Um olhar sobre as corridas

 Porsche GTI 1998 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1318ª – Porsche GTI 1998 vencedor das 24 horas de Le Mans 100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini Altaya    

Porsche 911 GTI 24 H Le Mans 1998

Laurent Aiello, F Alan McNish, GB Stephane Ortelli, F

DNS Yannick Dalmas, F

Modelo real

Os primeiros protótipos construídos para a homologação de 1996 apresentavam os faróis redondos do 993, em poucos meses, a Porsche o modificou para o GT1 Evo de 1997, com os faróis do 996 e uma carroceria remodelada, mais aerodinâmica e eficiente,

Com os mesmos números de 96 abandonaram em 97.

Em 1998, as regras foram drasticamente alteradas e os requisitos para carros de rua foram praticamente eliminados.

A Porsche aproveitou a oportunidade e os engenheiros propuseram desenvolver o carro que deveria ter sido realmente o primeiro GT1

A versão de 1998 do GT1 era essencialmente um carro de corrida totalmente novo, com chassi de fibra de carbono e aerodinâmica ainda mais voltada para as corridas, mais baixo e mais longo que seus dois antecessores, a evolução de 1998 apresentou o primeiro chassi monocoque totalmente em fibra de carbono da Porsche.

Na partida a Mercedes de Schneider conserva a pole posítron com Brudle  a tentar a aproximar-se seguido do BMW e do primeiro GT1 de McNich

O duelo preconizado durante as qualificações entre a Toyota e a Mercedes não passava de uma vaga lembrança quando o alemão nº 35 parou definitivamente às 15h15m, seguido, uma hora depois, pelo n.º 36! A BMW retirou os seus carros ao fim da tarde, a Toyota assumiu a liderança com os Porsche atras a aproximarem-se para lutarem pela vitoria.

A duas horas do final o Toyota de Thierry Boutsen foi abrigado abandonar a prova com problemas na transmissão.

Os Porsche subiram aos lugares cimeiros e ao fim de dois anos de tentativas, ocuparam o primeiro e segundos lugares, uma vitória muito especial iniciada com as primeiras aparições do 911 GT1 em 1996 e 1997.

1º: Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli (Porsche 911 GT1-98)

2º: Jörg Müller, Uwe Alzen, Bob Wollek (Porsche 911 GT1-98)

3º: Aguri Suzuki, Kazuyoshi Hoshino, Masahiko Kageyama (Nissan R390 GT1)

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, Planeta de Agostini, Altaya

Série 100 Anos de Desporto Automóvel

Referencia nº 15  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico preto, sob cartão e envolto em blister transparente para exposição

País – Portugal, feito na China