Sexta-feira, 29 de Março de 2019

Rafael Barrios - Ford Escort RS 1600 Broadspeed

Rafael Barrios - Ford Escort RS 1600 Broadspeed

"Mais um do Circuito Internacional de Vila Real 1973. Rafael Barrios - Ford Escort RS preparados pela Broadspeed de 265 cv - Desistiu à 14a volta, quando comandava, devido a ter partido a suspensão num toque na curva da salsicharia" .

Por 

Paulo Costa

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Quinta-feira, 28 de Março de 2019

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 5

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 5

Uma manhã primaveril e um espírito relaxado e informal continuava….

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Quarta-feira, 27 de Março de 2019

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 4

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 4

Os americanos chamavam a atenção  pela sua imponência.

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Terça-feira, 26 de Março de 2019

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 3

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 3

A animação continuava na Avenida Júlio Graça...

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Segunda-feira, 25 de Março de 2019

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 2

13º ADAVC Vila do Conde 2019 parte 2

o encontro anual de Clássicos continuava animado na Avenida Júlio Graça

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Domingo, 24 de Março de 2019

13º ADAVC Vila do Conde 2019

13º ADAVC Vila do Conde 2019

Mais um ano e mais uma agradável visita a Vila do Conde agora não para as corridas mas para mais um encontro anual de Clássicos.

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Domingo, 17 de Março de 2019

Filipe Albuquerque, João Barbosa e Brendon Hartley Sebring 

Filipe Albuquerque, João Barbosa e Brendon Hartley Sebring 

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Filipe Albuquerque, João Barbosa e Brendon Hartley com mais um pódio numa das provas de resistência mais famosas  Sebring 

Mustang Sampling Racing

Cadillac DPi

"Demos tudo o que tínhamos este fim‑de‑semana, fizemos uma corrida perfeita, sem erros de ninguém mas às vezes apenas não é suposto... acabámos em 3 a 4s do primeiro, faltava-nos um bocadinho de andamento. Foi frustrante... Obrigado João, Brendon e Action Express!

🇺🇸We gave everything but it was not suppose to happen. Finished P3 on a perfect race, there is no one to blame, we were simply missing a bit of pace... so frustrating. Thanks Action Express, João and Brendon."

Filipe Albuquerque


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JC Group Racing Team compete na Montanha e Velocidade em 2019

JC Group Racing Team compete na Montanha e Velocidade em 2019

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A JC Group Racing Team apresentou este sábado a sua equipa e programa desportivo para a época de 2019. Os pilotos José Correia, Gabriela Correia e Augusto Vasconcelos abordaram a nova época num evento que reuniu convidados, adeptos e Comunicação Social, e onde foram revelados o novo Osella PA2000 Evo 2 da equipa portuguesa e um calendário desportivo de 12 provas, dividido entre Montanha e Velocidade.

Foi na sede da JC Group, em Braga, que foi apresentado oficialmente o programa desportivo para 2019, onde a JC Group Racing Team vai disputar as oito provas Campeonato de Portugal de Montanha e os quatro eventos do novo Open de Portugal Velocidade, respetivamente nos circuitos do Estoril, Braga, Vila Real e Portimão.

Na Montanha, José Correia, o bicampeão nacional de Montanha de GT e vice-campeão absoluto em 2018, vai pilotar o novo Osella PA2000 Evo 2, protótipo italiano recentemente adquirido pela equipa, enquanto nas provas de Velocidade voltará a alinhar com o Nissan GT-R Nismo GT3, com o qual no ano passado conseguiu vitórias nos circuitos de Braga e Portimão.54523393_1107116702793804_3899968555470290944_n.jpg

Por outro lado, Gabriela Correia, de apenas 16 anos, vai voltar a pilotar o SEAT León TCR no Campeonato de Portugal de Montanha, onde em 2018 fez história ao tornar-se a piloto mais jovem de sempre a competir numa rampa em Portugal. A jovem piloto bracarense, que começou a sua carreira no Karting, vai também regressar à Velocidade no novo Open de Portugal, após ter dado excelentes indicações na sua estreia absoluta na pista de Portimão, no final da época passada.

Augusto Vasconcelos também volta a representar a JC Group Racing Team no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha, ao volante do belíssimo Ford Escort Mk1, com o qual já foi um dos protagonistas da categoria H75 em 2018.

A EQUIPA EM DISCURSO DIRETO

José Correia: “Temos vindo sempre a evoluir, ano após ano, e esta época temos um desafio diferente com o Osella, que é um carro completamente diferente do Nissan mas que até é mais fácil de pilotar a todos os níveis. O nosso objetivo é sempre discutir os primeiros lugares nos dois campeonatos nacionais que vamos disputar, mas claro que as corridas são sempre uma incógnita e é esse desafio que nos faz correr. Também está em aberto a possibilidade de voltarmos a disputar alguma prova internacional, dependendo da disponibilidade da equipa.”

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Gabriela Correia: “A época de 2018 foi o concretizar de um sonho porque desde os tempos dos karts que sonhava poder, um dia, competir nos automóveis. Fui aprendendo muitas coisas ao longo da época e este ano sinto-me mais preparada e confiante. Também foi muito especial poder correr na prova de Portimão, porque gosto muito das corridas em circuito, onde há sempre competição direta com outros pilotos. Além da Montanha, poder correr no Open de Velocidade é algo que me motiva imenso e vou dar o meu melhor. Sinto-me muito acarinhada e apoiada, quer pelos intervenientes do campeonato de Montanha, quer pelo público, por isso o meu obrigada a todos eles.”

Augusto Vasconcelos: “Comecei pelas motos e pelo todo-o-terreno mas admito que encontrei um ambiente muito agradável nos Clássicos de Montanha. O objetivo a cada prova, a cada subida, é superar-me a mim próprio e extrair o máximo potencial do carro, que é muito bem preparado. Corro com excelentes pilotos na Montanha mas se possível gostaria de voltar a discutir os lugares do pódio nos H75 e no campeonato absoluto.”

Luís Borges (responsável técnico): “Como equipa técnica, é sempre interessante trabalhar em carros tão diferentes como um GT3, um TCR, uma barchetta ou um clássico como o Escort. Em cada caso, tentámos sempre dar a máxima atenção a todos os pormenores da preparação e assistência, adaptando os carros ao gosto de cada piloto. É importante que se sintam confortáveis. O calendário este ano vai ser exigente, com apenas uma semana de intervalo entre as rampas da Penha e o circuito do Estoril, e entre a rampa da Falperra e o circuito de Braga, mas toda a equipa sabe o que fazer e a motivação está em alta.”

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Quinta-feira, 14 de Março de 2019

Manuel Fernandes na Curva da Salsicharia Transmontana

Manuel Fernandes na Curva da Salsicharia Transmontana

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Uma foto do Toyota de Manuel Fernandes na Curva da Salsicharia Transmontana chamou a minha para o nº 215 da Topos & Clássicos de Março

Toyota Starlet

Starlet no Team Salvador Caetano - 1982-83

GR. B e Troféu por José Mota Freitas

Na sequência do relato prova a prova …

“ (…) Todas as teimas poderiam ser tiradas na prova seguinte, o Circuito de Vila Real, disputado nos dias 11 e 12 de Julho. A principal novidade desta prova era a obrigatoriedade de todos os concorrentes apresentarem os seus carros equipados com vidros laminados. Ora Aurélio Veiga não cumpriu essa regra e, por isso, foi logo impedido de alinhar. (…)”

“ (…) Uma aventura recompensada com dois títulos, conquistados com Manuel Fernandes (1982) e João batista (1983) ”

Troféu Toyota Starlet

 Novamente outra foto de Manuel Fernandes e uma outa foto com os carros por cima da linha do comboio.

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e não esquecer a ntevista:
 a Albino Abrantes por Veloso Amaral

“ (…) Completamente fora dos planos, a corrida que foi fazer a Vila Real com o GT Turbo de Gonçalo figueiredo que, por motivos familiares, falho a deslocação a Tras-os-Montes (…) ”.


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Segunda-feira, 11 de Março de 2019

Alterações no calendário do TCR Ibérico de 2019

Alterações no calendário do TCR Ibérico de 2019
 

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No circuito catalão, os pilotos do TCR Ibérico juntam-se aos do TCR Europe. As outras duas jornadas mantêm o calendário original, com Vila Real (5/7 Julho) a coincidir com o WTCR e Portimão (26/27 Outubro) no programa de suporte à jornada da European Le Mans Series.
Paulo Ferreira, CEO do TCR Euro Series, promotor do TCR Ibérico, fez questão de explicar: “Com o cancelamento das provas do VdeV Sports, tínhamos que encontrar uma solução. A criação de uma classe do TCR no Campeonato Open de Velocidade de Portugal e a partilha da grelha com as viaturas TCR tanto na corrida do Estoril como na de Vila Real contribuirá, certamente, para o crescimento da velocidade em Portugal, como é desejo da FPAK e de todos os seus praticantes. De resto, aproveitamos ainda a oportunidade para partilhar a grelha no TCR Europe em Barcelona, e com isso é dada a oportunidade a todos os concorrentes de participarem naquela competição internacional de âmbito europeu”.
Entretanto, o promotor confirmou ainda a atribuição de prémios no valor total de 60.000 euros: 30.000 para o vencedor absoluto do TCR Ibérico e 30.000 para o vencedor da classe DSG. Estes prémios destinam-se aos pilotos que garantam a sua participação no TCR Europe 2020.
NOVO Calendário do TCR Ibérico’2019
13/14 Abril – Estoril
5/7 Julho – Vila Real
20/22 Setembro: Barcelona
26/27 Setembro: Portimão
 
 

publicado por dinis às 19:02
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