Alfa Romeo Canguru - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Modelo real
O Alfa Romeo Canguro foi projetado por Giorgetto Giugiaro na Bertone. O carro conceito é baseado no chassi de um Alfa Romeo TZ para uma versão de estrada do Alfa Romeo Giulia TZ,
Exibido no Paris Motor Show de 1964 a carroceria é feita de fibra de vidro em vez de alumínio e nome "Canguro" significa Canguru em italiano.
Na pista de Monza o Alfa Romeo Canguro sofreu uma colisão frontal com o Chevrolet Testudo de 1963, por esta e outras o certo é certo que a Alfa Romeo nunca produziu o projeto,
O dano nunca foi consertado por Nuccio Bertone e deixado do lado de fora da fábrica.
Restaurado mais tarde, fez a sua estreia no Concours d'Elegance de Ville d'Este, em 2005, onde foi eleito o "Melhor do espetáculo".
Modificação na miniatura
Pintura da mesma e interiores de preto
Ainda lhe falta o motor.
Miniatura
Abre as portas e capô.
Motor e interior detalhado
Com suspensão.
As rodas têm pneus
Com roda suplente na mala traseira
Fabricante Politoys
Série M
Referencia nº 529
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão co janela visualizadora.
País - Itália
Anos de fabrico a
Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Um carro do qual nunca vi uma fotografia, fotografado num dia de poeiras no céu de Vila Real e uma temperatura de 24º.
A “chuva de lama” é um fenómeno que se deve à "intrusão de uma massa de ar proveniente dos desertos do Norte de África associada à presença de poeiras em altitude e a enorme quantidade de nuvens de pólen nas camadas mais baixas, poderá resultar na deposição de algumas poeiras no solo.
Modelo real
Para o Paris Motor Show de 1963, a Pininfarina preparou um Corvette C2 que ficou conhecido como Rondine. Ao contrário da carroçaria em fibra de vidro original, a Pininfarina fabricou este cupê exclusivo em aço.
Mais pesado do que o original, o Rondine pelo menos tem um estilo único.
Para-choques personalizados estão incluídos, bem como a escrita 'Corvette Rondine' na tampa do porta-malas.
O Corvette de Pininfarnia é um que apenas uma mãe poderia amar. A grade dianteira é quase uma reflexão tardia e as rodas originais parecem fora do lugar. Este é um daqueles raros casos em que o estilo americano vence os italianos.
Depois de manter o carro como novo, a Pininfarina manteve o carro até 2008, quando o decidiu leiloar o carro no Leilão Barrett-Jackson de 2008. Vendido por US $ 1,76 milhão para ser incluído na coleção de Michael Schudroff.
Modelo real
Miniatura
Abre as portas, porta-malas e capô.
Motor e interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas têm pneus
Fabricante Politoys
Série E
Referencia nº 556
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País – Itália
Anos de fabrico a
Jaguar E - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Aquelas rodas que viravam quando se pressionava o modelo eram fantásticas …
Modelo real
1962 Jaguar E Type 3.8 Litre Series 1 Roadster
Introduzido em 1961, o Jaguar E-Type 3,8 litros causou sensação quando apareceu, com linhas clássicas e uma velocidade máxima de 150 mph.
O design do Tipo E baseia-se no vencedor de Le Mans o Tipo D. a estrutura tubular principal monocoque, continua para a frente para apoiar o motor. Este último era a mesma unidade de carburador triplo 'S' de 3,8 litros oferecida inicialmente como uma opção no XK150 anterior. Com um reivindicado 265bhp disponível, o desempenho do E-Type não decepcionou; Em primeiro lugar, porque pesava cerca de 500 libras a menos que o XK150 e, em segundo lugar, porque o aerodinamicista Malcolm Sayer usou a experiência adquirida com o Tipo D para criar uma das formas mais elegantes e eficientes para enfeitar um carro a motor.
Miniatura
Abre as portas, porta-malas e capô.
Motor e interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas têm pneus
Fabricante Tekno
Série
Referencia nº 927
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País – Dinamarca
Anos de fabrico a
Renault AG Town Car 1910 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Um capô por muitos anos.
Numa das passagens pela feira da Senhora dos Remédios, em Lamego, encontrei este belo modelo plástico, que não conhecia, da marca Eko .
Hesitei, mas á segunda passagem, como gostei veio comigo.
Modelo real
O desenvolvimento da Renault ao longo da primeira década do século XX, foi velocíssimo, introduzindo todos os anos novos modelos com dois, quatro e seis cilindros,
Estes automóveis fabricados pela Renault entre 1905 e 1910 para serem usados como táxis em Paris, ficaram conhecidos, desde a sua requisição na Primeira Guerra Mundial, como os “ Táxis do Marne”.
E o capô do motor foi idêntico durante muitos anos.. e o reconhecimento do Renault de imediato.
Miniatura
A marca Eko começa em 1956 por iniciativa das Indústrias Blasco de Barcelona, tendo como fundador o próprio Sr. M. Blasco Montserrat,
Produtor espanhol de maquetes de plástico à escala 1:87, em parte utilizando moldes Anguplas dos anos 1960, até a adquirir em 1967.
O interior é moldado.
Fabricante Eko
Série
Referencia nº
Material – Plastico
Material da placa de base – Plástico
Apresentado em base opaca e caixa transparente plástica
País Espanha
Ano de fabrico
Isso Grifo 7 Litre - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Modelo real
O Iso Grifo foi fabricado pelos italianos da Isetta em 1953, a Iso Autoveicoli Spa, entre 1963 e 1974, para competir com as luxuosas viatura de sport da Ferrari e Maserati, mas os componentes eram fornecidos pela Chevrolet.
A estilização foi feita por Giorgetto Giugiaro na Bertone, enquanto a mecânica foi obra de Giotto Bizzarrini.e revelado no salão de Turin em 1963 como Isso grifo GL 300.
O Grifo GL 350 uma variante mais potente do Gl 300, do motor V 8 Chevrolet, mas com 350 CV SAE.
O Grifo GL 427 apresentado em 1968 com uma entrada de ar elevada, a única maneira de se distinguir dos outros modelos.
O motor e o V 8 Chevrolet de 6997cc
A falência pode ser atribuída em parte á crise do petróleo de 1973, que reduziu significativamente a procura de carros com motores de grande cilindrada.
Modificação na miniatura
Rodas do Champion de Fórmula 1
Miniatura
Abre as portas e capô.
Motor e interior detalhado
Com suspensão.
Com rodas rápidas Whizzwheels
Fabricante Corgi Toys
Série Voitures de Sport
Referencia nº 301
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País – Inglaterra
Anos de fabrico a
Panther Bertone - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Nas férias grandes, com os meus pais, na Praia da Vieira, Vieira de Leiria, num dos passeios pela aldeia piscatória, a paragem num pequeno quiosque que vendia barquinhos, muito engraçados, encontrei por lá isto:
Como na capa do L´Automobile !
Modelo real
Em 1968, no Salão Automóvel de Genebra, Bertone exibiu a sua visão para o protótipo para o World Sportscar Championship da FIA (Federação Internacional do Automóvel) Grupo 6.
Seis carros foram idealizados para serem construídos e operados pela equipe Scuderia Brescia Corsa. Construído com base em uma estrutura tubular e chassi monocoque de alumínio com carroceria aerodinâmica apresentava um spoiler traseiro de asa alta hidráulica. Para um motor BRM V12 de 3,0 litros com uma transmissão manual de 5 velocidades, mas todo o projeto falhou depois que acordos com a BRM e a Maserati não deram certo.
Posteriormente, Franco Sbarro comprou o carro.
Miniatura
Abre as portas.
Interior detalhado
Com suspensão.
As rodas são do tipo rápido, em plástico´
Fabricante Politoys
Série
Referencia nº 564
Material –zamac
Material da placa de base – plástico
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País – Itália
Anos de fabrico a
Ford Mustang Rally «Spa Sofia Liége» - Um olhar sobre as minhas miniaturas
A falta de informação e a pressa é este o resultado, embora até agora ainda não tenha encontrado foto relacionada com a prova.
Modelo real
Miniatura
Abre as portas que quando se abrem, o interior ilumina-se .
Interior detalhado
O encosto do banco dobra para a frente
Com suspensão.
As rodas têm pneus
Fabricante Solido
Série Haute fidélíte
Referencia nº 147
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País - França
Anos de fabrico
Alfa Romeo P 33 Pininfarina - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Modelo real
1968 Alfa Romeo P33 Roadster
O P33 Roadster da Pininfarina e um peculiar design em forma de cunha. Este foi o primeiro de dois conceitos que o designer Paolo Martin criou para o chassis do 33 Stradale, ambos exibindo formas retas muito semelhantes.
Contrariamente ao 33 Stradale onde a curva era um meio de melhorar a aerodinâmica, o roadster da Pininfarina parece-se mais com os protótipos desportivos da época com superfícies muito mais planas, cauda abruptamente truncada, winglets e um grande spoiler de aerofólio logo atrás do compartimento de passageiros.
A segunda versão apresentada no Salão Automóvel de Bruxelas de 1971 é mais rectilinea
Martin foi o autor do Ferrari Modulo, Fiat 130 Coupé, Lancia Beta Montecarlo e Rolls-Royce Camargue, todos com tendências de cunha.
Modificação na miniatura
O aileron Santo António foi pintado
As rodas são da Mercury
Miniatura
Com suspensão.
As rodas são Whizzwheels
Fabricante Corgi Toys
Série
Referencia nº 380
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela visualizadora.
País – Inglaterra
Anos de fabrico a
Circuito de Vila Real 1958 Ferrari 250 Testa Rossa
Piero Drogo
Kit resina Rekord,
colaboração na decoração de Nuno Costa.
Maia um trabalho de
Cadillac El Dorado1967 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Sabra Super Car uma marca de miniaturas Israelita, encontrada em Lamego, na livraria da Rua do Almacave quem desce do lado esquerdo em frente á messe dos Sargentos, numa das partes que normalmente estava encerrada.
Modelo real
A sétima geração Cadillac El Dorado1967 foi construída entre 1967 e 1970. Radicalmente redesenhado para 1967 como um cupê de teto rígido com tração dianteira, tornando-se a primeira entrada da marca no mercado de carros de luxo pessoais.
Miniatura
Gamda Koor, conhecida como Sabra, era uma empresa israelita de brinquedos. A maioria destes parece ter sido ofertas originais, não vistas em outro lugar e não ferramentas secundárias. A empresa de brinquedos Cragstan comercializou Gamda Sabras como "Detroit Sr." para o mercado americano.
Gamda era uma marca da empresa-mãe Habonim no Kibutz Kfar HaNassi (Vila do Presidente) localizada no norte de Israel, ao norte do Mar da Galiléia e adjacente à fronteira com Golan Heights (Bickford 2013). O nome 'Gamda' significa 'anão' ou 'anão' em hebraico (portanto, brinquedos 'Anões') (Zohar 2005)
Abre as portas,
Interior detalhado
Com suspensão.
As rodas têm pneus
Fabricante Sabra
Série
Referencia nº 8110
Material – zamac
Material da placa de base – zamac
A base está cravada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão.
País - Israel
Anos de fabrico 1969 a 1972
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