Um olhar sobre as corridas

Bugatti Royal Esders 1927 Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniatura

1535ª – Bugatti Royal Esders 1927 Carros Clássicos Altaya

Bugatti Royal Esders 1931 e na cor original. Chassis 41111

No tempo em que os automobilistas não eram pessoas como as outras.

E foi necessário esperar por 1985, para que os seis Bugatti Royale estarem reunidos, no relvado de Pebble Beach, na Califórnia. E eu agora encontrei uma miniatura na cores originais

Modelo real

O primeiro cliente desejoso de encomendar um Bugatti Royale dá-se a conhecer em 1931, não tem coroa, nem título nobiliárquico, é Armand Esders é um Imperador do pronto a vestir, sector em que fez fortuna, ignorando a crise económica. é possuidor de vários caros de pretigio, um iate e até aviões., todos elos com a sua cor fétiche, o verde, em vários cambiantes, claros ou matizados. . a sua escolha talvez por conselho do filho de Etore Bugatti, incide numa carroçaria do tipo roadster de dois lugares apenas, um exercício de estilo particularmente ousado num chassis de de tais dimensões, mas magistralmente executado pela proporia fabrica. Como o cliente só andava com ele de dia , o automóvel está desprovido de faróis, que lhe foram fornecidos num estojo, com um sistema exclusivo de fixação rápida.

Jean Bugatti fez-se fotografar em 1932 no Bugatti Royale type 41 'Esders' Roadster e entregue a Armand Esders a 4 de Abril de 1932 e não ao Rei da Roménia.

Os irmãos Schlumpf, incondicionais ídolos da Bugatti, através das fotos decidiram replicar o Esders Roadster para exibi-lo ao lado de seus outros dois Royales, o Coupé Napoleon e o ao lado da Berlina em Mulhouse um grupo de engenheiros, foi encarregado de o iniciar e para isso, a partir de partes espalhadas pelo mundo e refazendo muita coisa para o formato original para aí ser exposto, e pubricadas na revista Motor .

A coleção foi nacionalizada após o colapso do Império Schlumpf. O projeto Esders foi deixado de lado. Três anos depois, o sonho dos irmãos Schlumpf foi revisitado pela direção do museu em Mulhouse. A reconstrução ocorreu ao longo de muitos anos, com base apenas em seis fotografias em preto e branco e na planta original de um estudo de campo.

Os irmãos não foram mais autorizados a visitar o museu

Em 1990, foi exposto no Museu, e mostrado na Exposição do Mondial de L'Automobile 2006 na Cité de l’Automobile – Musée National na coleção Schlumph em Mulhouse

Os seis Royales originais estiveram em Mulhouse, pouco antes do EB110 ser apresentado em Paris, pela renovada Bugatti em 1991.

Schlumpf veio à exposição em cadeira de rodas.

Para aquele evento tão especial, o Sr. Schlumpf , o seu irmão já havia falecido, foi autorizado a visitar "sua" coleção...

É impressionante a foto, sentado em sua cadeira de rodas, com rodas de liga leve, combinando com sua jaqueta e o chapéu de coco....Poucos meses depois, ele morreu.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO,

Série Carros Clássicos   

Referencia nº 1 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China