Quinta-feira, 17 de Setembro de 2015

Lotus Elan de Ernesto Neves - Grid

 Lotus Elan de Ernesto Neves - Grid 

“Apresentamos-lhe o Lotus Elan de Ernesto Neves que participou no XIV Circuito Internacional de Vila Real em 1967 (Ref. GRIP 16A). 

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Um modelo inédito (1/43) com uma decoração muito apelativa com jantes em resina, porcas e limpa para-brisas em fotoincisão e decalques aplicados nos pneus de série. Este modelo é editado em Portugal e montado por um único especialista em modelismo, apenas por encomenda, com certificado de garantia numerado. Carroçaria, chassis e acessórios em resina, pintura acrilica em várias camadas, interior super detalhado, detalhes em fotoincisão, vidros em acetato termoformado, pneus em borracha, decoração com decalques personalizados, base gravada a laser, vitrine de protecção e embalagem em cartão personalizada.

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12003369_1014940945217518_7451729342670261562_n.jpExiste ainda o modelo que reproduz a participação nesse mesmo ano no 1º Circuito da Granja do Marquês (Ref. GRIP 16).

 

Não perca estes modelos lendários que fazem parte do património do Automobilismo Desportivo Português.

Modelos Especiais para Clientes Especiais - Toda a história do automobilismo Português. Special Models for Special Clients - Entire history of Portuguese Motorsport
Informações - Informations
email: info@minisquadra.com - telm.: + 351 917 589 899”

 


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Quinta-feira, 9 de Julho de 2015

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

Miniaturas de Vila Real Minisquadra

 

A poucas horas do inicio de mais uma edição do Circuito de Vila Real - a primeira edição da corrida transmontana efectuou-se a 15 de Junho de 1931 - apresentamos X modelos de colecção á escala 1/43 (aproximadamente 10 cm).

Iniciamos esta viagem por este "Vila Real Legend's" de modelos á escala para coleccionadores exigentes pelo Ferrari 212 com que Giovanni Bracco venceu o X Circuito Internacional de Vila Real em 1951. Este modelo além da sua excepcional silhueta apresenta detalhes como jantes com raios em metal (foto-incisão) e aros em alumínio. Também a grelha é um metal e o para-brisas em acetato. Avançamos para o XVI Circuito Internacional de Vila Real de 1969 onde encontramos dois modelos que participaram na prova de Sport de 6 Horas: O Porsche 908 de David Piper e Chris Craft, primeiro classificado. Trata-se um modelo "aberto" com todos os detalhes do cockpit á vista - chassis, volante, cintos ou manómetros - bem como os triângulos da suspensão traseira ou a caixa de velocidades. Nessa mesma prova no sétimo lugar classificaram-se os melhores portugueses Manuel Nogueira Pinto e João Andrade Vilar conduzindo um Porsche 906. Um dos mais curiosos detalhes deste modelo é a diferente cor na protecção dos faróis da frente. "Acelerando" dois anos até ao XVIII Circuito Internacional de Vila Real para a corrida de GT, Sport e Protótipos encontramos dois modelos da marca alemã: O Porsche 917K conduzido por Mário Araújo Cabral que após 35 voltas se classificou no segundo lugar. Este modelo apresenta-nos as curiosas jantes em foto-incisão da ... Ferrari, bem como toda a traseira magistralmente reproduzida em metal ou a zona frontal do modelo com as alterações características dos carros de David Piper. A Vecar Racing inscreveu um Porsche 907 para Rui Guedes (o popular Topo Gigio) mas um acidente nos treinos impossibilitou do carro na grelha de partida a 4 de Julho de 1971. O modelo com uma decoração psicadélica - muito em voga na época - adquire um lugar imprescindível em qualquer colecção em que o tema seja os pilotos nacionais ou até a marca alemã.
No XIX Circuito Internacional de Vila Real realizado a 8 e 9 de Julho de 1972 o melhor piloto português (nono classificado) foi Américo Nunes em Porsche 906. Este modelo apresenta-nos uma vistosa decoração amarela com pequenos apontamentos verdes no capot da frente, traseira e laterais inferiores. Também nas jantes encontramos na frente umas Fuchs em foto-incisão e na traseira as clássicas rodas de chapa em resina pintadas em cor de alumínio.

A nossa viagem irá continuar e ainda este mês estará disponível - apenas por encomenda - o Lotus Elan de Ernesto Neves participante no XIV Circuito Internacional de Vila Real, tendo completado oito voltas na prova de Sport realizada a 9 de Julho de 1967. Trata-se de mais um modelo em resina muito apelativo pela sua cor que apresenta - pouco utilizada nos modelos ingleses - ou as jantes de serie em resina com as porcas em foto-incisão.

Continuaremos a editar novos modelos que preservam o património do Desporto Automóvel em Portugal e nos transmitem todas as emoções e memórias únicas fazendo-nos viajar por um dos mais Míticos Circuitos Portugueses.

Se quiser fazer parte desta emocionante descoberta contacte-nos por email para info@minisquadra.com ou através do telemóvel 917 589 899
Poderá também fazer "Like" em Facebook/Minisquadra passando assim a receber todas as informações relativas á sua paixão.

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Quinta-feira, 12 de Março de 2015

II Taça Comissão de Turismo da Serra do Marão

II Taça Comissão de Turismo da Serra do Marão

vila real 7_n.jpgMomentos de descontração…

Carlos Gaspar, António Peixinho o mecânico Manuel a olhar para o relógio e Ernesto Neves  

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Ernesto Neves 

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Primeiro e segundo classificados, António Peixinho e Ernesto Neves

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 "Os mesmos protagonistas, mas desta vez em Vila Real 1967. Peixinho ganhou, com o Cortina Lotus, e "Nené" chegou logo a seguir, com o Cooper. Uma festa para os próprios, como se vê, mas também para os muitos milhares de entusiastas que assistiram a mais uma fantástica corrida."

António Peixinho

In:

https://www.facebook.com/120942954623628/photos/a.121048374613086.23323.120942954623628/138702789514311/?type=3&theater


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Início da prova dos Grupos 2 e 5

Início da prova dos Grupos 2 e 5 

 

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Início da prova dos Grupos 2 e 5. Na linha da frente está o Ford Escort TC de António Peixinho, ao centro, o Porsche 911 de Christian Melville e ao lado o Austin Cooper S de Fernando Baptista.

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vila real 49_n.jpgAntónio Peixinho em perseguição a Ernesto Neves , ambos em Escort TC do Team Palma .

 

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Domingo, 23 de Novembro de 2014

Circuito de Vila Real Turismo e Turismo Especial

Circuito de Vila Real Turismo 

 

vila real 03_n.jpgFrancisco Santos o piloto jornalista nia pista de Vila Real 

 

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a caminho da vitória


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Quarta-feira, 15 de Outubro de 2014

“Ernesto Neves o Homem das 77 vitórias”

“Ernesto Neves o Homem das 77 vitórias”

jsa1920ash15out-13e0 (1).jpgNo AutoSport Histórico nº 1920 de 15 de Outubro de 2014

Presente em Vila Real desde 1966 na prova, Turismo em Morris Cooper S "Broadspeed" e por vezes em todas as provas, tornou-se num herói nacional. O ídolo na década de setenta após vários segundos lugares venceu à geral em Vial Real:  

1969 Fórmula V Palma V

1970 Turismo Especial Ford Escort TC

Fórmula V Palma V

Fórmula Ford Lotus 61 M após desqualificação de Christian Melville

1971 Fórmula Ford e V

1972

Turismo Grupo 1


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Terça-feira, 16 de Setembro de 2014

Lotus Elan Racing Team Palma

Lotus Elan Racing Team Palma

Um carro histórico que foi pilotado por:

Ernesto Neves 

Mário Araújo Cabral

Francisco Santos

Manuel Atsoc 1969/

Pinheiro Santos Silva 

Vasco Pinto Basto 

O Lotus Elan S 3 com as cores do Team Palma, foi pilotado em Vila Real por Ernesto Neves,1967 e 1968 e Manuel Atsoc, 1969 e 1970 e com e Vasco Pinto Basto em 1969.

E agora por Manuel Ferrão e Diogo Ferrão o maior colecionador de automóveis nacionais, sempre em provas desportivas.

Reapareceu no GP do Porto em 2005, pilotado por Manuel Ferrão.

Voltou a Vila Real em 2007 onde não foi bem-sucedido

 

Voltou a Vila do Conde no:

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Padock parte 1

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/57307.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Históricos Revival Parte 2

 

 

1967http://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/revival+vila+do+conde

 


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GRD S 73 Ernesto Neves

GRD S 73 Ernesto Neves

 

A chegada de dois sport Protótipos Lola T 212 de Emerson Fittipaldi    

e GRD S 73 do Ernesto Neves

Os cuidados prestados a tais preciosidades

Expo Circuito 2009 - Carros que fizeram história em Vila Real - Parte 3

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/13601.html

 

 

 

Expo Circuito 2009 - Carros que fizeram história em Vila Real - Parte 4

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/13991.html

 

 

 

Gentleman Drivers Braga 2009 Parte 3

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/35059.html

 

 

 

Grande Prémio Histórico do Porto 2013 CER PROTO 2L & GT qualificação 2

 

10 23 Carlos SANTOS Carlos SANTOS *Andy NEWALLPRT PRT PT2 2:20,562 2/7 3/3 2:17,081 2:17,081 125

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/205792.html

AutoClássico Porto 2013 parte 3

 

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/227456.html


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Quinta-feira, 28 de Agosto de 2014

Lotus Fórmula Ford ex. Team Palma

Lotus Fórmula Ford ex. Team Palma

 

Lotus Fórmula Ford ex. Team Palma / Ernesto Neves e que agora pertence a Rui Sanhudo

 

Voltou a Vila Real para a

Expo Circuito 2009 - Carros que fizeram história em Vila Real - Parte 2

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/13321.html

Expo Circuito 2009 - Carros que fizeram história em Vila Real - Parte 5

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/14166.html

 

agora em acção…

Gentleman Drivers Braga 2009 Parte 11

 

 

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/37035.html

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Fórmulas

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/58022.html

 

 

 

 

 

Circuito Vila do Conde Revival 2010 Memorial Luís Fernandes Revival

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/61253.html

 Pedro Matos - Lotus 61M

 

Encontro ADAVC Clássicos 2011 parte 8

 

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/92990.html

 

 

Voltou a Vila Real no

43º Circuito de Vila Real 2010 - Sábado –Single Seater Series Portugal - Demonstração de monolugares

Rui Sanhudo Lotus 61 M Formula Ford

http://manueldinis.blogs.sapo.pt/68699.html

 

 


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Domingo, 24 de Novembro de 2013

Gold Leaf Team Lotus, Team Palma Lotus 62 Ernesto Neves

Gold Leaf Team Lotus, Team Palma Lotus 62 Ernesto Neves

 

O Lotus 62 Ernesto Neves com que Yoshio Fukuda, um gentleman driver japonês participa nas provas de carros históricos com as cores iniciais do Gold Leaf Team Lotus..

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No circuito de  Fuji em 2013

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In:

http://forum-auto.co/thread/automobiles-mythiques-exception/section5/381787/297


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