Um olhar sobre as corridas

O 5 de Outubro em Vila Real

Cadernos Culturais IV série nº 8

O 5 de Outubro em Vila Real – Antologia

É o título do último trabalho de investigação do Dr. Elísio Amaral Neves, uma exaustiva pesquisa e uma interessante selecção de textos, indispensável a uma melhor compreensão daquela época.

Alguns excertos da obra.

“Introdução”

“A leitura da imprensa local à época da implantação da República revela-nos uma Vila Real que se prepara para receber o Rei no dia 5 de Outubro, numa visita que o Presidente do Conselho, Teixeira de Sousa, natural do distrito e que em Vila Real se iniciara na política e exercera medicina e jornalismo, se empenhara em organizar como forma de dar a conhecer o norte do país ao Rei, que estivera até ai limitado a uma pequena parte do reino, dadas as circunstancias em que subira ao trono e as dificuldades de política interna em que o país estava mergulhado.

Poucas são também as referências aos acontecimentos de Lisboa, dado que o telégrafo, na mão dos revoltosos, deixara de funcionar entre o Porto e a capital, e os vendedores de jornais do Porto eram sistematicamente assaltados na estação do caminho-de-ferro, tal a avidez de notícias que se instalara entre os leitores.

Estas notícias sucedem-se as informações relativas ao cancelamento da viagem e ao sucesso da revolução em Lisboa, que o Jornal O Povo do Norte, em suplemento amplamente distribuído, transforma em pregão “ Viva a República Portuguesa “

“(...)

Umas décadas antes …

Do mesmo autor e publicada por ocasião do 75º aniversário da chegada do 1º comboio a Vila Real e da Inauguração da Linha do Vale do Corgo (Elísio Amaral Neves 1981)

(…) Decretada a construção da Linha do Vale do Corgo, por administração directa do Estado (Conselho de Ministros de 18 de Fevereiro de 1903) (…)

(…) No ano seguinte, (5 de Abril e 11 de Maio) o Ministro das Obras Públicas, conde de Paçô-Vieira, aprovava os diferentes materiais que incluíam no circulante pequenos salões fundamentais pela grande afluência “na estação das águas” (a linha iria servir as estâncias termais das Pedras Salgadas e Vidago) de “passageiros abastados” justificando o seu emprego frequente como lugares de luxo”. (…)

Mais adiante,

(…) O Eng, Fernando de Souza redactor da “Gazeta dos Caminhos de Ferro “ em apreciação do tipo de carruagens aprovadas escrevia:

“ O emprego de salões de pequenas dimensões e custo módico, proporcionando lugares de luxo, permitirá estabelecer de facto três classes em certos comboios.”(…)

Aspecto do Largo Conde de Amarante á saída do Rei D. Carlos do Governo Civil

Col. Eng. Alberto Eduardo Viana Pereira da Costa +Museu de Vila Real 2005

12 de Agosto de 1906

“De regresso de um período de repouso na estância termal das Pedras Salgadas e de algumas visitas a localidades do norte do distrito, o Rei D. Carlos visita Vila Real. Viajando de automóvel é aguardado a entrada da avenida Almeida Lucena por grande parte da população, seguindo para o edifício do Governo Civil (…)”

“(...) Em seguida, de regresso a Lisboa, toma lugar num salão continuando viagem até á Régua na Linha do Vale do Corgo , inaugurada precisamente três meses antes(…)”.

14 de Julho de 1907

Inauguração do caminho de ferro Vila Real a Pedras Salgadas.

“Com a ida de Sua Majestade El Rei d Carlos para Pedras Salgadas, no dia 14 do corrente, foi inaugurado o troço da Linha que de vila Real vai até aquela instância de águas. (…)”

Visita a Espinho de el-Rei D. Manuel II, no dia 23 de Novembro de 1908

“Após o almoço na Assembleia de Espinho, S. M., el-rei embarcou no comboio especial da nova linha férrea do Valle do Vouga, que ia ser inaugurada.”. (“Comércio do Porto”, 24 de Novembro 1908, p.2) O comboio era constituido por: maquina n.º 12, duas carruagens de 1ª classe, um salão para convidados, e salão real. Todo o material foi oriundo dos Caminhos de Ferro de Vila Real, em virtude de não ter chegado o material encomendado no estrangeiro: “Era constituído pela machina n.º12, duas carruagens de 1.º classe, um salão de convidados e o salão real, tudo de Villa Real, visto ainda não terem chegado as carruages que a Companhia do Valle do Vouga encomendou no estrangeiro.”. (“Comércio do Porto”, 24 de Novembro 1908, p.2) (www.cm-espinho.pt/publico/.../el_rei_manuel_II.pdf Tiago Castro)