Um olhar sobre as corridas

500 Km de Vila Real

Visto em Le Mans 

 Preço dos Chevron em 1969.

No Jardim da Carreira a abastecer…

Momentos que antecederem os treinos para a equipa Miguel Correia /Artur Santos  e o Lancia Fulvia H F

O rápido bolide de Chris Craft 

.

Inicio dos 500 Km com o McLaren M8 C de Cris Craft  e do Lola T 210, o  proprietário dos dois veículos, Alain de Cadenel tendo ao lado os futuros vencedores, o Lola T 70 de Teddy Pilette/ "Taf Gosselin

No Lola T210 Alain de Cadenet é seguido pelo Porsche 906 de Carlos Santos e pelo Lotus 47 de Ernesto Neves

  . 

Mike Coombe/John Chatham passa pelo Lola    

Claude Larrieu no Porsche Carrera 6 aberto

 O estado em que ficou o bólide de Alain de Cadenet0

Nas boxes Filipe Nogueira aguarda a intervenção dos mecânicos…

O Nomad BRM

 O Chevron B 8 de Mike Combe e Roger Heavens

A caminho da vitória 

Foto Marius

Revista Flama

Prova de Turismo e Turismo Especial 1969

Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.

Início da prova 

Fotos:

Revista Flama 

Turismo Especial Taça Automóvel Clube de Portugal  

Ernesto Neves e António Peixinho ao lado de um dos Ford Escort  Twin Cam construídos na Willment durante a apresentação do Team Palma.

 As verificaçoes técnicas no Jardim da Carreira 

Miguel Correia B M W 2002 Ti  Jurgen Grasser

Início da prova de Turismo Especial

a caminho do 3º lugar

Ernesto Neves a cortar a meta já de noite no Ford Escort Twin Cam. 

por 

Veloso Amaral

Fotos:
Mundo Motorizado

 Revista Flama 

1973 20º Circuito Vila Real GT,GTS e S

As provas de Grande Turismo e Desporto englobavam os automóveis pertencentes aos Grupos 3, 4 e 5, e para o Nacional de Velocidade, os mais competitivos agruparam-se em Vila Real aos mais modernos bólides que na época competiam no Campeonato Europeu de Sport 2 Litros.

Como eu, também por lá andava Joaquim da Silva Gonçalves na Avenida Almeida Lucena, era um local mágico podiam ver-se as máquinas pertinho e um pouco mais em baixo os treinos.

Robert Giannone estreou em vila Real o novo protótipo, inscrito como Porsche 2000, modelo que posteriormente ficou conhecido como Aurora Porsche Spyder.

O Team BIP. Nº2 Carlos Gaspar e nº1 Carlos Santos. Lola T292

Nas boxes, o nº 2 Carlos Gaspar Lola T 282,31 Miguel Soeiro de Lacerda Porsche Carrera 6 e 12 Ian Grob Chevron B 23.

O Circuito de Vila Real não contou para o European Sports-Prototypes Championship como indica a gravura mas, nela participaram muitos dos participantes no Campeonato de Sport.

Carlos Santos nos treinos a chegar á curva fatídica,

 depois de um toque do Chevron de Ian Grob.

Na grelha de partida

Jorge de Bagration - Chevron B23

Mario Araújo Cabral March 73 S

Inicio da prova de Grande Turismo  e Sport 2 litros 

David Walker GRD S 73 (2. 20,17) e Carlos Gaspar Lola T 292 (2. 23,43) eram os primeiros a postos para iniciar a prova, enquanto o lugar de Carlos Santos estava vazio e Vic Elford o último na grelha de partida.

John Bridges no Chevron B 23 da Red Rose Racing é seguido por Mário Araújo Cabral e Carlos Gaspar

Jorge de Bragation em Chevron B 23 seguido de Miguel Correia Porsche 911 RS

Robert Giannone

Peter Gethin no Chevron B 23 da Red Rose Racing  

Ernesto Neves 

Vic Elford no March 73S / BMW, 26 Jose Maria Uriarte em Chevron B21/23 o ChevronB 21 de Andrew Fletcher e o Lola T 290 de Tony Birchenhough.

O Aurora Porsche Carrera 6 de Miguel Soeiro de Lacerda

 Dave Walker pouco depois da curva da salsicharia

 Vasfer Lotus Europa 

 Carlos Gaspar e esposa com a taça da última prova internacional .

Carlos Gaspar a caminho da vitória

A capa do Jornal O Volante 

 Classificação final:

1º Carlos Gaspar Lola T292 FVC
2º Peter Gethin Chevron B23 FVC
3º Jorge de Bragation Chevron B23 FVC
4º John Bridges Chevron B23 FVC
5º David Walker GRD S73 BDG
6º Mário Araujo Cabral March 73S BMW
7º José Maria Juncadella Chevron B21/23 FVC
8º José Maria Uriarte Chevron B21/23 FVC
9º Andrew Fletcher Chevron B21 FVC
10º Miguel Lacerda Porsche Aurora 906
11º Tony Birchenough Lola T290 FVC
12º John Blanckley Scorpion JB4 FVA
13º "Vasfer" Lotus Europa TC
14º Miguel Correia Porsche 911 S
15º Artur Passanha Lotus Europa TC

 Fotos:

Márius 

Joaquim Silva Gonçalves

Jornal Motor
Jornal O Volante

 Manuel Menéres

Categoria Turismo 1966

Momentos após a partida com Carlos Gaspar, Manuel Lopes Gião, John Miles seguido do Vila-realense Carlos Fernandes.

Carlos Gaspar e Miguel Correia

GT ,Sport e Protótipos 1971

 No Jardim da Carreira ... 

 O Lotus47 de António Portela de Morais desce a rampa para o circuito.

Saida da pista de Willliam Scheeren no Abarth 2000/71

Um menino feliz.

José Manuel Costa numa foto tirada pelo seu Pai. 

Jonh Bamford e Edmiro no Chevron B19 Cosworth FVC 

Umas das esperanças nacionais, Araújo Cabral durante os treinos de adaptação, 

Eusébio Bonjock peseudónimo de Bing Jock no Abath 2000/71

Abarth 2000 - William Scheeren seguido do  Chevron B16 - Ken Walker, Lotus 47 - Portela de Morais, Abarth 2000- Everaldo Ostini, ao lado do Lotus a aba traseira do Porsche 914/6 de Miguel Correia ...lá atrás o Sport-Protótipo é lá ao fundo o Datsun protótipo de Rui Souto

Início da prova Mário Araújo Cabral, Jorge de Bagration, John Bamford, René Herzog, Peter Crossley...

René Herzog,Nicha Cabral, Jorge de Bagration e Carlos Santos

John Banford 

Nicha Cabral seguido de Jorge de Bagration  

Eusebio Bonjoch no  Abarth 3000 SE022

 Jorge de Bagration no Porsche 908 caminha para a vitória. 

 Foto Marius