e contribuir para a grande festa da "Capital" do desporto motorizado.

Este projecto só foi possível com os apoios da Quinta da Aveleira, da Dentalgafi - Clínica Médica Dentária, do Grupo BB, da AEE MagiCam, da JD Pneus e da VictorXL Electrodomésticos.

Luís Martins, Piloto e Director da Equipa: “É com grande alegria que volto a estar pressente no meu circuito do coração. É sempre um sonho correr aqui. O carinho do público, a adrenalina do traçado e a paixão pelo automobilismo que aqui se vive são incomparáveis. Obrigado a todos os que tornaram possível este projecto!” 

Traçado 

Circuito Urbano na Cidade de Vila Real com 4,6km de extensão.

10 curvas à esquerda

15 curvas à direita

3 chicanes

72m de diferença de altura

Horário da Competição — CNCC

Sexta - 10 de Julho

- Treinos Livres 12:15h

- Qualificação 17:20h

Sábado - 11 de Julho 

- 1ª Corrida 16:45h

Domingo - 12 de Julho 

- 2ª Corrida 10:00h

Joaquim Teixeira Porsche 997 GT4/ Fiat Abarth

Hoje no Centro Comercial Dolce Vita Douro  ao descer as escadas encontrei as máquinas de Joaquim Teixeira esteve ontem na Rampa de Murça 

“Durante um mês o distrito de Vila Real será a capital do automobilismo”

Joaquim Teixeira antes da Rampa de Santa Marta: “Durante um mês o distrito de Vila Real será a capital do automobilismo”

A quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha marca o regresso de Santa Marta de Penaguião ao calendário das rampas portuguesas. Joaquim Teixeira, piloto com forte ligação à região transmontana, aponta a novo pódio na categoria com o Porsche 997 GT4.

É um dos poucos pilotos que pode contar a história da Rampa de Santa Marta de Penaguião, que no próximo fim-de-semana regressa ao Campeonato Nacional de Montanha (CNM). Joaquim Teixeira recorda que “a rampa de Santa Marta já não se disputa há alguns anos mas no passado teve dois traçados. Neste regresso terá uma parte inicial muito rápida, que é nova, e depois entra numa parte do traçado antigo que é muito sinuoso. Espero que a prova seja uma mais-valia para a região e do agrado dos pilotos. Gostava de ver uma grande adesão do público a esta prova”, afirma o piloto de Murça.
“Para mim todas as provas realizadas na região transmontana são uma alegria. Principalmente no distrito de Vila Real que é uma região onde o público é verdadeiramente apaixonado pelos automóveis. Durante um mês este distrito vai ter duas do Campeonato de Montanha, esta de Santa Marta e nos dias 4 e 5 de Julho a Rampa de Murça, um traçado mítico em provas de montanha e um dos mais técnicos e bonitos; para depois no fim de semana de 11 e 12 de Julho termos o acontecimento do ano, o Circuito de Vila Real. Estou feliz porque durante um mês o distrito de Vila Real é a capital nacional do automobilismo”, referiu.

Abarth 500 de Joaquim Teixeira para o Circuito de Vila Real 2015

 “Mais habituado ao Campeonato Nacional de Montanha, Joaquim Teixeira vai estar presente na prova do Troféu 500 AC Portugal em Vila Real. Para este piloto de Murça vai ser uma estreia absoluta ao volante do carro utilizado.
Joaquim Teixeira conta no seu com dois títulos nacionais de Montanha. Um em 2011 e 2014 na Categoria 1. Foi ainda vice campeão nacional na Taça Nacional de Velocidade em 2001 e quarto classificado no Troféu Ibérico de Montanha em 2012. Para Vila Real quer ficar entre os cinco primeiros, visto o desconhecimento que tem do Abarth 500”.

Joaquim Teixeira colocou Porsche no pódio da Covilhã

O segundo lugar na Categoria 2 comprovou a evolução de Joaquim Teixeira ao volante do Porsche 997 GT4. Piloto de Murça esteve em bom plano na terceira prova do Campeonato Nacional de Montanha, a Rampa da Covilhã – Serra da Estrela.

Ainda com poucos quilómetros ao volante do Porsche 997 GT4, viatura bastante diferente dos carros de tracção dianteira que pilotou nos últimos anos, Joaquim Teixeira conseguiu um pódio na Categoria 2 só atrás de um 997 GT3 Cup, naturalmente mais potente e competitivo. Por isso, o balanço do piloto de Murça só poderia ser positivo: “Sim, foi uma boa prova que me permitiu explorar mais as performances do Porsche em rampas. No entanto ainda não foi o resultado que esperava, mas estou certo que agora com a adaptação que estou a conseguir, posso andar mais próximo do primeiro em provas mais sinuosas e onde a diferença de peso e potência para entre o GT4 e o GT3 não seja tão importante. Claro que necessito de mais kms para uma melhor adaptação ao carro mas acho que que será sempre difícil conseguir bater o outro Porsche porque as diferenças são abismais; aliás, de semelhanças só têm a estética. No entanto como nunca desisto vou lutar sempre pelos melhores resultados. Na primeira subida de treinos domingos consegui andar mais perto do que espero a curto prazo, mas depois com a pista muito quente não consegui repetir”, referiu.

Joaquim Teixeira e a MartinsSpeed Racing Team continuam invencíveis na Montanha

Vila Real, 01 de Agosto de 2014

A Serra da Agrela serviu de palco para a 5ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) - a 5ª Rampa Capital do Móvel - e trouxe consigo milhares de fãs para assistir a mais uma competitiva etapa. Com o "S.Pedro" a ajudar à festa, Joaquim Teixeira e a equipa Vila-Realense conseguiram destacar-se novamente na frente de uma reforçada concorrência, com mais uma vitória. Um fim-de-semana perfeito, onde o dia de sábado foi dedicado às verificações técnicas e a duas subidas de treinos, enquanto que o domingo ficou reservado para uma subida de treinos e as três de prova.

Com este resultado o piloto de Murça e a MartinsSpeed Racing Team estão a um passo de concretizar o grande objectivo para a presente temporada, que é alcançar o Título da Categoria 5 (categoria destinada às viaturas provenientes de troféus monomarca) com o Seat Leon SuperCopa.

Luís Martins, Diretor da MartinsSpeed: “ O fim-de-semana foi muito positivo. Demos mais um passo importante rumo ao título de Campeões da Categoria 5 do Campeonato de Portugal de Montanha. Vamos aproveitar o período de paragem de verão para recarregar energias e assim tentar o assalto final na Rampa do Caramulo!”

Faltam apenas três provas para o final do CPM 2014, mas Agosto será mês de paragem no Campeonato. O Nacional de Montanha regressa em Setembro, a 6 e 7, com a Rampa do Caramulo.

Equipa Vila-Realense MartinsSpeed muito activa no 44º Circuito de Vila Real

Vila Real, 27 de Junho de 2014

Adormecido' desde 2010, o 44º Circuito Automóvel de Vila Real realizou-se no passado fim-de-semana, recuperado por iniciativa da autarquia local e da APCIVR. Com milhares de fãs presentes, com listas de inscritos de encher o olho e com um traçado muito técnico e exigente, reuniram-se as melhores condições para a realização do principal evento Automobilístico Nacional de Velocidade.

A MartinsSpeed Racing Team não poderia deixar de marcar presença nesta grande festa da sua cidade, à qual respondeu com o triplo desafio: participar no Campeonato Nacional de Velocidade (CNV), no Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e na Legends Cup (LCC). Foram 300 minutos que a equipa esteve com carros em pista, com muita acção, vitórias e histórias para recordar.

Campeonato Nacional de Velocidade (CNV)

O Campeonato Nacional de Velocidade reúne este ano os Protótipos, os GT's e os Turismos na mesma prova. São 3 categorias diferentes, mas todas muito apreciadas pelo público, quer seja pela proximidade com as viaturas de sonho - Gt's e Turismos, quer pela rapidez em pista - onde os protótipos lutam pelo record do traçado.

A equipa Vila-Realense inscreveu para esta prova dois Seat Leon SuperCopa, com o #99 a pertencer ao Manuel Pedro Fernandes e o #4 a pertencer à dupla Joaquim Teixeira e Joaquim Santos.

Para Manuel Pedro Fernandes, filho do lendário piloto Vila-Realense Manuel Fernandes, esta prova marcou o regresso à competição automóvel após vários anos de ausência. Com uma carreira iniciada em 1992 e marcada pela escola da Formula Ford, o piloto mostrou que apesar da falta de ritmo competitivo "filho de peixe sabe nadar".

Conseguiu ser o mais rápido nos treinos e liderar a primeira parte da 1ª corrida, até à queda da primeira chuva, altura em que circulava com pneus slicks e não conseguiu evitar um toque nas barreiras de protecção. Depois de um longo trabalho de recuperação do carro espanhol para a 2ª corrida, Manuel Pedro Fernandes agarrou a oportunidade e venceu de forma brilhante.

Para a dupla de sucesso do Circuito da Boavista 2013, que aqui voltou novamente a unir forças, esta foi uma estreia vitoriosa e suada.

Joaquim Santos veio do Campeonato de Autocross, onde lidera com carros de 4 rodas motrizes, para se estrear neste traçado. Já Joaquim Teixeira, piloto do Campeonato Nacional de Montanha, campeão da modalidade em 2011, "desceu" aos circuitos para brindar o seu público. Foram dois dias com sortes diferentes. Na primeira corrida, no sábado, tudo correu dentro da normalidade, com a dupla a rodar num bom ritmo e a ter a estrelinha da sorte do seu lado, conseguindo a vitória na categoria. Já no domingo, na segunda corrida, uma saída de estrada de Joaquim Santos, devido ao sobreaquecimento dos travões, obrigou à desistência.

Campeonato Nacional de Clássicos (CNC)

O Campeonato Nacional de Clássicos é uma das competições mais apreciadas pelo público, com automóveis clássicos levados ao limite da preparação técnica, que proporcionam grandes momentos de espectáculo de puro "power and control". Divide-se em categorias de cilindradas, acima e abaixo dos 1300 cm3, e também em categorias etárias H65, H71, H75 e H81.

A participar pela primeira vez neste Campeonato, na Categoria H71, esteve Luís Martins, com o novíssimo Ford Escort RS #124.

Há muito que a equipa pensava em estrear o lendário Ford, todo ele construído de raiz nas oficinas da equipa, pelas mãos de Victor Martins (Pai) e este foi o momento escolhido. Um projecto que ainda tem muito a explorar e que neste circuito deu os primeiros passos, mostrou desce cedo grande competitividade.

Sem treinos livres disponíveis, o piloto Transmontano entrou directamente para os cronometrados com um "brinde" do S.Pedro, começou a chover mal o sinal verde deu inicio à sessão. Apesar das más condições e de nunca ter pilotado o Escort à chuva, Luís conseguiu um fantástico 6º lugar sem montar pneus de chuva, num lote de 34 pilotos.

A arrancar da 3ª linha, Martins escapou à confusão da primeira volta e impôs um excelente ritmo na primeira prova, que o permitiu concluiu em 4º lugar. Já a segunda corrida e depois das primeiras alterações do "setup", as expectativas eram grandes, no entanto, logo no arranque a caixa de velocidades ficou encravada e obrigou o piloto a desistir. Apesar do azar, fica o balanço muito positivo desta estreia.

Legends Cup (LCC).

Legends Cup é o campeonato de 'pré-clássicos', que traz de volta ao circuito algumas das grandes máquinas que estiveram presentes nos anos 80, tanto em Grupo A como Grupo N, muitas ainda na memória das actuais gerações.

Inscrito com o Toyota Carina E #108 esteve ainda Adolfo Matos. Natural do Peso da Régua e sem experiência competitiva, o único objectivo para o Piloto era participar e sentir esta grande festa do desporto motorizado. Ao longo de todo o fim-de-semana, o Piloto registou uma boa evolução, com os tempos sempre a melhorarem (-13seg dos treinos para a 2ª corrida). Sem arriscar e com o único objectivo de se adaptar ao traçado, Adolfo terminou os treinos em 18º. Com o primeiro degrau alcançado, o desafio para a primeira prova era terminar e melhorar a classificação. Objectivos traçados e superados pelo piloto Reguense, ao alcançar o 16ºlugar na primeira prova e o 10ºlugar na segunda prova.

Um fim-de-semana muito preenchido e emotivo para a equipa MartinsSpeed.

Luís Martins, Director da Equipa e Piloto: "Em primeiro lugar quero agradecer a todos os elementos da minha equipa, que estiveram incansáveis durante este evento.

Participar aqui, na Capital do Automobilismo, tem sempre um significado especial para mim e estou muito contente por termos reunido um excelente grupo de Pilotos. Felicito-os a todos! Alcançaram excelentes prestações e contribuíram positivamente para esta 44ª edição do Circuito de Vila Real.

Obrigado ao meu Pai por me ter confiado o Ford Escort, um carro que adorei conduzir.

Quero ainda dar os parabéns às várias entidades que estiveram envolvidas na Organização do Circuito, porque foi um grande evento!"

A MartinsSpeed Racing Team regressa à estrada no próximo dia 5 e 6 Julho, na Rampa de Murça, a 4ª etapa do Campeonato de Portugal de Montanha.

FIM.

44º Circuito de Vila Real Campeonato Nacional de Velocidade 

Campeonato Nacional de Velocidade (CNV)1º treino e segunda foto 2º treino. 

Os automóveis do Campeonato Nacional de Velocidade, incluem os fabulosos Sport Protótipos e os automóveis de Grande Turismo, continuam a ser os mais desejados quer pela sua beleza e invulgaridade. 

Os vila-realenses 

20 António Azevedo Juno CN09

21 Alberto Cabral

99 Manuel Pedro Fernandes

estão também presentes a que se juntam 

as estreias de 24 Rafael Lobato em Sport Protótipos

e de 34 Carlos Alonso em Grande Turismo 4

 Treinos Cronometrados - 1

1 51 Gonçalo Araújo Gonçalo Araújo Miguel Cristóvão Norma M20FC 1:49.860 7 1:50.560 157,913

2 33 Veloso MotorSport Carlos Vieira Pedro Salvador Tattus Py012 1:50.844 4 +0.984 1:50.871 156,511

3 7 Bp UltimateVodafoneTeam Jose Pedro Fontes Miguel Barbosa Tattus Py012 1:53.962 7 +4.102 1:54.509 152,229

4 11 Team Nova Driver Francisco Abreu Tattus Py012 1:57.272 6 +7.412 1:59.048 147,933

5 88 Stefano de Val Stefano de Val Wolf G808 1:58.887 7 +9.027 1:58.961 145,923

6 24 Parkalgar Racing Services Rafael Lobato Armando Parente Radical 1:59.999 7 +10.139 2:00.803 144,571

7 2 António Nogueira António Nogueira António Coimbra Porsche 911 2:03.929 4 +14.069 2:08.971 139,986

8 17 Fabio Mota Fabio Mota Renault MeganeTrophy 2:05.989 7 +16.129 2:06.675 137,697

9 99 Manuel Pedro Fernandes Manuel Fernandes Seat Leon Super Copa 2:08.408 7 +18.548 2:08.763 135,103

10 34 Veloso MotorSport Carlos Alonso Francisco Carvalho Aston Martin Vantage GT4 2:09.326 5 +19.466 2:10.901 134,144 11 3 Gonçalo Manahu Gonçalo Manahu Manuel Castro Porsche GT3 CUP 2:09.632 7 +19.772 2:10.691 133,828

 12 20 Paulo Macedo Paulo Macedo António Azevedo Juno CN09 2:12.118 4 +22.258 2:15.128 131,309

13 21 Alberto Cabral Alberto Cabral Mitsubishi EVO X 2:15.819 7 +25.959 2:17.410 127,731

14 4 Bompiso Racing Team Joaquim Teixeira Joaquim Santos Seat Leon Supercopa 2:29.993 7 +40.133 2:31.312 115,661

15 52 Rapid Zoom Mnaessens Donald Geemtjens W im Radical SR3 2:50.174 3 +1:00.314 2:58.540 101,945