Um olhar sobre as corridas

Ford Transit Supervan.

O primeiro modelo, o MKI de 1971 com suspensões e chassis reforçados, guarda-lamas alargados, pneus de competição e o motor do Ford GT40.

O segundo modelo, o MKII de 1984 era baseado no Ford C100. O motor de um Cosworth V8 3.9L com 590HP. Aileron,  spoiler dianteiro e grandes entradas de ar nas laterais caracterizavam o modelo. Na época, em Silverstone,  o piloto de F1 Martin Brundle chegou a 283Km/h.

E o terceiro modelo, MKIII de 1994 tinha um motor Cosworth V10 HB, idêntico aos F1 da época, 3.5L e 650HP e ao do Jaguar XJR-14 que disputou o WSC com soluções parecidas com o segundo modelo, mas mais potente, a velocidade máxima cronometrada em Silverstone foi de 180Km/h.

O quarto modelo, O Ford Transit Rally Van também foi concebido pela Ford com as cores da Martini.

O quinto modelo pode ser o troféu monomarca nacional com base no veículo comercial da Ford, a Transit 260 S de tracção dianteira, equipada com o motor 2.2TDCi.

43º Circuito de Vila Real 2010 - Sábado – Ford Transit Trophy  treinos livres

Um brinde para os presentes, a estreia mundial em circuitos de mais uma iniciativa da Ford, o original Ford Transit Trophy,  no qual oito equipas compareceram no circuito citadino de Vila Real, transformadas pela QFem verdadeiras máquinas de competição.

Francisco Mota jornalista conceituado do grupo Motorpress e o com o humorista António Machado foram os convidados pela Ford para troféu monomarca a iniciada em Vila Real.

As primeiras imagens do troféu no circuito citadino de Vila Real