Autodromo dell'Umbria
"Mario Umberto Borzacchini"
Magione
Aquele momento em que vais dentro do carro a treinar e olhas para a temperatura e vês 38 graus !!!
@Magione
That moment you go inside car practicing you look to outside temperature and you see 38 degrees!!!!
@Magione
Esta manhã, antes dos treinos livres. A qualificação será às 15h45.
This morning before the free practice. Qualifying will be at 15h45.
#TrofeuAbarthSelenia2016 #MPF
P1 na Qualificação. Melhor volta com 1.25.752
P1 at Qualifying. Best lap with 1.25.752
Algumas fotos da qualificação!
Some pics from qualify!
P1 Primeira corrida para já está a ser um fim de semana perfeito.
P1 First race up to now its going perfect.
P1 de novo na 2ªcorrida.
P1 again on race 2.
Hino Nacional em Magione.
Portuguese National Anthem in Magione
6 Horas de Watkins Glen
Largamos em sexto e vamos pra cima!
O Mustang Sampling Chevrolet Corvette acelerando em Watkins Glen
(José Mário Dias)
Fittipaldi e Barbosa terão Filipe Albuquerque como companheiro nas 6 horas
(José Mário Dias)
Fittipaldi prevê prova difícil, mas mantém otimismo
(José Mário Dias)
Corrida deste domingo terá sua largada às 11h10 de Brasília
(José Mário Dias)
P1 nas 6H de Watkins Glen!
Foi uma corrida dura!
Mas acreditamos sempre e, com grande trabalho da equipa Action Express Racing/Mustang Sampling conseguimos uma muito saborosa vitória!!
Colocamos sempre muita pressão nos nossos adversários e deu excelente resultado!
Liderança do campeonato mais uma vez quando faltam 4 corridas para o final! 😊
Muito obrigado por todo o apoio!! 👍🏻👍🏻👍🏻
P1 in the 6H of the Glen!!
It was a hard fought race!
We always believed we could do it, and with great team work by the guys at Action Express Racing/Mustang Sampling we had a very sweet win!
We pressured our opponents very hard all the time and it payed off!
We are leading the championship again when there are 4 races left! 😊
Thank you, very very much, for all the support!!👍🏻👍🏻👍🏻
82º Encontro de Clássicos Além Corgo - Julho
O 82º Encontro de Clássicos Além Corgo decorreu no sítio do costume, só que desta vez num cenário muito aproposito para as máquinas e para a conversa.
O rescaldo de Vila Real, como não podia deixar de ser, foi um dos temas dominantes em mais um Encontro de Clássicos Além Corgo.
...e rever umas fotos...
European Touring Car Cup Vila Real testing 2
De novo em Pista os bólides do FIA European Touring Car Cup (ETCC) na adaptação á pista Vila-realense
ATÉ PARA O ANO CIRCUITO DE VILA REAL!
É com o sentimento de saudade que nos despedimos das míticas corridas de Vila Real. Como rescaldo podemos dizer que a jornada se iniciou na quinta feira, com a apresentação da cidade ao meu Colega de Equipa Nuno Soares. Visitamos pormenores do circuito e da Tasca dos Sabores onde realizamos os nossos "primeiros treinos livres privados". Sexta feira de manhã, efectuarmos os treinos livres, onde apalpamos o pulso ao Datsun 1200 GR2 e à pista com a nova chicane de Mateus a ser a novidade. Para mim foi outra a novidade, como fazer a descida de Mateus a fundo com o dobro da potencia do ano passado?! Lá me desenrasquei de acordo com o verdadeiro espírito Lusitano!!! E nestes treinos livres efectuamos o melhor tempo do CNCC 1300 embora o transponder não tenha funcionado. Treinos crono da parte da tarde onde a nossa melhor volta foi efectuada na volta de saída das boxes quando na troca de pilotos entre o Nuno e eu!!! 2,36 o que nos dava o 3º tempo nos 1300 e 20º da grelha no conjunto dos dois campeonatos com uma grelha de 48 carros!!!!!, uma vez que corremos em conjunto com o CNCC. Soube a pouco, pois as ultimas voltas de treinos onde iríamos tentar o tempo de 2,33 foram realizadas com bandeiras amarelas e Safety Car virtual. No sábado realizamos a primeira corrida com um arranque impecável do Nuno Soares, mas logo nas primeiras curvas deu-se um acidente envolvendo vários carros, que poderia ter consequências mais gravosas, sendo mostrada de imediato a bandeira vermelha e interrompida a corrida. Após ser limpa a pista deu-se a nova largada agora procedimento de partida atrás de Safety Car de acordo com os regulamentos. Novamente um arranque muito atento do Nuno e uma ultrapassagem ao Bruno Pires na descida de Mateus, algo que motivou o meu companheiro de equipa e lhe deu alento de se colar na traseira doArnaldo Marques, antevendo desde logo que a vitória iria ser nossa, até porque realizamos a melhor volta desta corrida em 2,39. Lamentavelmente, existem carros clássicos muito potentes que só fazem uma prova por ano e não aguentam o calor e as contrariedades de uma corrida, um deles deixou um rasto de óleo, que levou o director de corrida a dar como terminada a mesma, após várias voltas atrás do Safety Car. Ficamos assim em 2º lugar do CNCC 1300, 2º da Classe H71 e 11º da geral da junção dos dois campeonatos. No Domingo a segunda corrida do programa, largamos da 11º posição da grelha entre os 44 que ainda se apresentaram para competir, mas devido ao meu estado de ansiedade e nervosismo que até para mim foi surpresa, quanto mais para quem lida comigo, fiz um mau arranque e perdi algumas posições, na travagem bastante ousada para o Boque recuperei um pouco, mas voltei a falhar na saída!!! Respirar fundo e fazer uma corrida ponderada mas ao ataque, pois o primeiro lugar que era o objectivo já estava fora de questão em situação normal de corrida, assim sendo começamos a rodar em 2,33 e 2,34 o que era excelente. Após várias trocas de posição com o Bruno Pires, consolidamos o 3º lugar, até que um acidente aparatoso de um Alfa Romeo GTA faz com que o Safety Car entre em pista. Recolamos aos dois primeiros e ainda tivemos a esperança nas 2 voltas que faltavam após a saída do Safety Car, recuperar ao menos um lugar. Logo que reiniciou a corrida perdemos esta esperança, pois um dos concorrentes que estava a ser dobrado, com bandeiras azuis devidamente mostradas, optou por deixar passar os dois primeiros e tapar-nos a nós a passagem por duas vezes consecutivas. Quando conseguimos finalmente passar (mostrei-lhe veementemente o meu desagrado) já os nossos adversários iam longe. Assim ficamos em 3º lugar do CNCC 1300, 3º lugar entre os H71 e 13º da geral da corrida. Recebemos muitas felicitações quer de amigos quer de nossos patrocinadores, o que nos deu um sentimento de satisfação e alegria, mas dizemos que esta prova nos soube a pouco, pois perdemos por duas vezes uma oportunidade única de vencer a primeira corrida desta época. Por isso os nossos agradecimentos à nossa equipa RPMOTORSPORT, que mais uma vez nos entregou o carro impecável, aos nossos patrocinadores que nos enchem de orgulho, Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena, KodiKara Clouthing, SmartInvicta, Goweb, NFS Garage, Real Bobinagem, RealAuto Baterias Dely, Habitabem, BB Residences 4 e Caetano Power Porto,
Vila Real, 01 de Julho de 2016
No passado fim-de-semana escreveu-se mais uma memorável página do Circuito Internacional de Vila Real no “livro” do Automobilismo Mundial. Este ano, foram duas as competições internacionais a fascinar os fãs que se deslocaram à Cidade maravilhosa de Vila Real, o WTCC (Mundial de Turismos) e o ETCC (Europeu de Turismos), às quais se juntaram várias competições nacionais. Foram 3 dias que não deixaram ninguém indiferente. Viveram-se dias intensos de trabalho, de festa, de competição, com muito calor e emoção.
A Câmara Municipal de Vila Real e todos aqueles que contribuíram para que este evento fosse uma grande festa estão de parabéns, pois souberam retirar o máximo partido do investimento realizado e fascinar todos os que por cá passaram. A presença de milhares de fãs e os acordos de transmissão televisiva das várias provas moveram patrocinadores e pilotos a não perderem este fantástico evento.
A MartinsSpeed Racing Team esteve presente neste fantástico evento da sua cidade berço, participando no Campeonato Nacional de Velocidade de Turismos (CNVT), na Categoria TCC (carros menos potentes e evoluídos que os TCR), a apoiar a dupla do Golf GTI #31, com as cores da Ciberfix, DreamIt, SC Arquitectos, Arquitoys, Jewellery Design e Habipenaguião.
Tiago Ribeiro e Luís Carneiro, a dupla de Pilotos do carro Germânico, tiveram apenas uma oportunidade individual de mostrar o seu valor e brilhar durante os 30min de cada prova, ao longo das 25 sinuosas curvas do circuito. Ambos venceram as suas provas na categoria TCC e somaram valiosos pontos para o Campeonato.
A 3ª etapa do CNVT realiza-se no dia 09 e 10 de Julho, em Portimão, com a realização do Portimão Racing Weekend.
-FIM-
— com McLaren GT.
#58 GARAGE 59 (GBR) MCLAREN 650 S GT3 ALVARO PARENTE (PRT) POLEMAN WITH COME LEDOGAR (FRA)
POLE!!!!!!! :D
Estamos na pole-position para a Corrida de Qualiicação.
Não percam a prova de hoje, começa às 13h30 e pode ser seguida em directo no website do campeonato: http://www.blancpain-gt-series.com/live.
Álvaro parente à frente de 37 carros com as bancadas cheias…
Leading 37 cars with full grandstands…
POLE!!!!!!
Foi um bom dia – pole-position e 2º lugar na Corrida de Qualificação.
Arranquei bem, mantive o comando, mas a paragem nas boxes não correu bem.
O Rob fez um grande stint e pressionou o líder, mas não deu para passar.
Vamos ver como corre amanhã. O McLaren 650S está bom e vamos lutar.
A corrida de amanhã inicia-se às 13h45 e pode ser seguida no link mais abaixo. Será o Rob a arrancar.
It was a good day – pole-position and second place in the Qualifying Race.
I started well, kept the lead, but the pit-stop didn’t go well.
Rob did a great stint, put pressure in the leader, but it wasn’t possible to pass.
Let’s see how it goes tomorrow. The McLaren 650S is really good and we will fight.
Tomorrow’s race will start at 13h45 (GMT+1) and can be followed in the link below. Rob will do the start.
http://www.blancpain-gt-series.com/live
#GoingHard #McLarenGT #650S #BelieveInMcLaren #2016Season #PWC#PirelliWorldChallenge Garage 59 BLANCPAIN GT SERIES McLaren GT
Vencemos!
Grande corrida, sempre no máximo e no final fomos recompensados com um grande resultado…
We won!
Great race, always in the maximum and in the end we were rewarded with a great result…
Rob Bell and Alvaro Parente took the #58 Garage 59 McLaren to its first win in the Blancpain GT Series Sprint Cup, claiming victory at the main race on the Nürburgring. The #28 Belgian Audi Club Team WRT R8 of René Rast and Will Stevens was only a couple of seconds behind, while Jules Szymkowiak and Bernd Schneider completed an impressive come-back by putting their #86 HTP Motorsport Mercedes-AMG on the third step of the podium.
For the third consecutive time, Pro-Am honours in the Sprint Cup went to Michal Broniszewski and Giacomo Piccini in the #11 Kessel Racing Ferrari, while the #55 AF Corse Ferrari of Claudio Sdanewitsch and Stéphane Lémeret claimed its third win as well. Luca Stolz and Michele Beretta dominated the weekend in the Silver Cup, at the wheel of the #19 Grasser Racing Team Lamborghini.
Less than two hours before the start of the Nürburgring main race, the Eifel track was hit by a heavy shower of rain. Even though the race was declared wet by the race direction, most of the asphalt had dried sufficiently by the time the lights went to green. Rob Bell outbraked polesitter Enzo Ide into the first corner, and the McLaren driver quickly managed to pull out a gap towards the cars behind him. That chasing pack was briefly led by Ide in the #33 Belgian Audi Club Team WRT R8, but soon Will Stevens (#28 Belgian Audi Club Team WRT R8) and Jules Szymkowiak (#86 HTP Motorsport Mercedes-AMG) overtook the Belgian.
When the pit window opened, Bell enjoyed a four second-lead over Stevens, enough to hold on to first position after the mandatory driver changes. Alvaro Parente was now at the wheel of the #58 Garage 59 McLaren, and even though René Rast in the #28 Audi closed in on him rather quickly at the beginning of his stint, Parente managed to keep his head cool and re-open the gap later on. He eventually crossed the line with two seconds in hand, to take McLaren's first win in the Blancpain GT Series Sprint Cup.
Bernd Schneider kept the #86 HTP Motorsport Mercedes-AMG in third, completing a nice come-back, considering the car started the qualifying race in a lowly 24th position. Most of the hard work was done by claiming eighth in that Saturday race, and a perfect main race was rewarded by important championship points for Schneider-Szymkowiak. However, this round did see them drop a position in the Blancpain GT Series Sprint Cup standings, while Rob Bell and Alvaro Parente jumped from fifth to first. The British-Portuguese duo now have a three-point lead over Enzo Ide and Christopher Mies, who finished in fourth at the 'Ring.
In the overall Blancpain GT Series driver standings, Rob Bell has a much more overwhelming lead. By adding this first sprint win to his endurance victories of Monza and Le Castellet, the McLaren-driver now enjoys a 44-point lead over Mercedes-duo Buhk-Baumann, sixth at the Nürburgring.
In the Pro-Am Cup Michal Broniszewski continues his impressive winning streak by claiming his third Sprint Cup win with Giacomo Piccini, his fifth of the 2016 Blancpain GT Series season. Even though the Polish driver was involved in an incident in the opening lap of the race, Broniszewski retook the class lead in the sixth lap and after that the win for #11 Kessel Racing Ferrari-duo was never really in danger.
The Am Cup saw a nice scrap between the #55 AF Corse Ferrari and the #66 Black Pearl Racing Ferrari, with the latter leading the category during the opening first half of the race. Claudio Sdanewitsch managed to stay close to the Rinaldi machine however and once Stéphane Lémeret had taken over the wheel of the #55 Ferrari, the quick Belgian had little trouble in scoring a third class win in the Blancpain GT Series Sprint Cup.
In the Silver Cup the Grasser Racing Team youngsters Luca Stolz and Michele Beretta had a perfect the weekend, claiming pole, qualifying race and main race wins. They also finished in a creditable 13th place overall, as first of the Lamborghini-drivers. Their lead in the Silver cup standings has now increased to 23 points.
Next round of the Blancpain GT Series is the Total 24 Hours of Spa, with the official testday for the Belgian endurance classic being held next Tuesday.
Drivers quotes
Rob Bell (#58 Garage 59 McLaren): "I had a fantastic start. When I looked at the footage afterwards, I could see that everybody went at the same time, but maybe not the poleman. It was one of those starts where you catch the rev range right, and you get a great punch when you put your foot to the floor. Our guys had practiced on the pitstops overnight and they definitely improved, which helped us in maintaining the lead after the pitstop."
Will Stevens (#28 Belgian Audi Club Team WRT R8): "We've had good potential all year, but in qualifying there was always something that did not go our way. And when you start from behind it is always difficult to come through. This weekend qualifying went very well, and we could show how competitive we can be. I am sure we can carry on in that form."
Bernd Schneider (#86 HTP Motorsport Mercedes-AMG): "After qualifying, in which I did not perform very well, I never thought that we would finish on the podium today. Especially since it is very hard to overtake on this track. But we found a good set-up, the team did some great pitstops and Jules and I were able to gain some positions."
Luca Stolz (#19 Grasser Racing Team Lamborghini): "We made some small mistakes today, but we are very happy to win again and to be the first of the Lamborghini cars. It was not the easiest track for the Huracan, but we fought hard and got the reward."
Michal Broniszewski (#11 Kessel Racing Ferrari): "Normally we should be able to finish in the top-15 overall, but today it was a bit more difficult. Not in the least because I was pushed off at the start. After that it was hard to fight back, but we are obviously happy with another win in Pro-Am."
Claudio Sdanewitsch (#55 AF Corse Ferrari): "Since I had some Pro drivers behind me at the start, I knew my main task was to stay out of trouble through the first couple of corners. I succeeded in doing so and after that I focused on staying close to the fast driver of our competitor. At the pitstop I was only a couple of seconds behind and after the driver change Stéphane could easily take the lead. After our mishap in free practice the team did an excellent job in giving us a great car again and finding a good set-up as well."
Campeonato Nacional de Velocidade - treinos livres 2 - Sexta – feira
Os carros de Turismo, TCR Portugal, voltaram á pista para a segunda sessão de treinos livres
Espera para o inicio da 1º corrida do CNCC 1300. Corrida mais atribulada, mas: A vitória ia ser nossa caso a mesma não fosse interrompida prematuramente!!! Eu fiz de team manager e acho que tenho o futuro garantido, pois nas corridas de automóveis a vitória não é somente de quem tem as melhores armas, mas de quem mais acredita!!! Acho que fiz o meu trabalho na perfeição, motivando e dando a estratégia ao Nuno Soares, que até ele ficou surpreendido com as minhas palavras, mas elas saíram cá de dentro e traduziram-se na realidade. Resultado, Nuno ao ataque, passou oBruno Pires no local menos provável para o próprio Nuno e o Arnaldo Marques que se cuidasse, porque ia ser limpinho. PS: Nuno Soares, as minhas palavras ficam confidencias é segredo de equipa, depois que digam que é dos motores gordos!!!
46 Circuito Internacional de Vila Real!
Fim de semana atribulado..
Após uns treinos livres com um "trânsito" bastante congestionado e sem registo de tempos, o lap timer regista a melhor volta com 0,2'' abaixo do melhor 1300, o que nada significa mas moraliza!
Treinos Cronos de igual modo, com alguns problemas de transponder, na marcação de registo de entrada e saída de boxes, após esclarecer a situação, verificando de novo um registo de tempo muito bom, P20 geral, P5 dos 1300, P3 da classe.
Na primeira corrida, um bom arranque, travado com o aparatoso acidente, fez com fosse suspendida a corrida.
Reiniciada a corrida, um arranque razoável, consegui manter a posição, mas isso não estava nos planos manter, tendo à primeira oportunidade, ainda durante a primeira volta subindo de posição de uma forma limpa, e conseguido segurar da mesma forma!
Infelizmente, a corrida pouco mais iria durar, sendo interrompida pela presença de carros na pista em localizações bastante perigosas.
Resumo: P2 da classe, P2 geral 1300 e P11 da geral absoluta.
Domingo, com Luis Sousa Costa, a correr em casa, após um arranque perdemos algumas posições, que nos arrastou até P4, mas com as condições a permitirem rodar mais rápido que na corrida anterior.
Corrida com incidentes que não provocaram o terminus da mesma cedo demais.
Final: P3 da classe, P3 da geral 1300 e P13 da geral absoluta.
O meu agradecimento à minha equipa RPMOTORSPORT, que mais uma vez me entregou o carro impecável, aos meus patrocinadores que acreditam, Daikiri Lounge Bar - Praia da Madalena, KodiKara Clouthing, SmartInvicta, Goweb, NFS Garage, real bobinagem, real Auto, Habitabem, Bb residences 4 e Caetano Power Porto, a vocês que fizeram questão de vir a vila real para nos apoiar...
OBRIGADO!
À minha esposa, ao meu filho, à minha mãe, isto também é por vocês que me apoiam!
Aos meus colegas de equipa!
A todos os meus adversários sem exceção, obrigado a todos vocês!
Ao Bruno Pires, obrigado pela oportunidade de "curvar" contigo! Foi curto mais foi intenso.
A ti velhote... Pega lá mais um caneco!...
In:
Rampa do caramulo
Já cá estamos...
Rampa do Caramulo, segundo dia...
Vamos começar os treinos livres
Go Team!!
Rampa do Caramulo já começou ;)
Os nossos Pilotos Luís Nunes e Joaquim Teixeira já estão em pista.
Apareçam!!! Hoje e amanhã o desporto motorizado é aqui ;)
Final Rampa do Caramulo
Nuno Guimaraes 5 geral
P1 Luis Nunes
P2 Joaquim Teixeira
Uma performance fantástica dos nossos pilotos, a conseguir os lugares mais altos do pódio na categoria 4!! Parabéns a toda a equipa!!
Em breve mais fotos, videos e reportagem!!
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