Um olhar sobre as corridas

Chevrolet Corvette em Le Mans- Um olhar sobre as minhas miniaturas

876ª – Chevrolet Corvette Vitesse

Nº 2 Thompson / Windridge Chevrolet Corvette B. S. Cunningham 8º e 1º da Classe 4000 a 5000.

Modelo real

A contribuição da General Motors, embora não oficial e de Zora Arkus-Duntov, considerado o pai do Corvette, permitiu a aquisição de três Corvette Roadsters á General Motors prontos a tempo para as 12 Horas de Sebring de 1960 e determinar onde deviam ser melhorados para Le Mans.

Um Chevrolet Corvette foi enviado para a França para o teste oficial de Le Mans, inscrito por Cunningham em conjunto com o protótipo  Jaguar E2A. Nos Estados Unidos, o trabalho continuou e as últimas modificações foram testadas em Bridgehampton em Maio. os três Corvettes foram enviados e entraram na corrida com pilotos americanos. Arkus-Duntov também foi incluído.

Nº 1 Cunningham / Kimberly           Chevrolet Corvette B. S. Cunningham

Nº 2 Thompson / Windridge             Chevrolet Corvette B. S. Cunningham

Nº 3 Fitch / Grossman Chevrolet Corvette B. S. Cunningham

Nº 4 Lilley / Gamble Chevrolet Corvette Camoradi U.S.A.

O quarto exemplar da equipe Camoradi de Lloyd 'Lucky' Casner, estava mais próximo do normal e não possuía o motor V8 modificado, mas era mais o leve dos três Cunningham Corvettes. No entanto, as modificações foram tais que os carros mais desenvolvidos eram realmente mais rápidos.

O primeiro a abandonar foi o # 1 Cunningham Corvette devido a uma forte tempestade na segunda hora. Na terceira hora um acidente obriga o carro nº 2 a perdeu tempo precioso para reparar os danos.

O carro nº 3 funcionou fortemente até que o motor começou a superaquecer na manhã de domingo. Com os regulamentos limitando as recargas de refrigerante apenas uma vez a cada 25 voltas, parecia tudo acabado para o # 3 durante os estágios finais. Uma solução engenhosa foi encontrada enchendo o compartimento do motor com gelo a cada volta durante a hora final da corrida.

Compartilhado por John Fitch e Bob Grossman, o Corvette nº 3 cruzou a linha em oitavo no geral e primeiro na classe. Foi o único Corvette a ser classificado, pois o carro nº 2 foi forçado a se aposentar com problemas no motor após 20 horas e o Camoradi atrasou tanto que percorreu uma distância insuficiente. Apesar do sucesso em Le Mans, os Cunningham Corvettes não voltaram a correr,

Embora os Corvettes resultado da estreia do Corvette em Le Mans pensava-se  que um estava perdido, sabendo se que agora todos os três Cunningham Corvettes são conhecidos por terem sobrevivido.

Miniatura

Modificação na miniatura

Aberto no vidro traseiro da entrada de combustível

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Vitesse

Série Retro Vitesse

Referencia nº preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - Portugal

Anos de fabrico  a