Um olhar sobre as corridas

Fiat 1100 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

899ª – Fiat 1100 B Brumm

No Circuito de Vila Real estiveram presentes três Simca 8, a versão francesa do italiano Fiat 100 508C, que foi por Fernando Palhinhas (Pai).

Modelo real

O Fiat 1100 foi apresentado em 1937 como Fiat 508 C ou Balilla 1100, como substituto do Fiat 508 Balilla. Pilotdo por Feranado palhinhas (pai9  que terminou em 13º.  Manuel Santos Pinto  

A nova carroceria o 508 C tinha uma mecânica mais moderna e refinada em comparação com o 508, incluindo suspensão dianteira independente e um motor com válvulas suspensas ampliadas. Em 1939 foi atualizado e renomeado simplesmente Fiat 1100. O 1100 foi produzido em três séries consecutivas - 1100, 1100 B e 1100 E .

O Fiat 1100 lembrava o Fiat 1500 de 1935 e o Fiat 500 "Topolino" de 1936, com a grade frontal em forma de coração. A carroceria do Fiat 508 C era um sedan sem pilares de 4 portas com 4 janelas laterais e portas suicidas na parte traseira.

Em 1939, um restyling da frente tornou-o no Fiat 1100, também conhecido inadequadamente como 1100 A. O carro ganhou uma grade mais alta e pontiaguda - o que lhe rendeu o apelido popular de 1100 musone, ou seja focinho grande  - com barras cromadas horizontais, as três superiores estendendo-se para trás sobre persianas em forma de janela em cada lado do capô do motor redesenhado.

Após a Segunda Guerra Mundial, em 1948, o 1100 recebeu algumas atualizações mecânicas e internas e foi renomeado para 1100 B. O motor tipo 1100 B revisado produzia 35 cv (26 kW) a 4.400 rpm coletores de escape e um carburador de estrangulamento maior de 32 mm de diâmetro. Um novo volante de dois raios em vez do anterior de três raios, nova instrumentação e novos acabamentos. O 1100 B estava disponível como berlina, berlina de longa distância entre eixos e táxi. 25.000 foram fabricados entre 1948 e 1949.

O 1100 B durou apenas um ano, pois em 1949 o carro foi reintroduzido com um porta-malas curvilíneo e um novo nome, o 1100 E.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Brumm

Série

Referencia nº 64 preço 1420$00

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Itália

Anos de fabrico  a

Campo do Calvário

Um automóvel chamou a minha atenção para a apresentação de Memórias do Campo do Calvário, onde o Fiat, dez anos depois, fez a Gincana de Automóveis ali realizada a 18 de Junho de 1932 e ainda faz as delicias do seu feliz proprietário, actualmente.