Quinta-feira, 8 de Outubro de 2015

Campeonato Nacional de Classicos até 1300

Campeonato Nacional de Classicos até 1300

1908109_10152929671322019_472189579349118643_n.jpg

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 23:31
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 15 de Julho de 2015

45º Circuito Internacional de Vila Real, parte 6, Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 c.c.

45º Circuito Internacional de Vila Real, parte 6, Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 c.c. 

A sexta-feira continuava animadíssima, agora com os clássicos do nosso contentamento foram para a pista e começaram pelos automóveis do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos até 1300 c.c.

vila real 2015 (1).JPG

vila real 2015 (2).JPG258 RUI CASTRO - DATSUN 1200 GR1

vila real 2015 (3).JPG

vila real 2015 (4).JPG

 

IMG_7541.JPG

IMG_7544.JPG

IMG_7553.JPG

IMG_7555.JPG

IMG_7560.JPG

IMG_7566.JPG

 

vila real 2015 (5).JPG

vila real 2015 (6).JPG

vila real 2015 (7).JPG

vila real 2015 (8).JPG

vila real 2015 (9).JPG216 VICTOR ARAÚJO - DATSUN 1200 H75

vila real 2015 (10).JPG220 FERNANDO CHARAIS - DATSUN 120Y H75

vila real 2015 (11).JPG225 J. FILIPE NOGUEIRA - MORRIS MINI 1275 GT H71

vila real 2015 (12).JPG236 MIGUEL VAZ - FIAT 128 COUPE H75

vila real 2015 (13).JPG231 FERNANDO CARNEIRO - MINI 1275 GT H71

vila real 2015 (14).JPG

 

vila real 2015 (15).JPG252 JOSÉ FAFIÃES - DATSUN 1200 H75

vila real 2015 (16).JPG229 JOÃO PEDRO PEIXOTO - MINI COOPER S H71

vila real 2015 (17).JPG

 

Entre Vila-realenses... 

vila real 2015 (18).JPG

vila real 2015 (19).JPG237 ANTÓNIO SILVA - FIAT 600 H71

vila real 2015 (20).JPG233 RP MOTORSPORT - NUNO SOARES / PAULO SOUSA - DATSUN 1200 H71

vila real 2015 (21).JPG222 JOSÉ MOTA FREITAS - AUSTIN COOPER S H71

vila real 2015 (22).JPG270 ÂNGELO RIBEIRO - FORD ESCORT MKIII H81

vila real 2015 (23).JPG228 CARLOS SANTOS - DATSUN 1200 H75

vila real 2015 (24).JPG235 JOSÉ CONCEIÇÃO - DATSUN SUNNY GX H75

Continua 45º Circuito Internacional de Vila Real, Parte 7  


publicado por dinis às 23:47
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 22 de Abril de 2015

Médico, Historiador, Piloto, José Mota Freitas - Austin Cooper S

Médico, Historiador, Piloto, José Mota Freitas - Austin Cooper S  

11008579_771914209571719_8016503789624507573_o.jpg

10623595_941392465882615_880768847357482758_o.jpg

 "Caros amigos, estou um pouco triste com o problema mecânico que tive e que (depois de problemas de pneus nos treinos) me fez apenas dar uma volta na 1ª corrida, soube a muito pouco ( frown emoticon ) e por isso não irei andar por aqui muito nos próximos dias para não me lembrar muito da desgraça ... mas queria dar os parabéns à ANPAC e a todos os intervenientes neste Braga Weekend /Clássicos, porque foi um fantástico fim-de-semana de corridas, apesar da chuva de sábado o ter tentado estragar, e sobretudo dar os parabéns aos vencedores das provas e a todos os que foram ao pódio, mas também mandar um abraço e dar o meu apoio moral a todos os que tiveram problemas de todo o género ... porque as corridas são mesmo assim... então, até Vila Real .. um abraço JMF"

10995449_979643888724139_6419337946844163305_n.jpg

" Circuito de Vila Real ... é já no próximo fim-de-semana" .

 

 


publicado por dinis às 14:56
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 3 de Dezembro de 2014

AO VOLANTE – JOSÉ MOTA FREITAS

AO VOLANTE – JOSÉ MOTA FREITAS

 

O REGRESSO AO CIRCUITO DE VILA REAL

 

"O regresso do Circuito de Vila Real era o acontecimento automobilístico mais esperado em 2014 e por isso o Team Mini não poderia estar ausente, depois de lá ter estado em 2009 e 2010!

Mas o fim-de-semana de Vila Real começou por correr mal, já que na viagem para Trás-os-Montes uma luz estranha começou a aparecer na minha velha Passat e quando cheguei ao paddock para fazer as verificações reparei que se a desligasse não Já arrancava, seria bateria, motor de arranque? Estava por lá o amigo Horst Baptista que se apressou a ajudar e a levá-la a um centro de diagnóstico, mas nada havia a fazer e logo chamamos a assistência em viagem … isto é íamos ficar 3 dias em Vila Real sem carro e com montes de material para transportar…

10478127_537761846324142_2174137535887406404_n.jpg

Mas voltando às corridas propriamente ditas, nos treinos de Sábado fomos surpreendidos pela chuva e andando com slicks resolvemos não arriscar muito, por isso o lugar na grelha foi fraco.

vila real web.jpg

10500521_740449609311694_1570819910370594741_n.jpg

DSC_7538web.jpg

NunOrganistA-10.JPG

Dada a partida para a 1ª corrida (felizmente com sol) logo nos deparamos com um acidente que envolveu vários carros e por isso houve bandeiras amarelas e safety-car, seguidos de nova partida. Só que desta vez os carros não foram agrupados junto à meta e fui apanhado de surpresa perdendo muito tempo. Tentei andar o melhor possível mas tinha saído muito lá atrás, o que em Vila Real é fatal. Consegui mesmo assim fazer bons tempos, inclusive volta mais rápida do que alguns adversários que andaram mais à frente, como Fernando Carneiro o José Filipe Nogueira. Isto é, se tivesse partido melhor tinha decerto obtido uma boa classificação, bem melhor do que o 11º posto que obtive. Estava por isso animado para a corrida a disputa ao final da tarde.

NunOrganistA-29.JPG

rev4.jpg

rev5.jpg

Desta vez parti melhor e desde logo fui ultrapassando vários adversários, incluindo alguns da classe acima de 1300 cc, rodando junto ao Fernando Charais e ao Francisco Formosinho Sanchez. No entanto há nova entrada de Safety-Car e mantendo-nos juntos conseguimos juntar ao grupo da frente, embora sem nos podermos ultrapassar. Logo que a prova recomeçou, sabia que estava mais rápido do que o meu adversário do Midget, mas em 3 voltas não consegui ultrapassá-lo apesar de termos andado e terminado “colados”. No fim obtive um bom 4º lugar entre os H71 e o 8º da geral entre os 1300, a melhor classificação de sempre em Vila Real.

Feitas as contas, tinha somado boas pontuações para o campeonato, estando após Vila Real classificado no 2º lugar dos H71 e também 2º absoluto da Historic Cup da ANPAC. Claro que o ideal seria participar na prova do Algarve (Setembro), para tentar a melhor posição possível no final da época, mas infelizmente apenas devo poder ir à jornada do Estoril a disputar em Outubro.

Socialmente a prova foi também um sucesso, o meu agradecimento a todos os que nos apoiaram, especialmente o Fernando Charais que nos cedeu a tenda e nos fez boa companhia, o João Nuno e seu Pai que simpaticamente nos levaram desde Macedo de Cavaleiros 4 pneus e jantes para montar no Mini caso chovesse Domingo, o Horst Baptista pela simpática ajuda na 6ª feira, o Joca Craveiro por ter sido o nosso “chauffeur” durante 3 dias, Armando Laudemiro, Joaquim Freixo, Pedro Cepeda, Rui Queirós e também o Francisco Vieira e Brito (um dos grandes responsáveis pelo regresso das corridas de Vila Real) e sua família pela boa companhia.

A Glassdrive apoiou bastante a nossa equipa, enviando duas simpáticas colaboradoras para presença nas grelhas, o que foi uma mais-valia para a nossa participação e para a visibilidade do carro!

E claro o Sr. Joaquim Cepeda, que pôs nas minhas mãos, como sempre, um Austin Cooper S com excelente preparação e fiabilidade, tendo eu tentado estar à altura da responsabilidade em conduzi-lo, e levá-lo à melhor classificação possível.

Um abraço para todos e até ao Estoril!"

JMF

Fotos:

Filipe Correia

Nuno Organista

In:

https://www.facebook.com/jose.motafreitas?fref=ts

http://teammini.blogspot.pt/

 


publicado por dinis às 19:11
link do post | comentar | favorito
Terça-feira, 2 de Dezembro de 2014

Mota Freitas ao volante do Austin Cooper S 1969

Mota Freitas ao volante do Austin Cooper S 1969

Diariamente na web, mensalmente na revista Topos & Clássicos, José Mota Freitas piloto e entusiasta dos automóveis, narra-nos habitualmente um pouco da história do automobilismo em Portugal.

Encontramo-lo novamente em Vila Real no 43º circuito em 2010 no Austin Cooper S 1969, a fazer um pouco mais de história, neste histórico circuito.

untitledrsaacz.JPG

_MG_8707.JPG

34129_132459090115232_100000534250591_255757_57972

DSC_39492.JPG

36022_130902826943002_100000698566483_204431_23662

DSC_4016.JPG

DSC_4500.JPG

DSC_9321.jpg

DSC_9386.jpg

IMG_7585.JPG

Fotos Rui Queirós

In:

https://www.facebook.com/jose.motafreitas?fref=ts

http://teammini.blogspot.pt/

 

 


publicado por dinis às 00:07
link do post | comentar | favorito
Sábado, 29 de Novembro de 2014

AO VOLANTE

 

AO VOLANTE

EMOÇÃO EM VILA REAL

Texto de JMF, fotos Rui Queirós e António Soares

 

250720091230r.jpg

A minha presença no Circuito de Vila Real de 2009 foi o realizar de mais um sonho, neste caso o de participar “por dentro” no mais carismático circuito nacional, uma pista onde já rolaram nomes como Ronnie Peterson, Vic Elford, Stirling Moss, Peter Gethin ou Jean Behra, entre muitos outros pilotos de renome mundial do passado.

Desde logo decidi pautar a minha prova pela habitual cautela nos primeiros andamentos da jornada, já que não conhecendo a pista poderia ter um dissabor cedo demais...

Não estranhei por isso o fraco desempenho nos treinos, pois, como se sabe, as provas só começam depois de dada a partida…

Vila real 3.jpg

DSC_4428r.JPG

RUICS_7385.jpg

RUICS_7896.jpg

Vila Real [1600x1200].JPG

vila real 003.jpg

Na 1ª corrida, parti bem, fui ultrapassando alguns concorrentes pior equipados e disputei praticamente toda a prova com o meu amigo Rui Sanhudo, que e boa hora regressou com o seu Protótipo Histórico aos “1300” na jornada de Vila Real. Na última volta e após uma travagem mais bem sucedida na rotunda de Mateus passei para a sua frente, vencendo assim a classe na BMC Classic Cup e obtendo um bom 13º lugar entre os 24 concorrentes que alinharam à partida.

O Mini comportou-se perfeitamente, e por isso o Sr. Cepeda só necessitou de ver o ar dos pneus, limpar os vidros e toca a alinhar para a 2ª manga, onde agora ocupava um lugar a meio da grelha. O Rui Sanhudo não gosta de perder “nem a feijões” e logo que pôde ultrapassou-me na descida, voltando a acontecer a mesma luta da 1ª corrida entre o Mini e o Unipower.

Passei o Rui 3 vezes, mas ele aproveitando o rapport mais comprido do seu carro passava-me sempre na descida de Mateus, até que, depois de o conseguir passar na rotunda da M. Coutinho decidi fazer uma volta o mais rápido quanto possível para ficar fora do alcance do Unipower (que estava com problemas de travões) na descida. E assim foi, parecia que o lugar era meu. E logo a seguir, durante a 8ª volta, aparecem bandeiras de óleo na pista e vejo os carros do Tiago Brandão e Filipe Nogueira parados. Subi mais dois lugares - pensei! No entanto a quantidade de óleo vertido era demasiada e por isso foi mostrada a bandeira vermelha e interrompida a corrida. Nestes casos conta a classificação da volta anterior e por isso Brandão e Nogueira ainda ficaram classificados, tendo eu obtido um bom 11º lugar final, sendo 5º entre os Históricos de 71 e 2º na BMC Cup - Classe 2.

Os meus pneus traseiros (que são de 2006), especialmente o esquerdo, começavam já a dar alguns sinais de fadiga, e o calor também não ajudava à aderência e por isso o andamento na zona sinuosa teve que ser sempre de algum compromisso.

O Mini portou-se magnificamente, tendo o meu andamento guardado a devida margem de segurança para preservar a mecânica e também a chapa. É que se batesse a minha “carreira” de piloto acabava logo ali…

Só foi pena a prova ter terminado abruptamente a prova, sem que tivéssemos hipóteses de dar a volta de consagração e assim, já depois do stress da corrida, cumprimentar toda

In:

https://www.facebook.com/jose.motafreitas?fref=ts

http://teammini.blogspot.pt/


publicado por dinis às 00:04
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 25 de Setembro de 2014

Citroen AX Trofeu Mário Silva

Citroen AX Trofeu  Mário Silva

 

Palmarés Vila Real

 

1990 4º classificado

 

1991 3º classificado

 

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57451.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Clássicos competição Revival Parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/60403.html

 

O seu feliz proprietério José Mota Freitas 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61501.html

 

 

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61887.html 


publicado por dinis às 22:44
link do post | comentar | favorito
Sexta-feira, 27 de Junho de 2014

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos crono 1

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC) crono 1

44º Circuito Automóvel de Vila Real

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos (CNCC)

Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300 (CNCC1300)

Espectáculo á chuva a recordar aquele sábado de 1972 e a prova de Grupo 2…

A estreia dos Vila-Realenses

150 Rui Sousa Toyota Starlet Grupo 5

110 Ricardo Ermida Bmw 1600 H71

a que se juntaram

104 Francisco Marrão

123 Tito Gomes Lotus Elan H71

124 Luís Pedro Martins Ford Escort Mk1

 Mais uma vez no Circuito Fernando Carneiro aos 72 anos volta a sua terra natal... 

vila real fernando carneiro.jpeg208 Fernando Carneiro MINI 1275GT H71

 

Treinos Cronometrados

 

 

Pos N° Concorrente Piloto 1 Piloto 2 Viatura Cat Tempo Volta Diferença 2º tempoVelocidade

Campeonato Nacional Clássicos Circuitos

1 101 Amob Racing Luis Barros Ford Escort Rs1600 Grupo 5 2:32.283 10 2:39.945 113,922

2 122 António Nogueira António Nogueira Ford Capri Rs B100 H75 2:32.380 10 +0.097 2:39.249 113,849

3 103 João Macedo Silva João Macedo Silva Porsche 911 RSR H75 2:33.553 10 +1.270 2:38.873 112,979

"Deixo aqui algumas voltas da minha qualificação em Vila Real. consegui fazer o 3º melhor tempo, mas com a ajuda do Sr. António Nogueira. 
Infelizmente nas corridas seguintes tive 2 azares e não consegui fazer uma volta. Para a próxima será melhor. 


O video começa a ficar mais interessante a partir do Min. 9"

João Pedro Macedo Silva

 

 

 

 

4 198 Joaquim Jorge Joaquim Jorge Ford Escort Rs 1600 Grupo 5 2:37.810 10 +5.527 2:38.870 109,932

Uma qualificação fantástica... 

Circuito de Vila Real 2014 - Joaquim Jorge Qualificação

 

5 124 Luís Pedro Martins Luís Pedro Martins Ford Escort Mk1 H71 2:43.379 8 +11.096 2:47.648 106,185

6 130 Amob Racing Rui Alves Ford Escort Rs1600 Grupo 5 2:44.995 8 +12.712 2:50.493 105,145

7 175 Rui Costa Rui Costa Ford Escort Rs 1600 H75 2:45.571 9 +13.288 2:47.573 104,779

8 176 Jorge Areia Jorge Areia Opel Kadett Gte Grupo 5 2:47.106 10 +14.823 2:50.242 103,816

9 104 Francisco Marrão Francisco Marrão Ford Escort Mk1 H75 2:47.525 9 +15.242 2:48.356 103,557

10 110 Ricardo Ermida Ricardo Ermida Bmw 1600 H71 2:52.739 10 +20.456 2:57.315 100,431

11 126 Kiko Mora Kiko Mora Porsche 911 RSR H81 2:53.053 7 +20.770 2:57.237 100,249

12 199 Mário Marcão Márcio Marcão Bmw 528 Grupo 1.5 2:58.728 7 +26.445 3:03.547 97,065

13 111 Fernando Xavier Fernando Xavier Volkswagen Scirocco H81 3:02.218 8 +29.935 3:11.221 95,206

14 106 Francisco Pinto Francisco Pinto Bmw 2002 H71 3:04.919 9 +32.636 3:05.985 93,816

15 123 Tito Gomes Tito Gomes Lotus Elan H71 3:05.620 9 +33.337 3:12.570 93,461

16 133 Filipe Matias Filipe Matias Lotus Elan+2 H71 3:09.835 6 +37.552 3:10.042 91,386

17 105 José Castro José Castro Volkswagen 1302 S Grupo 5 3:12.451 6 +40.168 3:12.841 90,144

18 150 Rui Sousa Rui Sousa Toyota Starlet Grupo 5 3:13.284 8 +41.001 3:16.356 89,756

Não Qualificado - Limite = 3:17.967

19 131 João Novo João Novo Ford Escort Rs1600 Grupo 5 3:31.825 2 +59.542 81,899

 

 

 

Campeonato Nacional Clássicos Circuitos 1300

1 216 Vitor Araújo Vitor Araújo DATSUN 1200 H75 2:41.558 7 2:45.615 107,381

2 208 Fernando Carneiro Fernando Carneiro MINI 1275GT H71 2:47.671 9 +6.113 2:49.713 103,466

3 213 Gonçalo Gomes Gonçalo Gomes FORD ESCORT H75 2:49.209 9 +7.651 2:56.538 102,526

4 299 Bruno Pires Bruno Pires DATSUN 1200 H71 2:52.343 7 +10.785 2:54.737 100,662

5 209 José Fafiães José Fafiães DATSUN 1200 H75 2:55.189 9 +13.631 3:00.406 99,026

6 227 Nuno Dias Nuno Dias FIAT 127 ABARTH H71 2:55.304 10 +13.746 3:00.823 98,961

7 204 Francisco Sanchez Francisco Sanchez MG MIDGET MKIII H71 2:57.234 9 +15.676 3:00.613 97,884

8 205 José Filipe Nogueira José Filipe Nogueira Mini H71 2:59.898 6 +18.340 3:13.482 96,434

9 290 Ângelo Ribeiro Ângelo Ribeiro FORD ESCORT H81 3:01.501 9 +19.943 3:10.136 95,582

10 234 João Pedro Peixoto João Pedro Peixoto MINI COOPER S H71 3:02.376 6 +20.818 3:03.940 95,124

11 242 Pedro Gaspar Pedro Gaspar DATSUN B-110 H81 3:04.157 9 +22.599 3:11.438 94,204

12 215 Arnaldo Marques Arnaldo Marques DATSUN 1200 H71 3:05.458 6 +23.900 3:12.388 93,543

13 285 José Conceição José Conceição DATSUN LB 110-S1 H75 3:05.829 7 +24.271 3:06.174 93,356

14 222 José Mota Freitas José Mota Freitas AUSTIN COOPER S H71 3:06.787 9 +25.229 3:15.829 92,877

15 220 Fernando Charais Fernando Charais DATSUN 120Y H75 3:15.120 4 +33.562 3:26.805 88,911


publicado por dinis às 19:34
link do post | comentar | favorito
Sexta-feira, 20 de Junho de 2014

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS (CIRCUITOS)

VILA REAL RACING WEEKEND

20 a 22 Junho 2014

LISTA DE INSCRITOS

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS (CIRCUITOS) 1300

204 FRANCISCO SANCHEZ FRANCISCO SANCHEZ MG MIDGET MKIII H71

208 FERNANDO CARNEIRO FERNANDO CARNEIRO MINI 1275 GT H71

209 JOSÉ FAFIÃES 1420 JOSÉ FAFIÃES 1420 DATSUN 1200 H75

213 GONÇALO GOMES 1330 GONÇALO GOMES 1330 FORD ESCORT H75

215 ARNALDO MARQUES 1297 ARNALDO MARQUES 1297 DATSUN 1200 H71

216 VICTOR ARAÚJO 1578 VICTOR ARAÚJO 1578 DATSUN 1200 H75

220 FERNANDO CHARAIS 1360 FERNANDO CHARAIS 1360 DATSUN 120Y H75

222 JOSÉ MOTA FREITAS 1664 JOSÉ MOTA FREITAS 1664 AUSTIN COOPER S H71

227 NUNO DIAS 2052 NUNO DIAS 2052 FIAT 127 ABARTH H71

234 JOÃO PEDRO PEIXOTO 1486 JOÃO PEDRO PEIXOTO 1486 MINI COOPER S H71

242 PEDRO GASPAR 1335 PEDRO GASPAR 1335 DATSUN B-110 H81

285 JOSÉ CONCEIÇÃO 3915 JOSÉ CONCEIÇÃO 3915 DATSUN LB110-S1

290 ÂNGELO RIBEIRO ÂNGELO RIBEIRO FORD ESCORT H81

299 SNT - SOC. NORTENHA DE TINTAS BRUNO PIRES DATSUN 1200 H71

00000000000000000

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS (CIRCUITOS)

101 AMOB RACING LUIS BARROS FORD ESCORT RS 1600 H75

103 JOÃO MACEDO SILVA 420 JOÃO MACEDO SILVA 420 PORSCHE 911 RSR H75

104 FRANCISCO MARRÃO 2033 FRANCISCO MARRÃO 2033 FORD ESCORT MK1 H75

105 JOSÉ CASTRO JOSÉ CASTRO VOLKSWAGEN 1302 S

106 FRANCISCO PINTO FRANCISCO PINTO BMW 2002 H71

110 RICARDO ERMIDA RICARDO ERMIDA BMW 1600 H71

111 FERNANDO XAVIER 1309 FERNANDO XAVIER 1309 VW SCIROCCO H81

122 ANTÓNIO NOGUEIRA ANTÓNIO NOGUEIRA FORD CAPRI RS B100

123 TITO GOMES TITO GOMES LOTUS ELAN H71

124 LUIS PEDRO MARTINS LUIS PEDRO MARTINS FORD ESCORT MK1

126 KIKO MORA KIKO MORA PORSCHE 911 RSR H81

130 RUI ALVES RUI ALVES FORD ESCORT RS 1600 H75

131 JOÃO NOVO JOÃO NOVO FORD ESCORT RS 1600 H75

133 FILIPE MATIAS 1179 FILIPE MATIAS 1179 LOTUS ELAN +2 H71

150 RUI SOUSA 2740 RUI SOUSA 2740 TOYOTA STARLET

175 RUI COSTA 1345 RUI COSTA 1345 FORD ESCORT RS 1600 H75

176 JORGE AREIA 753 JORGE AREIA 753 OPEL KADETT GTE

198 JOAQUIM JORGE JOAQUIM JORGE FORD ESCORT RS 1600 H74

199 MÁRIO MARCÃO MÁRIO MARCÃO BMW 528

 

 


publicado por dinis às 01:52
link do post | comentar | favorito
Sexta-feira, 30 de Julho de 2010

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Clássicos 1300 – 2º corrida

 Corrida a recordar tempos de outrora

 


 

 

Uma presença habitual a destacar e a saudar, Renata Parente a única senhora a competir no campeonato nacional de velocidade.

 

A segunda corrida teve uma partida acidentada logo na primeira volta, que levou ao abandono de alguns dos protagonistas. Uma nova partida e uma nova vitória de  Rui Azevedo em Ford Escort, seguido novamente de Álvaro Figueira, em Toyota Starlet 1300 em segundo, e por João Ramos, que depois de ter partido do fim da grelha acabou em terceiro.

 

Classificações da 2ª Corrida PTCC Clássicos 1300

 

1º 110   Rui Azevedo     Ford Escort 1.3 GT

 

2º 128   Álvaro Figueira Toyota Starlet

 

3º 116   João Ramos     Toyota Starlet

 

4º 113   Fabrica Italiana TR-Sport Alexandre Beirão Alfa Romeu Sprint

 

5º 134   Fabrica Italiana TR-Sport Carlos Abreu Alfa Romeu Sprint

 

6º 121   Brandini Racing   Tiago Brandão  Datsun 1200

 

7º 111   António Paquete           MG Midget

 

8º104    Radical Seguros           Paulo Antunes  Datsun 1200

 

9º 114   Radical Seguros           Jorge Lima Lobo          Datsun 1200

 

10º 107 José Mota Freitas         Austin Cooper S

 

11º105  José Filipe Nogueira     Morris Mini 1275 GT

 

12º 136 Renata Parente             Datsun 1200

 

13º 139 João Peixoto    Mini Cooper S

 

14º106  Fernando Charais         Datsun 120 Y

 

15º103  Carlos Santos               Datsun 1200

 

16º151  Francisco Marrão          Datsun 1200

 

17º133  Valter Tão         Datsun 1200

 

18º131  Nuno Pimenta   Austin Mini

 

NC,115 Paulo Miguel    Mini Cooper S

 

NC.153 Ângelo Ribeiro             Ford Escort

 

NG.108 Fernando Soares          Fiat 128 SC

 

NC.101 Miguel Ferreira              Ford Escort 1.3 GT

 

NG.130 Fernando Carneiro        Mini 1275 GT

 

NC.119 Carlos Manuel Coutinho   Austin Cooper S

 

NG.102 Emidio Ferreira             Datsun 1200

 

NC.128 Victor Araújo    Datsun 1200

 

 

Na categoria dos Históricos 71,

1º  Tiago Brandão Toyota

2º António Paquete, em MG Midget e de

3º Paulo Antunes, em Datsun 1200.

Em Históricos 75

1º Rui Azevedo Ford Escort

Renata Parente Datsun 1200 ao segundo lugar, seguida por

Fernando Charais Datsun 120Y

Históricos 81

1º Álvaro Figueira,

2º João Ramos e

3º Alexandre Beirão,

 

BMC Classic Cup

Categoria 1

1º António Paquete

2º Filipe Nogueira

Categoria 2

1º José Mota Freitas

2º João Peixoto

 


publicado por dinis às 01:37
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Abril 2021

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2
3

4
5
6
7
8
9

12
13
14
15
16
17

18
19
20
21
22
23
24

25
26
27
28
29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Em casa a ler a Topos & C...

. Parada Comemorativa

. Campeonato Nacional de Cl...

. Citroen AX GTI de Troféu ...

. TEAM MINI 2017 - Circuito...

. Hstoric Racing Cup Vila ...

. Braga Festival da Velocid...

. 259 A BILA VAI ESTAR PRES...

. José's Mini at Vila Real

. José Mota Freitas - Austi...

. Campeonato Nacional de Cl...

. 45º Circuito Internaciona...

. Médico, Historiador, Pilo...

. AO VOLANTE – JOSÉ MOTA FR...

. Mota Freitas ao volante d...

. AO VOLANTE

. Citroen AX Trofeu Mário ...

. Campeonato Nacional de Cl...

. CAMPEONATO NACIONAL DE CL...

. 43º Circuito de Vila Real...

. 43º Circuito de Vila Real...

. 43º Circuito de Vila Real...

. 43º Circuito de Vila Real...

. 43º Circuito de Vila Real...

. 43º Circuito de Vila Real...

. 43º Circuito de Vila Real...

. Circuito Vila do Conde Re...

. Circuito Vila do Conde Re...

. 42º Circuito de Vila Real...

. 42º Circuito de Vila Real...

. 42º Circuito de Vila Real...

. 42º Circuito de Vila Real...

. 42º. Circuito de Vila Rea...

. Memórias do Circuito de V...

.arquivos

. Abril 2021

. Março 2021

. Fevereiro 2021

. Janeiro 2021

. Dezembro 2020

. Novembro 2020

. Outubro 2020

. Setembro 2020

. Agosto 2020

. Julho 2020

. Junho 2020

. Maio 2020

. Abril 2020

. Março 2020

. Fevereiro 2020

. Janeiro 2020

. Dezembro 2019

. Novembro 2019

. Outubro 2019

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS
Em destaque no SAPO Blogs
pub