Citroen DS 19 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1256ª – Citroen DS 19 - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido
Citroen DS 19 boca de sapo 1956
Modelo real
Os primeiros esboços surgiram em 1938 com os primeiros esboços mas a guerra congelou todos os projectos . A morte acidental de Pierre Boulanger e a chegada da Michelin aceleraram o projecto. O motor foi 4 cilindros de 1991 cc do Traction quando os outros desenvolvimentos não foram aprovados.
A concepção dos sistemas hidráulicos aplicados a estes serviços ocupou os especialistas durante muito tempo, devido a novidade desta tecnologia. As molas foram substituídas por circuitos de fluidos a alta pressão e esferas de gaz. Este sistema precisava de uma autentica central hodroulica, depressão muito alta , com bomba, acumulador deposito e distribuidor. Este sistema devia ser o devia ser o encargado das funções de travagem, direcção e da selecção das velocidades.
Com a pressão da imprensa o D tinha o desenho de Flaminio Bertone e a técnica do Engenheiro Franchiset.
O novo traction avant era aguardado a cada salão. Mas na quinta-feira 4 de Outubro de 1955, quando foram mostrados os novos Citroen, o Citroen DS 19 tinha chegado n a noite anterior ao stand da marca.
Jornalistas profissionais, concorrentes sentiram-se todos irresistivelmente atraídos e ficaram extasiados a contemplar.
O DS revelou as sua aptidões desportivas inesperadas que levaram a fabrica a interessarem-se oficialmente pelos ralis a primeira foi no Rali de Monte carlo de 1959 o Niege e Glasse de 1960 e 1962 o Criterium des Chevenes de 1960 o Liege -Roma Liege em 191 e o Tour de Corsa de 1961.
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Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Solido Salvat
Série Carros inesquecíveis Salvat - Les Jouets Solido
Referencia nº 8 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em Blister plástico transparente
País – França
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