Um olhar sobre as corridas

March STP 711 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1212ª – March 711 1971 RBA 

Ronnie Peterson no March STP 711 no Grande Prémio do Itália  em 1971.

Modelo real

O 711 de Ronnie Peterson , um piloto que correu no Circuito Internacional de Vila Real em Formula 3, em 1971, o Sueco foi  segundo no Campeonato Mundial, atrás de Jackie Stewart.

O March de 701 na época de 1970, começou bem, mas foi superado pelo Lotus 72, bem como pelos motores V12 mais poderosos.

Para o ano seguinte Robin Herd começou o seu novo 711. Era muito estranho, as molas frontais da monocoque, faziam parte desenhos superior da suspensão, semelhante ao Lotus 56 que estabelece as tendências. Os radiadores estavam nas ancas do carro, claramente inspirados no Lotus 72 e não era uma coincidência que grande parte do trabalho de design de detalhe no 711 tenha sido feito por Geoff Ferris, assistente de Maurice Phillippe no 72 em Lotus antes de se juntar à March em Abril de 1970. Os radiadores laterais que permitem um nariz liso e arredondado, cobertos por uma elíptica muito distintiva Ala frontal "unicórnio" ou "babo de chá", e o design aerodinâmico pouco ortodoxo do 711 foi o trabalho de Frank Cosstin, existindo uma semelhança distinta com o seu carro de 1967 Protos Formula 2.

Um frente a lembrar os Palma V nacionais.

A March não encontrou vantagens em relação ao DFV de Cosworth entregue a Ronnie Peterson  no carro principal durante 1971, e dividiu-se com Andrea de Adamich, a utilizar os motores Alfa de McLaren para conduzir o segundo carro. Alex Soler-Roig no início da temporada, utilizando o motor Alfa, Nanni Galli, Mike Beuttler, e Niki Lauda. Os carros para os clientes foram comprados pela Frank Williams Racing Cars para Henri Pescarolo e por Gene Mason para Skip Barber. Peterson foi excelente no 711, terminando em segundo lugar no Monaco, Hockenheim, Silverstone e Monza, e March empatado em terceiro lugar no campeonato dos construtores com Ferrari.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 24 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China

Lotus 33 1965 Climax - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1211ª – Lotus 33 1965 RBA 

Lotus 33 1965 Climax 1965 Jim Clark 1º Alemanha

Depois da Exposição das minhas miniatura no Museu de Arqueologia e Numismática de Vila Real, ai estão novamente as minhas miniaturas na Exposição digital de Miniaturas Manuel Dinis

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/expo+digital+miniaturas+manuel+dinis

Modelo real

O Lotus 33 foi a última evolução do Lotus 25.que embora fossem parecidos, nenhum elemento era intercambiável. Era mais rígido e a sua construção mais simples. O Lotus 25 B proporcionando-lhe melhorias em relação ao 35, entre elas as referentes as suspensões, aerodinâmica e refrigeração.

O carro venceu no primeiro grande prêmio de 1965, na África do Sul, e Jim Clark o Campeão do mundo de 1963, também em Lotus, ainda venceria ainda mais 4 corridas com esse carro para conquistar o título da temporada de 1965.

O Jim Clark no Lotus 33 Climax, no GP da Alemanha de 1965 em Nurburgring, quando na qualificação onde superou a marca de 1964 de John Surtees em quinze segundos: enquanto que John assinalara 8'38"400 com a Ferrari, Clark baixou para incríveis 8'22"700.

Na corrida, o escocês não deu chances aos rivais, fazendo um "Grand Chelem" (Pole, Melhor Volta, todas voltas lideradas e vitória), chegando quinze segundos a frente de Graham Hill (BRM) e vinte um de Dan Gurney (Brabham Climax). Foi a sua sexta vitória na temporada, a quinta consecutiva, que serviu para lhe assegurar o segundo título mundial. E ainda faltavam mais três corridas para o fim do campeonato...

Clark somou 54 pontos ou seja mais 14 a mais que Graham Hill, assinalou seis vitórias, seis poles, seis melhores voltas e seis pódios. E ainda, as lendária 500 Milhas de Indianápolis para Clark, Lotus e Colin Chapman, uma das melhores simbioses entre piloto/ carro/ equipe da história da Fórmula 1 e Motorsport.

O carro foi guiado, também por Mike Spence, Pedro Rodríguez de la Vega e Graham Hill.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante IXO, RBA Collectibles,

Série Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Referencia nº 23 preço 1595$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Portugal, feito na China