Um olhar sobre as corridas

Vauxhall Cresta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

151ª – Vauxhall Cresta Dinky Toys

Oferecido pela segunda vez.

Uma tarde, o meu pai chegou a casa á noite, vindo das suas sete quintas e disse-me:

Olha o que eu encontrei?

Um carrinho dos que brincaste em Vila Nova e que estava no armazém?

Parece o carro do Padre Barroso!?

Ou o do Menezes!

E também o do Taxista!

Ho. Ho, obrigado Pai.

Vai já para a colecção.

Vi e revi e como a tinta original já pouco se via, foi para a secção das miniaturas.

Um cantinho que existia no cimo das escadas na Rua Avelino Patena Nº 8 e que a minha mãe chamava de santuário.

Modelo real

O Vauxhall Velox apresentado em 1948, teve uma nova versão em 1951. A versão Cresta E, foi lançada em 1954, tinha o mesmo motor de seis cilindros de 2262 cc no mesmo estado de ajuste, mas pontuou sobre o Velox por ter uma escolha de couro ou estofamento em tecido, pintura opcional em dois tons, um aquecedor de série, um pequeno relógio elétrico montado no painel frontal, um acendedor de cigarros, uma lâmpada que ilumina automaticamente a bagageira quando aberta e um espelho de maquilhagem no interior da pala de sol do passageiro junto com um especial emblema ornamental acima do emblema V (para Vauxhall) no nariz do carro. Um rádio era opcional.

Um Cresta testado pela revista britânica The Motor em 1956 tinha uma velocidade máxima de 82,2 mph (132,3 km / h) e podia acelerar de 0-60 mph (97 km / h) em 20,2 segundos. Um consumo de gasolina de 23,5 milhas por galão imperial (12,0 L / 100 km; 19,6 mpg-EUA) foi registrado. O carro de teste custou £ 931 incluindo impostos.

Modificação na miniatura

Pintado posteriormente

Miniatura

Desprovido de interiores, nem vidros, tablier, bancos ou volante.

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 164

Material –zamac

Material da placa de base – lata

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Meccano Dinky Toys

Anos de fabrico  a

Ford T bird Cabriolet  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

49ª - Ford Thunderbird Open Sports Corgi Toys

Um dia ao passar pela Libraria Académica, na entrada da Rua R. Dr. Roque da Silveira, mais conhecida por Rua Direita, lembrei-me de umas miniaturas que em tempos lá tinha á venda.

Perguntei ao Sr. Libório, o marido da minha professora da 1ª classe, D. Maria da Glória, em Vila Nova de Baixo, ele foi ver, e ainda lá havia.

À saída, a minha professora, ao ver-me, exclamou!

Com que então ainda a brincar com carrinhos…  

 Modelo real

Carinhosamente conhecidos como "Square 'Birds" devido ao seu formato bastante compacto. Com suas grades largas e imponentes que ocupam praticamente toda a frente, laterais esculpidas, muito elegantes, tratamento de cauda impressionante e interiores aconchegantes e atrativos, esses carros rebaixados são cheios de personalidade. E, o melhor de tudo, eles agora acomodam cinco, acrescentando assim mais prazer de viajar com sua família e amigos.

O Thunderbird é um automóvel desportivo da Ford. lançado em outubro de 1954,

Em 13 de dezembro de 1957, o último da primeira série de Thunderbirds foi produzido e marcou o fim dos Fords de dois lugares.

A segunda geração esteve em produção entre 1958 a 1960 com varios retoques.

O Thunderbird foi o primeiro carro a representar a Ford na categoria no ano de sua fundação em 1959, durante a década de 1960 o carro fez aparições esporádicas na categoria..

Miniatura

Interior detalhado em peça única com volante.

Suspensão de lãmina.

As rodas têm pneus

O condutor nunca me lembro de o ter.

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 215S,

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão.

País Inglaterra

Anos de fabrico  a

Studebaker Golden Hawk - Um olhar sobre as minhas miniaturas

47ª – Studebaker Golden Hawk

No dia de Ano Novo e durante a Festa de Bombeiros da Cruz Branca, em S. Pedro passava entre nós, conduzido por um Guarda da Policia de Viação e Transito, um belo Studebaker que nunca mais voltei a ver.

A miniatura foi entretanto pintada de azul porque era a minha cor preferida.

Modelo real

Em 1953 a quarta geração do Champion da Studebaker foi redesenhado por Robert Bourke, do estúdio de design de Raymond Loewy. ("o Loewy Coupe" ou "Low Boy").

O coupé de 2 portas com um pilar central foi chamado de Starlight, enquanto o cupê de teto rígido mais caro foi chamado de Starliner.

O Studebaker Golden Hawk foi um carro pessoal de luxo com capota rígida e duas portas produzido pela Studebaker Corporation de South Bend, Indiana, entre 1956 e 1958.

O motor Studebaker supercharged foi substituído pelo motor Packard em 1957 que era mais pesado. O motor obrigou a redesenhar o capo dando a sensação de ser mais pesado e ganhar a reputação de ser pesado de frente;

O Studebaker Silver Hawk foi produzido entre 1957 a 1960 pela Studebaker Corporation de South Bend, Indiana.

Uma beldade de estilo americano, o modelo desportivo Silver Hawk além do preteado tinha um esquema de pintura em dois que o tornava muito atraente. A bela grade do radiador e linhas particularmente bonitas da frente ornamentavam o robusto capot. A linha agradável das asas dos guarda-lamas traseiros tornam-no num tipico carro americano.

A barra vertical em cada janela lateral para o Silver Hawk mais barato, enquanto o Golden Hawk não a tinha.

Na Belgica os carros foram construídos pela D'Ieteren Frères para mercados europeus como a Holanda, onde Studebaker era bastante popular.

Miniatura

A cor em ouro prateado muito brilhante feria um pouco, pelo que a repintei seguindo a minha memória.

Interior em peça única, com volante.

Suspensão de lamina.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 211 e 211S e M

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão.

País Inglaterra

Anos de fabrico  a  

Chevrolet Impala - Um olhar sobre as minhas miniaturas

46ª – Chevrolet Impala Corgi Toys

Modelo real

A primeira geração do impressionante Chevrolet Impala Sport Sedan 1959 construído pela divisão Chevrolet da General Motors em 1958 O Impala foi um carro popular e, em geral, estava entre os automóveis norte-americanos mais vendidos nos Estados Unidos.

Miniatura

O Corgi 220 Chevrolet Impala foi introduzido na linha Corgi em janeiro de 1960 e permaneceu até 1965,

Interior em peça única, com volante

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série

Referência nº 348

Material – Zamac

Material da placa de base – Zamac

Apresentado em caixa de cartão.

País Inglaterra

Foi fabricada com as  ref 220,348, 221 Chevrolet Impala New York Taxi Cab, 223 Chevrolet Impala "State Patrol", 480 Chevrolet Impala Taxi cab, 481 Chevrolet Impala "Police Patrol", 482 Chevrolet Impala Fire Chief ,

Ano de fabrico 1960 a 1965