Um olhar sobre as corridas

Desfile de clássicos espanhois e não só.

Um conjunto muito diversificado de marcas e modelos de automóveis oriundos do país vizinho,  que se deslocou propositadamente à Princesa do Ave, para abrilhantar o seu revival.

E o roadshow  dos super desportivos modernos continuava  no Vila do Conde Revival, numa antevisão do que poderia ser uma fantástica prova de GT de série..

Chegou a vez dos carros desportivos modernos exibirem as suas fascinantes linhas perante um púbico que se não cansava de os admirar.

Pedro Oliveira Audi RS 4

Pedro Miranda Mitsubishi

Circuito Vila do Conde Revival  2010 Clássicos modernos roadshow

Agora chegou a vez dos Clássicos Modernos para o  roadshow  na pista de Vila do Conde.

Nuno Quintela Malheiro Honda NSX

Ford Transit Trophy

Pedro Almeida MG Metro MK 1

Alfa Romeo

Nuno Quintela Malheiro Honda NSX

António M. Vieira e Sousa Mini 1000 HLE

Mazda

Nuno Quintela Malheiro Honda NSX

António M. Vieira e Sousa Mini 1000 HLE

Mazda

E o roadshow em Vila do Conde continuava com os clássicos.

António Mota Triumph TR 2

Júlio Parente Matra Djet

MG B

Jaguar E Roadster Robert Giannone

Porsche

Porsche Carrera

Lotus Europa S1 1967 José Pedro Moreira,

Sharon Giannone Ferrari Dino 246 GT

Stefen Heym AC Cobra 427

José Boiça Morris Cooper S

Riley

Jaguar

Orlando Gonçalves Renault 8

Alfa Romeo 2000

Porsche 356 Luís Gama Rocha

Porsche Carrera

João Magalhães Lotos Elan S3

MG

Stefen Heym AC Cobra 427

Paulo Meireles Sousa Saab 96 V 4

Vasco Pinto Basto Morgan 4/4

Paulo Meireles Sousa Saab 96 V 4

Alfa Romeo 2000

Carlos Lobo AC Cobra

No sábado, sete anos depois da sua última edição, Vila do Conde vestiu-se a rigor para assim poder assistir ao regresso dos automóveis de competição, ao seu mítico Circuito.

Um ambiente decorado á época, com fardos de palha

Sob um Sol intenso nas ruas de Vila do Conde surgiu o primeiro carro como que a inaugurar uma nova época para a Princesa do Ave.

Jaguar XK Roadster

Carlos Lobo AC Cobra

Jaguar Type E Coupé

MG TD

Pedro Diogo Porsche 928

BMW  2002 TI

Sharon Giannone Ferrari Dino 246 GT

Porsche

MG B

Stefen Heym AC Cobra 427

Manuel Ferreira Silva Ford Anglia

Jaguar E

José Salazar Austin Healey

Triumph Dolomite Sprint

MG

Adriano Seabra Campos MGB GT

Austin Healey Sprite

MG

Jaguar Xk Roadster

Jaguar XK Roadster

João Magalhães Lotos Elan S3

Carlos Lobo AC Cobra

Renault R8 Gordini

Mazda 818 coupé

Piloto - Joca Craveiro
Navegador - JM Freitas
Passageiro - Fernando Pinto da Fonseca

in

http://teammini.blogspot.com/

Os famosos “aranhiços “ como eram conhecidos outrora estes monolugares de corrida.

O Swift com que José Peres foi Campeão Nacional de Formula Ford 1996

Merlyn MK 17 ex Artur Passanha,  Carlos Azevedo e Mário Silva,

Lotus 61 M 1969, um dos nove Lotus que vieram para Portugal, correndo na Fórmula Ford entre 1970 e 1972 e, mais tarde, na Fórmula Livre.

Lotus 61 M ex Jorge Menezes e agora com Inês Sousa Ribeiro

Van Diemen RF

Van Diemen RF

Fórmula Ford Jamun T 12 de 1983

Palma V Fórmula V

Olympic Fórmula V ex  Manuel Nogueira Pinto 1968 e 1969, Robert Giannone em 1970, António Borges em 1971 e  Manuel Peixoto em 1972.

Saber mais

Um suplemento dedicado às corridas de Vila do Conde da autoria de José Mota Freitas, foi inicialmente inserido na Revista Topos & Clássicos.

Terminada essa edição, os fascículos foram encadernados em dois volumes;

O primeiro volume Memórias do Circuito de Vila do Conde referente aos anos de 1931 a 1969

O segundo volume Memórias do Circuito de Vila do Conde é referente aos anos de 1970-1981

E a história continuava a desfilar à nossa frente e a possibilitar as mais belas recordações.

Mini Cooper S António Ruão

Mini Cooper

Renault R 8 Gordini

Lotus Elan

Toyota Starlet 1,3 B1

António Rodrigues , Chico Serra, Ferreira da Silva, João Batista, Joaquim Moutinho, Jorge Ortigão , Manuel Fernandes Nolo Cordeiro.

Aurora Porsche

Lotus Cortina

Volvo 240 Turbo António Rodrigues

Volvo 240 Turbo Artur Mendes

Mini 1275 GT Fernando Carneiro

BMW 320 IS Alcides Petiz

BMW M 3 Jorge Petiz

Os automóveis ralis tambem presentes

Ford Escort RS 1800 Joaquim santos Miguel Oliveira

Uma carrinha muito útil naquele tempo...

O futuro

Ford Transit Trofeu

AMG Mercedes-Benz SLS  "Gullwing"

Circuito Vila do Conde Revival  2010 Padock parte 2

E a visita pelo padock de Vila do Conde continuava ...

António Bartosch no Porsche 356 Pre-A Cabrio 1500 cc de 1952, o primeiro Porsche a ganhar uma corrida em Portugal. Ernesto Martorell com o Porsche mais "aligeirado", obteve o primeiro lugar no IV Circuito de Vila do Conde, na prova da classe até 1500 cc.

Morgan 4/4

Jaguar C

Citroen BX GTI de Rui Lages

Jaguar XKSS

Volkswagem Scirocco

Lotus Europa

Marcos 1600

Lola T 70 Mk 3B Campeão Nacional de Clássicos 2009 cat. 4

Matra Djet

Circuito Vila do Conde Revival  2010

22 de Maio de 2010, uma data inesquecível

Um espectáculo grandioso, organizado com o intuito de reviver outros tempos, as corridas de Vila de Conde. O Vila de Conde Revival, foi o motivo para muitos espectadores durante o dia sábado, comparecerem à volta do circuito, levou à nostalgia muitos  dos espectadores que assim puderam recordar os momentos espectaculares então vividos.

Uma volta pelo padock para admirar as fabulosas máquinas...

Lotus Seven S 4

Lotus Europa Twin Cam Special de Campos e Costa

VW Porsche 914

Fiat 600 Abarth Replica Nuno Carvalho

Ano de fabrico 1971

Motor Fiat Abarth

“Notas Históricas

Este carro pertenceu até 1976 ao Prof. Abel Macedo Director do Externato Camilo Castelo Branco, em VNF. Comprado pela nossa Mãe Marta Virgínia Abreu Fonseca de Carvalho com 70 anos ,  foi sendo transformado.

Desabafava, Não sei o que Vocês fizeram ao carro… na vila todos olham para mim !!! …”.”

O Ferrari GTB/C (Competizione) com carroçaria em alumínio, pertenceu a Aquiles de Brito com o qual venceu o Circuito de Vila do Conde em 1965.

As máquinas de José Mota Freitas e o histórico Citroen Ax GTI, ex Mario Silva 1991,92,93e 94 e Sande e Castro 1995.

O Unipower Gt é um dos 20 raros carros competição/cliente, que participou no circuito de Vila do Conde com Adalberto Medeiros.

O Lotus Elan S 3 com as cores do Team Palma, foi pilotado por Ernesto Neves,1967 e 1968 e Manuel Atsoc e Vasco Pinto Basto em 1969.

O Saab Sonett de Renata Parente

Ford Cortina Lotus

O Ford Escort Twin Cam de Grupo 2, que foi pilotado por Antonio Peixinho e Francisco Santos.

O Ford Sierra Cosworth de Fernando Peres, vencedor do circuito de Vila do Conde de 1988, Grupo N.

Simca CG