Segunda-feira, 19 de Abril de 2021

Azcona, Gene espera que a Espanha reine no WTCR com o apoio do CUPRA

Azcona, Gene espera que a Espanha reine no WTCR com o apoio do CUPRA

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* Juventude e experiência unem-se em carros CUPRA Leon Competición equipados da Goodyear * Proposta WTCR além da campanha PURE ETCR para pilotos ace * Zengő Motorsport para supervisionar quatro inscrições com motor CUPRA em WTCR

A CUPRA tornou-se a mais recente marca de carros a revelar seus pilotos apoiados para a WTCR - FIA World Touring Car Cup 2021, confirmando que Mikel Azcona e Jordi Gené dirigirão o CUPRA Leon Competición apoiado pela Goodyear durante a próxima temporada.

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O anúncio emocionante de hoje da CUPRA segue-se às corridas de clientes Audi Sport, Honda Racing, Hyundai Motorsport Customer Racing e Lynk & Co, através da Cyan Racing, revelando seus respectivos pilotos com suporte para WTCR 2021.

Azcona, 24, é um dos jovens talentos mais bem cotados do esporte, com duas vitórias no WTCR em seu nome. Gené, que mudou para as corridas de carros de turismo após um sucesso considerável nos monolugares, foi três vezes vencedor do Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA e também conquistou três triunfos no TCR International Series em 2015. O homem de 50 anos não só traz um ritmo considerável para o programa de corrida para clientes WTCR da CUPRA, ele também é altamente experiente.

Ambos irão combinar seus esforços de WTCR com campanhas no PURE ETCR, o campeonato de carros de turismo totalmente elétricos da Eurosport Events, o mesmo promotor por trás do WTCR. No PURE ETCR, onde pneus Goodyear também são usados ​​por todos os pilotos, Azcona e Gené vão lutar no CUPRA e-Racer.

A equipe húngara Zengő Motorsport, que ajudou a Azcona a conseguir a primeira vitória no WTCR para o CUPRA Leon Competición no MotorLand Aragón em novembro passado, supervisionará as inscrições de Azcona e Gené no WTCR, além de dois outros pilotos a serem anunciados nas próximas semanas.

Happy Azcona planeja luta pelo título mundial
“Estou muito feliz por continuar correndo por mais uma temporada com o CUPRA no WTCR”, disse Azcona, que também vai competir no TCR Europa ao lado de Evgenii Leonov, como parte da equipe Russian Volcano Motorsport. “Depois de dois anos no mais alto nível do automobilismo de turismo com vitórias, meu objetivo este ano é lutar pelo título mundial. Estou convencido de que correr ao lado de um piloto tão experiente como Jordi será a melhor fórmula para ser competitivo e obter o melhor desempenho do CUPRA Leon Competición, um modelo perfeitamente adequado para esta série. ”

CUPRA Leon Competición estimula o ritmo de Gené
Gené, cuja experiência em corridas de carros de turismo cobre mais de 25 anos, disse: “Estou muito animado por voltar a correr com o CUPRA e ao lado de um piloto tão habilidoso como Mikel. Estive envolvido no desenvolvimento do CUPRA Leon Competición, então sei do que esse modelo é capaz. Vai ser uma temporada emocionante. ”

Xavier Gavory, Diretor WTCR, Eurosport Events, disse: “Em Mikel Azcona e Jordi Gené, a grade do WTCR 2021 dá as boas-vindas a outros dois talentos excepcionais, e estamos naturalmente muito satisfeitos que CUPRA continue sua participação no WTCR. Ao dirigir pela Zengő Motorsport, Mikel foi capaz de demonstrar o potencial do CUPRA Leon Competición quando conquistou a primeira vitória do carro no WTCR em apenas seu quarto fim de semana de corrida. Com Jordi, que tem tanta experiência, apoiando-o, Mikel está em uma posição muito forte para se tornar o segundo Rei do WTCR com 25 anos ou menos. ”

Antonino Labate, Diretor de Estratégia, Desenvolvimento de Negócios e Operações da CUPRA, disse: “Na CUPRA, estamos convencidos de que juventude e experiência são a combinação perfeita para atingir nossos objetivos. Jordi Gené tem um grande conhecimento no mundo das corridas de carros de turismo e Mikel faz parte da próxima geração de jovens talentos que procuram ser a força motriz por trás da transformação. Em 2021, o CUPRA estará presente em 70 corridas programadas para esta temporada nas séries e campeonatos mundiais, continentais e nacionais da TCR. Enquanto isso, continuamos nossa estratégia de eletrificação com nossa participação no Extreme E e PURE ETCR, onde Jordi e Mikel também competirão juntos. ”

Zoltán Zengő, chefe da equipe, Zengő Motorsport, disse: “Estamos muito felizes em continuar trabalhando com a CUPRA Racing e continuar o progresso que começamos a fazer em 2020. É uma sensação muito boa que um segundo piloto de fábrica da CUPRA em Jordi Gené se junte à nossa equipe para correr ao lado de Mikel Azcona. Ele tem uma experiência muito boa e é muito rápido e acreditamos que ele poderá ajudar muito a equipe e o Mikel também. Queremos ganhar os títulos WTCR para Pilotos e Equipes e faremos todo o possível como a Zengő Motorsport para alcançar este sucesso. Nas próximas semanas, anunciaremos os detalhes dos outros dois pilotos Zengő para 2021. ”

Calendário WTCR - FIA World Touring Car Cup 2021
Rodadas 1 e 2: WTCR Race of Germany, Nürburgring Nordschleife: 3 a 5 de junho
Rodadas 3 e 4: Corrida WTCR de Portugal, Vila Real: 26-27 junho
Rodadas 5 e 6: WTCR Race of Spain, MotorLand Aragón: 10-11 de julho
Rodadas 7 e 8: WTCR Race of Italy, Adria International Raceway: 31 de julho a 1º de agosto
Rodadas 9 e 10: Corrida WTCR da Hungria, Hungaroring: 21 a 22 de agosto
Rodadas 11 e 12: Corrida WTCR da Coreia do Sul, Inje Speedium:

 


publicado por dinis às 22:43
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Duesenberg Model J - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Duesenberg Model J - Um olhar sobre as minhas miniaturas

182ª – Duesenberg Sj 1931 Solido

Errett Lobban Cord, o proprietário da Auburn Automobile comprou a Duesenberg Motor Corporation em 26 de Outubro de 1926.

A nova empresa é designada como "Duesenberg, Inc." e os irmão Duesenberg, August e Fred continuariam como vice-presidente e encarregado de engenharia e trabalho experimental rapidamente começaram a trabalhar projetando sua visão do automóvel de maior prestígio do mundo.

O espectacular Duesenberg Model J foi apresentado em 1º de Dezembro no New York Car Show de 1928 e na Europa, no "Salon de l'automobile de Paris" de 1929.

O primeiro modelo apresentado em Nova York o J-101, era um phaeton Le Baron sweep panel com dupla cobertura, com acabamento em prata e preto.

A Grande Depressão estava aí e em Outubro de 1929, a Duesenberg Company tinha fabricado cerca de 200 carros. Em 1930 outros 100 foram entregues mas, longe da meta original de vender 500 carros por ano.

O Modelo J era o carro mais rápido, mais caro e mais exclusivo da América. Os compradores exigiram a melhor carroceria, com Willoughby, LeBaron, Murphy, Franay, Gurney Nutting e muitos outros esperavam uma oportunidade de embelezar o chassis Duesenberg J.

Magnatas dos negócios, estrelas de Hollywood e a realeza clamariam por uma chance de serem vistos no impressionante novo Duesenberg.

O Modelo J foi disponível com um compressor após 1932 e vendido até 1937.

Há uns anos Jay Leno encontrou um original não restaurado num estacionamento em Manhattan, com a carroceria Woods, agora podemos vê-lo na Jay Leno's Garage

IMG_2971.JPG

IMG_2975.JPG

IMG_2980.JPG

IMG_2978.JPG

 Modelo real

Modificação na miniatura

Miniatura

Abre as portas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante

Série L ´Âge d´Or época de 1925 a 1935

Referencia nº 156

Material – zamac e plástico

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – França

Anos de fabrico  a

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 21:16
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