Porsche 917 Le Mans 1971 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Da fábrica para Le Mans em 1971 e regresso à Porsche.
No catálogo da Solido indica como Le Mans 1972.
Vitoriosa no ano anterior a Porsche continuava uma das favoritas para Le Mans em 1971
O segundo chassis em magnésio construído o 917-053 tinha uma estrutura ultraleve de magnésio um terço mais leve do que o seu homólogo de alumínio foi entregue em branco a Martini Racing
As “barbatanas de tubarão” na parte traseira utilizadas em Monza, melhoraram a estabilidade direcional em altas velocidades e reduziu o arrasto em onze por cento.
No dia 11 de Junho a decoração ainda estava incompleta
E assim aconteceu depois de partirem na quinta posição e vinte e quatro haras de corrida Helmut Marko e Gijs van Lennep chegaram em primeiro e também estabeleceram um recorde que se manteve até 2010, ao percorrerem 397 voltas nas 24 horas de corrida, ou seja, 5335,313 km rodados e mais de superando por quase 100 quilômetros o recorde anterior de Dan Gurney e A. J. Foyt em 1967.
A esta distância correspondeu a uma média de corrida de 222.304 km/h e que inclui todas as paragens de pit.
O segundo classificado, Herbert Muller e Richard Attwood foi também um Porsche 917 KH da John Wyer Automotive.
Apos a vitoria, o Porsche 917 K voltou para Weissache e nunca foi vendido encontrando-se hoje exposto no museu da Porsche nas sua configuração original, Le Mans 1971.
Miniatura
Abre o capot do motor.
Motor e interior detalhado
Com suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Solido
Série
Referencia nº 198 e 186
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização..
País - França
Anos de fabrico a
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