Um olhar sobre as corridas

5º Circuito de Vila Real 1936 corrida

26 Julho prova para automóveis de categoria corrida 

Postal ilustrado baseado num selo de 1936, editado pela CMVR “Junho Cultural 1983”

Desportos Mecânicos

In Primeiro de Janeiro de 06-07-1936

“No “1º Circuito Internacional de Vila Real “ disputar-se-ão quarenta e cinco contos de prémios, além de valiosas taças. Ao 1º primeiro classificado será entregue a importância de 20.000$00

A “1º Prova Internacional” faz relembrar o exemplo de verdadeiro desportivismo demostrado pelos alemães que constituíram da equipa Adler-Trumph que alinhou na prova “Sport” efectuada no mez findo, já com foros de internacional.  

A “aficion” vai em breve ter o ensejo de assistir -  pela primeira vez em Portugal – a uma competição puramente internacional, inscrita ao abrigo do Código Sportivo Internacional e a homologar pela “Association International dos Automobiles Clubs Reconues” ,

Esta iniciativa significa a todos os automobilistas o abnegado acolhimento que a Direcção e a Comissão desportiva do Automóvel Club de Portugal está disperdendo às corridas, pugnando não só pelos resultados desportivos, como auxiliando técnica e financeiramente as comissões organizadoras que, como Vila Real, tem a orienta-lo o espírito empreendedor do Dr. Emídio Roque da Silveira, presidente da edilidade vilarealense, a quem os nortenhos ficam devendo a honra da primazia.(…)” 

Jorge de Monte Real - Conde de Monte Real – Jorge Abreu de Mello e Faro

Era um dos nomes pelo qual foi conhecido este extraordinário defensor do desporto automóvel e um grande vencedor nas rampas portugueses.

Apaixonado pelas motos converteu-se ao automobilismo em 1935, ano em foi campeão de rampas na categoria corrida, com um MG. Nesse mesmo ano adquire o Bugatti T 35 de Alfredo Marinho Júnior e com ele obtêm o 2º lugar no Circuito do Estoril, e na primeira corrida realizada na Madeira, a Rampa dos Barreiros foi o vencedor na categoria sport e segundo na categoria corrida.

Foto Revista ACP

Em 1936, participa com o Bugatti no Circuito Internacional de Vila Real onde é 5º e no único circuito de Santarém, foi o vencedor.

Fotos Primeiro Arranque Vasco Calisto

Foto Circuito de Vila Real Anos 30

Em 1937 foi novamente 5º em Vila Real e 3º no Estoril.

Este Bugatti T 35C vermelho e branco pertenceu a Alfredo Marinho Júnior e tinha a matrícula N-12252.

Depois da guerra é novamente Campeão Nacional de Rampas em 1951 e 1952 com um Ford Ardum um automóvel reconstruído nas oficinas Palma e Morgado.

Em 1951 termina em segundo lugar em Vila Real e no ano seguinte abandona.

 A primeira experiência internacional em rali surgiu em 1949, como co-piloto de António Herédia em Riley  e em 1951 inverte a posição e com  Manuel Palma, classifica-se em 2º da geral no Rallye de Monte Carlo. A máquina utilizada foi um Ford 100CV, nada mais que um carro de serviço da Palma & Morgado, cujo prémio não chegou sequer para cobrir as despesas de participação, quanto mais o conserto do carro. 

Terminou a sua actividade desportiva por volta de1956 e a última corrida foi na Granja do Marquês em 1968 numa prova para veteranos onde venceu. 

Ainda o vamos encontrar por Vila Real como comissário desportivo nos anos sessenta como comissário desportivo.

Foto inserida no livro das corridas de Vila Real 1952

Foto inserida no livro das corridas de Vila Real 1966

Em 1966 no livro das corridas de Vila Real a foto do livro de 1958 foi inserida novamente, com o seguinte comentário:

Conde Monte Real

“Este distinto volante honrou o Circuito de Vila Real com a sua presença pela primeira vez em 1936, disputando as provas de Sport e Corrida, obtendo um notável 2º lugar nesta última prova. (Faltou acrescentar antes de abandonar ou então 5º).

Voltou a participar neste famoso Circuito em 1937, conseguindo, porém, nos anos de 1949 e 1951, as suas mais brilhantes actuações, empolgando o denso público que o aplaudiu com vibrante entusiasmo.

Conde de Monte Real, deixou nesta Região bem assinalada a sua notável presença, caracterizada não só pela finura do seu trato como ainda pelas suas actuações, sendo, por isso, considerado umm ídolo que o povo transmontano jamais esquecerá.” 

Exposição na Capela Nova

Ao passar na Capela Nova, (06/06/07) deparei com uma exposição de pintura onde se encontravam algumas fotografias do Circuito de Vila Real.

V Circuito de Vila Real – 26 de Julho de 1936
Categoria – Corrida
1º Circuito Internacional


Douglas L. Briault – Nº. 16 – Era B Type – Abandonou.
Edward Rayson – Nº. 15 – 3º. Bugatti 35C – 4º.
Manby- Colegrave – Nº. 17 – Era B Type – abandonou

VIII Circuito de Vila Real - 19 de Junho de 1949
Prova dos grupos I. II e III

Nº. 11– Elísio de Melo – Simca 8 – 8º.

Nº. - 12 – Manuel Santos Pinto - Lancia Aprilia 2º classificado

XI Circuito de Vila Real – 6 de Julho de 1952
Prova de Sport

Nº. – 1 – Charles Huc – Simca Special - 1100 – 8º.
Nº. 2 – Pierre Larrue – Simca Special - 1100 – abandonou.
Nº. – 6 – Manuel Nunes dos Santos – Porsche 356 Coupé – 9º.
O primeiro Porsche a correr em Vila Real.

A Rua Miguel Bombarda por onde passaram todas as provas até 1952 e onde foram obtidas as fotos dos carros 11 e 1.