Segunda-feira, 4 de Julho de 2016

Autodromo dell'Umbria

Autodromo dell'Umbria
"Mario Umberto Borzacchini"

Magione 

Aquele momento em que vais dentro do carro a treinar e olhas para a temperatura e vês 38 graus !!!
@Magione

That moment you go inside car practicing you look to outside temperature and you see 38 degrees!!!!
@Magione

Manuel Pedro Fernandes

Esta manhã, antes dos treinos livres. A qualificação será às 15h45.
This morning before the free practice. Qualifying will be at 15h45.

‪#‎TrofeuAbarthSelenia2016‬ ‪#‎MPF‬

 
Foto de Manuel Pedro Fernandes.

 

Foto de Manuel Pedro Fernandes.

P1 na Qualificação. Melhor volta com 1.25.752
P1 at Qualifying. Best lap with 1.25.752

‪#‎MPF‬ ‪#‎Magione‬

 Foto de Manuel Pedro Fernandes.

Algumas fotos da qualificação!

Some pics from qualify!

 
Foto de Manuel Pedro Fernandes.

Foto de Manuel Pedro Fernandes.

P1 Primeira corrida para já está a ser um fim de semana perfeito.

P1 First race up to now its going perfect.

 Foto de Manuel Pedro Fernandes.

P1 de novo na 2ªcorrida.
P1 again on race 2.

 

 

Hino Nacional em Magione.
Portuguese National Anthem in Magione


publicado por dinis às 13:20
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Domingo, 3 de Julho de 2016

6 Horas de Watkins Glen

 

6 Horas de Watkins Glen

Largamos em sexto e vamos pra cima!

Christian Fittipaldi
  • O Mustang Sampling Chevrolet Corvette acelerando em Watkins Glen
    (José Mário Dias)

  • Fittipaldi e Barbosa terão Filipe Albuquerque como companheiro nas 6 horas
    (José Mário Dias)

  • Fittipaldi prevê prova difícil, mas mantém otimismo
    (José Mário Dias)

  • Corrida deste domingo terá sua largada às 11h10 de Brasília
    (José Mário Dias)

SportsCar:Fittipaldi, Barbosa e Albuquerque largam em 6º e buscam recuperação nas 6H de Watkins Glen

Fittipaldi prevê prova difícil neste domingo, mas mantém otimismo para seguir na liderança da temporada

Grid definido para as 6 Horas de Watkins Glen, sexta etapa da temporada 2016 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. No treino classificatório deste sábado (dia 2), os atuais bicampeões e líderes do campeonato Christian Fittipaldi e João Barbosa garantiram a sexta posição no grid de largada. Neste final de semana, os dois também dividem o Mustang Sampling Chevrolet Corvette DP #5, da equipe Action Express, com o português Filipe Albuquerque. A prova será neste domingo (3) e começará às 11h10 de Brasília (o Fox Sports 2 transmite ao vivo as quatro horas finais, das 13h30 às 17h30).

Vencedores da prova em 2013, Fittipaldi e Barbosa também foram ao pódio nas 6 Horas de Watkins Glen nos dois últimos anos, chegando em terceiro. "Foi um dia razoável. Nosso limite hoje seria um quarto lugar, mas acabamos terminando o classificatório em sexto. O carro não estava perfeito na tomada de tempos, mas também não é ruim", comentou Fittipaldi, lembrando que, nos três treinos livres, o trio ficou em quarto lugar.

"Se estivéssemos largando desta posição em uma corrida de rua ou uma corrida curta, eu estaria bem preocupado, mas são seis horas de disputas. Claro que é importante largar na frente, mas numa prova como esta é possível recuperar", continuou o brasileiro, que lidera a temporada ao lado de Barbosa com 151 pontos, empatados também com os irmãos Jordan e Ricky Taylor.

"Acredito que será uma corrida difícil pra gente, pela diferença entre os carros da P2 e o nosso DP. Mas vamos tentar o nosso melhor e estamos animados. Vamos buscar essa recuperação", completou Fittipaldi.

A pole position no traçado de 3,4 milhas (aproximadamente 5,47 km) ficou com o trio formado pelo brasileiro Pipo Derani e os norte-americanos Scott Sharp e Johannes van Overbeek, este último foi o responsável pelo tempo de 1min35s207, que garantiu a posição de honra para os pilotos que correm a temporada regular do FIA WEC e estão disputando as provas de longa duração do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Michael J. Fox Foundation - Nesta sexta etapa da temporada, o Mustang Sampling Chevrolet Corvette DP #5 de Fittipaldi, Albuquerque e Barbosa traz em sua carenagem o logo da vinícola Hazlitt's 1852, produtora da bebida Hazlitt´s Cider Tree, repetindo a parceria do ano passado. A ação prevê arrecadação de fundos em prol da Michael J. Fox Foundation para pesquisas e estudos sobre o mal de Parkinson.

Veja o grid de largada para as 6 Horas de Waktins Glen (Top-10):
1 S. Sharp / L. Derani / J. van Overbeek (Tequila Patron ESM Honda Ligier JS P2) 1min35s207
2 T. Nunez / J. Bomarito / S. Pigot (Mazda Motorsports Mazda Mazda) 1min35s374
3 J. Pew / O. Negri Jr. / O. Pla Michael (Shank Racing Honda Ligier JS P2) 1min35s592
4 R. Taylor / J. Taylor / M. Angelelli (Konica Minolta Chevrolet Corvette DP) 1min35s749
5 T. Long / J. Miller / B. Devlin (Mazda Motorsports Mazda Mazda) 1min36s329
6 J. Barbosa / C. Fittipaldi / F. Albuquerque (Action Express Racing Chevrolet Corvette DP) 1min36s425
7 M. Goossens / R. Dalziel (VisitFlorida.com Racing Chevrolet Corvette DP) 1min36s473
8 D. Cameron / E. Curran / F. Albuquerque (Action Express Racing Chevrolet Corvette DP) 1min37s198
9 R. Van Der Zande / A. Popow (Starworks Motorsports Chevrolet ORECA FLM09) 1min38s407
10 K. Legge / S. Rayhall / G. Chaves (Panoz DeltaWing Racing Elan DWC13) 1min38s520

Grid completo: http://imsa.alkamelsystems.com/

Confira a classificação da temporada 2016 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2016:
http://sportscarchampionship.imsa.com/standings/driver

 

 

João Barbosa e Christian Fittipaldi vencem as 6 horas de Watkins Glen

P1 nas 6H de Watkins Glen!
Foi uma corrida dura!
Mas acreditamos sempre e, com grande trabalho da equipa Action Express Racing/Mustang Sampling conseguimos uma muito saborosa vitória!!
Colocamos sempre muita pressão nos nossos adversários e deu excelente resultado!
Liderança do campeonato mais uma vez quando faltam 4 corridas para o final! 😊
Muito obrigado por todo o apoio!! 👍🏻👍🏻👍🏻

P1 in the 6H of the Glen!!
It was a hard fought race!
We always believed we could do it, and with great team work by the guys at Action Express Racing/Mustang Sampling we had a very sweet win!
We pressured our opponents very hard all the time and it payed off!
We are leading the championship again when there are 4 races left! 😊
Thank you, very very much, for all the support!!👍🏻👍🏻👍🏻

 
 
 
 

 

 

 


publicado por dinis às 17:06
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82º Encontro de Clássicos Além Corgo - Julho

82º Encontro de Clássicos Além Corgo - Julho 

O 82º Encontro de Clássicos Além Corgo decorreu no sítio do costume, só que desta vez num cenário muito aproposito para as máquinas e para a conversa.

O rescaldo de Vila Real, como não podia deixar de ser, foi um dos temas dominantes em mais um Encontro de Clássicos Além Corgo.

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...e rever umas fotos...

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publicado por dinis às 14:42
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Sábado, 2 de Julho de 2016

European Touring Car Cup Vila Real testing 2

European Touring Car Cup Vila Real testing 2 

 

De novo em Pista os bólides do FIA European Touring Car Cup (ETCC) na adaptação á pista Vila-realense 

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (63

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (63

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (64

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (64

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (65

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (65

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (65

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (66

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (68

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (68

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46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (69

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (69

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (69

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (70

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (70

 


publicado por dinis às 21:37
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ATÉ PARA O ANO CIRCUITO DE VILA REAL!

ATÉ PARA O ANO CIRCUITO DE VILA REAL!
É com o sentimento de saudade que nos despedimos das míticas corridas de Vila Real. Como rescaldo podemos dizer que a jornada se iniciou na quinta feira, com a apresentação da cidade ao meu Colega de Equipa Nuno Soares. Visitamos pormenores do circuito e da Tasca dos Sabores onde realizamos os nossos "primeiros treinos livres privados". Sexta feira de manhã, efectuarmos os treinos livres, onde apalpamos o pulso ao Datsun 1200 GR2 e à pista com a nova chicane de Mateus a ser a novidade. Para mim foi outra a novidade, como fazer a descida de Mateus a fundo com o dobro da potencia do ano passado?! Lá me desenrasquei de acordo com o verdadeiro espírito Lusitano!!! E nestes treinos livres efectuamos o melhor tempo do CNCC 1300 embora o transponder não tenha funcionado. Treinos crono da parte da tarde onde a nossa melhor volta foi efectuada na volta de saída das boxes quando na troca de pilotos entre o Nuno e eu!!! 2,36 o que nos dava o 3º tempo nos 1300 e 20º da grelha no conjunto dos dois campeonatos com uma grelha de 48 carros!!!!!, uma vez que corremos em conjunto com o CNCC. Soube a pouco, pois as ultimas voltas de treinos onde iríamos tentar o tempo de 2,33 foram realizadas com bandeiras amarelas e Safety Car virtual. No sábado realizamos a primeira corrida com um arranque impecável do Nuno Soares, mas logo nas primeiras curvas deu-se um acidente envolvendo vários carros, que poderia ter consequências mais gravosas, sendo mostrada de imediato a bandeira vermelha e interrompida a corrida. Após ser limpa a pista deu-se a nova largada agora procedimento de partida atrás de Safety Car de acordo com os regulamentos. Novamente um arranque muito atento do Nuno e uma ultrapassagem ao Bruno Pires na descida de Mateus, algo que motivou o meu companheiro de equipa e lhe deu alento de se colar na traseira doArnaldo Marques, antevendo desde logo que a vitória iria ser nossa, até porque realizamos a melhor volta desta corrida em 2,39. Lamentavelmente, existem carros clássicos muito potentes que só fazem uma prova por ano e não aguentam o calor e as contrariedades de uma corrida, um deles deixou um rasto de óleo, que levou o director de corrida a dar como terminada a mesma, após várias voltas atrás do Safety Car. Ficamos assim em 2º lugar do CNCC 1300, 2º da Classe H71 e 11º da geral da junção dos dois campeonatos. No Domingo a segunda corrida do programa, largamos da 11º posição da grelha entre os 44 que ainda se apresentaram para competir, mas devido ao meu estado de ansiedade e nervosismo que até para mim foi surpresa, quanto mais para quem lida comigo, fiz um mau arranque e perdi algumas posições, na travagem bastante ousada para o Boque recuperei um pouco, mas voltei a falhar na saída!!! Respirar fundo e fazer uma corrida ponderada mas ao ataque, pois o primeiro lugar que era o objectivo já estava fora de questão em situação normal de corrida, assim sendo começamos a rodar em 2,33 e 2,34 o que era excelente. Após várias trocas de posição com o Bruno Pires, consolidamos o 3º lugar, até que um acidente aparatoso de um Alfa Romeo GTA faz com que o Safety Car entre em pista. Recolamos aos dois primeiros e ainda tivemos a esperança nas 2 voltas que faltavam após a saída do Safety Car, recuperar ao menos um lugar. Logo que reiniciou a corrida perdemos esta esperança, pois um dos concorrentes que estava a ser dobrado, com bandeiras azuis devidamente mostradas, optou por deixar passar os dois primeiros e tapar-nos a nós a passagem por duas vezes consecutivas. Quando conseguimos finalmente passar (mostrei-lhe veementemente o meu desagrado) já os nossos adversários iam longe. Assim ficamos em 3º lugar do CNCC 1300, 3º lugar entre os H71 e 13º da geral da corrida. Recebemos muitas felicitações quer de amigos quer de nossos patrocinadores, o que nos deu um sentimento de satisfação e alegria, mas dizemos que esta prova nos soube a pouco, pois perdemos por duas vezes uma oportunidade única de vencer a primeira corrida desta época. Por isso os nossos agradecimentos à nossa equipa RPMOTORSPORT, que mais uma vez nos entregou o carro impecável, aos nossos patrocinadores que nos enchem de orgulho, Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena, KodiKara Clouthing, SmartInvicta, Goweb, NFS Garage, Real Bobinagem, RealAuto Baterias Dely, Habitabem, BB Residences 4 e Caetano Power Porto,

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 02:23
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Tiago Ribeiro e Luís Carneiro vitoriosos no TCC em Vila Real com a MartinsSpeed.

Tiago Ribeiro e Luís Carneiro vitoriosos no TCC em Vila Real com a MartinsSpeed.


Vila Real, 01 de Julho de 2016

No passado fim-de-semana escreveu-se mais uma memorável página do Circuito Internacional de Vila Real no “livro” do Automobilismo Mundial. Este ano, foram duas as competições internacionais a fascinar os fãs que se deslocaram à Cidade maravilhosa de Vila Real, o WTCC (Mundial de Turismos) e o ETCC (Europeu de Turismos), às quais se juntaram várias competições nacionais. Foram 3 dias que não deixaram ninguém indiferente. Viveram-se dias intensos de trabalho, de festa, de competição, com muito calor e emoção.

A Câmara Municipal de Vila Real e todos aqueles que contribuíram para que este evento fosse uma grande festa estão de parabéns, pois souberam retirar o máximo partido do investimento realizado e fascinar todos os que por cá passaram. A presença de milhares de fãs e os acordos de transmissão televisiva das várias provas moveram patrocinadores e pilotos a não perderem este fantástico evento.

MartinsSpeed Racing Team esteve presente neste fantástico evento da sua cidade berço, participando no Campeonato Nacional de Velocidade de Turismos (CNVT), na Categoria TCC (carros menos potentes e evoluídos que os TCR), a apoiar a dupla do Golf GTI #31, com as cores da Ciberfix, DreamIt, SC Arquitectos, Arquitoys, Jewellery Design e Habipenaguião



Tiago Ribeiro e Luís Carneiro, a dupla de Pilotos do carro Germânico, tiveram apenas uma oportunidade individual de mostrar o seu valor e brilhar durante os 30min de cada prova, ao longo das 25 sinuosas curvas do circuito. Ambos venceram as suas provas na categoria TCC e somaram valiosos pontos para o Campeonato.
 
3ª etapa do CNVT realiza-se no dia 09 e 10 de Julho, em Portimão, com a realização do Portimão Racing Weekend.

-FIM-


publicado por dinis às 00:44
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Nurburgring - BLANCPAIN GT SERIES

 
Nurburgring - BLANCPAIN GT SERIES

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P13 & P15
Tivemos duas sessões de treinos-livres hoje em Nurburgring. Como era esperado, houve muito equilíbrio, mas há muito jogo escondido. Vamos ver como corre amanhã na Qualificação e na Corrida de Qualificação.
Na foto têm os horários das transmissões em directo.

P13 & P15
Today we had to practice sessions at Nurburgring. As expected, it’s very tight grid, but everybody is playing its cards close to its chest. Let’s see how it goes tomorrow in the Qualifying and in the Qualifying Race.
In the pic you have the live coverage schedule.

http://www.blancpain-gt-series.com/gt-tv

#GoingHard #McLarenGT #650S#BelieveInMcLaren #2016Season #PWC#PirelliWorldChallenge Garage 59 BLANCPAIN GT SERIES McLaren GT

— com McLaren GT.

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 Álvaro Parente

  #58 GARAGE 59 (GBR) MCLAREN 650 S GT3 ALVARO PARENTE (PRT) POLEMAN WITH COME LEDOGAR (FRA)

 

POLE!!!!!!! :D
Estamos na pole-position para a Corrida de Qualiicação.
Não percam a prova de hoje, começa às 13h30 e pode ser seguida em directo no website do campeonato: http://www.blancpain-gt-series.com/live.

Álvaro parente à frente de 37 carros com as bancadas cheias…

Leading 37 cars with full grandstands…

POLE!!!!!!

Foi um bom dia – pole-position e 2º lugar na Corrida de Qualificação.
Arranquei bem, mantive o comando, mas a paragem nas boxes não correu bem.
O Rob fez um grande stint e pressionou o líder, mas não deu para passar.
Vamos ver como corre amanhã. O McLaren 650S está bom e vamos lutar.
A corrida de amanhã inicia-se às 13h45 e pode ser seguida no link mais abaixo. Será o Rob a arrancar.

It was a good day – pole-position and second place in the Qualifying Race.
I started well, kept the lead, but the pit-stop didn’t go well.
Rob did a great stint, put pressure in the leader, but it wasn’t possible to pass.
Let’s see how it goes tomorrow. The McLaren 650S is really good and we will fight.
Tomorrow’s race will start at 13h45 (GMT+1) and can be followed in the link below. Rob will do the start.

http://www.blancpain-gt-series.com/live

‪#‎GoingHard‬ ‪#‎McLarenGT‬ ‪#‎650S‬ ‪#‎BelieveInMcLaren‬ ‪#‎2016Season‬ ‪#‎PWC‬‪#‎PirelliWorldChallenge‬ Garage 59 BLANCPAIN GT SERIES McLaren GT

 

Vencemos!
Grande corrida, sempre no máximo e no final fomos recompensados com um grande resultado…

We won!
Great race, always in the maximum and in the end we were rewarded with a great result…

 
Foto de Álvaro Parente.

Garage 59 McLaren claims maiden win in Blancpain GT Series Sprint Cup

Garage 59 McLaren claims maiden win in Blancpain GT Series Sprint Cup
Rob Bell and Alvaro Parente took the #58 Garage 59 McLaren to its first win in the Blancpain GT Series Sprint Cup, claiming victory at the main race on the Nürburgring. The #28 Belgian Audi Club Team WRT R8 of René Rast and Will Stevens was only a couple of seconds behind, while Jules Szymkowiak and Bernd Schneider completed an impressive come-back by putting their #86 HTP Motorsport Mercedes-AMG on the third step of the podium.
For the third consecutive time, Pro-Am honours in the Sprint Cup went to Michal Broniszewski and Giacomo Piccini in the #11 Kessel Racing Ferrari, while the #55 AF Corse Ferrari of Claudio Sdanewitsch and Stéphane Lémeret claimed its third win as well. Luca Stolz and Michele Beretta dominated the weekend in the Silver Cup, at the wheel of the #19 Grasser Racing Team Lamborghini.

Less than two hours before the start of the Nürburgring main race, the Eifel track was hit by a heavy shower of rain. Even though the race was declared wet by the race direction, most of the asphalt had dried sufficiently by the time the lights went to green. Rob Bell outbraked polesitter Enzo Ide into the first corner, and the McLaren driver quickly managed to pull out a gap towards the cars behind him. That chasing pack was briefly led by Ide in the #33 Belgian Audi Club Team WRT R8, but soon Will Stevens (#28 Belgian Audi Club Team WRT R8) and Jules Szymkowiak (#86 HTP Motorsport Mercedes-AMG) overtook the Belgian.

When the pit window opened, Bell enjoyed a four second-lead over Stevens, enough to hold on to first position after the mandatory driver changes. Alvaro Parente was now at the wheel of the #58 Garage 59 McLaren, and even though René Rast in the #28 Audi closed in on him rather quickly at the beginning of his stint, Parente managed to keep his head cool and re-open the gap later on. He eventually crossed the line with two seconds in hand, to take McLaren's first win in the Blancpain GT Series Sprint Cup.

Bernd Schneider kept the #86 HTP Motorsport Mercedes-AMG in third, completing a nice come-back, considering the car started the qualifying race in a lowly 24th position. Most of the hard work was done by claiming eighth in that Saturday race, and a perfect main race was rewarded by important championship points for Schneider-Szymkowiak. However, this round did see them drop a position in the Blancpain GT Series Sprint Cup standings, while Rob Bell and Alvaro Parente jumped from fifth to first. The British-Portuguese duo now have a three-point lead over Enzo Ide and Christopher Mies, who finished in fourth at the 'Ring.

In the overall Blancpain GT Series driver standings, Rob Bell has a much more overwhelming lead. By adding this first sprint win to his endurance victories of Monza and Le Castellet, the McLaren-driver now enjoys a 44-point lead over Mercedes-duo Buhk-Baumann, sixth at the Nürburgring.

In the Pro-Am Cup Michal Broniszewski continues his impressive winning streak by claiming his third Sprint Cup win with Giacomo Piccini, his fifth of the 2016 Blancpain GT Series season. Even though the Polish driver was involved in an incident in the opening lap of the race, Broniszewski retook the class lead in the sixth lap and after that the win for #11 Kessel Racing Ferrari-duo was never really in danger.

The Am Cup saw a nice scrap between the #55 AF Corse Ferrari and the #66 Black Pearl Racing Ferrari, with the latter leading the category during the opening first half of the race. Claudio Sdanewitsch managed to stay close to the Rinaldi machine however and once Stéphane Lémeret had taken over the wheel of the #55 Ferrari, the quick Belgian had little trouble in scoring a third class win in the Blancpain GT Series Sprint Cup.

In the Silver Cup the Grasser Racing Team youngsters Luca Stolz and Michele Beretta had a perfect the weekend, claiming pole, qualifying race and main race wins. They also finished in a creditable 13th place overall, as first of the Lamborghini-drivers. Their lead in the Silver cup standings has now increased to 23 points.

Next round of the Blancpain GT Series is the Total 24 Hours of Spa, with the official testday for the Belgian endurance classic being held next Tuesday.

 

Drivers quotes

Rob Bell (#58 Garage 59 McLaren): "I had a fantastic start. When I looked at the footage afterwards, I could see that everybody went at the same time, but maybe not the poleman. It was one of those starts where you catch the rev range right, and you get a great punch when you put your foot to the floor. Our guys had practiced on the pitstops overnight and they definitely improved, which helped us in maintaining the lead after the pitstop."

Will Stevens (#28 Belgian Audi Club Team WRT R8): "We've had good potential all year, but in qualifying there was always something that did not go our way. And when you start from behind it is always difficult to come through. This weekend qualifying went very well, and we could show how competitive we can be. I am sure we can carry on in that form."

Bernd Schneider (#86 HTP Motorsport Mercedes-AMG): "After qualifying, in which I did not perform very well, I never thought that we would finish on the podium today. Especially since it is very hard to overtake on this track. But we found a good set-up, the team did some great pitstops and Jules and I were able to gain some positions."

Luca Stolz (#19 Grasser Racing Team Lamborghini): "We made some small mistakes today, but we are very happy to win again and to be the first of the Lamborghini cars. It was not the easiest track for the Huracan, but we fought hard and got the reward."

Michal Broniszewski (#11 Kessel Racing Ferrari): "Normally we should be able to finish in the top-15 overall, but today it was a bit more difficult. Not in the least because I was pushed off at the start. After that it was hard to fight back, but we are obviously happy with another win in Pro-Am."

Claudio Sdanewitsch (#55 AF Corse Ferrari): "Since I had some Pro drivers behind me at the start, I knew my main task was to stay out of trouble through the first couple of corners. I succeeded in doing so and after that I focused on staying close to the fast driver of our competitor. At the pitstop I was only a couple of seconds behind and after the driver change Stéphane could easily take the lead. After our mishap in free practice the team did an excellent job in giving us a great car again and finding a good set-up as well."

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 00:35
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Sexta-feira, 1 de Julho de 2016

Campeonato Nacional de Velocidade - treinos livres 2 - Sexta – feira

Campeonato Nacional de Velocidade - treinos livres 2 - Sexta – feira

Os carros de Turismo, TCR Portugal, voltaram á pista para a segunda sessão de treinos livres

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (53

 

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (55

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (53

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (54

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (54

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (54

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (54

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (57

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (57

46º Circuito Internacional de Vila Real sexta (60

 

 


publicado por dinis às 19:10
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Fim de semana atribulado..

 

Espera para o inicio da 1º corrida do CNCC 1300. Corrida mais atribulada, mas: A vitória ia ser nossa caso a mesma não fosse interrompida prematuramente!!! Eu fiz de team manager e acho que tenho o futuro garantido, pois nas corridas de automóveis a vitória não é somente de quem tem as melhores armas, mas de quem mais acredita!!! Acho que fiz o meu trabalho na perfeição, motivando e dando a estratégia ao Nuno Soares, que até ele ficou surpreendido com as minhas palavras, mas elas saíram cá de dentro e traduziram-se na realidade. Resultado, Nuno ao ataque, passou oBruno Pires no local menos provável para o próprio Nuno e o Arnaldo Marques que se cuidasse, porque ia ser limpinho. PS: Nuno Soares, as minhas palavras ficam confidencias é segredo de equipa, depois que digam que é dos motores gordos!!!

Luis Sousa Costa

 

 

46 Circuito Internacional de Vila Real!
Fim de semana atribulado..
Após uns treinos livres com um "trânsito" bastante congestionado e sem registo de tempos, o lap timer regista a melhor volta com 0,2'' abaixo do melhor 1300, o que nada significa mas moraliza!
Treinos Cronos de igual modo, com alguns problemas de transponder, na marcação de registo de entrada e saída de boxes, após esclarecer a situação, verificando de novo um registo de tempo muito bom, P20 geral, P5 dos 1300, P3 da classe.
Na primeira corrida, um bom arranque, travado com o aparatoso acidente, fez com fosse suspendida a corrida.
Reiniciada a corrida, um arranque razoável, consegui manter a posição, mas isso não estava nos planos manter, tendo à primeira oportunidade, ainda durante a primeira volta subindo de posição de uma forma limpa, e conseguido segurar da mesma forma!
Infelizmente, a corrida pouco mais iria durar, sendo interrompida pela presença de carros na pista em localizações bastante perigosas.
Resumo: P2 da classe, P2 geral 1300 e P11 da geral absoluta.
Domingo, com Luis Sousa Costa, a correr em casa, após um arranque perdemos algumas posições, que nos arrastou até P4, mas com as condições a permitirem rodar mais rápido que na corrida anterior.
Corrida com incidentes que não provocaram o terminus da mesma cedo demais.
Final: P3 da classe, P3 da geral 1300 e P13 da geral absoluta.
O meu agradecimento à minha equipa RPMOTORSPORT, que mais uma vez me entregou o carro impecável, aos meus patrocinadores que acreditam, Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena, KodiKara Clouthing, SmartInvicta, Goweb, NFS Garage, real bobinagem, real Auto, Habitabem, Bb residences 4 e Caetano Power Porto, a vocês que fizeram questão de vir a vila real para nos apoiar...
OBRIGADO!
À minha esposa, ao meu filho, à minha mãe, isto também é por vocês que me apoiam!
Aos meus colegas de equipa!
A todos os meus adversários sem exceção, obrigado a todos vocês!
Ao Bruno Pires, obrigado pela oportunidade de "curvar" contigo! Foi curto mais foi intenso.
A ti velhote... Pega lá mais um caneco!...

 

 In:

 Nuno Soares Race Page

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 14:30
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Rampa do Caramulo CNM

Rampa do Caramulo
 
Francisco Marrão muito motivado para a Rampa do Caramulo
Depois de ter ficado muito perto do pódio na Rampa de Santa Marta, Francisco Marrão não poderia ter outro objectivo para a próxima Rampa do Caramulo, senão o de lutar por um lugar entre os três primeiros na Categoria 4 com o seu SEAT Leon Supercopa MKI.
O piloto nortenho tem vindo a evoluir positivamente com o apoio da Speedy Motorsport, conseguindo aumentar prova a prova o seu ritmo de prova, o que o trouxe até ao topo da tabela e à luta pelas primeiras posições.
“Estou muito satisfeito com o meu percurso no nacional de montanha em 2016. Os tempos começam a sair e consigo agora apostar em lugares no topo superior da tabela, mesmo lutando contra pilotos com carros bem mais recentes e por isso mais competitivos que o meu SEAT, como é o caso do Ricardo Gomes, que ficou por pouco à minha frente em Santa Marta. Ele que me desculpe, mas desta vez quero ficar no pódio e isso significa que ele vai ficar atrás de mim! A excelente preparação e a grande capacidade técnica da Speedy Motorsport e a grande ajuda do Pedro Salvador, tem tido um papel fundamental na minha evolução e só espero que consiga continuar a evoluir e a aspirar a lugares ainda melhores. Gosto muito desta rampa, onde consegui andar bem no ano passado, e por isso espero um bom resultado final.” Disse Francisco Marrão.
Com a distância total de 2,8 quilómetros, a Rampa do Caramulo começa ao km 0,3 da EN 230-3, com final 350 metros após o km 2,8 em Estrada Municipal acesso ao Cabeço da Neve.
Horário:
02.07.2016 - Sábado
15h00 - 1ª Subida Treinos 15h45 - 2ª Subida Treinos 16h30 - 1ª Subida Oficial
03.07.2016 - Domingo
10h00 - Subida Treinos Livres 11h45 - 2ª Subida Oficial 14h00 - 3ª Subida Oficial
 
Texto | Racespirit.com Fotos | Pedro Ferreira

 

 

JCGroup na Rampa do Caramulo já a pensar no futuro
 
José Correia e Ricardo Gomes preparam-se para disputar a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, num dos palcos emblemáticos das rampas portuguesas. Entretanto, a equipa de Braga também já planeia a sua internacionalização através do campeonato GT Open. Tanto José Correia (Categoria 2) como Ricardo Gomes (Categoria 4) estão integrados na luta pelos respetivos título no Campeonato Nacional de Montanha, com o piloto do Nissan Nismo GT3 atualmente a apenas um ponto da liderança dos GTs, enquanto o piloto do SEAT León SuperCopa ocupa o 2º lugar da Categoria 4. O próximo desafio é a tradicional Rampa do Caramulo, que vai já na sua 11ª edição. “A Rampa do Caramulo é de facto especial, sobretudo pelo seu traçado. É exigente e rápida e isso estimula a participação de máquinas, equipas e pilotos. Acreditamos que será um grande fim de semana desportivo no Campeonato Nacional e além disso é uma prova muito boa para o Nissan Nismo GT3 da equipa, sendo rápida e de traçado aberto”, analisa Ricardo Gomes.
”Esperamos obter os melhores lugares em cada uma das categorias, GTs e Turismos, sabendo que não teremos tarefas fáceis porque tem sido uma época muito competitiva em quase todas as classes”, afirmou o piloto do SEAT. Entretanto, Ricardo Gomes também desvendou o planeamento que a JCGroup Racing Team tem feito para as suas participações extra Nacional de Montanha: “Estamos já a preparar um dos nossos grandes objetivos para 2016, que é participar numa prova de um dos maiores campeonatos de GT a nível europeu, o International GT Open, bem como os nossos planos desportivos futuros. É um plano exigente e como tal tem que ser preparado com a máxima antecedência para que as escolhas e opções sejam as mais acertadas”, concluiu Ricardo Gomes.
Os dois pilotos da JCGroup Racing Team entram em acção no Caramulo a partir das 15:00 deste sábado, enquanto as primeiras subidas de Domingo estão marcadas para as 11:00.
 
 

Rampa do caramulo
Já cá estamos...

 
Foto de NJ racing.
Foto de NJ racing.
Foto de NJ racing.
 
 
 

Rampa do Caramulo, segundo dia...
Vamos começar os treinos livres
Go Team!!

 
Foto de NJ racing.
Foto de NJ racing.
 

Rampa do Caramulo já começou ;)
Os nossos Pilotos Luís Nunes e Joaquim Teixeira já estão em pista.
Apareçam!!! Hoje e amanhã o desporto motorizado é aqui ;)

 
Foto de MartinsSpeed.
Foto de MartinsSpeed.

 

 

 

Final Rampa do Caramulo
Nuno Guimaraes 5 geral

 
Foto de NJ racing.
Foto de NJ racing.
 
 
 

P1 Luis Nunes
P2 Joaquim Teixeira
Uma performance fantástica dos nossos pilotos, a conseguir os lugares mais altos do pódio na categoria 4!! Parabéns a toda a equipa!!
Em breve mais fotos, videos e reportagem!!

 
Foto de MartinsSpeed.
Foto de MartinsSpeed.
 
 
 
Francisco Marrão muito perto dos objectivos no Caramulo
 
A bonita serra do Caramulo recebeu no passado fim-de-semana mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, a quinta jornada da competição em 2016. Disputada com muito calor, a Rampa do Caramulo teve grandes momentos de emoção, com o muito público presente a vibrar com as subidas dos bólides da montanha.
Para Francisco Marrão os objectivos para esta prova eram muito claros e passavam por chegar ao pódio final da Categoria 4. Com uma prestação de grande nível, o piloto nortenho acabaria ainda assim por falhar esses objectivos, terminando a prova na quarta posição, com apenas um segundo a separá-lo do degrau mais baixo do pódio.
“Apesar de não ter corrido mal, já que fui sempre melhorando os meus tempos subida a subida e em relação a anos anteriores, não saio satisfeito daqui do Caramulo. Eu sou o primeiro a assumir que ainda tenho muito que aprender e este fim-de-semana, foram pequenos erros meus que não me permitiram atingir os objectivos. A Speedy Motorsport entregou-me um carro perfeito, muito bom mesmo e se não fui ao pódio foi por culpa minha. Fui o melhor com os SEAT Leon Copa de primeira geração, mas o tempo que me separou do terceiro lugar, mostra que estou muito perto de bater pilotos com carros melhores e mais potentes que o meu. Vou dar o máximo para corrigir os meus erros e conseguir os resultados que pretendo. Vamos por isso continuar a trabalhar para andar mais e melhor, já na próxima prova na Senhora da Graça.” Referiu Francisco Marrão.
A Rampa da Senhora da Graça é a prova que se segue no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline e está agendada para os dias 23 e 24 de Julho.
 
 
 
 
 
JC Group Racing Team soma mais dois pódios na carismática Rampa do Caramulo
 
O Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline prosseguiu na Serra do Caramulo, palco da quinta prova da temporada. José Correia (Nissan Nismo GT3) e Ricardo Gomes (SEAT León Supercopa) deram mais dois pódios à equipa bracarense.
Apesar dos bons resultados que a JC Group Racing Team tem obtido esta época, nem sempre a tarefa dos pilotos José Correia e Ricardo Gomes tem sido fácil. O fim-de-semana no Caramulo foi mais um exemplo da necessidade de superar as dificuldades, com a afinação dos dois carros da equipa a exigir o máximo empenho dos pilotos e técnicos da formação de Braga. No final, José Correia foi o 3º classificado da Categoria 3, garantindo o top 10 da geral, enquanto Ricardo Gomes também somou mais um pódio para a sua época, terminando no 3º posto da Categoria 4 e no 15º lugar da geral absoluta.
“Foi uma rampa muito difícil sob o ponto de vista técnico”, explicou Ricardo Gomes. “Demorámos algum tempo a conseguir encontrar os setups de afinações adequados para ambos os carros e isso afastou as possibilidades de conseguirmos, com mais eficácia e mais cedo, chegarmos às posições onde esperávamos estar. Contudo, e após bastante trabalho, as subidas de Domingo acabaram por correr bem a ambos os pilotos e a equipa conquistou mais dois pódios no Caramulo, o da 3ª posição dos GTs com o José Correia, e o 3º dos Turismos comigo”.
Sendo uma das equipas mais profissionais e respeitadas do campeonato, a JC Group Racing Team também analisou o atual momento da Rampa do Caramulo, uma das provas mais tradicionais do calendário. “A Rampa do Caramulo é efectivamente uma das provas mais importantes e bonitas do campeonato. Tem consigo um evento emblemático como o Caramulo MotorFestival, que é uma espécie de Goodwood à portuguesa. Incompreensivelmente, o Motorfestival não se realiza em conjunto com o Campeonato Nacional de Montanha. O que é facto é que continua a faltar público no Caramulo quando o Nacional de Montanha lá se desloca e isso, na nossa opinião, deverá ser repensado”, referiu Ricardo Gomes. Com os dois pilotos no top 3 dos respectivos campeonatos, a JC Group Racing Team vai agora preparar a sexta prova da temporada, a Rampa da Senhora da Graça, agendada para os dias 23 e 24 de Julho. 
Luis Nunes e Veloso Motorsport com nova vitória na Montanha
VELOSO MOTORSPORT·SEGUNDA-FEIRA, 4 DE JULHO DE 2016A Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, terminou da melhor forma para Luis Nunes e para a Veloso Motorsport. O piloto transmontano conseguiu com uma actuação brilhante, a sua quinta vitória no Campeonato reservado à Categoria 4, dando um passo de gigante na direcção do título, que fica agora mais perto.
Sempre no topo da tabela de tempos, quer nas subidas de treinos, quer nas subidas a contar, Luis Nunes conseguiu ainda excelentes tempos à geral, classificação onde ocupou a sexta posição final, batendo mesmo adversários com carros de potência bem superior ao seu SEAT Leon Cup Racer.
“Estou mesmo muito contente com esta vitória, conseguida em condições muito difíceis e onde o calor não ajudou nada. Para ser franco não esperava este resultado aqui no Caramulo, já que pelas características da rampa, com um traçado muito rápido e onde os carros mais potentes têm vantagem, o favoritismo não me pertencia. Conseguimos fazer um bom trabalho, melhorando o carro aos poucos nas subidas de treinos, para depois este estar ao meu gosto nas subidas de prova. Senti-me sempre muito confortável e quando assim é, os resultados aparecem. Se no início do ano pensava que dificilmente conseguiria chegar ao título, agora tudo mudou na minha cabeça, já que com esta vantagem as possibilidades aumentaram muito e os objectivos centram-se agora a 100% na conquista do título.” Disse Luis Nunes.
A Veloso Motorsport e Luis Nunes voltam ao activo no Nacional de Montanha a 23 e 24 de Julho, para disputar a Rampa da Senhora da Graça, prova que está de regresso ao calendário competitivo após alguns anos de ausência.
Texto e Foto | Racespirit.com
 
 
 

publicado por dinis às 13:22
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