Um olhar sobre as corridas

Datsun 240 Z SCCA- Um olhar sobre as minhas miniaturas

827ª – Datsun 240 Z Corgi Toys

Uma miniatura feita António Manuel Santos Morgado e trocada já não sei porquê.

Ainda te lembras?

Modelo real.

Datsun 240Z BRE SCCA 1971 John Morton

Em 1970, quando o 240Z foi introduzido, as corridas de americanas encontravam-se numa época de transição em relação o marketing e a publicidade num desporto quase inteiramente amador e publicamente invisível, numa atividade gerida pela SCCA para uma elite de entusiastas.

A Nissan apoiou o seu concessionário a BRE na Costa Ocidental uma equipe de corrida Datsun com sucesso Datsun 2000.

Na Costa Oriental o corredor do clube Bob Sharp, e revendedor recebeu os primeiros 240Z do país e não se saiu bem em sua primeira saída. O motor falhou de repente e catastroficamente, e numa causa que parecia mistériosa e insolúvel.

Pete Brock's Racing Enterprises da BRE depois de colaborar com Shelby no Cobra Daytona e Toyota do SCCA o 2000GT,recebeu o primeiro Datsun 240Z da BRE várias semanas depois e pouco antes do primeiro evento regional na Costa do Pacífico.

O motor Prince Z 432 destinado ao carro de corrida Fairlady no mercado japonês, estava testado, mas os novos motores de seis cilindros do mercado americano de 240Z nunca o tinham sido.

A chegada de última hora de novas manivelas do Japão imediatamente foram instalados, os motores funcionaram suavemente no dyno a 8000 rpm. os motores funcionaram suavemente no dyno a 8000 rpm.

John Morton chegava-se aos Triumphs e Porsches mais rápidos, mas havia quatro desses e apenas um Datsun. Para chegar ao pódio e garantir pontos vitais, ele teve que vencer pelo menos dois em cada corrida não sem fácil.

Daquele ponto em diante, Morton estava no topo em quase todas as corridas. O 240Z de repente passou de não-iniciante para o carro mais rápido da Produção C no grid. Os primeiros lugares para as últimas corridas, garantiram uma posição de largada em Road Atlanta

Em 1971, John Morton vence o campeonato da classe SCCA C em um Datsun 240Z.o que fez com que os fabricantes da Produção C mudarem-se para outra classe ou tipo de competição para se destacar.

No Rolex Monterey Motorsport Reunion, a Z Car Garage de San Jose, Califórnia, levaram o 240Z 1970 agora propriedade de Randy Jaffe e  para a quinta edição do HSR de 13 a 17 de Novembro de 2017 no Classic Daytona para voltar a ser pilotado pela lenda do automobilismo, John Morton e um igualmente icônico BRE Datsun 240Z de 1970, agora na réplica mais real possível

Modificação na miniatura

Miniatura

Os bancos são rebatíveis.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante  Corgi Toys

Série Whizzwheels

Referencia nº394 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País – Gt Britain

Anos de fabrico  a

​Lynk & Co Cyan Racing completa a formação do TCR World Tour com Ehrlacher e Urrutia

Os carros de turismo Yann Ehrlacher e Santiago Urrutia completam a formação de quatro carros da Lynk & Co Cyan Racing para a temporada 2023 do TCR World Tour, juntando-se aos já confirmados companheiros de equipe Thed Björk e Ma Qing Hua.

O quarteto conduzirá a nova geração Lynk & Co 03 TCR, que foi apresentada na semana passada, um carro projetado e construído pela Geely Group Motorsport.
“Yann e Santiago são, sem dúvida, dois dos melhores pilotos de carros de turismo do mundo e esperamos continuar nossa estreita e bem-sucedida cooperação com eles”, disse Fredrik Wahlén, gerente de equipe da Lynk & Co Cyan Racing.

“Temos uma escalação forte para a primeira temporada do TCR World Tour, um pré-requisito para o que será um dos campeonatos mais difíceis que já conquistamos. Estamos orgulhosos de embarcar nesta jornada com o novo Lynk & Co 03 TCR, marcando o quinto ano do nosso bem-sucedido programa Lynk & Co Cyan Racing.”

O bicampeão mundial Yann Ehrlacher se tornou o primeiro piloto a conquistar títulos mundiais consecutivos de carros de turismo para a equipe em 2021, e o francês começará sua quinta temporada com a equipe sueca este ano.

"Estou muito feliz por começar meu quinto ano com a Lynk & Co Cyan Racing, equipe com a qual fui bicampeão mundial e pela qual fiz mais corridas na minha vida. O TCR World Tour será intenso e desafiador com muito de novos competidores e circuitos, mas é para isso que estamos aqui. Sinto-me confiante antes da temporada e o objetivo é trazer para casa um novo título mundial", disse Yann Ehrlacher.

O vencedor de várias corridas mundiais de carros de turismo, Santiago Urrutia, juntou-se à Lynk & Co Cyan Racing em 2020 e terminou como o piloto mais bem colocado da equipe no ano passado.

"É um privilégio e uma honra estar de volta com a Lynk & Co Cyan Racing. Temos um novo desafio este ano com uma programação global. Estou especialmente ansioso para correr na América do Sul e no meu país natal, o Uruguai. Correr em alto nível dos carros de turismo do mundo é sempre difícil e realmente precisamos entregar este ano. Acho que nosso desempenho será forte e estamos buscando o topo", disse Santiago Urrutia.

A temporada inaugural do TCR World Tour começará em Portimão, em Portugal, de 29 a 30 de abril, com um total de nove finais de semana de corrida na Europa, América do Sul, Oceania e Ásia.

Lynk & Co Cyan Racing

​Lynk & Co Cyan Racing seleciona seus dois primeiros pilotos para o TCR World Tour
2023-02-27

A equipe campeã mundial de vários carros de turismo Lynk & Co Cyan Racing selecionou seus dois primeiros pilotos para a temporada inaugural do TCR World Tour. Thed Björk e Ma Qing Hua competirão com dois dos quatro carros de corrida Lynk & Co 03 TCR da equipe no novo campeonato.

“Estamos muito satisfeitos por ter Thed e Ma a bordo do nosso programa TCR World Tour, dois dos melhores pilotos de carros de turismo do mundo. Bathurst", disse Fredrik Wahlén, gerente de equipe da Lynk & Co Cyan Racing.

Thed Björk começará sua 12ª temporada com a Cyan Racing este ano, tendo conquistado o título mundial de 2017 e três títulos STCC com a equipe.

"Estou tão motivado para a minha 12ª temporada quanto para a primeira! O TCR World Tour significa uma nova centelha de motivação para eu voltar aos circuitos internacionais e enfrentar um novo tipo de oposição. Acho que isso vai me servir muito bem . E estou ansioso para continuar minha cooperação com Ma, que acho que completou uma impressionante primeira temporada conosco no ano passado", disse Thed Björk.

O ex-piloto de testes de Fórmula 1 e campeão do TCR China em 2020, Ma Qing Hua, começará sua segunda temporada com a Cyan Racing em 2023.

"Estou muito orgulhoso e entusiasmado por ser um piloto da Lynk & Co Cyan Racing novamente este ano. É uma nova temporada com um formato diferente e novos circuitos, um desafio difícil que estou ansioso. Estou feliz por ser companheiro de equipe para Thed novamente, tivemos uma boa cooperação no ano passado que espero desenvolver ainda mais", disse Ma Qing Hua.

Os dois últimos pilotos da Lynk & Co Cyan Racing para a temporada 2023 do TCR World Tour serão revelados no início de março.