Sexta-feira, 30 de Abril de 2021

Datsun 240z safari - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Datsun 240z safari - Um olhar sobre as minhas miniaturas

193ª – Datsun 240Z East African Safari Corgi Toys

O Datsun 240 Z de acordo com a Corgi Toys para o East African Safari em 1971

Modelo real

Apresentado em Novembro de 1969 no Tokyo Motor Show como Nissan Fairlady Z este verdadeiro GT ficou conhecido na Europa como Datsum 240Z e oferecido em 1970 com uma versão automática.

No primeiro ano 1970 um Datsun Fairlady Z432 Twin cam ganha os 1000 quilómetros de Suzuka, mas é em Monte Carlo e Quénia e Estados Unidos que se confirma a sua qualidade.

A primeira participação da Datsun 240 Z na prova africana foi em 1971 com Edgar Herrmann e o alemão Hans Schuller os mesmos vencedores do ano anterior num Datsun 1600 SSS.

Em 1972 a vitória sorriu à equipa  Hannu Mikkola e Gunnar Palm num Ford Escort, mas, novamente em 1973 a Datsun voltou para  vencer, com 240Z, desta vez tripulado por Shakhar Mehta e Lofty Drews.

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Miniatura

Abre as portas, e através do vidro da mala vê-se a roda suplente.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Grande bretanha

Anos de fabrico  a

 


publicado por dinis às 20:02
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Quinta-feira, 29 de Abril de 2021

Rover P6 2000 TC - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Rover P6 2000 TC - Um olhar sobre as minhas miniaturas

192ª – Rover 2000 TC Corgi Toys

Da época em que as miniaturas eram carrinhos de brincar… e depois voltaram a ser verdadeiras miniaturas.

Modelo real

O Rover P6 2000 SC faz parte da uma equipe de quatro carros montados param competir no 35º Rallye de Monte Carlo de 1966, o JXC8C foi conduzido pelo campeão polonês Sobieslaw Zasada - Wędrychowski Adamao quo levaram ao 22º lugar

Modificação na miniatura

O barro plástico voltou a ser utilizado para tapar o buraco da roda suplente da mala e o tecto panorâmico.

Para pintar o carro utilizei a única foto conhecida na época em que os pilotos estavam ao lado, o que levou a pintar também a parte lateral e traseira do carro, o que poderá estar errada pois não conheço nenhuma foto da traseira. consequentemente a roda suplente, ou a capa, também ainda não se encontra lá.

Uma fota a cores também era bem-vinda.

As rodas desmontáveis foram coladas por se ter partido a mola plástica que segura a roda, a Golden Jacks a novidade da Corgi Toys, no seu ponto mais fraco, mas tirar a roda ou rodas, mudar e voltar a coloca-las, era muito divertido.

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Miniatura

Uma miniatura da Corgy Toys com o sistema Golden Jacks

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha e o sistema Golden Jacks

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 275

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização..

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 21:27
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Quarta-feira, 28 de Abril de 2021

Volkswagen para desmontar - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Volkswagen para desmontar - Um olhar sobre as minhas miniaturas

191ª – Volkswagen Ribeirinho

Sem saber o meu primeiro kit.

Uma silhueta semelhante ao Volkswagem Split Window apresentado na Alemanha em Maio de 1938 quando então foi colocada a primeira pedra para a construção da fabrica então chamada Kdf-Stadf (cidade Força através da Alegria) do Kdf-wagen (Carro Força através da Alegria) com a presença de aproximadamente 70.000 convidados.

Os três modelos apresentados eram um sedam, um cabriolet e um teto solar estando presentes Ferdinand Porsche e seu filho Ferry Porsche ficaram surpresos com o novo nome Kdf-wagen que foi referenciado por Hitler, comentaram entre eles que seria difícil conseguir vendas no exterior com este bizarro nome, e nem tão pouco teriam sido avisados deste fato...

Sem grande expressão durante a Segunda Guerra Mundial continuou sem grandes alterações até o final de Setembro de 1952,

Em 1949 foram encomendados 12 Volkswagen  que viram de barco e descarregados no Jardim do Tabaco.

A 17 de de Abril o VW foi oficialmente apresentado em Portugal e publicado o primeiro anúncio.

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Miniatura

Fabricado em Portugal entre os anos 1960-70 é um modelo desmontável e remontável composto por carroçaria, chassis, rodas, tampões, bancos esta combinação de elementos de faz um modelo muito atrativo, e torna-o num dos primeiros Kits do Mundo com a particularidade de poder ser elaborado varias vezes.

Para-choque vincado; pequenas lanternas traseiras e a placa de matricula em estilo alemão  são construídos de baquelite um plástico "acetato' duro e frágil que por ser quebradiço e exige cuidados ao manusear...

Não tem vidros nem tablier

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico e têm pneus de acordo com as originais.

Fabricante Ribeirinho

Série

Referencia nº

Material – baquelite

Material da placa de base – baquelite

A base está encostada à carroçaria

Apresentado a granel.

País - Portuga

Anos de fabrico  a

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 19:11
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Terça-feira, 27 de Abril de 2021

Matra V8 F1 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Matra V8 F1 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

190ª – Matra V8 F1 Solido

Os ailerons eram uma realidade e a Matra também não fugiu á regra no seu primeiro ano da Fórmula 1,como representa a miniatura de Jackie Stewart, em 1968, no Grande Prémio da Holanda, com o número nº 8, provavelmente durante os treinos com o MS 10, uma vez que não conheço nenhuma foto com o aileron.

Modelo real

Um Matra da Formula 2 foi adaptado á Fórmula 1 por Kem Tyrrel até que em 1968 apresentou o MS 10 com um motor Ford para Jackie Stewart que tinha deixado a BRM e Jean-Pierre Beltoise, eram os pilotos da marca debutante.    

Jackie Stewart na primeira prova Kyalmi faz o terceiro tempo mas na segunda prova Espanha Jean-Pierre Beltoise termina em 5º e obtém a volta mais rápida. No Monaco é Johnny Servoz-Gavin obtém o segundo tempo enquanto Jean-Pierre Beltoise alcansa o oitavo tempo e os dois abandonam. Na Bélgica  

Jackie Stewart na Bélgica alcança o 2º melhor tempo e termina em 4º e Jean-Pierre Beltoise faz o 13º tempo e termina em 7º a três voltas. Na Holanda Jackie Stewart é o vencedor com o nº8  e Jean-Pierre Beltoise segundo. Volta a vencer em Nurburgring e Watkins Glen e no final é segundo no Campeonato do Mundo de Construtores.

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Miniatura

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha e de acordo com as originais

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 173

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - França

Anos de fabrico  a

Mais tarde a Solido/Verem voltou a reedita-lo.

 

 

 


publicado por dinis às 22:17
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Segunda-feira, 26 de Abril de 2021

Ferrari 250 Gt Lusso Berlinetta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Ferrari 250 Gt Lusso Berlinetta - Um olhar sobre as minhas miniaturas

189ª – Ferrari 250 GT Lusso Politoys

Uma bela miniatura

 Modelo real

A carroçaria do Ferrari 250 Gt Lusso  Berlinetta  foi projetada por Pininfarina, montada por Scaglietti.

Apresentado no Salão de Paris de 1962 e produzido até 1964 com muito poucas modificações.

 O Ferrari 250 GT Lusso estava equipado com um motor V12 2953 cc de bloco curto projetado por Colombo que utilizava três carburadores Weber 36DCS duplos que gerava 250 HP a 7.000 rpm..

Battista Pininfarina utilizou-o com carro pessoal, bem como o actor Steve McQueen que também foi um dos proprietários.

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Miniatura

Modelo de alta qualidade de uma Ferrari 250 GT Lusso feito na Itália apresenta uma bela pintura azul, capô de abertura porta-malas, e portas abertas com interior vermelho, faróis de joias, grade da Ferrari com o emblema do cavalo empinado, pneus de borracha realistas e réplicas de rodas de arame com cubos desmontados.

A qualidade deste raro modelo diecast vintage rivaliza com o melhor produzido por concorrentes de época na França, Itália e e outros lugares, como Solido, Mercury, Dinky, Corgi e Mebetoys,

Reprodução do motor em prata e muito simplificada na primeira série, ou cromada e muito mais detalhada na segunda série. Suspensões. Rodas apenas com raios gravados (1ª série) ou com raios verdadeiros (2ª série). Faróis dianteiros de strass. Luzes traseiras pintadas.

Abre as portas, porta-malas e capô com roda suplente.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Politoys

Série M

Referencia nº 504

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização e posteriormente em expositor de plástico transparente.

País – Itália

Anos de fabrico  a


publicado por dinis às 22:22
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Domingo, 25 de Abril de 2021

Citroen Dyane, Dyane Dyanissima e Dyane Nazaré. - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Citroen Dyane, Dyane Dyanissima e Dyane Nazaré. - Um olhar sobre as minhas miniaturas

188ª – Citroen Dyane Dinky Toys

Modelo real

A Dyane 4 foi introduzida em 29 de Agosto de 1967 e produzido até 1983 e estava posicionada entre o AZL e a Ami 6 como um modelo melhorado do rustico 2CV.do qual herda a mesma plataforma e o motor de 425cc e 21cv SAE.

Os primeiro proprietários da Dyane sentiam a falta de potência e rapidamente a Citroen faz sair a Dyane 6. com o motor da Ami 6, a Janeiro de 1968.

Em Mangualde, a Citroen,produziu 27 660 automóveis deste modelo para o mercado português e duas versões exclusivas: a Dyane Dyanissima e a Dyane Nazaré.

Modificação na miniatura

As rodas Speedwheels foram substituídas por outras da qual já não me lembro a proveniência.

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Miniatura

Abre o porta-malas e capô com roda suplente.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Dinky Toys

Série Speedwheels series

Referencia nº 149

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão ou em expositor plástico.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

 

 

 


publicado por dinis às 22:11
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O meu Drive-It Day

Drive it day

Hoje, 25 de Abril de 2021

O Drive-It Day foi criado em 2005 pela Federação dos Clubes de Veículos Históricos Britânicos, para lembrar o One Thousand Mile Trial organizado em 1900 para provar a viabilidade da nova invenção, o veículo motorizado.

Hoje é um bom dia para dar uma volta à sua escolha com o seu clássico e, se o desejar, colocar aqui uma foto.

O meu Drive-It Day

Como não podia deixar de ser Uma volta ao Circuito Internacional de Vila Real com um aspecto não muito ao meu gosto, isto porque não se vislumbra qualquer preparativo para as corridas.

Até para o ano 

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publicado por dinis às 18:53
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Drive it day

 

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Drive it day

Hoje, 25 de Abril de 2021

O Drive It Day foi criado em 2005 pela Federação dos Clubes de Veículos Históricos Britânicos, para lembrar o One Thousand Mile Trial organizado em 1900 para provar a viabilidade da nova invenção, o veículo motorizado.

Hoje é um bom dia para dar uma volta à sua escolha com o seu clássico e, se o desejar, colocar aqui uma foto.


publicado por dinis às 00:02
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Sábado, 24 de Abril de 2021

Fiat 1100 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Fiat 1100 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

187ª – Fiat 1100 Berlina D 1967 Politoys

Modelo real

O primeiro Fiat 1100 é um pequeno carro familiar que remota a 1937 mas o da era moderna foi apresentado em de 1953 e em 1962 foi rejuvenescido com o 1100D e um motor de 1221 cm3. Novamente renovado em Fevereiro de 1966 como 1100 R e um motor de 1089 até 1969.

O 1100 foi mudado continuamente e gradualmente até ser substituído pelo novo Fiat 128 em 1969.

O Fiat 1100 D encontrou uma longa vida na Índia, onde a Premier Automobiles continuou a construir até o final de 2000.

Modificação na miniatura

As rodas foram substituídas por outras da qual já não me lembro a proveniência.

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Miniatura

Abre o porta-malas e capô.

Os bancos são fixos.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Politoys

Série M

Referencia nº 526

Material – zamac

Material da placa de base – metal

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Itália

Anos de fabrico 1967 a

 


publicado por dinis às 23:34
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Sexta-feira, 23 de Abril de 2021

Peugeot 204 Táxi- Um olhar sobre as minhas miniaturas

Peugeot 204 Táxi- Um olhar sobre as minhas miniaturas

186ª – Peugeot 204 MetOsul

O Táxi português com tecto de abrir, o conhecido carro de aluguer  

 Modelo real

Berlina de tracção à frente lançada em Abril de de 1965.

Com uma carroçaria de Pininfarin  mas a maior parte do trabalho foi realizado no gabinete de design Garenne-Colombes com a supervisão de Paul Bouvot.

Fabricado entre 1965 a 1976 na França, com um motor a gasolina de 4 cilindros em linha de 1130 c.c. 6 cavalos fiscais e 58 cv SAE .

O motor Diesel só chegaria à berlina em Setembro de 1974.

 O 204 foi um sucesso, permitindo a Peugeot em 1971ficar no segundo lugar dos fabricantes Francesas, pelo terceiro ano consecutivo, 1969, 1970, 1971.

O 204 saiu de linha em 1976 com 1.604.296 unidades produzidas.

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Miniatura

O Peugeot 204 é uma miniatura Nacional e é o primeiro modelo da marca a abrir o capot.

Tem um nível razoável de detalhes: piscas, faróis, puxadores de portas e frisos pintados à mão

Será uma coincidência, a Dinky Toys francesa já tinha fabricado este modelo há uns anos antes.

Abre as portas, porta-malas e capô.

Os bancos são rebatíveis.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus de borracha

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante MetOsul

Série

Referencia nº 24

Material – zamac

Material da placa de base – Zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Portugal

Anos de fabrico  a

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 21:34
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