Um olhar sobre as corridas

IPA 300 1958 - Fabrico Nacional - Porto de Mós

Um em bom estado, o outro não.

O IPA de um modo geral pode ser considerado como uma evolução do Lusito, no qual foram aplicadas as ideias principais, iniciadas certamente na sequência do auxílio prestado pelo Engº Monteiro Conceição, na sua oficina de metalomecânica, em Porto de Mós, aquando de uma pequena avaria surgida durante uma viagem do pequeno protótipo, em 1954.

Destinado a motorizar uma pequena família e alguma bagagem, é um automóvel novo do qual  foram construídos e desenvolvidos dois protótipos, um 2+2 o DD-85-80 e um belo coupé o BD-94-94.

O motor escolhido foi o  British Anzani de 2 cilindros , 2 tempos e 15 cv, que equipava os pequenos automóveis comerciais ingleses Astra.

O IPA 300, era um elegante coupé  apresentado na Feira das Industrias Portuguesas em1958, era a estrela do certame, que contou com a presença de Presidente da Republica General Craveiro Lopes e de Marcelo Caetano.

O 2+2 foi entretanto acabado e também recebeu o livrete provisório para circulação e experiencias.

A licença de fabricação em serie nunca seria emitida, uma vez que já se pensava na montagem no nosso pais de veículos em Kit CKD (completly knocked down) provenientes de outros países.

Um belo exemplar do nosso parque automóvel

O coupé

O IPA 300 no Museu do Caramulo, durante a exposição Automóveis Portugueses.

O 2+2

Num trabalho de divulgação do Museu do Caramulo, na AutoClássico Porto 2009, Patricio Patrício Gouveia conversava com os visitantes que por lá apareciam e pretendiam as mais diversas informações.

IPA Fabrico Nacional Porto de Mós

Saber mais

Auto Foco nº 514 de 28 de Janeiro de 2010

O  artigo em duas paginas intitulado a “A efémera estrela da industria nacional “ como sempre assinada por José Barros Rodrigues

O livro Automóveis Portugueses, editado pelo Museu do Caramulo, amplamente ilustrado com fotografias da época.

Uma oportuna actualização

As variantes planeadas para a gama IPA

O descapotável e o familiar 325.

In Auto Foco nº 528 de 6 de Maio de 6 de Maio de 2010