Um olhar sobre as corridas

Saab 96 V4 1973 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1680º Saab 96 V4 1973 – Os Nossos Queridos Carros  Altaya 

Saab 96 V4 1973

Paulo Sousa estreou o Saab 96 no Troféu Classic Super Stock, no circuito de Boavista em 2013

A firma aeronáutica Sueca SAAB, as inicias de Svensca Aeroplan Akliebolaget, diversificou a sua actividade  e voltou-se para o  sector automóvel em 1948 quando apresentou um carro de linhas aerodinâmicas a que chamaram o Saab modelo 92 . Um tracção dianteira transversal cujo bicilindrico a 2 Tempos  de 764  cc e 25 cv era inspirado no DKW.

1596ª Saab 96 V4 Rally da Suécia 1973 Blomqvist- Hertz  –Rally Car  Collection Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/miniatura+1596+saab+96+v4+rally+da+su%C3%A9ci

Modelo real

O Saab 96 substitui o Saab 93, apresentava carroceria aerodinâmica de duas portas, capacidade para quatro passageiros e, inicialmente, um motor de dois tempos e três cilindros, posteriormente substituído por um motor V4 de quatro tempos da Ford. Inicialmente na “Operação Kajsa" visava dotar a Saab de um motor de quatro tempos, foi planeado entre 1962 e 1964, por Kjell Knutsson e Ingvar Andersson, sob a supervisão de Rolf Mellde, testaram três motores diferentes: um Lloyd Arabella de 897 cc e 45 cv; um motor BMC Série A de 848 cc e 33 cv; e um motor Lancia Appia de 1089 cc e 48 cv. No entanto, a ideia de Rolf Mellde de que a Saab precisava mudar para um motor de quatro tempos foi vetada por Tryggve Holm. Mellde mas, pelas costas de Holm e contatou Marc Wallenberg, filho de Marcus Wallenberg, o principal acionista da Saab. Os motores agora testados foram o Volvo B18, o Ford V4, o Triumph 1300, o motor Lancia V4, o Opel e o Volkswagen.

Em relação ao seu antecessor, o Saab 93, o 96 apresentava um espaço de armazenamento maior e mais acessível, além de um vidro traseiro maior. A dianteira foi alongada nos modelos de 1965, em preparação para um novo motor, e o radiador foi posicionado à frente do motor, em vez de acima e atrás, uma herança dos modelos anteriores que possuíam refrigeração por termossifão.[2] Os vidros dianteiro e traseiro foram ligeiramente ampliados nos modelos de 1968.

Os motores V4 comuns produzidos entre 1967 e 1976 tinham 65 cv (48 kW). Os carros do primeiro ano de produção tinham motores com a inscrição "Ford Motor Company".

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros  

Referencia nº 30 preço 9€99

Matrícula portuguesa

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China