Um olhar sobre as corridas

Circuito da Boavista Campeonato e Taça de Portugal de Clássicos (circuitos) corrida 1

Campeonato de Portugal e Trofeu Nacional de Clássicos

A contar para o Campeonato de Portugal de Clássicos realizou-se a primeira corrida no circuito da Boavista que englobava também o Trofeu Nacional de Clássicos - Circuito. 

Luís Barros em Porsche 930 Turbo depois de ter dominado os treinos de qualificação, não largou a liderança até final apesar da forte perseguição de de Joaquim Jorge em Ford Escort RS 1600.

O terceiro foi Rui Costa também em Ford Escort.

Voltas mais rápidas

CPC  Luís Barros 2. 14,248 128,71kph

TNC Jorge Areia  2. 23,289  120,59kph

1º 171 Luís Barros -         Porsche 930 Turbo , 11 voltas em            25:20.786

2º 178  Joaquim Jorge - Ford Escort RS 1600 a 4.395

3º 175 Rui Costa Ford Escort RS 1600 a 9.957

4º 236 João Silva -  Porsche 911 RS a 43.606

5º 173 Helder Silva -  BMW E21 a 1:02.299

6º 206 Mário Figueiredo- Lotus Elan a 1:12.726

7º 276 Jorge Areia  Opel Kadett a 1:19.194

8º 246 Alexandre Guimarães-  Lotus Elan a 1:43.950

9º 209 Rui Siva - Porsche 911 RS a 1:48.957

10º212  Francisco Pinto -  BMW 2002 a 1:50.216

11º 214 Pedro Alves Toyota Starlet

12º 251 José Teixeira Mini

13º 188 Fernando Xavier  VW Scirocco

14º 127 Van Zeller Alfa Romeo GTA

15º 231 Cruz Barbosa BMW 323 i

16º 233 Henrique Jordão Alfa Romeo 2000 GT

17º 172 António Nogueira Ford Escort

Não se classificaram

248 João Novo Ford Escort RS 1600

199 Luís Gomes Ford Escort RS 1600

177 Kiko Mora Porsche 911 RSR

245 José Castro VW  1302 S

249 Rui Alves Ford Escort RS 1600

208 Carlos Santos Porsche 911 RS

243 Miguel Nunes Austin Míni

252 Paulo Ramalho Morris Cooper 

247 André Pinto Datsun 1600