Um olhar sobre as corridas

Elizabeth Junek Bugatti T35 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1013ª – Bugatti 35B course Eligor

Bugatti 35B 1928 Targa Florio 1928

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bugatti-35b-1928-le-pur-sang-um-1496209

Adquirido para fazer um de Vila Real, foi Elizabeth Junek

Modelo real

Elizabeth Junek no  Bugatti T35 B foi a primeira mulher vencedora de um Grande Prêmio conquistou Nürburgring e imortalizou-se no Targa Florio, de seu nome Eliška Junková, costumava acompanhar seu marido banqueiro / cavalheiro Cenek Junek em suas façanhas automobilísticas em seu Bugatti Type 35B e às vezes ela mesma assumia o volante.

De repente, as pessoas estavam prestando atenção na mulher sorridente do Bugatti, curiosas para ver do que ela era capaz. Em 1925, os Juneks compraram um segundo Bugatti; proibições de pilotar mecânicos foram impostas na Europa e na América, o que significa que o casal teria que dirigir separadamente a partir de então.

Eliška é uma das primeiras pilotos a percorrer as pistas de corrida em que iria correr para determinar as melhores linhas e pontos de referência. Ela passou o mês inteiro antes da Targa Florio na Sicília fazendo anotações cuidadosas em cada um dos 1.500 cantos.

1928 foi um ano decisivo para os Juneks ao compraram mais um Bugatti, desta vez um Type 35B Grand Prix, um carro leve que era ágil, mas desconfortável de dirigir devido aos seus eixos rígidos. Não foi uma viagem fácil pelas montanhas da Sicília para a Targa Florio daquele ano, mas isso não impediu Junek de fazer o que se tornaria o melhor desempenho de sua carreira.

Todo esse esforço valeu a pena; ela correu em quarto lugar até que sua direção falhou, quase a jogando de um penhasco - mas nenhum de seus detratores poderia afirmar que ela não tinha resistência para completar a prova de 67 milhas.

Para se tornar mais atraente para o público, anglicizou o nome mais facilmente pronunciável Elizabeth Junek.

A Motorsport Magazine escreve: Eliška ficou em segundo lugar no início da segunda volta do percurso de 67 milhas, à frente de pilotos lendários como Louis Chiron, Luigi Fagioli e René Dreyfus. Ela manteve sua posição ao iniciar as últimas cinco voltas, apenas um minuto atrás do líder. Parecia que ela estava destinada a uma finalização impressionante... até que ela bateu em pedras na estrada que não estavam lá na volta anterior. Ela sofreu um furo seguido de falha na bomba d'água e caiu para o quinto lugar. Ela ainda estava a menos de nove minutos do líder depois de uma cansativa corrida de sete horas.

Em julho, ela e Cenek se uniram para o GP da Alemanha, ansiosos por garantir um resultado sólido a dois. Depois de trocar de posição com o marido, Cenek saiu da pista de corrida, bateu em uma árvore e morreu instantaneamente. Eliška ficou com o coração partido e totalmente desiludido com as corridas.

Modificação na miniatura

A miniatura não tem o vidro mais pequeno no lado esquerdo, mas sim um espelho.,

Retirados os guarda lamas e os faróis

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Eligor

Série

Referencia nº 1025 preço

Material – zamac

Material da placa de base – metal

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a

Álvaro Parente 1932 2023

Na sua passagem por Vila Real

1 de Julho 1973

Turismo de Série - Grupo 1

16  Álvaro Aquino Parente  9 Toyota Corolla 1200  17  1h 01m 00,70s   115,773

6  Julho 1980

 GRUPO 1 - TURISMO DE SÉRIE ACIMA DE 1300 C.C.

Álvaro Aquino Parente 49vTriumph Dolomite Sprint 6ª Não passa das 6000 rotações.

11 Julho 1982

Automóveis dos Agrupamentos   A 2  GRUPO 1-1981 - TURISMO  N 2 TURISMO DE SÉRIE DE GRANDE PRODUÇÃO ACIMA DE 1300 C.C.

Álvaro Parente  20  B M W 528 I

14 Julho 1985

TOYOTA CONSAGRADOS TOYOTA COROLLA GT

8º  Álvaro Aquino Parente 14 10  31m25,71s  132,204

13 Julho 1986

AUTOMÓVEIS DO GRUPO PRODUÇÃO                                                                                               

19º Álvaro Parente  29  Renault 5 GT Turbo 36m 39,05s 90,693

13 Julho 1986

AUTOMÓVEIS DO TROFÉU TOYOTA CONSAGRADOS

Na. Álvaro Parente  3  Acidente nos treinos

12 Julho 1987

TOYOTA COROLLA GT

2º PROMOGRUPO Álvaro Parente    6  12 37m 34,76s  132,679

24 Abril 1988

TOYOTA CONSAGRADOS TOYOTA COROLLA GTI

PROMOGRUPO Àlvaro Parente    1

17 Julho 1988

TOYOTA CONSAGRADOS TOYOTA COROLLA GTI 1.6

3º PROMOGRUPO Álvaro Aquino Parente 12   36m 49,57s

23 Abril 1989

TOYOTA CONSAGRADOS

Nc.          METALIC LIDER

Alvaro Parente     2              5

Julho 1989

TOYOTA CONSAGRADOS TOYOTA COROLLA GTI

Nc.  METALIC LIDER

Álvaro Aquino Parente  2  Tirante da caixa de velocidades.

20 Maio 1990

AUTOMÓVEIS DO TROFÉU  B M W MOBIL B M W 320 IS

6º ARMANSIL Álvaro Parente  9  12  36m 05,399s

15 Julho 1990

5º ARMASIL Álvaro Parente

28 Abril 1991

B M W MOBIL B M W 320 IS

5º         ARMANSIL Álvaro Parente 3 10

Obrigado.

Até um dia.