Um olhar sobre as corridas

Tyrrel  012 - 01 Michele Alboretto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1213ª – Tyrrel  012 1983 RBA 

Tyrrel  012 - 01 Michele Alboretto treinos Osterreichring, Áustria

Modelo real

Em 1983, o 012-01 foi o único carro que Tyrrell experimentou a ‘Boomerang Wing’.

Maurice Philippe tinha em mente uma vantagem aerodinâmica sobre os seus concorrentes, ao perceber que uma asa convencional só poderia fazer tanto com a largura máxima dada pela FIA, ele decidiu maximizar a área superficial dentro do disponível espaço.

Como não conseguia simplesmente tornar a ala mais larga, dobrou-a num ponto que se assemelha ao boomerang. Em teoria, isto deveria criar uma asa maior com mais área de superfície, que por sua vez geraria mais força descendente sem ultrapassar o limite máximo de largura. Grandes abas de magas no topo da asa pretendiam explorar ainda mais o efeito. Ele fixava a asa peculiar no lugar com suportes grandes que se ligam aos popas laterais, com um terceiro exemplo a ligar-se ao diferencial traseiro e um boomerang mais pequeno ligado ao difusor traseiro.

Tyrrell testou o Boomerang num pequeno teste privado em Inglaterra, antes de seguir para Osterreichring (Áustria) pelo seu teste público antes do Grande Prémio austríaco.

Michele Alboretto partiu no seu 012-01 (com Boomerang) na primeira sessão de treinos. Completou algumas voltas com relativa facilidade, mostrando a ala em idade espacial trabalhada pelo menos tão bem como a sua irmã normal.

Uma fuga de água comprometeu  a sessão, O seu feedback leva Philippe e Tyrrell a concluir que a ala Boomerang não correspondeu à sua promessa, levando a Tyrrell a favorecer a ala normal.

Em 1984, Tyrrell perdeu o patrocínio de Benetton. Alboretto foi substituído pelo piloto britânico Martin Brundle quando se juntou a Ferrari, e Stefan Bellof juntou-se à equipa para preencher o assento do segundo carro.

O 012 foi o último carro verdadeiramente competitivo e consistente e um dos últimos carros de Fórmula 1 a gerir o icónico motor Cosworth DFV.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 25 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China

179º Encontro de Clássicos Além Corgo parte 2

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/vanderhall

Os nossos amigos e as suas máquinas.

Vanderhall Venice  André Botelho

Porsche 944 Turbo 1987 Francisco Marrão

MGB GT 1974 António Teixeira

Volkswagen Golf 2000 Rafael Santos

Nissan Primera 1992 Márcio Wermeck

BMW 520 I 1991 Hélder Pereira

Honda Civic EF1.4 1991 Guilherme Cabeço

BMW 635 CSI 1982 Carlos Durão