Um olhar sobre as corridas

Peugeot 505 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

814ª – Peugeot 505 Solido

Quando ainda não sonhava com a cor dos futuros Taxis Portugueses

Quando a cor dos taxis eram pretos e verdes, em 1993 saiu uma portaria que viria a obrigar a alterar a cor dos táxis portugueses para bege marfim. Para a sua identidade, os táxis do mundo inteiro vestem-se de cor atrativa para serem reconhecidos à distância. Agora que em Portugal já não há regras, mas em 2023 está-se a regressar ao preto e verde.

O primeiro quatro cilindro turbo diesel vendido no continente americano ganhou uma encomenda de 1.200 veículos, para equipar a frota de táxis de Nova York e Los Angeles. Imediatamente aproveitada pela Peugeot como um autêntico Yellow Cab circulando nas ruas de Manhatan e em Beverly Hills.

O consumo em cidade era de 13,3 km/h bem melhor que os Checker Marathon, Chevrolet Caprice ou Ford Crown, onde poucos carros americanos tinham versão a diesel, apenas Oldsmobile Delta 88 e o Cadillac Seville que tinham motores de oito cilindros em “V” e 5,7 litros.

Modelo real

Pininfarina e Sochaux, começaram a trabalhar num novo carro medio e a primeira maquete era feita em 1975. Usando a base do Peugeot 504, os primeiros protótipos começaram a rodar em 1976.para em Maio de 1979, um novo sedan estreava no Salão de Paris. O Peugeot 505 que tinha três volumes, quatro portas e frente ligeiramente inclinada. Media 4,58 metros, 1,73 de largura, 1,46 de altura e entre-eixos de 2,74 metros. Pesava 1.200 quilos.

Dispunha de travões dianteiros a disco e os traseiros a tambor. Inicialmente movido a gasolina, dispunha de uma versão GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) disponível como opcional, muito apreciada.

O diesel foi apresentado em 1979 como 305 GRD, com as letras de identificação discretamente no lado esquerdo da tampa da mala e mais tarde GLD

A versão base é reconhecível pelos frisos das janelas pintados na cor da carroçaria

Graças a um Kit PTS (Peugeot-Talbot Sport) disponível ate 1989, o motor podia render 200 CV,

Fabricado nos anos 1978 a 1992, o último carro com tração traseira da marca. vendeu 1.350.798 unidades

Miniatura

Abre as portas,

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante. Solido

Série  

Referencia nº 1312 preço

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e expositor plástico.

País - França

Anos de fabrico  a