Um olhar sobre as corridas

Ferrari P5 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

15ª – Ferrari P 5 Dinky Toys

Modelo real

Uma serie de carros conceito  foi  iniciada pela Ferrari com o Ferrari 250 LM Stradale (6025 LM) no Salão de Genebra em Março de 1965.

O Ferrari P 5 surge no Salão Automóvel de Genebra em Março de 1968 baseados num chassis de corrida de última geração ao qual Pininfarina foi capaz de produzir uma carroaria muito elegante mas pouco práticos no dia-a-dia.

O chassis 036  do Dino 206 S foi adaptado uma semi-monocoque, tipo Formula 1,  uma estrutura de aço tubular leve com painéis de alumínio reforçado e fibra de vidro.

O seu motor de Fórmula 1 de três litros tornarnou-o num dos carros mais rápidos do mundo.

Os faróis de largura total montados sob um painel de plástico transparente ideia que iria surgir no 365 GTB / 4 lançado pouco depois.

O chassi original Dino 206 S e o motor de F1 ficou nu na Pininfarina e posteriormente  comprado pelo colecionador japonês Shiro Kosake, que o voltou a encomendar a Pininfarina para a criação e reequipamento de uma nova carroceria 250 P5.

Ver Alfa Romeo
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/alfa-romeo-332-coupe-speciale-um-1153972

Miniatura

Abre as portas.

Motor e interior detalhado

Com suspensão.

As rodas têm pneus e são do tipo rápido.

Fabricante Dinky Toys

Série

Referencia nº 220

Material –

Material da placa de base –

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em caixa de cartão.

País – Inglaterra

Anos de fabrico 1968 a

Um olhar sobre as minhas miniaturas - Matra

14ª – Matra-Simca MS650 #10 Solido 1000Km Buenos Aires 1970

Vitória da jovem Matra

O grupo francês de aeronáutica e armamento começou a produzir automóveis desportivos em 1965 quando adquiriu a “Automobiles René Bonnet”.

O triunfo da Matra no Campeonato Internacional de Marcas parecia favorecer os protótipos Matra mas os Sport da Ferrari e Porsche esperavam a sua vez quando num aproveitamento do Anexo J da FISA, foram aceites no campeonato.

Modelo real

A miniatura representa um dos quatro exemplares construídos em 1969 a partir da Matra  630-03 nos 1000km de Buenos Aires 1970 com o # 10 pilotado por J.P. Beltoise e H. Pescarolo vencendo após 164 voltas.

Motor V12 2999cc 470cv às 11000rpm Lucas FI 5 velocidades caixa 326km / h 775kg.

Momento de glória para o Berta LR com Luis di Palma /Carlos Marincovichna na segunda fila do pelotão liderado pelo Pace Car um Ika Torino convertível.

Miniatura Solido

Referencia Nº 178 - 6/70

País França

Preço 60$00

Momentos de sorte, Romain Grosjean está bem

Felizmente correu bem mas o explodir do depósito é muito diferente de arder

A segurança do carro o apoio na pista pelos bombeiros, comissários e médicos de serviço foi exemplar e a boa noticia foi dada pelo próprio á noite nas redes sociais. 

Romain  é um atleta ao suportar 53g no instantâneo, não é para todos, sua condição física o salvou de desmaiar e ele conseguiu sair dos destroços em chamas de seu carro.

Rápidas melhoras 

Um olhar sobre as minhas miniaturas - NSU com teto de abrir

13ª – NSU Prinz 4 Gama

A NSU percebeu que, se quisesse vender carros pequenos em grande quantidade, precisaria de um carro com um estilo mais atraente. Os designers da NSU pensaram que o Chevrolet Corvair era um automóvel atraente e decidiram dar o estilo do Prinz 4 ao Corvair. Foi um grande sucesso 1961-73

O Prinz IV foi o primeiro automóvel a ser produzido em série no Egipto, sofrendo a apropriada alteração de designação para Ramses II. Na cidade egípcia do Cairo, para o mercado local pela Egyptian Light Transport Manufacturing Company.

A produção do Prinz 4 terminaria em 1973, em virtude da vontade da Volkswagen em produzir em conjunto com a Porsche os modelos da série 924/944.

Miniatura Gama

Referencia Nº 9630

Escala 1/46

País Western Germany

Um olhar sobre as minhas miniaturas - Maserati  

12ª – Maserati 3500 GT Coupé a iniezone Mercury

Em 1957 a Maserati causou sensação com um cupê de linhas elegantes desenhado pela Touring, apelidado de “Dama Branca” no Salão Automóvel de Genebra,

Um modelo desportivo com decalques de número '48' em ambas as portas.

Listras amarelas e azuis e o motivo Maserati em ambos os lados.

Abrindo o capô vemos o motor detalhado e o porta-malas também abre.

Autocolante da placa de matrícula para trás.

Foram eliminados os para choques dianteiro e traseiro.

Suspensão nas rodas

Miniatura Mercury

Referencia N 24

País Itália

Um olhar sobre as minhas miniaturas - Alfa Romeo  

11ª – Alfa Romeo  Giulia TI Super Politoys

A Giulia foi apresentada no Autodromo Nazionale di Monza em 27 de junho de 1962 na versão TI, acrónimo deTurismo Internacional).

O carro de todos os dias de Miguel Correia  levar a família para a praia. Depois com os números na porta e dava para fazer umas provas e fazer a sua estreia no Circuito de Vila Real em 1966.

A miniatura tinha abertura de portas, capô e porta-malas, volante preto e alavanca de mudanças cromada.

Miniatura Politoys

Série M

Referencia 523

País Itália 

Um olhar sobre as minhas miniaturas - M G A

10ª – MG A Sports Corgi Toys, o meu primeiro restauro

Foi esta miniatura, o meu primeiro restauro, salva in extremis e que mesmo agora se encontra incompleta.

Depois de muitas viagens no bolso para o Liceu para as inevitáveis corridas durante os recreios e mesmo nos bancos da Avenida Carvalho Araújo.

Há, há,há  já agora a tinta utilizada, a tinta CIN, utilizada na pintura da minha varanda de cima. E os pinceis, naturalmente os de desenho. Mas, antes foi utilizada a tesoura lá de casa para raspar o resto da tinta e uma lixa um pouco mais desgasta ajudou a trabalho.

Quando foi comprado era assim.

Miniatura Corgi Toys

Referencia 302

País Inglaterra 

Um olhar sobre as minhas miniaturas Mercedes Benz 36/220

9ª – Mercedes Benz 36/220 1928 Matckbox

E a tendência para os velhos Matchbox vinha ao de cima…e logo com uma raridade.

O modelo representa o carro de Rudolf Caracciola participou na corrida inaugural em Nurburgring em19 de Junho de 1927

Equipado com um enorme motor de seis cilindros de árvore de cames à cabeça com ignição dupla. Isso consistia na ignição da bateria ou ignição magnética. Você pode executá-lo em um ou ambos. Havia doze velas de ignição, seis de cada lado. Tinha dois carburadores e um kompressor.

Os kompressores nestes carros não eram como os supercompressores comuns, já que eram usados mais como uma marcha de passagem. Se encontrar alguém e o quer passar rapidamente, carrega no acelerador no chão, o kompressor entra em ação, e faz a ultrapassagem.

Miniatura Matchbox

Models of Yesteryear

Referencia Y10

Escala 1:52

País França

A famosa caixa.

- Ford Mark IV Um olhar sobre as minhas miniaturas 

8ª – Ford Mark IV - 1º Le Mans de 1967 Solido

A Ford preparou 4 carros Mark IV para Le Mans, mas a história nas corridas do Mark IV é somente a corrida de Le Mans de 1967, embora um carro aberto tenha vencido Sebring no mesmo ano.

O Ford Mk IV #1 vencedor 24h LeMans em1967 com Dan Gurney e A.J. Foyt foi inscrito pela Shelby-American Inc. e estava equipado com um motor Ford V8de 7.0 Litros

A miniatura abre a tampa da mala onde se pode ver a reprodução do motor

Miniatura Solido

Referencia Nº 170 - 2/69

País França

Miguel Oliveira domina em Portimão

Miguel Oliveira conquistou a segunda vitória da sua carreira no Moto GP. Em Portimão

Depois da Pole position ontem, hoje triunfa, obtém a volta mais rápida num fim-de-semana de sonho para o piloto português

Enquanto nós, em casa, a cumprir as medidas de isolamento social que vigoram este fim-de-semana, alegremente o aplaudimos.

Parabéns 

Jack Miller que terminou o Mundial em sétimo, não ter vencido nenhum Grande Prémio e até ter ficado por duas vezes em segundo atrás de Miguel Oliveira. Na conferencia de imprensa mostrou a sua boa disposição.

 «Houve corrupção, até o tipo que me deu o troféu tinha uma camisola do Miguel»