Segunda-feira, 8 de Fevereiro de 2021

Packard Victoria - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Packard Victoria - Um olhar sobre as minhas miniaturas

95ª – Packard Vitoria 1936 Matchbox

O Packard Eight 840 Dietrich Convertible Sedan foi foi um automóvel de luxo Americano produzido entre 1930 e 1936

Na caixa, podia ler-se:

“Nos anos trinta este carro era um dos mais caros automóveis da américa. Esta carroçaria clássica foi realizada artisticamente por Friedrich Dietrich e equipado por um poderoso motor de 8 cilindros em linha e válvulas laterais e capaz de uma velocidade de 80 mph.

Este carro está na coleção privada de Mr. Hellmuth Holze de Elgin,  U.S.A”

 Modelo real

IMG_1993.JPG

IMG_1994.JPG

IMG_1997.JPG

 

Miniatura

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Matchbox

Série Models of Yesteryear

Referencia nº Y 15

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.

País – Inglaterra by Lesney Models~

Anos de fabrico 1969 a


publicado por dinis às 15:19
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Lola T 70 MK 3 Air inter - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Lola T 70 MK 3 Air inter - Um olhar sobre as minhas miniaturas

94ª – Lola T 70 Mk 3 2º na 24 Horas de Daytona 1969 Champion

Modelo mítico para os vila-realenses no final dos  anos sessenta onde venceu varias vezes . 

Modelo real

Inicialmente o Lola Aston Martin apareceu em Le Mans em 1967 pilotado por John Surtees, mas o motor Aston Martin V8 falhou após um curto período de tempo.

A única vitória de resistência do T70 foi a dobradinha em 1969 nas 24 Horas de Daytona quando o Sunoco Lola T70-Chevrolet de Mark Donohue e Chuck Parsons ganho  e  Leslie e Lothar Motschenbacher foi segundo.

Ver aqui

Miniatura Nº 74ª - Lola T70 MK 3B GT "Sunoco" Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/tag/miniatura+74+lola+t70+mk+3b+gt+%22sunoco

O suíço Frank  Sbarro fabricou 13 exemplares do T70 MKIII Sbarro-Lola T70 (versão para estradas)

Durante uma visita a Londres em 1968, Franco Sbarro visitou Eric Broadley na Lola Cars e discutiu ideias para um Lola T70 para a estrada rapidamente formalizados.

Pedidos de doze Lola T70 MKIII acordados com várias motores. O Chevrolet V8 original, Ferrari V12, Porsche 911 turbo motor de 3,3 litros baseado no chassis e na carroceria Lola.

O carro é um compromisso para o uso na estrada, mas oferece muito pouco conforto e visibilidade traseira e a  lateral é muito restrita. Os exemplares eram estofados em couro e com sistemas de controle de temperatura e entretenimento também  foram instalados em alguns modelos.

Além do Sbarro Lola, alguns carros adicionais foram construídos entretanto como réplicas de estrada por outros fabricantes independentes, incluindo GT Developments.

Este fantástico automóvel ressurgiu em 2005, quando a Lola Cars continuou o T70 MkIIIb na "série original e com continuidade limitada"

Réplicas

A Broadley Automotive, permitiu que a réplica T70 Mk3B usasse moldes e desenhos originais que receberam entretanto o passaporte FIA Historic Technical Passport HTP, um grande número desses Broadley T76s participaram nas corridas vistas no FIA Masters Historic Sportscar Championship, entre os originais T70s, Ferrari 512s e Porsche 917s.

Os americanos da Car Replicas, produz réplicas que parecem originais do MkII e MkIIIB T70 usando um chassi monocoque de alumínio.

Por sua vez os  sul-africanos da, Universal Products, produz uma versão em forma de moldura dos tubos, em alumínio, a partir do T70 MkIIIB.

IMG_1979.JPG

IMG_1983.JPG

IMG_1984.JPG

 

Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Champion

Série Super Champion

Referencia nº 33

Material – Plástico

Material da placa de base – zamac

A base está cravada à carroçaria

Apresentado em expositor plástico em cima de uma base de papel dobrado a fazer a base da placa expositora.

País - França

Anos de fabrico  a

A Spark também fabricou o modelo e Kit a Teneriv


publicado por dinis às 14:30
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Fiat Balilla  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Fiat Balilla  - Um olhar sobre as minhas miniaturas

93ª – Fiat Balilla Copa d`oro Mercury

Modelo real

O Fiat 508S Balilla Spider Sport  era um pequeno cabriolet de 2 portas e 2 lugares. O motorista e o passageiro sentam-se lado a lado, mas o assento do condutor está  alguns centímetros mais para a frente do que o assento do passageiro.

No Spider, os revestimentos dos assentos eram feitos de couro. O pára-brisas pode ser dobrado para baixo e o capuz de tecido amovível pode ser guardado num saco de armazenamento com formato adequado, fornecido para o efeito.

O estilo do "Spider Sport" de 2 lugares tinha a a traseira tipo "cauda de inseto", projetada em 1933 por Ghia. Ele foi disponibilizado para clientes abastados para eventos desportivos descendo a rua com o cotovelo para fora da janela do carro.

O primeiro "Spider" veio com a mesma caixa de câmbio "sem sincronização" de três velocidades da berlina. No entanto, ele se beneficiou mecanicamente da atualização de 1934, mudando para uma transmissão de quatro velocidades

Foram montados tambem na Alemanha, França e Tchecoslováquia.

 Em Portugal Eduardo Bianca correu com um no trágico Circuito de Espimho realizado em Setembro de 1934.

IMG_1970.JPG

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Miniatura

Abre as portas, porta-malas e capô.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus

Fabricante Mercury

Série

Referencia nº

Material – zamac

Material da placa de base – zamac

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País - Itália

Anos de fabrico  a

Foi importado pela Marklin na Alemanha


publicado por dinis às 12:11
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