Um olhar sobre as corridas

Tão belo como nos bons velhos tempos..

Na visita diária ao Dolce Vita Douro encontrei este belo Mustang Fastback 2,3 EcoBoost 314 cv

 … a recordar um outro que também o via todos os dias, onde actualmente se encontram as Galerias Nova Vila

Por vezes ainda o encontrei à beira da Garagem Ford

Numa das suas últimas aparições, Circuito de Vila Real 2007,  onde o saudoso Carlos Fernandes compareceu com a sua colecção de automóveis antigos, à qual juntou os convidados para uma volta ao Circuito.

A apanhar sol em Setembro de 2011

Tudo começa em 1967 quando Jonathan Porter fazia soar o Ford Mustang Shelby GT 350 á volta do Circuito Internacional de Vila Real.

Na noite de 24 de Julho de 2009

42º. Circuito de Vila Real 2009 - Sexta-feira - Noite - Parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/19246.html

A sua silhueta aparece novamente em Vila Real com José Pedro Leite no 42º Circuito de Vila Real 2009 - Sábado – Parte 5 – treinos livres - TGTSPTGTSP - Grande Prémio Cidade de Vila Real

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/20920.h

e o seu esplendor  no Jardim da Carreira em 2014

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/o-paddock-jardim-da-carreira-parte-2-276459

Vila Real Classic 2014

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/vila-real-classic-2014-276805

Eu, porém, continuo com as miniaturas da Corgi Toys  e da Altaya

Enquanto ...  ” (…)Depois do Ford Transit Trophy a empresa QF está tentar organizar um troféu com um dos mais emblemáticos modelos da indústria automóvel: o Ford Mustang. A empresa de Mário Quintaneiro já tem mesmo nas suas instalações um Mustang V8 (motor de 5.0 litros, 413 cv e 542 Nm de binário) para preparar um primeiro exemplar de competição. Tudo está dependente da autorização e apoio da Ford, já que a QF faz depender a concretização do projeto do apoio direto da marca.(…)”

como nos informa o Autosport na sua edição de 21/10/2015

200.000 visitas

 O interesse dos vários internautas pelo blog “Um olhar sobre as corridas” já ultrapassou os 200.000 acessos

Foi hoje durante a madrugada

Obrigado a todos

Manuel Dinis

1º de Dezembro em Vila Real

Pela primeira vez desde os tempos do Liceu, o 1º de Dezembro não foi comemorado condignamente,

mas, até os parcómetros se lembraram da efeméride e não cobraram o estacionamento.

 Cortejo

http://youtu.be/jczpiOZKcbM

 Baile

Tuna Universitária do Porto - Amores de estudante

Teatro

A noite, era a ceia seguida do passeio interminável pela cidade até de madrugada. A Polícia discretamente nem se via, embora, despercebidamente, estivesse atenta,

No dia seguinte marcávamos presença nas aulas, perante a passividade dos professores e as bocas mal-intencionadas dos colegas.

44º Circuito de Vila Real uma surpresa no parque fechado

Uma passagem pelo parque fechado e um encontro com a TVI

Uma foto do meu sobrinho e afilhado Luís Filipe 

Era assim todos os anos

Todos os anos por esta época se recordavam as corridas realizadas pela Rua dos Ferreiros

E a eterna questão 1950 ou 1951, continuava…

1951 dizia a placa, enquanto para os mais entendidos ,mais velhos, era 1950 e  para os mais brincalhões ainda não tinham nascido  

Sim, foi pela Rua dos Ferreiros que o Circuito Internacional de Vila Real e somente em 1950, desciam a rua da Guia e subiam a Rua Sargento Pelotas, aquele difícil percurso, obrigava a andar mais 170 metros, tanto na corrida de automóveis como na de motos, conforme o livro editado pela Comissão Organizadora sobre o circuito de 1950.

Após o café na Pompeia, Gomes ou Excelsior ,  era obrigatório ir á festa de S. Lazaro, sim, lá no fundo, junto  do Rio Corgo ,no Bairro dos Ferreiros, e assim descíamos e subíamos  várias vezes a ingreme estrada, sempre na brincadeira e a ouvir “Ó Tempo Volta Para Trás” por António Mourão no "piqué "que animava a festa, e a tentar saber o ano em que a prova por ali passou. 

E assim voltou a acontecer  hoje,depois do 55º Encontro de Clássicos Além Corgo

Antes da rotunda era a recta da Ford, actual Volvo Autolin

Antes de chegar á estação na  Rua Visconde de Carnaxide  

O novo percurso na descida para a ponte de Santa Margarida. 

Depois da passagem de nível, descia-se pela Rua da Guia ,mas actualmente na curva é proibido continuar a descer, antes do cruzeiro.

Vista actual do antigo traçado de 1950.

O circuito atravessava o Rio Corgo, pela Ponte de Santa Margarida, junto á capela de S. Lazaro.

Subiam pela rua Sargento Pelotas,

descreviam a curva apertada do Largo do Prado, 

e continuava a subir pela rua do Prado.

até desembocar na Rua Miguel Bombarda

A subida terminava ao lado do muro e da casa da Salsicharia,(Sinaleiro), atravessavam a então inexistente Avenida 1º de Maio, da direita para a esquerda.

Seguiam pela Rua Miguel Bombarda, entrando de novo no Circuito Internacional de Vila Real.

Um olhar sobre as corridas

acaba de atingir as

100000 mil visitas.

A todos o meu muito obrigado.

A Caverna de Ali Babá

Um sonho, para quase todos nós …encontrar uma relíquia … para restaurar…

No nº 2 da revista Motor Clássico de Abril de 2007 uma notícia me alertava para tal..

Até que um dia …

Os automóveis que faziam parte de uma colecção, inúmeros clássicos, alinhados num armazém, escuro, cobertos pelo pó e por vezes com acesso difícil e outros impossíveis de serem observados, quanto mais analisados…

 Quando por lá estive, onde a maior parte dos carros já por lá não estavam…

Simca Sport 

 A visita a um belo atelier… 

E a uma garagem

 II Raid a Portugal do Ferrari Club de Espanha

Nas bancadas do Circuito Internacional de Vila Real

quando o meu filho começou a contar…

Olha paaii, tantos… muitos:

Um, “dos” - 328 GTS

“Tês” - 328 GTS

“Cato” - 328 GT B

“Cinco” - Mondial

Tantos.. muitos.

Também me parece, eles são tantos que nunca mais acabam!!..

E assim acabou aquela festa, num dia de Primavera, com alguma chuva a acompanhar.

II Raid a Portugal do Ferrari Club de Espanha

Os carros mais cobiçados do mundo, começam a tomar o seu lugar, nas boxes do circuito Internacional de vila Real, perante o entusiasmo dos inúmeros espectadores presentes.

Um F 40 tenta progredir lentamente entre a multidão, que a pouco e pouco se vai desviando, aproveitando para observar com a máxima atenção o evoluir de tão raros representantes da indústria automóvel italiana.

E não é que na caravana, se encontrava o vice-presidente do Real Madrid, mas pelo que ouvi, não foi reconhecido pelos aficionados da bola, o que até nem é de admirar perante as inúmeras beldades, então presentes.

II Raid a Portugal do Ferrari Club de Espanha

A princesa e os 11 F 40

Era um dia de semana, mais precisamente uma quinta-feira, 30 de Maio de 1991, quando o povo saiu à rua e se abeirou da pista do Circuito de Vila Real e aí aguardou ansiosamente a anunciada caravana.

Algum tempo depois, os participantes no II Raide a Portugal do Club Ferrari de Espanha, começaram a chegar.

Eram 11 F 40, três Testarossa, dois Mondial, um GTO, vários 328 GTS; 348 TB, GTS Turbo 330GTC e uma Berlineta Boxer.

Mal pararam nas boxes, foram imediatamente envolvidos pela numerosa multidão e atentamente observados.

Entre as inúmeras celebridades presentes, encontrava-se a princesa Alia Hussein, filha mais velha do rei Hussein da Jordânia. Deslocava-se com o seu marido num F 40 vermelho, envergando as tradicionais camisetas e blusões da marca. O seu brinquedo em dinheiro português, custava a módica quantia de 45 mil contos. Educada na Europa, dominava naturalmente o inglês e com os demais participantes dialogava, enquanto amavelmente mostravam as suas valiosas máquinas.

Finalmente com a pista fechada, proporcionaram aos vários milhares de espectadores presentes, momentos indescritíveis de rara beleza e encanto.

A princesa não foi rainha e talvez nunca o chegue a ser, mas aquele dia ficou para sempre marcado na história dos eventos da cidade.