Domingo, 30 de Dezembro de 2018

Somos Portugal 2018

Somos Portugal 2018

A TVI em Vila real

 Com os carros dos pilotos vila-realenses

Rui Santos-Nuno Augusto, João Sousa e Edgar Florindo.

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Agora com o Vilela a recordar a 1º Exposição de Miniaturas de Automóveis, Motos e Fotografias do Circuito de Vila Real, em 1980, no Salão Nobre da Camara Municipal. 

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e que tal a Avenida Carvalho Araujo com clássicos estacionados... 

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publicado por dinis às 19:59
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Seat Leon MK III DSG Joaquim Teixeira 

Seat Leon MK III DSG Joaquim Teixeira Daniel Teixeira

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Vendo Seat Leon MK III DSG para o TCR Iberico na categoria de DSG.

o TCR Ibérico, como competição autónoma que contará com quarto eventos, duas em Espanha e duas em Portugal, irá atribuir premios monetários no valor de 30.000€ para o vencedor da classe DSG.

Preço por telemovel ou mensagem privada
937830898

Joaquim Teixeira

 

 


publicado por dinis às 14:41
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Sexta-feira, 28 de Dezembro de 2018

Feliz Ano Novo

 

Boas Festas

Feliz Ano Novo

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Um olhar sobre as corridas

Encontros Além Corgo

Manuel Dinis


publicado por dinis às 18:43
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Quinta-feira, 27 de Dezembro de 2018

Maria Teresa de Filippis a primeira senhora a correr em Vila Real

Maria Teresa de Filippis a primeira senhora a correr em Vila Real
Circuito Internacional de Vila Real1958 Categoria Sport
Maserati A6GCS
Miniatura Metro, decoração caseira
Por Manuel Ribeiro da Silva

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publicado por dinis às 00:58
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Terça-feira, 25 de Dezembro de 2018

O Pai Natal já passou…

O Pai Natal já passou…

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Este ano o Pai Natal deixo-me estas ricas prendinhas junto do Presépio

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O livro “Alfa Romeo 8C2300 em Portugal”

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Henrique Lehrfeld e o Bugatti 35 B por  José Barros Rodrigues

Uma viagem pelos anos trinta em dois automóveis de excepção, que tão bem dignificaram o Circuito Vila-realense.  

Classic Cars a história do automóvel em publicidade.

 

 A tradição mantem-se.

 

 

 


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Domingo, 23 de Dezembro de 2018

Equipas entusiasmadas com as GT4 South European Series

Equipas entusiasmadas com as GT4 South European Series
 
 

48423490_2253060088313006_4744099890227838976_n.jpgAs GT4 South European Series foram anunciadas há pouco mais de uma semana, mas o interesse que tem gerado é enorme e são inúmeras as equipas que tem mostrado o desejo de participar na competição que terá no seu calendário duas provas em Portugal, outras tantas em Espanha e uma em França.

O crescente interesse na Europa e pelo mundo inteiro por competições que têm por base o regulamento GT4 do SRO Motorsport Group não tardou a evidenciar-se na Península Ibérica, com as mais importantes estruturas dos dois lados da fronteira a estudarem e a montarem projectos para participar na série edificada pela Race Ready com o apoio do grupo liderado por Stéphane Ratel.
Em Portugal, duas equipas estão determinadas em realizar uma aposta forte nas GT4 South European Series – a Veloso Motorsport e a Speedy Motorsport.
A formação de Luís Veloso, uma habitué nas competições portuguesas e com diversos títulos no seu currículo, tem já dois carros nas suas instalações – um Porsche Cayman GT4 CS MR com as especificações de 2018 e um Maserati GranTurismo MC GT4 – mas conta ter mais duas máquinas novas prontas para o início da temporada, marcado para Nogaro entre os dias 19 e 22 de Abril.
A equipa de Póvoa de Lanhoso, que já passou pela FIA GT Series, está também disponível para receber carros de pilotos que tenham interesse em tomar parte nas GT4 South European Series.
A Speedy Motorsport é outro dos nomes de peso no panorama de automobilismo português e mostrou também o seu desejo para participar na competição organizada pela Race Ready. A equipa que conquistou em 2018 o título luso de pilotos de velocidade, pelas mãos de Pedro Salvador, terá nas suas instalações um novo carro da categoria GT4 que conta inscrever nas GT4 South European Series, evidenciando a sua crença na competição.
Por outro lado, também a estrutura liderada por Pedro Salvador está receptiva a receber carros de pilotos que pretendam participar na série que se baseia na Península Ibérica, mas tem aspirações a ultrapassar os Pirenéus.
Também atentas às GT4 South European Series estão a ASM Team e a The Racing Factory. A formação de António Simões tem um longo historial, tendo sido uma das grandes protagonistas durante bastantes anos no Campeonato de España de GT, para além de ter participado em Le Mans e nas European Le Mans Series na classe LMP2. A estrutura de Santa Maria da Feira tem um passado mais recente, mas tem mostrado, igualmente, grande capacidade técnica.
Para já, nenhuma destas duas formações tem prevista a aquisição de um carro de acordo com a regulamentação GT4 do SRO Motorsport Group, mas mostram-se entusiasmadas com as GT4 South European Series, estando abertas à possibilidade de dar assistência a pilotos que adquiram um automóvel.
Em Espanha, até ao momento, são cinco as equipas mostraram interesse nas GT4 South European Series, todas elas estruturas de ponta no país vizinho, como é o caso da SPV Racing, NM Racing Team, Teo Martín Motorsport, Team Virage e E2P.
A SPV Racing é uma formação jovem, mas num curto espaço de tempo foi capaz de garantir uma excelente reputação, tanto em competições espanholas como internacionais. A equipa liderada por Raúl Garcia conta com dois Porsche Cayman GT4 CS MR, sendo as máquinas de Weissach excelentes opções para tomar parte nas GT4 South European Series.
A NM Racing Team não necessita de apresentações. A estrutura de Nil Montserrat conquistou excelentes resultados, como a vitória absoluta nas 24 Horas de Barcelona de 2017, voltando ao degrau mais alto do pódio na sua categoria na edição de 2018, sempre os seus Ginetta G55 GT4, que tão bons resultados têm oferecido aos catalães nos últimos anos. A NM Racing Team está a trabalhar para colocar os seus dois Ginetta na temporada de estreia das GT4 South European Series.
O nome da Teo Martín Motorsport é, talvez, um dos mais conhecidos em toda a Península Ibérica, graças ao seu compromisso com o automobilismo que tem mais de trinta anos. A equipa madrilena conta com um palmarés extenso em campeonatos europeus, como é o caso do International GT Open, sem esquecer a sua presença de êxito no antigo Campeonato de España de Turismos. Teo Martín Motorsport está a ultimar a aquisição de veículos de acordo com o regulamento GT4 da última geração de um fabricante que se conhecerá nas próximas semanas e também expressou o seu interesse na competição da Race Ready.
O Team Virage tem à sua frente dois homens de grande experiência, como é o caso de Philippe Gautheron e Julien Gerbi. Gautheron, um afamado engenheiro francês, chegou a Espanha na década de noventa, tendo estado, inclusivamente, envolvido na Fórmula 2, e Gerby, piloto que competiu em monolugares em diversas temporadas, formaram uma forte equipa em apenas um ano. Conta com um KTM X-Bow GT4 2018, estando determinados a estar presentes na competição que terá o seu início no seu país em Abril.
A E2P é uma das equipas mais consolidadas de Espanha, uma vez que a esquadra de Javier Morcillo somou um sem fim de títulos e vitórias em competições de GT. Foram os grandes dominadores de corridas como os 500 Quilómetros de Alcañiz e registaram o seu nome em competições como o Campeonato de España de GT, que venceram este ano. A E2P tem um KTM X-Bow 2018 que pretende colocar nas grelhas de partida das GT4 South European Series.
Fora da Península Ibérica, uma equipa italiana mostrou igualmente interesse na competição edificada pela Race Ready – a Nova Race. A equipa fundada por Luca Magnoni tem dois Ginetta G55 GT4, com especificações de 2018, prontos para entrar nas grelhas de partida das GT4 South European Series, contando abrir os seus horizontes, depois de ter participado em séries como o GT Italia, International GT Open, 24 Horas do Dubai, 12 Horas do Golfo, etc.
A formação transalpina sublinha o interesse que se generalizou em toda a Península Ibérica e ultrapassou os Pirenéus, lançando as bases para grelhas de partida compostas e de qualidade, duas premissas que presidiram o nascimento das GT4 South European Series.
In;
 

publicado por dinis às 18:05
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Sexta-feira, 21 de Dezembro de 2018

TCR Ibérico Vila Real 2019

TCR Ibérico

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O promotor do TCR Europe, Paulo Ferreira, anunciou os planos de continuar a organizar o TCR Ibérico, como competição autónoma que contará com quarto eventos, duas em Espanha e duas em Portugal.

𝐍𝐨𝐯𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐢𝐭𝐨:
2 – Duas sessões de 30 minutos de treinos livres

1 – Qualificação(Separado por Q1 e Q2)
23 – Minutos de corrida + uma volta

30 - Prémio de 30.000€* para o vencedor final
30 - Prémio de 30.000€* para vencedor da classe DSG

𝐒𝐚𝐢𝐛𝐚 𝐦𝐚𝐢𝐬 𝐞𝐦: http://www.tcr-series.com/…/2019-tcr-iberico-to-award-a-pri…


publicado por dinis às 19:03
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Quinta-feira, 20 de Dezembro de 2018

A Volkswagen com três Golf no WTCR 2019

A Volkswagen com três Golf no WTCR 2019

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Rob Huff e Mehdi Bennani continuam na Sébastien Loeb Racing  mesmo depois do acidente de Vila Real a que se junta agora  Johan Kristoffersson

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Volkswagen Motorsport

 


publicado por dinis às 22:01
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Terça-feira, 18 de Dezembro de 2018

Mário Araújo Cabral Mercedes Benz 300 SL

Mário Araújo Cabral Mercedes Benz 300 SL

Circuito Internacional de Vila Real 1958

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Taça Cidade de Vila Real GT e Sport

1º Mário Araújo Cabral Mercedes Benz 300 SL

Mercedes Benz 300 SL

Miniatura Schuco

Decalques próprios.

Por 

Manuel Ribeiro da Silva

 

 

 

 


publicado por dinis às 19:10
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Segunda-feira, 17 de Dezembro de 2018

Porsche 917 K Mário Araújo Cabral 1971

Porsche 917 K Mário Araújo Cabral 1971

"Nicha" Cabral.
Porsche 917 K
Miniatura Brumm, decalques evl43.

por 

Manuel Ribeiro da Silva

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Na actualidade com o seu proprietário. 

 


publicado por dinis às 18:51
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