Um olhar sobre as corridas

Spa e Vila Real 

Iberian Historic Endurance em Vila Real

Coches Clásicos

Número 151 / Septiembre 2017

“Coches legendarios: Chevrolet Camaro SS 1969, fuerza de la naturaleza. Reportaje: McLaren F1. Cómpralo ya: Nissan 300ZX Turbo. Prueba: SEAT 1500 “bifaro” por Mirsán. Coches de preguerra: Rolls-Royce 25/30. Flashes: Lo mejor del Goodwood Festival of Speed 2017. Competición: Reglamentación VS. Ingenio.

A la venta a partir del 18 de agosto”

 …mas só agora em Vila Real, com uma reportagem do Iberian Historic Endurance na capital transmontana.  

sob o titulo 

Spa e Vila Real 

Parabéns Pedro Lamy

"Nós somos os campeões!

Aston Martin Racing

Ao volante de um Aston Martin, Lamy, Lauda e Lana terminaram a nona e última prova do Mundial no 21.º lugar da classificação geral, mas no primeiro em LM GTE AM, a quarta categoria do campeonato, conquistando a quarta vitória da época.

A equipa composta pelos alemães Christian Ried e Marvin Dienst e o italiano Matteo Cairoli, ao volante de um Porsche, que ocupava o segundo lugar do campeonato à partida para a última corrida do ano, não foi além do quarto lugar na categoria.

RPC // JP

Lusa/Fim

"Pedro Lamy Campeão do Mundo de Resistência na categoria GTE AM

Pedro Lamy e os seus companheiros Paul Dalla Lana e Mathias Lauda sagraram-se campeões do Mundo de Resistência na categoria GTE AM ao vencerem as 6 Horas do Bahrain, última corrida da temporada. No total das 9 corridas, a equipa do Aston Martin Racing V8 Vantage GTE conseguiu 7 pole positions e 4 vitórias. Uma fantástica época que culminou com a conquista do título mundial.

No final da corrida o piloto português não podia estar mais contente com o resultado: “O campeonato esteve renhido até ao final, mas conseguimos vencer. Ambicionávamos este título há quatro anos! Toda a equipa está de parabéns, foi uma conquista muito trabalhada e merecida. Para mim, vencer com a Aston Martin é muito especial. Ao longo da minha carreira já venci muitas corridas com a marca e, por isso, é uma honra conquistar o título de campeão mundial ao lado do Paul e do Mathias e com a Aston Martin que tanto gosto de guiar!” afirmava o piloto português depois de ter conquistado mais um importante título para a sua carreira."

Pedro Lamy

FIA WTCR 2018

WTCC e TCR definida com fusão em 2018

O Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA e a Série Internacional TCR estão programados para se fundirem em 2018, com negociações entre o promotor do TCR, o promotor da FIA e do WTCC Eurosport, quase concluído após meses de discussão.

Macau Grand Prix  FIA GT World Cup 2017

 FIA GT World Cup 2017. Qualification Race Macau Grand Prix. Huge Pile Up

João Barbosa venceu as 24 Horas de Daytona 

"Ótimo fim de semana @hsrrace #classic24 @disupdates!
Eu tive uma explosão dirigindo o "antigo" #Pescarolo lmp1 para #victorylane
Tinha-me esquecido de como é bom conduzir um carro de cockpit aberto a mais de 200 km / h!
E ganhámos o clássico 24 em daytona!!
Carros fantásticos, pilotos fantásticos!
Obrigado David Porter por me ter a bordo!!"

Joao Barbosa 

GP Comunidade Valenciana

Pela terceira vez

 A vitória na última prova de 2017 é um excelente indicador para o futuro do piloto português.

http://www.record.pt/multimedia/videos/detalhe/a-arriscada-ultrapassagem-que-deu-a-vitoria-a-miguel-oliveira-em-valencia.html

"Quando faltavam seis voltas para o final do GP Comunidade Valenciana, Miguel Oliveira, que seguia em 2.º atrás de Franco Morbidelli, arriscou tudo para subir ao lugar mais alto do pódio e conseguiu."

Highlands 501

 Este fim-de-semana disputo a Highlands 501, a última prova do Campeonato Australiano de Endurance, com o Fraser Ross e a YNA Autosport/McElrea Racing.

É um circuito novo para mim e vamos ter um handicap gigantesco, mas vamos à luta… ;)

Este fim-de-semana vou participar nas highlands 501, a última rodada do campeonato de resistência, com o fraser ross e a. Autosport / Mcelrea Racing.
É um novo circuito para mim e vamos ter uma enorme desvantagem, mas vamos lutar... ;)

Chevron B 19 John Bamford 

Estava a passar no paddock e o laranja foi logo a primeira coisa que me saltou aos olhos... Os logos não me enganariam...

Duas senhoras a apanhar sol sentadas ao lado do Chevron.A vista retratada por uma das fotos é bastante expressiva e o contraste entre duas Senhoras a conversar ao lado do Chevron simplesmente perfeito.

Desci e abordei as Senhoras...

Paulo Granado  - Sorry this car is yours ?

Uma das Senhoras respondeu

- No is car, apontando para o piloto John à distância...

PG - Is this John Bamford's Chevron?

Respondeu entusiasmada:

Yes it is ! Virando-se para o John disse: He (Eu) Knows the car !!!

PG - Yes it raced in my home town Vila Real back in 1971

Expliquei que já tínhamos reeditado esta corrida em Slot cars e que o amigo Paulo Costa tinha feito uma miniatura.

 Ela responded:

Yes I saw the car

Some stickers were made because of that car

whem we bought the chevron was blue

then we painted it in orange

A reposição da decoração original de John Bamford foi feita pela equipa que os acompanha que se chama FOXCRAFT Racing sendo que o responsável pelo restauro do Chevron foi o engenheiro Simon Pragnell que também conheci no Algarve

Bill Wykeham é co-piloto de John Emberson e segundo consegui apurar correu com o carro nos anos 80

E o John Emberson ao ver-me disse:

 - Do you wan't to take a photo inside ?

Um momento especial se não fosse o Pedro Oliveira não tinha conseguido esse registo.

Paulo Granado 

De corrida com matricula Kia Picanto GT Cup 2018

Kia Picanto GT Cup dá novo fôlego ao desporto automóvel

▪Troféu monomarca com Kia Picanto 1.0 Turbo, de 140 cv
▪Calendário inclui provas de velocidade e ralis
▪Três categorias, incluindo Taça Feminina

Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting apoia com prémio especial para novos valores
▪Pontuação extra para Pilotos que apostarem na divulgação

A Kia Portugal e a CRM Motorsport voltaram a unir esforços para construírem uma competição revolucionária no panorama do desporto automóvel em Portugal. A parceria reforçada traduz-se no Kia Picanto GT Cup, uma competição inovadora que tem início marcado para a próxima temporada e que se propõe a facilitar a prática do automobilismo no nosso país.

O Kia Picanto GT Cup é um troféu monomarca em que os Pilotos vão pilotar o Kia Picanto com motor 1.0 Turbo, 140 cavalos de potência, tracção dianteira e uma caixa manual de cinco velocidades num calendário competitivo misto com corridas de velocidade e ralis. Impulsionada pela Kia, esta competição pretende ser a rampa de lançamento de novos valores no automobilismo português e uma fórmula que permite a Pilotos mais experientes continuarem em actividade com custos controlados.

O Kia Picanto GT Cup está estruturado em três categorias. A Júnior é a porta de entrada para o automobilismo. Os participantes aí integrados só podem correr se tiverem mais de 16 anos (inclusive), menos de 27 anos (inclusive) e nunca tenham tido licença desportiva FPAK, excepto de karting. Na categoria Sénior podem entrar todos os Pilotos que já tenham tido licença desportiva de automobilismo (excepto se pontuaram em campeonatos nacionais nos últimos três anos). A terceira categoria é a Taça Feminina, reservada a mulheres, mas que só será uma realidade se houver um mínimo de três equipas.

Com oito eventos no calendário provisório, o Kia Picanto GT Cup constitui-se como o desafio mais completo e versátil do panorama competitivo em Portugal. O início está previsto para Maio, com o Estoril Delivery Day e termina em Novembro, no Estoril Racing Festival. Nos oito eventos previstos, três formam a Taça Kia Picanto GT Cup Velocidade, enquanto outras três constituem a Taça Kia Picanto GT Cup Ralis. O Estoril Delivery Day é um dia de formação para os mais novos, no qual estes têm aulas práticas e teóricas, e uma oportunidade para os séniores terem o primeiro contacto com o carro. O Sponsor Day também se realizará no Circuito do Estoril, em Setembro, e tem por base uma acção de co-driving em conjunto com os patrocinadores de cada projecto.

O vencedor da Super Taça Kia Picanto GT Cup será o piloto com a maior pontuação somada na Taça de Velocidade e na Taça de Ralis. Deste modo, os Pilotos, que por uma questão de custos optem por partilhar carro, devem, cada um, participar numa das taças: velocidade ou ralis. Assim ficam habilitados a discutir a vitória da Taça em que participarem, mas excluídos da Super Taça.

A organização do Kia Picanto GT Cup vai disponibilizar 30 carros para a primeira temporada deste promissor troféu monomarca. Os interessados devem realizar a encomenda, através da plataforma digital localizada no seguinte endereço www.kiapicantogtcup.com, até ao próximo dia 7 de dezembro. A entrega dos carros está agendada para o dia 6 de maio de 2018, no Circuito do Estoril (Estoril Delivery Day). Aí será feito um sorteio para a atribuição de cada um dos 30 exemplares aos proprietários.

Prémio FPAK aos novos valores
Uma das novidades associadas ao Kia Picanto GT Cup é a forma como esta competição é vista para lançar novos valores no desporto automóvel. O potencial é tal que a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting vai, em 2019, dar a possibilidade a um dos vencedores do campeonato nacional de karting de 2018 de fazer toda a temporada ao volante de um Kia Picanto. A organização está, ainda, a preparar mais um conjunto de prémios aliciantes que divulgará brevemente.

Equilíbrio técnico
O Kia Picanto GT Cup tem como base competitiva a igualdade técnica dos modelos participantes. A organização definiu, por isso, um sistema com medidas que garantam maior equidade em corrida. Haverá verificadores oficiais Kia em todas as provas, as centralinas vão ser distribuídas pelos carros aleatoriamente e estão definidas outras medidas de fiscalização para impedir qualquer tipo de irregularidade técnica. O não cumprimento das regras levará à tomada de medidas pesadas, como a exclusão do troféu.

Ênfase na comunicação
A competição organizada pela Kia e pela CRM Motorsport é inovadora a vários níveis. Um dos quais, a comunicação. Além da divulgação e da promoção da competição, os Pilotos e as equipas podem receber pontos extra conforme o cumprimento do manual de comunicação que devem seguir. Além disso, serão também atribuídos pontos de performance nesta matéria, através da medição feita pelos números de partilhas e de comentários nas páginas oficiais de cada participante no Kia Picanto GT Cup.

João Seabra, director-geral da Kia Portugal, não esconde a expectativa que existe em torno deste novo projecto. “A Kia Portugal tem uma forte tradição no apoio ao desporto automóvel em Portugal e sempre apostou em dar a oportunidade aos Pilotos de realizarem os seus sonhos. O Kia Picanto GT Cup será uma pedrada no charco e um recomeço da fileira de evolução de todos aqueles que se querem iniciar no desporto automóvel ou para aqueles que saem do karting. Vamos ter ainda uma classe para os que, já não sendo novos ou iniciados, pretendem continuar a divertir-se a muito baixo custo em provas automobilísticas. Esperamos por todos nas pistas ou estradas em 2018 ao volante do giríssimo Kia Picanto GT Cup”, afirmou.

O presidente da FPAK, Ni Amorim, enaltece o cariz formador do Kia Picanto GT Cup e destaca a sua importância no panorama geral do desporto automóvel português: “A FPAK saúda o surgimento deste troféu monomarca enquanto marco importante para a revitalização do desporto automóvel no nosso país e na qual tanto nos empenhamos". O presidente da Federação considera ainda que "esta nova competição assume-se como uma importante catapulta para quem queira iniciar-se e evoluir no desporto automóvel. A fórmula encontrada não só dá a hipótese dos novos pilotos poderem perceber qual a especialidade que mais gostam e em que se sentem mais à vontade, como o podem fazer sob uma política de custos controlados”.

Tiago Raposo Magalhães, responsável da CRM Motorsport, explica o que está por detrás deste projecto. “O Kia Picanto GT Cup é um trampolim de entrada no automobilismo nacional e a única competição que participa em provas de estrada e circuitos. Torna-se, por isso, uma competição mais abrangente no plano desportivo. Será inovador pelo facto de pontuar a capacidade de comunicar de cada piloto, preparando-os melhor para a manutenção e progressão da carreira neste desporto. O Kia Picanto GT Cup reúne todos os ingredientes para ser um sucesso nos próximos quatro anos”, destacou Tiago Raposo Magalhães

Calendário Provisório Kia Picanto GT Cup
6 de Maio – Estoril Delivery Day*"
27 de Maio – Braga Racing Weekend*30 de Junho e 1 de Julho – Rali Casino de Espinho"
4 e 5 de Agosto – Rali Vinho Madeira"
16 de Setembro – Estoril Sponsor Day*"
22 e 23 de Setembro – Rali de Castelo Branco"
27 e 28 de Outubro – Algarve Racing Weekend*
10 e 11 de Novembro – Estoril Racing Festival*

* Taça Kia Picanto GT Cup Velocidade
" Taça Kia Picanto GT Cup Ralis
*" Super Taça Kia Picanto GT Cup

Kia Picanto GT Cup

98º Encontro de Clássicos Além Corgo parte 2

Costa Paulo levou a revista “Só clássicas” para ver “Os grandes momentos de Nieto” e recordar a sua participação no Circuito de Vila Real

A recente participação de Luis Sousa Costa no  Autódromo do Algarve bem como as perspetivas para o próximo ano de outros pilotos presentes foram  motivos de interesse entre os presentes. 

Normalmente uma miniatura é feita com base no carro real mas é esta mas esta foi feita com base na miniatura elaborada pelo Paulo Costa do Chevron B 19 de John Bamford e agora de (John Emberson) como mostra a foto Paulo Granado, durante as provas do Autódromo do Algarve,

Foto Pedro Oliveira

 Uma boa noticia para Vila Real na pista de AMVR (Associação de Modelismo de Vila Real)

em 2019 com a realização do Campeonato do Mundo da escala 1:5