Renault Super Goélette SG2 - Um olhar sobre as minhas miniatura
1326ª – Renault Goélette - Dakar 1975 Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya
Há mais de três décadas as furgonetas Renault Super- Goélette contruídas pela divisão de camiões da Renault , a Savien desempenham em diferentes zonas da Africa Ocidental francesa, como o Dakar o serviço de táxis.
A gigantesca grelha no tejadilho para trans porte de dos mais variados tipos de mercadorias com uma escada que permite carregar e descarregar mais facilmente as bagagens , en quanto por cima das janelas de lado estão umas lonas que servem para proteger os passageiros dos intensos raios solares.
Modelo real
A Renault Super Goélette SG2 substituiu a Renault Goélette em junho de 1965. A gama de veículos era composta por caminhão-plataforma, chassi para superestruturas, basculante e furgão com volume de carga de 9 m³. O peso total máximo foi de 3,3 toneladas ou 3,5 toneladas.
O modelo foi construído pela Saviem , empresa de veículos comerciais da Renault em Blainville-sur-Orne . O caminhão Renault Super Galion SG4 / Saviem SG4/SG5 foi baseado no Super Goélette SG2.
Já no outono de 1966, o pára-brisa foi estendido para baixo e o painel foi ligeiramente modificado. Em 1967 a frente foi alterada, com grade modificada e faróis retangulares em vez de redondos; Além disso, surgiram duas novas variantes: Havia agora outras estruturas especiais com piso muito baixo - por ex. B. para tráfego de entrega - tração dianteira como SB2 , também tração integral (chamada TP3 a partir de 1971). Em 1969 surgiu o motor diesel Saviem-Alfa Romeo Tipo 599 3,3 L com injeção direta com 75 cv (55 kW). Este motor era uma réplica licenciada da MAN. A partir de agora, a série de modelos estava disponível na Itália como Alfa Romeo Saviem A15 .
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya
Série Taxis do mundo
Referencia nº 12 preço 9€99
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição
País – Portugal, feito na China
A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.
. Volvo PV 544 - Um olhar s...
. Mercedes -Benz SLR Mc Lar...
. Ferrari 360 Modena Spyder...
. 194º Encontro de Clássico...
. Graham Paige Sharknose Co...
. Mini Cooper S - Um olhar ...
. Austin LT1 - Um olhar sob...
. Volkswagen Porsche 914 - ...
. Lamborghini Murciélago - ...
. Ceia do primeiro de Dezem...
. Ferrari 288 GTO - Ferrari...
. Ford Dordor 1947– - Um ol...
. 193º Encontro de Clássico...
. Renault 8 Gordini C.Albin...
. Renault 8 Gordini C.Albin...
. Alfa Romeo 147 - Um olhar...
. Aston Martin V12 Vanquish...
. Ferrari Dino 246 GTS Ferr...
. 193º Encontro de Clássico...
. Horch 853ª Cabriolet 1938...
. Renault 5 - Um olhar sobr...
. Ford Escort Mk1 - Um olha...
. Ford Fordor - Um olhar so...
. Opel Kadett GT/E e Rallye...
. Ferrari Colection - Um ol...
. Carros Clássicos - Um olh...
. 193º Encontro de Clássico...
. Toyota Corolla - Um olhar...
. Citroen Xsara WRC - Um ol...
. Renault Espace - Um olhar...
. Porsche 904 Carrera - Um ...
. Porsche 550/4 Le Mans 195...
. 193º Encontro de Clássico...
. Maybach V12 DS8 1930 Carr...
. Renault 12 - Um olhar sob...
. Saab 96 V4 - Um olhar sob...
. Alfa Romeo 166 1998 - Um ...
. IV Especial Sprint de Vil...
. 193º Encontro de Clássico...