Um olhar sobre as corridas

Rally de Portugal 2023 Figueira da Foz parte 4

Os clássicos estavam o terminar a sua participação na super especial na Figueira da Foz.

AC Cobra - Um olhar sobre as minhas miniaturas

881ª – AC Cobra Box

AC Shelby Cobra - Le Mans 1963

Modelo real

AC Shelby Competition Cobra 289 Le Mans 1963 Hardtop

Melhorias invisíveis, mas significativas, para o Cobra Mk II de 1963 incluíam direção de pinhão e cremalheira, que substituiu a caixa de direção do antigo Ace. O Mk II também tinha freios a disco maiores do que o Mk I e, mais notavelmente, rodas e pneus mais largos. O clássico motor Cobra era o então novo Ford '289', um V8 de 4,7 litros, para fornecer 300 cv e velocidade máxima de 155 mph.

Após a saída do primeiro AC Cobra com direcção de cremalheira Shelby leva três chassis CSX2127, 2128 e 2129 para a sua equipa para correr nos estados unidos nas provas dos estados Unidos em Road Racing Club nas cores preto e vermelho.

Uma deles foi pintado posteriormente em “Viking Blue” e estreados em  por Dan Gurney nº 15 e nº12  em   e reconhecíveis pelas bandas amarelas na frente.

A Ford estava determinada a vencer a Ferrari no Campeonato Mundial de Carros Desportivos quando apoiou a Shelby em 1963, para a construção de dois Cobras para a corrida de Le Mans daquele ano,

Dois outros cobras identificados como Racing CS2130 é designado como um “RHD Race Cobra” deixa a fabrica a 5 de Avril aparentemente sobre a responsabilidade de Alan Frazer Automobiles e vendida a Peter Jop para Sebring a segunda como AC Le Mans Car CS2131 com a pintura  “British Car CS2131 uma vez que a Shelby ignorava o prefixo inglês CS.

Dois AC Cobra foram inscritos e ambos os carros competiram com a impressionante e aerodinâmica capota rígida de liga de alumínio, em estilo semi-fastback. que melhorou sua aerodinâmica e, assim, aumentou a velocidade máxima no circuito de Le Mans, principalmente na reta Mulsanne. Também foram equipados com tanques de combustível superdimensionados de 30,8 galões, capot com a entrada de ar, aberturas de ventilação laterais e rodas Dunlop de liga leve.

Contudo o CS2130 designado como Le Mans Car, não vai a Le Mans e é substituído pelo CSX2142 reportado como “American Le Mans Car” com a carroçaria branca e as tradicionais duas listas azuis.

Quanto ao ao CS2131 de condução a direita e matrícula 39PH é o inscrito pela AC car e o Sunday Times tinha o nº3 inscrito por W. Hurdock- AC cars para Piter Bolton e Ninian Sanderson que no final se qualificaram em 7º da geral e foram os primeiros da classe 4001 a 5000.

O Nº 4 inscrito por E. Hugus para ele e Peter Jopp, foram desqualificados na 10ª hora por abastecimento antecipado.

Modificação na miniatura

Foram colocadas umas rodas mais reais

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de metal e plástico de acordo com as originais.

Fabricante Box

Série

Referencia nº 8420  preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Itália

Anos de fabrico  a