Um olhar sobre as corridas

Chris Craft na sua passagem por Vila Real

Chris Craft 2021

1970

Grande Turismo - Grupo Desporto  e Protótipos

1º Piper Racing com David Piper e Chris Craft no Porsche 908 Spyder

1970

Grande Turismo - Grupo Desporto  e Protótipos

Não se classificou Chris Craft Mc Laren M 8C Ford Cosworth V8

Mas onde foi o mais rápido

Até um dia.

Bruce Meyers, criador do Meyers Manx.

A sua criação tornou -se popular como Dune Buggy

Bruce Meyers, criador do Meyers Manx, uma espécie de carro de todo o terreno e que se tornaria conhecido mundialmente como "Dune Buggy" e que seria copiado e replicado por gerações, foi um pioneiro original das corridas em Baja, faleceu com a idade de 94

Oldsmobile Toronado “muscle car” - Um olhar sobre as minhas miniaturas

121ª – Oldsmobile Toronado Solido

A primeira tracção à frente da General Motors na Colecção de “ Haute Fidélite” da Solido

Exclusividade mundial e acende a luz interior quando se abrem as portas…

Necessita de uma pilha que na época não encontrei.

 Modelo real

O Oldsmobile Toronado da divisão Oldsmobile da General Motors começou como uma pintura projetada pelo estilista da David North em 1962 com "Flame Red Car" um carro desportivo / pessoal não destinado à produção continuado em 1956 com o Oldsmobile Golden Rocket, que tambem não entrou em produção.

O Toronado era conhecido por sua versão transaxle da transmissão Turbo-Hydramatic da GM, tornando-o o primeiro automóvel de tração dianteira produzido nos EUA desde o desaparecimento do Cord em 1937.

As vantagens da tração dianteira eram conhecidas nos modelos europeus, mas faltava provar que era adequada aos automóveis americanos, que eram grandes, pesados e potentes.

A plataforma GM introduzida pelo Buick Riviera de tração traseira em 1963 e adotado para o Cadillac Eldorado 1967 um grande automóvel de tração dianteira, os três modelos compartilharam a plataforma o que aconteceu durante a maior parte dos 26 anos de história do Toronado.

A transmissão é automatica de 3 velocidades.

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Solido

Série

Referencia nº 150

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País - França

Anos de fabrico  a

Alvis 1937 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

120ª – Alvis Speed 25 construção própria  

A foto.

A minha primeira miniatura de construção própria e os meus calhambeques antes das corridas de 1973   onde provavelmente uma rádio transmitia “O calhambeque” de Roberto Carlos.

Uma foto encontrada num Album de Familia e que mostra as miniaturas  dos automoveis antigos que então possuia. Para minha surpresa, fui encontrar o Alvis naquela que assim foi a minha primeira minitura de contrução própria.

Durante  a passagem em Vila Real dos participantes na 1º Volta a Portugal em Automoveis Antigos que ocorreu de Junho de 20 a 27 de Maio de 1972, durante a sua breve paragem junto ao Regimento de Infantaria Nº 13, um dos automoveis que se destacava foi certament o Alvis de 1937, do qual registei duas fotos muito uteis que me vieram ajudar na realização da minha primeira niniatura de contrução própria.

O modelo foi baseado no Fiat Balilla  da Mercury e com ajuda da lima, serra de metal, barro plástico e lixa e muita paciencia,  assim foi surgindo a miniatura.

Imediatamente reconheci a miniatura,  a terceira da fila que está na vertical do lado esquerdo e lá fui eu a sua procura, já não me lenbrava dele.

Ei-la na vitrine do Néné com algumas das sua pinturas, o que quer dizer que tambem brincou com ela.

 Já lhe faltavam os parachoques, e os faroies  então provenientes de um SS Jaguar da Solido e colocados posteriormente, rodas diferentes e um pneu furado.

Com um pouco de emoção, comecei por procurar uns parachoque mas acbaram por serem feitos apartir dos ganchos da Esmeralda.

Os farois proveem  de um Duesemberg da Revel  e as rodas voltaram a ser as do Balilla.

Modelo real

O Alvis Speed 25 foi um carro de grande turismo britânico fabricado entre 1936 e 1940 pela Alvis Ltd em Coventry. Considerado um dos melhores carros produzidos na década de 1930, substituiu o Alvis Speed 20. O motor de seis cilindros proporcionava os seus ocupantes em alta velocidade em um luxo excepcional, acompanhado pelo atraente som de um poderoso escape profundo e gutural. Sua beleza também é confirmada por ser o único carro a ganhar o prestigioso prêmio Ladies Choice VSCC Oxford Concourse por dois anos consecutivos.

Miniatura

Abre as portas,

Interior.

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante

Material – zamac

Material da placa de base – barro plástico

Ano de fabrico 1973

Opel Doktor Wagen - Um olhar sobre as minhas miniaturas

119ª – Opel Coupé 1909 Matchbox

Modelo real

Apresentada como a “viatura do médico” , este coupé de dois lugares foi então considerado como o veiculo ideal para os medicos da província mas ele foi tambem adotado por outros pioneiros do automobilismo. Com um preço de 3950 marcos ,a viatura estava equipada de pneus de alta pressão, sob jantes de aço amovivel e o seu motor 1029 c.c. de quatro cilindros permitia-lhe atingir uma velocidade de 55Km/H.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesterday

Referencia nº Y 4

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão e posteriormente com janela de visualização.

País - Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico  a

Bentley Blower 1929 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

118ª – Bentley Blower 4 ½ litre 1929 Matchbox

Com elas as s relíquias vão aparecendo e este ainda tem a marca do autocolante do preço.

Na caixa podia ler-se.

A versão supercharged do famoso  4½ litro Bentley apareceu pela primeira vez em 1929 e somente 50 foram construídos. Hoje o original Birkin Blower Bentley pode ser visto no Montagu Motor Museum e ainda tem uma velocidade máxima de mais de 120 mph com aceleração máxima

Em 1962, o Y5-2 1929 Bentley 4½ litro foi introduzido como um substituto para o anterior Y5-1 1929 Le Mans Bentley.  Inicialmente em verde maçã metálico, mas o clube dos proprietários do Bentley pressionou o fabricante a ser mais realista por isso foi alterado para verde de corrida britânico. Foi substituído pelo Y5-3 1907 Peugeot em 1969.                                                                                                                                                                     

Modelo real

O carro mais venerado da Bentley  vai ser recriado, na primeira continuação mundial de um carro de corrida do pré-guerra

Em homenagem a Bentley construiu o primeiro carro de continuação “Blower Bentley”. O ícone do entre guerras foi fielmente recriado usando o carro de corrida de 4½ litros “Team Blower” da marca britânica de 1929 como ponto de partida e mais 12 exemplos do clássico se seguirão.

Como o Blower Bentley original, o Car Zero é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros de 4½ litros sobrealimentado. É uma recriação exata dos motores que moviam os carros de corrida de Tim Birkin no final da década de 1920, apresentando os mesmos pistões de alumínio, eixo de comando de válvulas no cabeçote, ignição de centelha dupla e um superalimentado tipo Amherst Villiers.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referência na

Miniatura Nº 6

Caixa Y6

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1962 a 1969

Bentley 1927 "World of Wooster" - Um olhar sobre as minhas miniaturas

117ª - Bentley 1927 Corgi Toys

O tempo já está melhor e na nossa juventude aproveitávamos todos os pretextos para aos Sábados e Domingos para andar um pouco de carro. Para completar a gasolina existente no carro, fazíamos uma coleta de 5$00 (e já dava para ir a Chaves) o condutor também pagava, era o contributo para a gasolina e lá íamos tomar café às cidades e vilas ao redor de Vila Real.

Modelo real

Com cinco vitórias nas 24 Horas de Le Mans, incluindo uma seqüência ininterrupta de quatro anos de 1927 a 1930, a empresa ostenta o nome W.O.Bentley continua a evocar imagens de glória das corridas, desempenho poderoso para a estrada aberta. Embora todos os Bentleys sejam reverenciados por verdadeiros entusiastas da direção e colecionadores hoje, o 6 1/2 Litro marca o apogeu da empresa antes de sua eventual aquisição pela Rolls-Royce em 1931.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Corgi Toys

Série Corgi Classics

Referência Nº 40

Material –

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico  a

5º Encontro Virtual Fevereiro 2021

137º Encontro de Clássicos Além Corgo

Neste Carnaval
… Vamos recordar os bons tempos… com alguns disfarces.

Um disfarçado de Betty Bop … e agora de Rolling Stones.

5º Encontro Virtual de Clássicos Além Corgo 2021
Sem Sol e com muita vontade de dar uma voltinha, o que na situação actual é manifestamente impossível, rodei a chave e imediatamente ele começou a cantar…e a rolar até ao pomar.
Lá de cima, ouvi em uníssono:
Para onde vais?
Vou fazer o 5º Encontro Virtual de Clássicos Além Corgo 2021 e aguardar que os meus amigos compareçam com fotografias das suas máquinas.

João Cardoso
A confinar, também,

Paulo Costa
Hoje foi dia de lubrificações em confinamento

Valter Tão

Fernando Charais
O meu "Santo", amen

Luis Cristo

Bruno Miranda
Uma honra e um gosto sempre em colaborar e participar

Luís Miguel Garcia

AF Correia
Confinado...

Fernando Carneiro

Este ainda te vai fazer companhia

Pedro Reis

Na Brincadeira com alguns dos meus brinquedos....

Nuno Barroso

Andre Silva

Chico Marrão

Alberto Silva

Domingo é dia de ir á missa.

Luis Ángel González López

Vou!

Andre Silva

Ninguém me convidou mas participo na mesma. Aqui vão os representantes de um Transmontano que vive no Porto.

Nuno Barroso

Rui Monterroso

Estamos prontos 

Paulo Martins

Aqui vai uma que fui por a trabalhar Porsche 911 1968

Aqui fica a minha foto, e logo hoje que o pandeiro da 4L faz 30 anos. Agora sim tenho 2 verdadeiros pandeiros clássicos    

Nuno Moutinho

Rui Viana

Acabadinho de comprar na 6a feira!

Emanuel Dinis

Pai, aí ia eu, mas o confinamento não deixa... Fica a vontade

Maior fã

António Vilela

Presente !!

Romeu Junior

Lagonda Drophead Coupé 1936 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

116ª –Lagonda Drophead Coupé 1938 Matchbox

Na caixa podia ler-se:

Este carro era movido pelo famoso motor de Henry Meddows Ltd. O motor tinha uma potência declarada de 140 bhp, dando ao carro uma velocidade máxima de quase 100 mph. Um lagonda usado o mesmo carro foi o vencedor das clássicas 24 h de  Le Mans em 1935

Modelo real

Depois de uma tentativa tímida de permanecer com sua empresa homônima após sua aquisição pela Rolls-Royce, W.O. Bentley mudou-se para Lagonda, outro nome respeitado em carros de turismo rápidos. Foi na Lagonda que a Bentley produziu um motor que muitos consideram sua obra-prima, o fabuloso V-12, um design de 60 graus com válvulas no cabeçote modernas com uma única árvore de cames no cabeçote para cada banco de cilindros e utilizando vários metais especiais para leveza e durabilidade. Foi montado em uma estrutura de seção em caixa com suspensão dianteira independente com barra de torção e freios a tambor hidráulicos.

Miniatura

interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryer

Referencia nº Y11

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico  a

Bugatti T 35 1926 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

115ª – Bugatti T 35 1926 Matchbox

No post 4000, uma relíquia 

No post 4000, uma relíquia da Matchbox de um modelo da mesma cor e semelhante visto em Vila Real durante a passagem e paragem da 1ª Volta a Portugal em Automóveis Antigos realizada no ano de 1972.

Um dos modelos mais fantástico e vencedor do Circuito de Vila Real, em 1934.  

Na caixa podia ler-se...

Construído pela primeira vez em 1923, estes incríveis pequenos carros venceram 24 corridas importantes de automóveis nos quatro anos de 1926 a 1929. De 1924 a 1926 exatamente 1045 vitórias conseguidas por carros Bugatti e em 1927 outras 806 vitórias. Conhecido como o 35 B e 37C com motor de 2,3 ou 2,0 litros, este carro em particular era capazes de velocidades superiores a 160 km / h.

Em 1928 atingiu em aceleração os 125,5 mph. A manutenção em estrada do carro eram fora do normal e um carro supercharged de 2,3 litros percorreu em arranque a milha de partida parada a mais de 95 mph em 1930.

Filho de um artista brilhante, Ettore Bugati concebeu estas linhas bonitas. É amplamente aceito que o Type T 35 é provavelmente a representação mais característica do verdadeiro carro de corrida jamais concebida

 Modelo real

Na história das corridas o Bugatti Type 35, é provavelmente o mais ativo, com mais de 2.000 vitórias em uma variedade de competições, principalmente pequenas, em toda a Europa no final da década de 1920 e início da década de 1930. Artisticamente, os carros eram belas criações mecânicas com engenharia lendária, acabamentos atraentes, dispositivos inovadores como fios de segurança enfiados nos fechos, eixos ocos polidos e um design genial.

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryear

Referência

Miniatura Nº 6

Caixa Y6

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra by Lesney Models

Anos de fabrico 1961 a