Um olhar sobre as corridas

195º Encontro de Clássicos Além Corgo Janeiro 2026 parte 4

E o fim do encontro chegou e uma nova volta ao Circuito Internacional de Vila Real aconteceu…

Até Domingo  

- Citoen GS 1971  Um olhar sobre as minhas miniaturas

1665ª Citoen GS 1971 – Os Nossos Queridos Carros  Altaya 

O terceiro Citroen GS , não a Break do Amável, que tanto nos demostrou as suas qualidades.

No dia 3 de Dezembro de 2005 fui para o Hospital de Vila Real, convencido que que seria uma coisa fácil, mas não foi.

No Natal vim a casa e regressei para ser operado a 27, pela equipa do Dr. Manuel Morais Sousa.

No dia 6 de janeiro, sai do Hospital de Vila Real, muito combalido, e a pouco e pouco, comecei a ver as minhas miniaturas entretanto encomendadas, que a Esmeralda me foi comprando, e algumas vistas no Natal quando vim a casa, naquela que podia ter sido a minha primeira e última visita.

Era um misto de alegria perante a possibilidade de uma recuperação muito difícil. 

Passado um mês, no início de Fevereiro e com a possibilidade de voltar a batalhar, apresentei-me na Escola de Gache pensando que podia continuar a dar as aulas… Mas, não, tive de abandonar e encarar a nova realidade. 

196ª – Citroen GS Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-gs-solido-um-olhar-sobre-as-1207355

1359ª – Citroen GS - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/citroen-gs-birotor-um-olhar-sobre-as-2013127

Modelo real

Apresentado no Salão de Genebra de 1970 foi apresentado o Citroën GS num estilo moderno e aerodinâmico e por ser equipado com uma suspensão hidropneumática que lhe conferia o conforto e o comportamento em estrada que os seus concorrentes da época não conseguiam oferecer, além do motor boxer de 4 cilindros, arrefecido a ar

A polemica com a suspensão gerou as maiores desconfianças por parte do comprador o sistema hidráulico, temido pela grande parte dos proprietários, é bastante fiável e económico de manter, desde que seja mantido a salvo da corrosão

Mas o original velocímetro de tambor com lupa, proporcionava uma leitura difícil  com pouca precisão, com varias cores , verdes nas velocidades mais baixas, cor de laranja mais elevados e vermelhas  quando ultrapassava os 100Km/h e que levou a voltar ao modelo tradicional. 

No ano seguinte, surgiram as variantes Break, com cinco portas muito e um porta-malas com 710 litros de capacidade ou os 465 litros da versão de entrada, uma versão comercial destinada ao transporte de mercadorias, com e a Service de três portas, uma versão comercial projetada para o transporte de mercadorias. Mas o GS Service também contava com duas versões: a Vitrée, com um único painel de vidro que ia do pilar da porta traseira até a parte traseira do carro, e a Tolée, com a lateral completamente feita de chapa metálica.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros  

Referencia nº 27 preço 9€99

Matrícula portuguesa

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China