Um olhar sobre as corridas

Tucker 1948 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1469ª – Tucker 1948 - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido     

Tucker 1948 O torpedo de Chicago

O protótipo, a quase totalidade da produção 49 exceto o #1042, destruído e abandonado em Memphis, Tennessee. com exceção do motor e da transmissão, vendidos no leilão junto com o carro em outubro de 1950. e mais dois exemplares acabados neste século, ainda existem.

Modelo real

Preston Tucker trabalhou na Cadillac Engineering, na Ford e foi gerente de vendas da Pierce-Arrow. Tucker conheceu o engenheiro e designer de carros de corrida Harry Miller e formaram a Miller and Tucker, Inc., para construir os carros de Indianápolis com tração dianteira para a Ford Motor Company em 1935.

Os esboços de Preston Tucker publicados na Science Digest em 1946 intitulados "Torpedo sobre Rodas”, o contrato com Alex Tremulis vindo da Auburn e Cord, para concluir o projeto, publicado num anúncio de página inteira em março de 1947.

O protótipo inicial, conhecido por Tin Goose, foi construído na Ypsilanti Machine and Tool Company da família Tucker, em Michigan, foi concluído em 100 dias e dotado do motor de seis cilindros horizontalmente opostos de Miller,

O protótipo Tucker '48, um coupé de quatro lugares,  foi apresentado a 19/06/1947 em Chicago, destacava-se pelo farol central direcional, acionado pela direção do volante para ajudar a iluminar nas curvas. O perfil baixo e aerodinâmico propiciava uma velocidade máxima de 193 km/h, tracionado por um motor, um boxer 5.4 de 6 cilindros, projetado originalmente para helicópteros, além da transmissão manual de quatro marchas, que utilizava atuadores elétricos para as trocas.

Em menos de dois anos, a Tucker Motor Company fechou às portas, prejudicada por uma investigação de fraude pelo governo americano, do qual a empresa acabou ilibada,

A história inspirou o filme Tucker, Um Homem e Seu Sonho (1988), dirigido por Francis Ford Coppola, que possuía dois exemplares incluídos nos 22 participantes.

John Schuler sempre quis um, mas os donos impossibilitavam-no uma vez que só 50 carros montados na época e mais uma unidade produzida com peças sobressalentes, nos anos 1980.

A compra de um motor original e a descoberta, em 2010, de um grande lote de peças que havia sobrado do leilão da massa falida da Tucker Car Corporation, em 1950. estava o chassi de número 52, utilizado como banco de testes da transmissão automática da empresa, único exemplar construído, o ultimo Torpedo era apenas um chassi vestido com uma carroceria incompleta.

O trabalho começou com a montagem do motor e da transmissão, além das portas dianteiras, para-choques e a parte traseira da carroceria, todas peças novas de época e que também saíram do mesmo leilão das sobras do fabricante. A frente do modelo foi retirada de um exemplar batido desde 1948, mas que fora preservado. Já outros componentes, como o teto, as portas traseiras e o assoalho, tiveram que ser produzidos artesanalmente, a partir de moldes das peças originais.

O 52º o último chassi produzido do modelo foi finalmente completado, em 2015, depois de um trabalho de cinco anos de garimpo de peças e muito trabalho artesanal.

O Tin Goose e os 37 exemplares fabricados até ao fecho da fábrica, e os13 exemplares, terminados de forma artesanal pelo piloto de testes Eddie Ouffut e a sua equipa, ainda existem.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Solido Salvat 

Série Carros inesquecíveis Salvat - Les Jouets Solido

Referencia nº 51 nº 35 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em Blister plástico transparente

País – França