Um olhar sobre as corridas

BMW M 3 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1440ª – BMW M 3 B. Begauin-J.J. Lenne Tour de Corse 1987 Rally Car  Collection Altaya

BMW M 3 B. Begauin-J.J. Lenne Tour de Corse 1987

Novamente Racing em vez de Rothmans

Modelo real

O 31º Tour de Corse - Rallye de France realizou-se entre os dias 7 e 9 de Maio de 1987, foi o primeiro para os Grupo A, teve  a quilometragem reduzida adaptada as novas regras, na tentativa de aumentar a segurança no WRC.

Já com Bernard Béguin e Jean-Jacques Lenne adaptado ao BMW M3, venciam a primeira classificativa, enquanto o Mercedes-Benz 190 de Darniche com a roda solta abandona e os dois Ford Sierra RS Cosworth, com o de Grundel despistava-se e Blomqvist a perder mais de 20 minutos com problemas de transmissão. Entretanto Fréquelin abandona com o motor partido. Na PEC 5, uma inesperada chuva torrencial, acompanhada de granizo, surpreendia tudo e todos numa sinuosa especial montanhosa e não houve tempo para os pilotos da frente mudarem as escolhas de pneus, por isso apenas os Lancia e Eriksson saíram com slicks. Escusado será dizer que todo o desenrolar da especial foi um verdadeiro caos, com exemplos como Ragnotti a ter que pedir ao seu navegador para empurrar o carro numa subida, já que não tinha tração com os slicks, e Béguin a perder também muito tempo, deixando Loubet na frente de Auriol, Béquin e Sainz. De salientar que o vencedor do troço foi o local Claude Balesi, ao volante de um Grupo N, já que saiu para a especial ainda com a estrada seca!

No entanto, Béguin ripostou de imediato na especial seguinte e começou a atacar insistentemente os rivais, mostrando-se como o piloto mais rápido em prova, a par de Saby, e no final da etapa estava já bastante próximo de Loubet.

Loubet liderava com apenas 12s sobre Béguin, Biasion era terceiro mas já estava longe, seguido de Auriol (com problemas no turbo) e Saby.

O segundo dia o francês logo na primeira especial do dia colocou de novo o BMW na liderança, enquanto Auriol perdia de novo tempo, desta vez com problemas de suspensão.

Apesar da pressão de Loubet, Biasion e Saby  Béguin corria como um verdadeiro metrónomo e não cedia aos Delta, mas a grande sensação eram os Renault, principalmente Ragnotti que, depois de um furo na primeira etapa, ganhava especial atrás de especial para se aproximar da frente e reentrar na luta pelo pódio.

No final do dia, Béguin e os Lancia, na luta entre os dois Lancia Delta HF 4WD restantes a sair favorável a Loubet, enquanto Ragnotti e Chatriot eram, respetivamente, quarto e quinto.

O último dia viu-se os Lancia a não se aproximarem do BMW de Béguin, enquanto Loubet se superiorizava a Biasion,  

No final Béguin vencia, seguido de Loubet e Biasion, com Ragnotti a terminar muito por perto, seguido de Chatriot, Duez, BMW M3 E30 Prodrive seguidos de Sainz e Auriol nos Ford Sierra RS Cosworth, enquanto o regular Claude Balesi vencia o Grupo N em Renault 5 GT Turbo.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante

Série Rally CarColection

Referencia nº 18 preço 9€99

Certificado de Edição Limitada

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – China

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