Um olhar sobre as corridas

Maserati 3500 GT - Um olhar sobre as minhas miniaturas

114ª – Maserati 3500GT Politoys

 Modelo real

O Maserati 3500 GTiS Coupé, projetado por Vignale é universalmente conhecido como o Maserati Sebring. Apresentado em 1962 no chassis do antigo 3500, é um 2+2 que também foi equipado de caixa automática e podia atingir 215Km/h e dos O aos 100 em em 8,4s. Foram produzidos até 1965 346 exemplares. Será feita uma segunda serie mas apenas foram produzidos 98 exemplares.

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Politoys

Série M

Referencia nº 501

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente em expositor plástico.

País – Itália

Anos de fabrico 1965 a

Rolls Royce Silver Gosth 1907 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

113ª – Rolls Royce 1907 Matchbox

Este carro Tourer é o original Silver Gosth construído em 1907 e que a data completou 400,000 milhas e esta em excelente estado rodando frequentemente. Em Maio de 1907 este carro foi conduzido numa distância de 4000 milhas em alta velocidade, mais tarde percorreu 14,371 milhas sem parar.

Modelo real

Nos primeiros anos de produção, o Silver Ghost foi o melhor carro de turismo do mundo. O primeiro exemplo, # 60551 com carroceria Barker Roi de Belges, AX-201 é o carro mais valioso do mundo. Construído em 1906 antes do início da produção regular, ele terminou alguns testes de durabilidade muito públicos que estabeleceram o padrão para todos os Rolls-Royces que se seguiram.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referencia nº 15

Material – zanmac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - inglaterra

Anos de fabrico  a

Spyker 1904 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

112ª – Spyker 1904 Matchbox

Um capô do motor muito original

A caixa, em quatro línguas, esclarecia:

“Esta viatura holandesa será bementendido, aos milhares de pessoas que viaram o filme de 1953 “Genevieve” que se opos ao Darrack  com este apelido. Ele tem um Motor de 2456 c.c. com quatro cilindros e o seu preço em Inglaterra, em 1904 era de 6330 francos de hoje.2

 Modelo real

Spyker foi uma empresa holandesa fabricante de carruagens, veículos e aviões fundada em 1880 por Jacobus e Hendrik-Jan Spijker. Originalmente em Hilversum, a empresa foi transferida para Trompenburg, Amsterdã, em 1898. Faliu em 1926.

O 1903 o Spyker 60HP foi o primeiro carro 4WD do mundo, movido por um motor de combustão interna,

O mais conhecido é este Spyker 14/18 hp 'Roi des Belges' Open Tourer' que participou no filme.

Em 1999, uma nova empresa, a Spyker Cars, foi fundada, mas não relacionada à empresa original, a não ser pela marca, lema e logotip

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesterday

Referencia Y 16

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente com janela de visualização.

País - Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1961 a 1971

Rolls Royce Silver Ghost Landaulette  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

111ª – Rolls Royce 1912  Matchbox

Na caixa podia ler-se:

O seu motor de 7046c:c. de 6 cilindros, rolava silenciosamente como uma máquina de costura e onde podia  equilibrar um pennye sobre o radiador.  A sua velocidade máxima era à volta de 100Km/h e o seu consumo era de 14,2 litros em 100Km.

 Modelo real

40/50hp Close Drive Landaulette

O  Silver Ghost supera muitos de seus contemporâneos no sentido de que foi totalmente projetado e construído para durar para sempre.

Melhor ainda, como acontece com todas as melhores máquinas, o elemento mais importante - o motor - é uma obra de arte em si, a mistura de cárter de alumínio, tubos de cobre e latão, fundições de latão e alumínio e tubos de controle intrincados sendo uma obra de beleza , que mesmo quando alguns carros foram sucateados este aspecto foi preservado e restaurado

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referencia nº 302

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico  a

Morris Oxford Bullnose - Um olhar sobre as minhas miniaturas

110ª – Morris Oxford 1913 Dinky Toys

Modelo real

O primeiro carro de William Morris foi o Oxford, que levou nome da sua terra natal:

Anunciado na revista The Autocar em Outubro de 1912 e a produção começou em Março de 1913, emem honra á sua terra natal

Era um carro pequeno geralmente com dois lugares e um motor de 1018 cc com quatro válvulas laterais e cabeçote fixo da White & Poppe. A ignição foi por um magneto da Bosch.

O carro recebeu popularmente a alcunha de Bullnose, devido ao seu radiador de tipo arredondado, inicialmente reconhecido por bala devido ao seu nariz. A maioria das carroçarias fporam feitas pela Raworth também em Oxford e eram do tipo open-tourer de dois lugares. Havia também uma versão van, mas o chassi não permitia a instalação de carrocerias de quatro lugares, era muito curto e pouco ferte.

Miniatura

Abre o porta-malas e a capota sai.

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 476

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra By Meccano

Anos de fabrico  a

Dino Ferrari Berlinetta Pininfarina.- Um olhar sobre as minhas miniaturas

109ª – Dino Ferrari Berlinetta Pininfarina Politoys

Como era Ferrari sempre pensei quer era vermelho mas este é amarelo.

 Modelo real

No Salão Automóvel de Frankfurt de 1967, a Pininfarina e a Ferrari revelaram o Dino Berlinetta Competizione projetado pelo jovem designer, Paolo Martin. baseado num chassi de corrida Dino 206 S s / n 034, um dos últimos da série. O motor era um Tipo 231 / B com cabeçotes de 3 válvulas aprimorados.

Todo o processo criativo não demorou mais do que quatro meses. A forma arredondada geral foi posteriormente modificada com a adição dos spoilers dianteiro e traseiro. As portas gullwing apresentavam um vidro curvo que deslizava para dentro da estrutura da porta.

Modificação na miniatura

Rodas do Champion de Fórmula 1

Miniatura 

Abre as portas.

Interior detalhado

Com suspensão.

As rodas são rápidas  

Fabricante Politoys

Série

Referencia nº 589

Material – zamoc

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Itália

Anos de fabrico  a

Actualmente o carro único criado pela Pininfarina, o Dino Competizione também conhecido como Yellow Dino foi comprado por Glickenhaus diretamente da Pininfarina.

Vauxhall Victor 101 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

108ª – Vauxhall Victor 101 Dinky Toys

Miniatura numa cor muito berrante que em breve mudou de cor.

Modelo real

A serie F continuou com o FB anunciado em 14 de Setembro de 1960 até 1964 com uma melhoria substancial em relação à proteção contra ferrugem.

O Vauxhall Victor FC, conhecido como 101 foi produzido entre 1963 a 67, continuou com as mesmas 4 portas no entanto foi o primeiro Vauxhall a usar vidro de janela lateral curvo, permitindo maior largura interna:

O sobrenome101, deriva da alegação de que havia '101 melhorias' em relação ao FB. O banco dianteiro separado foi oferecido, com caixa de câmbio de três velocidades de mudança de coluna ou a mudança de piso de quatro velocidades opcional. Uma transmissão automática de duas velocidades 'Powerglide' também estava disponível.

O FC (101) foi o último Victor a ter um motor com varetas e balancins operando as válvulas suspensas. Os modelos Victor FC haviam acumulado 238.000 vendas no final de 1967, quando o FD em forma de "garrafa de Coca" o substituiu.

O VX 4/90 continuaou a ser desenvolvido a partir da série FB e ofereceu uma cabeça de liga, maior taxa de compressão, carburadores gêmeos Zenith 34IV, suspensão mais rígida, mas poucos carros foram encomendados pois o VX4 / 90 foi  ofuscado pelo Ford Cortina GT, mais barato, um perfil superior em competições.

Miniatura

Abre o porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Prestomatic steering

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 151

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e visualização lateral e por cima.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

Chevrolet Corvair- Um olhar sobre as minhas miniaturas

107ª – Chevrolet Corvair Corgi Toys

Uma raridade.

Um Chevrolet parecido com o NSU

 Modelo real

O Chevrolet Corvair foi produzido pela Chevrolet entre 1960 e 1969. Em versões como o sedan 4 portas, coupé e conversível com duas portas, e uma station wagon e uma carrinha  denominada de Greenbrier  e  Rampside foi um dos veículos mais inovadores da história da GM.

Como todos os Corvair, o Rampside tinha um motor arefecido a ar de seis cilindros horizontalmente opostos e montado na traseira que lhe proporcionava 80HP. Mas, como todos os modelos do Corvair 95, o piso traseiro foi elevado para acomodar o motor - o motor de seis cilindros que não era plano. Este inconveniente foi compensado opor uma área de carga mais baixa à frente.

Foram construídos 1.786,243 de carros

Miniatura

Motor detalhado e interior único detalhado com estoros.

Com suspensão de mola .

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série

Referencia nº 229

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico a

Jaguar E cabriolet   - Um olhar sobre as minhas miniaturas

106ª – Jaguar E Type Tekno

Mais um modelo recuperado e agora pintado com spray

Eram engraçadas aquelas gincanas desenhadas no chão, feitas com os nossos carrinhos e os tempos marcados pelo relógio de um de nós, com ponteiro dos segundos, bem visível…

 Um dos carros mais si rápidos era o Jaguar E que com a pressão sobre um dos lados, que não servia para nada, era a estrela. 

 Modelo real

“60 Edition”

A marca vai restaurar 12 carros já existentes dos anos 60 (6 de cada modelo) para serem restaurados meticulosamente com alusões ao 60º aniversário.

O eterno Jáguar agora a fazer  60 anos e comemorado com o restauro de 10 Jaguar como mos informa o comunicado do diretor da Jaguar Classic Dan Pink “O Jaguar E-Type é um verdadeiro ícone, dado que é tão extraordinário hoje como o foi na sua apresentação em 1961. Graças ao avançado nível de design e engenharia do E-Type, sentimos a mesma paixão ao admirá-lo quase 60 anos depois. A colecção E-Type 60 é um tributo que perdura no tempo para os entusiastas do E-Type, dado que presta homenagem ao legado e aos feitos da equipa que o criou. Muitos dos seus membros têm descendentes que agora trabalham na Jaguar Classic para restaurar, conservar e preparar estes veículos para que as gerações seguintes possam desfrutar deles”

Modificação na miniatura recuperada e pintada a spray

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus e as rodas dianteiras rodam inclinando a miniatura.

Fabricante Tekno

Série

Referencia nº 926

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Dinamarca

Anos de fabrico  a

Daimler Inglesa- Um olhar sobre as minhas miniaturas

105ª– Daimler 1911Matchbox

 Na parte traseira da caixa uma pequena descrição em Inglês, Francês, Italiano e Alemão  

O modelo é o mais pequeno dos famosos Daimler com motores de quatro tempos sem soupapes e a ser fabricado unicamente em 1911. Esta viatura conhecida com o nome de A12. Tinha um motor de 1.7 , e como equipamento comum as rodas de raios Rudge Whitworth

 Modelo real

A Daimler Company Limited  era um fabricante britânico por H. J. Lawson em 1896, em Coventry. A empresa comprou o direito de uso do nome Daimler simultaneamente de Gottlieb Daimler e Daimler-Motoren-Gesellschaft de Cannstatt, Alemanha. Após dificuldades financeiras iniciais e uma reorganização da empresa em 1904, a Daimler Motor Company foi comprada pela Birmingham Small Arms Company (BSA) em 1910, que também fabricava carros com seu próprio nome antes da Segunda Guerra Mundial. Em 1933, a BSA comprou a Lanchester Motor Company e a tornou uma subsidiária da Daimler Company.

A BSA vendeu a Daimler à Jaguar Cars em 1960 e a Jaguar continuou a linha da Daimler com uma variante do Jaguar do sedãn desportivo Mark II.

Miniatura

interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox 

Série

Referencia Y 13

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1969 a