Sexta-feira, 22 de Abril de 2016

Legends Classic Cup Estoril 2016

Legends Classic Cup Estoril 2016

12963905_10209621584443214_5942665579407609714_n.j

 

Está confirmado! Estamos prontos para participar no Estoril, na Legends Classic Cup (PH99) com um Citroen Saxo Cup grin emoticon
Desculpem-me por não ter dito nada mais cedo, mas até ver o carro em condições depois de um teste em Braga, tudo podia acontecer.
Fomos hoje a Braga testar o carro pela primeira vez. Depois de muito atraso, depois de termos desistido de participar na prova do Estoril, apareceu uma motivação enorme para fazer os possíveis e participar na prova. Demos 200% de dedicação nos últimos dias e conseguimos. Levar o carro ao banco, alinhar e testar na pista em apenas 4 dias.
Vamos tentar lutar pelo lugar de melhor 1600 em prova, o grande objectivo é divertir-me e tentar terminar a prova!
Até lá 

Pedro Alves

13015652_1031619946932421_3688934481733371117_n.jp

12994371_1133707673348759_7710390250081797859_n.jp

"Ainda nem acredito que vou estar presente na primeira prova da Legends Classic Cup que se realizará no Estoril, este fim de semana!
Foi uma semana verdadeiramente de loucos, estava o carro parado na garagem, sem electrónica feita, sem um teste ao motor feito, quando decidimos que íamos dar tudo por tudo para estar presentes na prova. Infelizmente não dependia só de nós e, nesse aspecto, tenho muita gente a quem agradecer.
Tudo começou com a electrónica. Há pouco mais de uma semana, na quarta-feira falamos com o Eng. Rui Lopes para colaborar connosco. Não demorou a aparecer a resposta que queríamos mesmo ouvir. Estava marcado o encontro, sexta-feira, naRepro4 - Reprogramação de Centralinas. Chegado o dia, tudo corria bem quando o carro começou a falhar, tal como tinha falhado na prova de Vila Real! O Eng. Rui pôs mãos à obra e conseguiu resolver, ainda que provisoriamente, o problema. Posto isto, a tarde tinha já terminado e o trabalho teria que continuar no dia seguinte. O que aconteceu, e acabou por correr quase às mil maravilhas! O meu grande agradecimento à Repro4, também ao Olavo Ribeiro que deu uma preciosa ajuda na manhã de sábado e principalmente ao Eng. Rui pela disponibilidade, profissionalismo e amizade demonstradas!
Faltavam apenas alguns pormenores para ficar tudo quase perfeito. O carro seguiu para a oficina, onde o Sr. Domingos Martins trataria de alinhar o carro para ir com as mínimas condições para o Circuito Vasco Sameiro.
Terça-feira de manhã lá estávamos. Tudo correu bem, o carro portou-se quase lindamente, mas ainda faltavam alguns pormenores. Tinha sido detectado pelo Eng. Rui que toda a instalação eléctrica estava um verdadeiro "ninho de ratos"! Embora tudo funcionasse minimamente bem, o problema do falhanço podia estar ali no meio daquela confusão, pó e terra. Assim, depois de falarmos com o nosso amigo Filipe Barbosa, estava combinado o carro seguir imediatamente para as instalações daElectro Barbosa Bosch Car Service para a instalação ser refeita e reorganizada. O carro entrou bom e saiu novo! Embora ainda haja alguns pormenores a melhorar, o trabalho, esforço e dedicação deles foi notório. Levou algumas peças novas e a instalação parece saída da fábrica!
Assim, o carro encontrava-se praticamente pronto, precisando apenas de uma pequena revisão, que foi feita na tarde de hoje pelo Sr. Domingos.
Amanhã estamos de partida para o Estoril, onde vamos tentar andar o melhor possível e, acima de tudo, quero divertir-me e ganhar experiência! Espero que o Saxo se porte bem, porque todos os envolvidos nesta aventura merecem isso!
Do fundo do coração, o meu muito obrigado ao Sr. Domingos Martins, Eng. Rui Lopes, Filipe Barbosa, André Martins e, sem dúvida a peça mais importante: o meu maravilhoso Pai, que perdeu horas de trabalho, horas de sono, para puder partilhar este sonho comigo!
Encontramo-nos no Estoril 

13051552_1135108319875361_1513398657161609520_n.jp

 

13006675_1031588283602254_3404747674771039994_n.jp

13043303_1031588213602261_1664758992089558638_n.jp

13051750_1031588256935590_5282003207936420029_n.jp

António Camilo, o Piloto Vilarealense, da Z. Sousa & Camilo, Lda já está a caminho do Autódromo do Estoril para participar na "Legends Classic Cup" nos dias 23 e 24 de Abril!

-Dá-lhe Gás!!!
‪#‎ZSCamilo‬ ‪#‎Citroen‬ ‪#‎SaxoCup‬ ‪#‎LegendsClassicCup‬

 

Sábado

 

13082527_1135403399845853_1503806030560036328_n.jpEstamos quase a chegar ao Estoril

13087624_975657562482349_3882442740878296465_n.jpg

 Já estamos quase a chegar ao Estoril

13077012_975736605807778_5479383610287947324_n.jpg

 Edgar Florindo 

13082514_975736615807777_5454516175942035662_n.jpg

13015539_10154061517297593_8057552763759534317_n.j

 José Meireles 

 

Infelizmente não conseguimos ter o Ford Escort presente para a primeira prova do Campeonato de Classicos 1300 no Circuito do Estoril mas para manter o ritmo de corrida decidi estar presente ao volante de um Fiat Punto Feup 2 da ACF Motorsport. É uma pena nao poder estar presente com o Ford Escort mas o carro vai estar presente já na proxima prova do Campeonato Nacional em Braga.

Manuel Fernandes

13087716_928007567317831_3519736318070392413_n.jpg

Verificações feitas, o Fiat Punto da ACF Motorsport vai estar em pista para os Treinos Livres com os pilotos Manuel Fernandes e Antonio Barroso Coelho a partir das 16:10 da tarde.

 

13010706_928007563984498_4609549320437901031_n.jpg

 

13062210_772307056238425_6982006944575511580_n.jpg

 

13062274_772307059571758_3875780366424427269_n.jpg13062246_772334606235670_5320795311110983142_n.jpgOs nossos pilotos já estão prontos para entrar em pista. As 16:10h o semáforo abre para os Legends Cup e Troféu Feup onde Manuel Fernandes, Antonio Barroso Coelho (Fiat Punto Feup 2) e João Tão (Citroen Saxo Legends Cup) iniciam assim o fim-de-semana desportivo com a sessão de Treinos Livres com a duração de 50 min

 

13083295_1135841653135361_8531017606298733356_n.jp

A nossa sessão de treinos livres acabou quase antes de começar. À segunda volta saí para a box porque senti que algo não estava bem. E realmente não estava. Problemas de motor motivaram o abandono dos treinos livres e e possivelmente do resto da prova. Estou desolado, mas só desisto quando não houver alternativa!

Pedro Alves

12219516_701750076627457_7580301586569656383_n.jpgTerminados os Treinos Livres e os pilotos presentes que representam a ACF Motorsport com uma prestação positiva no Circuito do Estoril mas ainda com margem para melhorar.

No Feup 2 os pilotos Manuel Fernandes e Antonio Barroso Coelho terminaram na segunda posição da categoria. Na Legends Cup na categoria PH 99 o piloto João Tão terminou na nona posição na sua estreia ao volante de um carro de competição.

Amanhã pelas 11:15h da manhã damos inicio aos Treinos Cronometrados e temos a primeira corrida do fim-de-semana pelas 18:50h da tarde.

 

13091923_1136118536441006_6807326298317432345_n.jp

Boa noite meus amigos. Não foi uma noite nada fácil, fizemos os possíveis para continuar em prova mas infelizmente não dá. Ficamos por aqui, depois de apenas 2 voltas de treinos livres. Soube a pouco, muito pouco, e o sabor a injustiça não se vai embora tão cedo. Infelizmente são assim as corridas, nem sempre a sorte está do nosso lado.
Obrigado a todos os que apoiaram e deram força, obrigado ao Olavo Ribeiro pela ajuda em enviar um motor do Porto até ao Estoril, obrigado aoSr. Domingos e Sr. Jorge pela trabalheira toda que tiveram. Obrigado ao Valter Caldeira por ter também entrado logo em contacto com um conhecido de forma a tentar arranjar outro motor.
Acima de tudo obrigado ao meu Pai, que por motivos profissionais não estava presente no momento do drama mas não largou o telemóvel por um segundo, sempre na tentativa de arranjar uma solução.
Vamos tentar colocar tudo pronto a tempo da prova de Braga, onde prometemos voltar mais fortes do que nunca.
Até já!

Pedro Alves 

 

 Estoril - Sábado, 23 de Abril

 

13092033_772654319537032_317470509597506899_n.jpg

Já estamos novamente no Autódromo do Estoril. Pelas 11:15 Fiat o Punto da categoria Feup 2 e o Citroen Saxo da Legends Cup, categoria PH99 vão entrar em pista para a sessão de Treinos Cronometrados.

 ACF Motorsport

13062305_1260206200675245_7414665363496904294_n.jp

 Bom dia estoril ,
As 11 e 15 qualificações.
Apareçam

Sérgio pinto Dny Team

 

13010735_1260287570667108_394478985615711751_n.jpg

13012783_1260287604000438_5623660162452228096_n.jp

13094215_1260287594000439_2043691234956864920_n.jp

 

Boa tarde,
Uma qualificação azarada. Uma transição partida. Só conseguimos fazer uma volta e tirar o 12 melhor tempo a geral tirando 3 segundos ao tempo de ontem.. Corrida 1 hoje a partir das 16 horas .

Sérgio Pinto

 

13083141_1075518509150794_2421493160119487442_n.jp

 

13051642_976409082407197_2124126063846452148_n.jpg

13092190_976409089073863_1827810718698588064_n.jpg

Tudo pronto para a primeira corrida 😏

‪#‎Estoril‬ ‪#‎LCC‬

 

13055457_1099688416719748_4316431745911664987_n.jp

Primeira corrida ...

13076671_1099688406719749_5732926557332305756_n.jp

 

13096140_10154063795647593_7474892086840955256_n.j

Vitória 🚦🏁🏁🏁 #LCC #PH99 #Estoril #Tomeifel#ToyotaCarinaE — em Autódromo do Estoril.

 

13091962_1260287567333775_1097182718359056202_n.jp

 

13096276_976457339069038_3934268225517943027_n.jpg3 lugar da categoria apesar de ter sido albarroado logo na primeira curva quando ia já em 2 lugar, consequência deste toque uma perda de potência pois o filtro de ar ficou obstruído, numa altura em que estava a recuperar bastantes posições. Amanhã há mais e com muita vontade de ir para a pista. Força equipa!

13043775_976479439066828_3720726384619533353_n.jpg

13087359_1034002456675117_6470436326012475862_n.jpGianfranco Motorsport a iniciar em grande a época de 2016 com uma merecida vitória do nosso piloto Pedro Oliveira. Parabéns Pedro!

13006599_1034002546675108_357682405364830843_n.jpg

13043401_1034002513341778_7489661148258169805_n.jp

 

13087644_772872456181885_8971016123506403042_n.jpg

 

13096203_772872429515221_6519062675641493082_n.jpg

 

"Final da primeira corrida da época com Antonio Barroso Coelho ao volante do Fiat Punto Feup 2 e João Tão ao volante do Citroen Saxo na Legends Cup, categoria PH99.

Na categoria Feup 2 o piloto Antonio Barroso Coelho com uma excelente partida passou de imediato para a liderança, mas mais tarde acabou por perder duas posições o que nos deixou na terceira posição da categoria Feup 2.

Já João Tão com o Citroen Saxo na Legends Cup na sua estreia com um carro de competição terminou na sexta posição da categoria PH99.

Primeiro pódio da época na primeira corrida ainda com a segunda corrida por disputar no dia de amanhã pelas 17:50h com o piloto Manuel Fernandes ao volante do Fiat Punto.

Amanhã vamos lutar pelo melhor resultado possivel e tentar chegar ao lugar mais alto do pódio."

13082617_772872466181884_149074806707329729_n.jpg

13087637_772872509515213_3543218592906432869_n.jpg

 

13092095_1054466564623836_9071283494294346745_n.jp

 O carro esteve excelente , conseguimos fizer uma corrida muito positiva com volta à volta a melhorar o nosso melhor tempo. um p5 a classe ph99 e a um p1 a classe 1600. . Hoje temos a segunda corrida vamos tentar melhorar o andamento ainda mais.

Apareçam smile emoticon

Sergio Pinto

 

 Domingo, 24 de Abril 

 

13015582_773181919484272_3290623991714062390_n.jpg

13091961_773181926150938_1582974536036553676_n.jpgDepois dos últimos ajustes os caros da ACF Motorsport estão prontos para entrar em pista pelas 17:35h quando abrir o Pit Lane para as 17:50h ter início a segunda e última corrida do fim-de-semana. O Fiat Punto Feup 2 será pilotado por Manuel Fernandes e o Citroen Saxo da categoria PH99 na Legends Cup pelo piloto João Tão.

 

13076885_1100277499994173_4932070911853902439_n.jp

 

Pronto para a segunda corrida..

13103417_1100277493327507_1472074192523856419_n.jp

 

 

13051661_773240219478442_2959824306601555766_n.jpg

13076751_773240226145108_8235345524223698239_n.jpgAcabou!! P1!! O resultado pelo qual lutamos durante o fim‑de‑semana chegou na segunda corrida da Legends Cup.

Manuel Fernandes ao volante do Fiat Punto Na categoria Feup 2 garantiu a primeira vitória da época para a nossa equipa. Parabéns Manuel Fernandes!!

 

 

 Momento de infelicidade de Edgar Florindo que travou sobre o óleo derramado por outro concorrente. O piloto saiu ileso

13043433_976973712350734_3223267831634409926_n.jpgAqui fica o resumo da 2 corrida, infelizmente travei mesmo em cima de uma poça de óleo deixada por um carro avariado, o que me fez perder o controle do carro e embater de forma violenta nos raills. Na altura do acidente estava em 1 da categoria e 3 da geral só atrás do Mercedes DTM e de um Sierra Rs500.

 Edgar Florindo 

 

13087586_1700844476852534_8754726536209725223_n.jp

 A Equipa Tomeifel. — com José Meireles, Manuel Guimarães e Pedro Silva em Autódromo do Estoril.

13015601_1700197783583870_5057013564507492444_n.jp

13061983_1700197800250535_7581558016158048013_n.jp

13096140_10154063795647593_7474892086840955256_n.jE assim terminou o fim de semana de corridas. Uma vitória e um segundo lugar. Na segunda corrida liderei até aos metros finais, mas na saída de pista do Safety Car não consegui evitar ser ultrapassado em plena aceleração pelo BMW M3 do Rui Gonçalo. Ficou assim um pequeno amargo de boca pois a vitória esteve ali tão perto. Mas o que é facto é que este resultado supera largamente as minhas expectativas para este inicio de campeonato e estou muito satisfeito por sair do Estoril na frente do Campeonato. Obrigado a todos os que me apoiaram 😜 🚦🏁🍾🏎 ‪#‎Tomeifel‬‪#‎Toyota‬ ‪#‎CarinaE‬ ‪#‎LavradoresDeFeitoria‬ ‪#‎CasaMarioMachado‬‪#‎ArmazensDoCorgo‬ ‪#‎AdegaSrVinho‬ ‪#‎Wurth‬ ‪#‎MinfoGrafica‬ ‪#‎AxaSeguros‬‪#‎Petronas‬

 

13103387_1091273194248259_597014282147561031_n.jpgO regresso. Siga para a capital da velocidade!

 

13076891_1073955609293635_4874280364752570613_n.jpA revelação do fim de semana! Parabéns amigo António Camilo, ao mais alto nível! Na estreia mostraste tudo, sabes guiar, sabes aguentar a pressão, sabes ganhar e acima de tudo soubeste perder quando morreste na praia na primeira corrida. A vitória era tua, e escapou-te devido a um problema a meia volta de entrar o safety car. Embora o resultado não traduza o teu andamento, quem estava lá viu, viu um Saxozito a recuperar de 14º até 3º e 1º da classe.

Parabéns e espero puder partilhar grandes momentos em pista contigo na próxima prova em Braga!

Pedro Alves 

 

13083095_1261697950526070_7029254333900184246_n.jp Bom dia,

Resumo do fim semana:
Foi um começo de campeonato atribulado, fizemos os treinos excelentes com recolha de muitos dados sobre o carro. Nas qualificações após uma passagem conseguimos tirar o 11 tempo a geral não conseguindo fazer a segunda passagem porque partimos uma transmissão. Conseguimos substituir a transmissão e alinhar na primeira corrida Com um bom andamento e chegar ao 9 lugar a geral. Alinhamos na segunda corrida numa posição muito confortável Tudo pronto para conseguir um bom resultado mas a transmissão partiu de novo, fomos obrigados abrandar o ritmo até ao final da corrida para somar o maior número de pontos.

A segunda prova já está aí à porta em braga dias 14 e 15 maio em Braga. Não faltem contamos com vocês

Sérgio Pinto

13055508_1035475479861148_4252367323664642628_n.jp

 

 Fim de semana azarado para o nosso Alfa Romeo #333 que teve um problema elétrico que percorreu a prova toda. Estamos já a preparar a próxima prova para atacarmos as vitórias com os pilotos Tozé Ferreira e Tiago Mesquita

13096139_1035475446527818_1550079246516327962_n.jp

13006599_1034002546675108_357682405364830843_n.jpg

13043401_1034002513341778_7489661148258169805_n.jpGianfranco Motorsport a iniciar em grande a época de 2016 com uma merecida vitória do nosso piloto Pedro Oliveira. Parabéns Pedro!

 13087359_1034002456675117_6470436326012475862_n.jp

 

13043755_945473362216338_6342046184923992205_n.jpg

13062254_945473152216359_8547299449917815759_n.jpg

 

13083271_945473205549687_3683228699692390049_n.jpg

13102695_945473262216348_105441345491592399_n.jpg

 

 

 

INSIDE DNYR: COMO CORREU O FIM DE SEMANA NO ESTORIL 23/24
Descrição feita pelo Responsável da DNYR: " -O entusiasmo e a ansiedade crescia dentro de nós todos, equipa, mecânicos, amigos, pilotos, etc.....
Era a primeira prova do Campeonato Nacional de Velocidade dos LCC. Nos dois carros, dois motores novos, era uma estreia absoluta......
A DNYR, entregou à DNY TEAM, o Honda Civic EF9, 1.6L Vtec, com uma mecânica reconstruida de novo, para estrear no Estoril. O carro é pilotado pelo Sérgio Pinto, que infelizmente não teve tempo para testes e o carro foi entregue em cima da hora,... os poucos dias que faltavam, foram para acertos de chassi e colocação de publicidades....
À equipa FR- Rui Florindo a DNYR o seu Toyota Carina E 2.0L GTI, ex-trofeu, uma mecânica recosntruida de novo para estrear no Estoril.
O carro é pilotado pelo Edgar Florindo, que infelizmente não teve tempo para testes e o carro foi entregue em cima da hora,... os poucos dias que faltavam, foram para acertos de chassi e colocação de publicidades....
Os objectivos dos dois Pilotos e carros, é:
- Sérgio Pinto, lutar para ganhar na categoria Z2 (1301 a 1600cc), Classe PH99. Sempre a tentar colocar o Civic na melhor posição possível na Geral.
- Edgar Florindo, lutar para ganhar na categoria Z3 (1601 a 2000cc), Classe PH99. Sempre a tentar colocar o Carina na melhor posição possível na Geral.
Sexta-Feira dia 22 de Abril, arranca os primeiros treinos livres, aumenta a ansiedade dentro do pessoal da DNY Racing, queríamos ter os primeiros e reais feedback's dos carros e seus comportamentos...
Sabado dia 23 de Abril, arranca os primeiros Treinos cronometrados e após o fim destes, hora de sentar com cada equipa e ter um Feedback....
O Honda Civic da DNY TEAM, com o Nº 399, conduzido por Sérgio Pinto, não consegue completar mais do que 2 voltas, mas conseguiu uma cronometrada e fez um tempo de 2.08, foi um bom indicativo, para o arranque.... A transmissão partiu a meio e obrigou a terminar os Treinos cronometrados....
O Toyota Carina da RF, com o Nº 357, fez uns treinos sem grandes sobressaltos, não tirando grandes tempos, o piloto Edgar Florindo, queixou-se de problemas de travagem...
1ª CORRIDA:
Edgar florindo, arranca bem no Toyota e Sérgio Pinto no Honda Civic, na confusão da largada, Edgar, dá um toque no Renault Spyder, que se atravessou à sua frente, com isto danifica a frente esquerda do veiculo, mesmo assim, conseguiu ultrapassar concorrentes directos e chegou a liderar à Geral na Classe PH99, mas devido ao toque, o filtro de ar ficou esganado, tirando potência ao motor e com isto Edgar, optou por levantar um pouco o pé, não prevendo que viria a fazer metade da corrida de baixo de Bandeiras Amarelas.....
Sérgio Pinto apalpava o carro e volta após volta, ia baixando o seu tempo por volta, contudo o piloto, queixava-se via rádio, que tinha dificuldade na engrenagem de velocidades e isto estava a atrasa-lo...
Com metade da corrida de baixo de Bandeiras Amarelas, tivemos os seguintes resultados:
Toyota Carina, Nº 357 .... melhor volta: 2.06,535
- 2º Lugar da categoria Z3
- 2º Lugar da Classe PH99
- 6º Lugar da Geral
Honda Civic, Nº 399 ....... melhor volta: 2.08,401
- 1º Lugar da categoria Z2
- 4º Lugar da Classe PH99
- 9º Lugar da Geral
DOMINGO 24: - 2ª CORRIDA
A 2ª corrida estava marcada para o final da tarde, as equipas, tinham algumas boas horas para prepararem ou arranjarem avarias....
Na equipa da DNY TEAM, estávamos com problemas de engrenagem de velocidades, e problemas no aquecimento das pastilhas de travagem.... O caso da caixa de velocidades, parecia dificel de resolver, mas toca a mexer para ver o que se podia fazer, para que este pudesse fazer voltas a 100%.....
Na equipa da RF, tinham de reparar da melhor forma o canto da frente esquerda, que ficou danificada no acidente da 1ª corrida. O piloto, queixava-se também de problemas na travagem, além disso informava os técnicos que o carro, precisava de fazer mais rotação, para que pudesse melhorar os tempos e alcançar os lugares cimeiros da Classe PH99...
Chega a hora da 2ª corrida e lá alinham os dois carros na grelha......

13083150_945473072216367_2364468622287425281_n.jpg

13102772_945473428882998_6001037061455638614_n.jpg
Arrancam e na 2ª volta, Edgar, conseguia o 3º melhor tempo da Geral, 2.03, e em pouco tempo o Toyota Carina E, já ocupava o 3º Lugar da Geral dos LCC e primeiro da Classe PH99, mas infelizmente um carro com o motor partido, deixou oleo ao na recta da meta e que iria causar o despiste do Toyota, em que Edgar vai embater violentamente nos rails de protecção a velocidades de 200 km/h.... Termina a corrida de Edgar.....
Sérgio Pinto ia afundando-se na classificação, estava quase impossível de engrenar velocidades, o piloto informa a Box e o chefe de equipa, que vai sair, não consegue engrenar velocidades no Honda, mas a pedido da equipa, Sérgio mantêm-se em pista até ao final acabando em 28 Lugar da Geral....
Resumo do Fim de Semana:
Corrigir problemas no Honda do Sérgio Pinto... e tentar a missão impossível de re-construir um Toyota Carina em 15 dias, para a RF, poder ter Edgar Florindo a participar em Braga....
Obrigado a todos que nos apoiam e como podem ver, vivemos as coisas a sério e que vocês que nos seguem, possam partilhar alegrias e tristezas connosco!!!!

In:

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=945473448882996&id=107021839394832

 

13062418_10209655586215131_2226103274426820441_n.j

 

 

13094411_1035707763190306_8216149654334155755_n.jp

 

13062421_1035707756523640_8785680638193149697_n.jp

 Resultados Legends Classic Cup:
A prova que decorreu no Fim de Semana passado no Autódromo do Estoril teve a surpresa na Classificação do Piloto António Camilo da Z. Sousa & Camilo, Lda
António Camilo teve de desistir na 1ª corrida, mas mostrou a raça na 2ª corrida subindo ao 3º lugar do Podium, atingindo assim o 5º lugar da Classificação Geral.
Parabéns e continua a correr assim...
(Fotos de Nuno Oliveira e Valter Caldeira)
‪#‎ZSCamilo‬ ‪#‎Citroen‬ ‪#‎SaxoCup‬ ‪#‎LegendsClassicCup‬

 

 13076613_1035707743190308_3109117145739444079_n.jp

In:

https://www.facebook.com/zsousaecamilo/?fref=ts

 

13119041_1014062245352726_8991022700326738809_n.jp

 Campeonato Nacional Legends 2016

Foi um fim de semana fantástico, não pelo resultado, mas pela experiência!
Confessamos que o nosso piloto ainda é aprendiz, teve de colocar em prática técnicas que nunca tinha usado, fruto do contributo dos colegas de equipa e de colegas da caravana, a quem muito agradecemos pela forma como nos acolheram no Padock, mas principalmente pela tolerância demonstrada face à inexperiência do nosso piloto correr em pelotão (as nossas desculpas por qualquer incoerência).
Os travões foram a nossa dor de cabeça todo o fim de semana. Nos treinos livres era o piloto que não sabia como travar de forma capaz. Nas qualificações, com a roda direita a travar mais que a esquerda, foi uma “roda viva” conseguir fazer um bom tempo… A 1ª corrida dita uma saída de pista na curva 7, fruto de uma falha total dos travões, o que nos relegou para a cauda do pelotão, em último lugar. Partimos da 11ª linha 21º lugar da grelha e chegamos em 23º em 31 concorrentes. Nesta corrida fizemos 7 voltas, 2 das quais atrás do Safety Car e acabamos por receber bandeira vermelha.
A 2ª corrida já foi mais interessante, não só pela duração como pela estabilidade. Os problemas de travões estavam sanados por via de aplicação de uma bomba de travões nova. Partimos do 23º lugar da grelha na 12ª linha e, no final da reta da meta estávamos colados à caravana da LCC. Daí em diante foi observar, aprender e, de vez em quando, um pequeno atrevimento ou outro. Terminamos num agradável 16º lugar à geral e em 7º da nossa classe (PH99).
Foi uma tremenda experiência, uma aprendizagem e evolução muito bonita para uma pequena equipa como a nossa, a repetir em todas as oportunidades possíveis.
Os nossos agradecimentos à gráfica FAZLETRA, que nos produziu os números de porta em tempo record e permitiu a nossa participação na corrida.
Um grande abraço ao José Luiz Longarito (Rotação Perfeita Drift Team) pelo material e tempo disponibilizado, a família do Drift distingue-se pela positiva, um bem hajas!!
PS – a fazer de tudo para estar em Braga!!!
‪#‎fisgasms‬
‪#‎LCC_RPS‬

 

13087879_818554828278645_3206318038755654819_n.jpg

A primeira prova da época não foi fácil, mas estamos a trabalhar para ter o Peugeot pronto para a próxima prova em Braga! 

Aqui fica o nosso comunicado com um balanço do Estoril!

«João Sousa não teve um arranque de temporada de 2016 nada fácil, já que alguns problemas mecânicos de juventude no seu Peugeot 306 obrigaram a trabalhos extras no decorrer do Racing Weekend – Estoril Internacional Gt Open, alinhando no Legends Classic Cup, inserido na Classe PH99.
Em jeito de balanço o jovem piloto de Vila Real começa por salientar que “foi um fim-de-semana com sabor agridoce! Começamos na sexta feira com um bom tempo nos treinos livres, apesar de ser o primeiro contacto com o circuito. Apesar dos tempos registados serem bons, optamos por dar poucas voltas por não sentir o 306 como é habitual, pois estava com um comportamento diferente!
Nos treinos cronometrados aconteceu o pior e o motor cedeu mesmo! Devido a este problema fomos afastados da primeira corrida no sábado, e com isto ganhar assim também tempo para a nossa equipa técnica se organizar e tentar arranjar solução para o resto do fim-de-semana.
Conseguimos então arranjar um motor completamente original, a quem agradeço desde já a disponibilidade ao Pedro da PS Motorsport, e assim conseguimos por o carro pronto a tempo da segunda corrida no domingo.
Nesta corrida arranquei da 32ª posição e fiz uma recuperação até à 7ª posição na classificação geral e 5ª posição na classe PH99. Fica a sensação de que podia ter acabado no pódio da classe, pois estava a recuperar posições a bom ritmo e penso que daria para mais se o safety car não estivesse tantas voltas em pista, o que nos impossibilita de fazer ultrapassagens”.
Por fim o jovem piloto deixa ainda um especial agradecimento “aos meus patrocinadores: Eni Sintética, Clínica Dr. Daniel Azevedo, Brincar Automóveis, Cervejaria Miraneve, Naturaspa.pt, Sernor Caixilharias, Tornearia Mecânica Correia, Paulo Amortecedores, Costa Paulo & Costa Paulo LDA, Extramotion, Álvaro da Fonte Fernandes - Serviço de bate chapa e pintura, Salsicharia Marão Sol, Thirdshape, MobileTech, JM Peliculas, RMC Engrenagens, Auto Elétrica e Duplas Ideias, bem como um grande agradecimento a toda a equipa da Garagem Veiga Competição que tudo fez para sairmos do Estoril com o maior número de pontos possíveis”.
Agora é tempo da equipa recuperar o Peugeot 306 a 100% para a próxima prova, que será no Circuito Vasco Sameiro nos dias 14 e 15 de Maio.»

 


publicado por dinis às 21:30
link do post | comentar | favorito

Seat Leon Eurocup - Estoril 2016

Seat Leon Eurocup - Estoril 2016

 

12512304_453062254899680_5603479730750553770_n.jpg

942232_481271458745426_2573147137901756970_n.jpg

Já no Estoril com nova decoração em testes para o fim-de-semana! Abrir a época aqui em 🇵🇹 é especial!#seateurocup #LBV20 #LiboloBullRacimg — em Autódromo do Estoril.

13043452_481708458701726_4598844821468570923_n.jpg

5º tempo hoje nos treinos livres, amanhã qualificação de manhã e 1ª corrida às 13h00. Quero lutar por um pódio! Apareçam no Autódromo!‪#‎LBV20‬ ‪#‎seateurocup‬ ‪#‎LiboloBullRacing‬

 A primeira etapa do ‪#‎SEATeurocup‬ no ‪#‎CircuitoDoEstoril‬ está quase a começar! Os motores estão a aquecer, os pilotos prontos para o arranque e o nosso coração em alta rotação. Acompanhe as atualizações na nossa página ou em direto no canal Bola TV.

 

13076844_10153362073181650_9202604907912540830_n.j

How we have missed the roar of the motors… Thanks God, #SEATeurocup is back!

Começou o ‪#‎SEATeurocup‬. Emoção ao rubro!

13043203_481993802006525_6184691240919175917_n.jpg

A frustração é grande não escondo, partia de 2º depois de uma boa qualificação e tinha tudo para lutar pela vitória mas puseram-me fora logo na primeira volta. Enfim, cabeça erguida e é com esta cara que amanha vamos com tudo na 2ª corrida aqui no Estoril. Agradeço o enorme apoio que recebi hoje, amanhã prometo dar tudo!! Corrida em directo na Bola TV as 14:35. ‪#‎seateurocup‬ ‪#‎LBV20‬ ‪#‎LiboloBullRacing‬

13087396_10209660859906970_3468004717460908524_n.j

 

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 20:05
link do post | comentar | favorito

Blancpain Endurance Series Monza 2016

Blancpain Endurance Series Monza 2016

12963781_10209112555830344_4110005734364487182_n.j

Finalmente a testar o novo carro.. Yes!!‪#‎ferrari488‬#afcorse#blancpaingtseries

Francisco  Guedes

 

Filipe Albuquerque a caminho de Monza para a primeira jornada do Blancpain Endurance Series

Tanto faz, seja de Corvette DP, Ligier LMP2, ou Audi GT3, Filipe Albuquerque gosta é de correr...

12994305_1000658760025222_8043930478489178459_n.jp

11248062_1224534667564333_3334655433883236928_n.jp

"Cada carro custa a volta de 500.000€ estão aqui 57!
‪#‎crisis‬ @blancpaingtseries ‪#‎supercars‬
Each car costs around 500.000€ there are here 57!"

Filipe Albuquerque 

 

 

Bom dia!
@audi__sport @‪#‎AudiR8‬ ‪#‎wrt‬ ‪#‎car3‬ ‪#‎monza‬ ‪#‎italia‬ ‪#‎goodmorning‬ 

13012847_1225250094159457_1931417204782160079_n.jp

13043665_1225250154159451_966296756889766982_n.jpg

13055461_1225249644159502_913531795348354237_n.jpg

13055541_1225250084159458_100489050660155654_n.jpg

13061982_1225249677492832_5512602883600575599_n.jp

13062510_1225250024159464_3060957522313952154_n.jp

13076732_1225250014159465_127803049339644208_n.jpg

13082730_1225249744159492_302013638691502695_n.jpg

13083367_1225250057492794_1059364826734669040_n.jp

13087564_1225250137492786_8779385099787650946_n.jp

13087769_1225249634159503_6814715145702377301_n.jp

13095852_1225250180826115_8702105126984939325_n.jp

It was a very close pre-qualifying session, with the top-24 within the same second. Here's some of the best shots of that session.

Blancpain GT Series - Monza - (c) SRO-Vision Sport Agency

 

 Domingo 

 

13094312_1003321663092265_5674520518206696581_n.jp

Pre-grid. Lets go!

@blancpaingtseries #car3 @audi__sport #wrt

13062442_1003538093070622_7294811903079254058_n.jpFoi um fim‑de‑semana difícil. No arranque caímos para 34 mas depois recuperámos até 16. Faltou um pouco de andamento para os da frente mas percebemos melhor este novo Audi R8 LMS.

@blancpaingtseries #wrt #audir8 #car3#zeissdrivesafe
Hard weekend. At the start we dropped to P34 and then we came to P16. We miss a little speed to the quicker guys but we learn a bit more this new Audi R8 LMS.

 


publicado por dinis às 19:54
link do post | comentar | favorito

Hungaroring WTCC 2015

 

Hungaroring WTCC 2015 

12439100_1080831811973160_6166135651020698601_n.jp

 

13015117_682188888586822_3962714348038109956_n.jpg

13006581_681270302012014_4476610231034471741_n.jpg

 

Sexta-feira

13062370_683449328460778_4562121219519155441_n.jpg

P3 today in testing. All set for tomorrow's qualy! Good chance we have here in 🇭🇺 I believe ‪#‎honda‬ ‪#‎thepowerofdreams‬ ‪#‎tiagosworld18‬ ‪#‎budapest‬‪#‎hungaroring‬

3º tempo hoje no treino livre. Tudo pronto para qualificação de amanhã, acho que temos boas hipóteses!

13010659_1277252948970777_5858033901737656163_n.jp

13051489_1277253098970762_1462560404986016062_n.jpSo good to have this amazing team always pushing for me! Tomorrow qualy day, they deserve a good result, let's push 👊🏻👊🏻👊🏻 ‪#‎dreamteam‬‪#‎secondfamily‬ ‪#‎tiagosworld18‬ ‪#‎honda‬ ‪#‎thepowerofdreams‬

Tão bom ter esta equipa espantosa sempre a puxar por mim! Amanhã é dia de qualificação e eles merecem um bom resultado, vamos com tudo!!!

13051493_1277252958970776_2278013930243213876_n.jp

13051755_1277252832304122_6650861499610618477_n.jp

13055413_1277252652304140_7242691736170697280_n.jp

13062370_683449328460778_4562121219519155441_n.jpg

13083230_1277252838970788_6809821266758357804_n.jp

 A fantastic 1-2-3 result in Friday testing with home hero Michelisz Norbertheading the session.

 

 

 

12985461_683998441739200_3257593692068045401_n.jpg

I am happy with our pace. Starting P7 and P4 for tomorrow's races! Let's see what we can do from here 👊🏻👊🏻 ‪#‎tiagosworld18‬ ‪#‎honda‬‪#‎thepowerofdreams‬ ‪#‎hungaroring‬

Estou contente com o nosso ritmo. Largo de 7º e 4º para as corridas de amanhã! Vamos ver o que consigo fazer daqui! Corrida 1 às 13:00 no Eurosport 2 e corrida 2 Eurosport 1 às 16:00

13043576_581731015327833_1569867746192182925_n.jpgI will start on the second row (P3) in the first FIA WTCC tomorrow thanks to the reversed grid, will be exciting! The qualifying was ok, although I made a mistake on my fast lap. But P3 and P9 is an alright result and the car is working quite well.

 Fredrik Ekblom

13083240_1190170407667445_1463984419380607048_n.jpSo I was only 600s of a second off Pole position for the opening race of @FIA_WTCC for my 100th race. Frustrating.

13043784_10206361099769329_7398095107545423250_n.jPedro Couceiro  pilotodo safety-car Volvo no WTCC na prova

 

13087687_582044885296446_7888437981963086106_n.jpgMy best FIA WTCC result so far! The track was REALLY slippery and we have almost no data on a wet track. With that in mind, I am very happy with P4 in the first race. Bring on Race 2, starting at 17:15 CET!

Fredrik Ekblom

 

13043657_1278610585501680_6053074707114185738_n.jp

13062484_1278610755501663_6799536794083350536_n.jp

13076648_1278610595501679_8786405095133562629_n.jp

13087355_1278610552168350_7738825361241938971_n.jp

 

13094249_1278610605501678_370900127729919519_n.jpg

13102637_1278610558835016_6431889055036891625_n.jp

 13087686_1278610562168349_8790137422810172076_n.jp

13082714_1278610675501671_4513759122744422427_n.jp

 

 

This is the inside story on Rob Huff vs Yvan Muller during the Main Race at theHungaroring, but a word of warning, things get pretty ugly pretty fast. 

 

 

13051773_684377998367911_6856711168402133224_n.jpg

 

P3 today! Another podium and we are now 2nd in the championship close to the leader Jose Maria "Pechito" Lopez and looks like we will have a good battle this year with some podium moments like this! ‪#‎tiagosworld18‬‪#‎honda‬ ‪#‎thepowerofdreams‬

Hoje fui 3º! Mais um podium e estamos agora segundo no campeonato mas muito perto do líder Pechito Lopez e parece que este ano vamos ter uma guerra gira com muitos pódios e momentos como este! Honda Racing WTCC | FIA WTCC

 

 

13092156_582147555286179_2444637153993870284_n.jpgWe had a really challenging weekend in Hungary! I'm not pleased with the second race, finishing P11, but I am happy in total with such difficult conditions and our lack of data in the wet. Bring on the next race!

 Fredrik Ekblom

 

 

Challenging qualifying for LADA SPORT ROSNEFT at Hungaroring

56b6dfb2-9477-477f-8411-3cda99f003e2.jpg

 


LADA SPORT ROSNEFT took huge strides forward from the start of testing through to qualifying for the FIA World Touring Car Championship (WTCC) Race of Hungary at the scenic Hungaroring (23 April).

Testing on Friday (22 April) presented a number of challenges; LADA SPORT’s setup was far from optimised and the team subsequently found itself outside of the TOP-5 places. However, the Russian team attacked the problem with a broad sweep of overnight setup changes, primarily based on feedback and insight from Italian touring car veteran Gabriele Tarquini.

The impact of the adjustments was profound and a feeling of surprise and delight was shared by all three LADA SPORT drivers – Tarquini, Nick Catsburg and Hugo Valente – following FP1 on Saturday morning, as the 30-minute session revealed that the Vesta TC1 had been transformed back into a real contender.

Drivers enjoyed the extra speed afforded by the Hungaroring’s freshly laid asphalt. Several times were deleted as competitors repeatedly tested track limits, but Tarquini successfully propelled himself to the top of the timing screens with a best time of 1m47.929s, and an even quicker lap of 1m47.559s was good enough for P2 at the end of the second free practice session.

There was still a lot for Tarquini, Catsburg and Valente to learn about the car at the Hungaroring, but confidence continued to grow as it became clear that the ever-improving Vesta had more to give.  

An intoxicating party atmosphere descended upon the picturesque Hungarian circuit, loud chants reverberating from the packed grandstands during the build-up to the all-important qualifying session, and there was hope that the celebrations would carry over into the LADA SPORT pit garages at the end of the day.

In Q1, Tarquini shot up to P2 with a last-ditch 1m46.633s and Catsburg strung together purple and personal best sectors to go seventh fastest, with Frenchman Hugo Valente narrowly missing out on a place in the second part of qualifying in 13th.  

Two LADA Vestas graduated to Q2, but, unfortunately, cooling ambient temperatures had a negative effect on the cars’ performance and they would go no further in the session, Catsburg leading the charge in seventh and Tarquini unable to replicate his earlier pace in 12th.  

Rounds 5 and 6 of the 2016 FIA World Touring Car Championship (WTCC) at the Hungaroring will be held at 14.15 and 17.15 CET respectively, and both races will be broadcast live on Eurosport.  

 

43eb08df-b94b-415c-91a4-dc9e6cb86c57.jpg

 

c304fda7-44c5-4a87-bf7a-22a2cf840c45.jpgc56a1574-aca7-4c1c-a36e-b441931bc5b7.jpg

Another podium for LADA SPORT ROSNEFT
 

Another sensational podium finish for Nick Catsburg was the highlight of a mixed day in the FIA World Touring Car Championship (WTCC) Race of Hungary at a wet and wild Hungaroring (Sunday 24 April). 

Forecasted heavy rainfall saturated the circuit on Sunday morning, but this wasn’t enough to dampen the spirits of the tenths of thousands Hungarian fans who braved the inclement conditions to support the WTCC on its annual visit to Budapest.

The stands and paddock were chockfull of LADA enthusiasts, who welcomed the Russian marque back to the Hungarian market in January and are keenly awaiting the Vesta’s arrival in the third quarter of 2016.

This passion for the brand was felt by everybody concerned with the team, including its drivers, Catsburg, Gabriele Tarquini and Hugo Valente, and the rising fervour within the stands as the rain turned to drizzle during the build-up to the day’s Opening Race was appreciated by all.     

The change in conditions made tyre choice a complete lottery and there was a real difference of opinion; there were those who stuck with grooved wet weather tyres, others who opted for slicks all-round and some who chose dry fronts and wet rears.

Catsburg on row two of the reversed grid and Valente in P12 were both adamant that wets were the way forward, while Tarquini initially mixed and matched before exchanging his slick fronts for wets at the end of the second formation lap.

The demise of home hero Norbert Michelisz prior to the rolling start gave Catsburg some light relief and the Dutchman was soon up into the podium places and bearing down on Fredrik Ekblom in second.

The runner-up position was his when he got the overlap on the blue Volvo through the final turn and planted his LADA Vesta on the inside on the drag along the start/finish straight, although he would slip back to third later in the race.

Valente was the biggest mover during the opening laps, the Frenchman quickly disposing of the slick-shod runners and emerging from successive high-intensity tussles in fifth.    

Tarquini, meanwhile, as in a class of one. The Italian veteran started by negating the time lost in the pits and his pace was such that he switched places with teammate Valente in order to go in pursuit of fourth-placed Ekblom, some ten seconds up the road. 

Lapping considerably quicker than those around him, the gap between Ekblom and Tarquini stood at only six tenths at the flag and fifth was a welcome result in hugely challenging conditions, especially with Valente shadowing him in a highly respectable sixth and Catsburg sensationally rounding out the podium in third.

Conditions for the Main Race were no better and the LADA SPORT ROSNEFT team struggled to keep pace. Tarquini made headway before coming off worst in a collision with Thed Bjork, while Valente collected points for ninth and Catsburg finished 13th after being slapped with a harsh and unwarranted drive-through penalty for a minor track limits infringement. 

Nick Catsburg said: “For sure, another podium for us is great  for the team, though I had mixed feelings about the race one result. I have to be happy with the podium and being there at the end to salvage a result, but I made mistakes on a track that was like driving on eggs. It was so slippery and every mistake cost you a lot of time. Colder temperatures and more standing water made race two difficult for the LADA Vesta. I was looking in my mirrors the entire time and it was impossible to defend with steamed-up windows. In the end I got a very harsh drive-through for missing the chicane. I would have had a couple of points without that. Anyway, it’s a positive weekend for the team and I look forward to Marrakesh!”

Gabriele Tarquini said: “For me, it was too dry to take full wets for the start of race one, but rain fell during the formation laps and I opted to switch to wets. I lost a lot of time but attacked and resumed from my original position within a few laps. I was much faster than the fourth-placed Volvo and gained ten seconds in five laps, which was a bit of a surprise. The car was competitive.I then made up a lot of positions in race two and I was fighting with Tiago Monteiro with a good balance, but I was then collected by Thed Bjork. It’s a sad end to what could have been a good weekend.”

Hugo Valente said: “Yesterday, I was disappointed to miss out on Q2 because that really compromised my race performances. I feel it would have been much more difficult for me if conditions had remained dry today, as The car felt quite good on full wet tyres. I’m pleased to have survived in such treacherous conditions and sixth is a good result and it was better than I expected. In race two, a good start was followed by contact, but I made my way back into P9. The car got better and better,  but it was then too late to make a difference to the result.”

 

 

Nicky-Catsburg-2-800x533.jpg

 

Driving on ice would have been easier, says WTCC podium star Catsburg

 
25/04/2016 16:00
 

FIA WTCC Race of Hungary podium finisher Nicky Catsburg says driving on ice would have been preferable to the conditions he countered during his run to third place in the Opening Race at the Hungaroring yesterday.

Heavy rain coated the 4.381-kilometre track and placed a huge onus on driving skill. Afterwards, LADA Sport Rosneft driver Catsburg said: “I’ve done ice driving that provided more grip than the track did. It was like driving on eggs. It was so slippery and every little mistake cost you a couple of tenths. I’m happy to be on the podium again – my second podium in the championship – but in the end I did quite a lot of mistakes, especially in the end.”

While Mehdi Bennani was untouchable out front, Catsburg was holding second until Tom Chilton got ahead in the closing stages. “Tom was definitely faster but normally I would have kept the position if I didn’t make so much mistakes so I’m a bit unhappy about that,” Catsburg added.

 

 


publicado por dinis às 14:29
link do post | comentar | favorito

Barber Motorsports Park Birmingham, Alabama 2016

Barber Motorsports Park Birmingham, Alabama 2016

Álvaro Parente McLaren 650S

Pirelli World Challenge a quarta etapa do Pirelli World Challenge

As provas podem ser seguidas no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com.

 

12998495_10206347878598808_1092453138648743751_n.j

 

12994465_10154125608298320_7087976270112696675_n.p

13001287_10154132797913320_3383931006925192583_n.j

Hoje foi dia testes aqui em Barber Motorsports Park! Experimentámos coisas novas e estamos todos a trabalhar para estarmos competitivos já na primeira sessão de treinos-livres.
Aqui foi só uma pausa para a foto… wink emoticon

Today we were testing here at Barber Motorsports Park! We tried new things and we are working to be competitive since the first practice session.
This was a pause just for the pic… wink emoticon

‪#‎GoingHard‬ ‪#‎McLarenGT‬ ‪#‎650S‬ ‪#‎BelieveInMcLaren‬ ‪#‎2016Season‬ ‪#‎PWC‬‪#‎PirelliWorldChallenge‬ ‪#‎KPAX‬ Flying Lizard Motorsports Pirelli World Challenge Championships K-PAX Racing

 

 

13076526_10154135036123320_3532907372656410260_n.j

P1 e P7!

O carro está muito bom, sobretudo no fresco da manhã. Da parte da tarde não pusemos pneus novos, mas o McLaren 650S da K-PAX Racing está muito equilibrado.
Adaptei-me bem ao circuito e penso que podemos conquistar bons resultados.
A qualificação amanhã será muito importante!
Vamos à luta!

P1 and P7!
The car is very good, especially in the fresh of the morning. In the afternoon we didn’t put new tyres, but the K-PAX Racing’s McLaren 650S is very well balanced.
I learned the circuit really fast and I think we can achieve some good results this weekend.
Tomorrow’s qualifying will be very important!
Let’s go!

‪#‎GoingHard‬ ‪#‎McLarenGT‬ ‪#‎650S‬ ‪#‎BelieveInMcLaren‬ ‪#‎2016Season‬ ‪#‎PWC‬‪#‎PirelliWorldChallenge‬ ‪#‎KPAX‬ Flying Lizard Motorsports Pirelli World Challenge Championships

 

 

13087559_10154136700008320_4485335666887306389_n.j

P2 na qualificação!
Foi por 0,012s que não ficámos com a pole.
Estamos competitivos e vamos à luta na corrida.
Podem ver a corrida no link mais abaixo às 19h45.

P2 in the qualifying!
We didn’t snatch the pole for 0,012s.
We are competitive and in the race we will fight.
You can follow the race in the link below at 19h45 (GMT+1).

http://world-challenge.com/streamvideo/

‪#‎GoingHard‬ ‪#‎McLarenGT‬ ‪#‎650S‬ ‪#‎BelieveInMcLaren‬ ‪#‎2016Season‬ ‪#‎PWC‬‪#‎PirelliWorldChallenge‬ ‪#‎KPAX‬ Flying Lizard Motorsports Pirelli World Challenge Championships K-PAX Racing

13082767_10154137231353320_4791236601279976453_n.j

 

Vitória!!! grin emoticon
Não foi fácil…. Mas conseguimos… Desta vez pude ir ao degrau mais alto do pódio.
Vamos continuar a trabalhar para amanhã voltarmos a ter um grande resultado.
Obrigado à McLaren GT, K-PAX Racing, Flying Lizard Motorsports e a todos vocês que também fazem parte deste triunfo. smile emoticon

We won!!! grin emoticon
It wasn’t easy… But we did it… This time I was allowed to go to the top step.
Let’s keep working so we can have another great result tomorrow.
Thank you to McLaren GT, K-PAX Racing, Flying Lizard Motorsports and to all of you, who are also part of this win. smile emoticon

 

13096225_10206362313399669_3661128232244058203_n.j

12472607_10206362312879656_6223306074575680535_n.j

13076526_10154135036123320_3532907372656410260_n.j

10933698_10206362308959558_3241844761331132148_n.j

 Parabéns 

‪#‎GoingHard‬ ‪#‎McLarenGT‬ ‪#‎650S‬ ‪#‎BelieveInMcLaren‬ ‪#‎2016Season‬ ‪#‎PWC‬‪#‎PirelliWorldChallenge‬ ‪#‎KPAX‬ Pirelli World Challenge Championships

 

 

13102832_10154141516468320_4946249560781010852_n.j

 

Na vitória de sábado foi sempre nos limites… por vezes um bocadinho para lá deles… wink emoticon

In the Saturday’s win it was always on the edge… sometimes a little bit beyond…


publicado por dinis às 01:10
link do post | comentar | favorito
Quinta-feira, 21 de Abril de 2016

International GT Open 2016 Estoril

International GT Open 2016 Estoril

13001129_10206472430946739_1355710680779623481_n.j

 

"Começo a participação no International GT Open 2016 este fim-de-semana no Estoril, partilhando com o Roldán Rodríguez, um dos BMW M6 GT3 da BMW Team Teo Martín.

A 11ª edição do International GT Open tem nos 2 BMW M6 GT3 da Teo Martín Motorsport, uma das principais novidades e a nossa equipa deposita muitas esperanças na revalidação do título.

Não foi difícil a manutenção na equipa do Teo Martín. Com efeito depois de uma excelente época em 2015 que culminou com o título alcançado em Barcelona, era previsível a opção em continuar na equipa que me permitiu alcançar o almejado triunfo neste Campeonato. Estou muito contente por continuar na estrutura do Teo Martín e neste novo projeto com o BMW M6. O nosso objetivo é muito claro e passa obviamente pela renovação do título.

A novidade para este ano é a troca do McLaren do ano passado, pelo novo BMW M6 GT3 e o colega com quem partilharei o carro, o Espanhol Roldán Rodriguéz (27 anos). Teremos na equipa um outro BMW M6, que será utilizado pelo Espanhol - Fernando Monje e pelo Colombiano - Gustavo Yacamán.

O GT Open mantém a fórmula de sucesso, visitando 7 das melhores pistas da Europa algumas delas onde se realizam os Grande Prémio de Fórmula 1 desse País. Um Campeonato com os regulamentos perfeitamente estabilizados, com 11 construtores (marcas) representados, custos controlados e uma apreciável cobertura mediática em 5 continentes, 72 Países com cobertura ao vivo na televisão e 133 em diferido. Mais de 2.500 horas de transmissão televisiva, 250.000 registos de print media em circulação, 18,5 milhões de visitas no GT Open website, num total de valor de media de aproximadamente 60M€. Cada um dos eventos do calendário, terá uma corrida de 70 minutos no Sábado e uma segunda corrida com 60 minutos, a disputar no Domingo.

A Euro Formula Open e a Seat León Eurocup, acompanham o GT Open em todas os eventos, enriquecendo assim o programa e adicionalmente para este evento no Estoril, o Campeonato Nacional de Clássicos e a Legend Classic Cup, contribuirão para um fim-de-semana de alto nível.

Como habitualmente, o International GT Open terá (entre outros) cobertura televisiva nos habituais canais: Motors TV (pan-European), assim como em mercados mais específicos como Itália (Raisport), UK (BT Sport), Espanha (Teledeporte e Canal + Deportes), e Portugal (SportTV), para além da habitual live streaming TV no www.miguelramossport.com "

Miguel Ramos

13000078_1354915411192461_8974627534092473112_n.jp

13076661_1354915311192471_3217669784079956596_n.jp

(Programa Previsto)

Sábado, 23 de abril
09:40 – 10:10 GT Open Qualifying 1
11:55 – Radical European Masters Championship Race 1 (60’)
13:15 – Seat Léon Eurocup Race 1 (15 laps máx 40’)
14:15 – Euroformula Open Race 1 (19 laps máx 35’)
15:15 – 16:25 GT Open Race 1 (70’)
MotorsTV – LIVE
SportTV5 - LIVE
18:05 – Campeonato Nacional de Clássicos Race 1 (25’)
18:50 – Legend Classic Cup Race 1 (25’)

Domingo, 24 de abril
09:10 – 09:40 GT Open Qualifying 2
10:00 – Radical European Masters Championship Race 2 (60’)
11:25 – TCR International Series Race 1 (15 laps máx 25’)
12:15 – Euroformula Open Race 2 (19 laps máx 35’)
13:15 – 14:15 GT Open Race 2 (60’)
Motors TV (Diferido 18:15)
14:40 – Seat Léon Eurocup Race 2 (15 laps máx 40’)
15:40 – Radical European Masters Championship Race 3 (60’)
17:05 – TCR International Series Race 2 (15 laps máx 25’)
17:50 – Legend Classic Cup Race 2 (25’)
18:35 – Campeonato Nacional de Clássicos Race 2 (25’)

Calendário 2016

Estoril 23-24/04/2016

Spa 21-22/05/2016

Paul Ricard 04-05/06/2016

Silverstone 23-24/07/2016

Red Bull Ring 10-11/09/2016

Monza 01-02/10/2016

Barcelona 05-06/11/2016

 

 

13087602_1597215213928205_1096317765427394356_n.jp

Bom dia fãs do TEAM NOVADRIVER

Um convite de última hora levou o piloto do Team Novadriver, César Campaniço de regresso ao Internacional GT Open e ao volante de um velho conhecido, o Audi R8 LMS Ultra.
O piloto servirá de apoio e tentará oferecer os seus ensinamentos e experiência ao jovem Andres Saravia, piloto oriundo da Guatemala e que ganhou experiência nos monolugares, mas que faz agora a reconversao aos carros de rodas tapadas.
Por isso, não perca a exibição de César Campaniço na pista do Estoril na internet (gtopen.net) ou ao vivo nas bancadas da pista do Estoril. O programa do fim de semana promete muito! 

13087858_1597496743900052_5907000529951794440_n.jp

Boa noite Fãs do TEAM NOVADRIVER. Hoje foi o dia do reencontro da equipa e do seu piloto Cesar Campaniço com o velho conhecido Audi R8 LMS Ultra da equipa Espanhola Drivex. Tempo de ganhar ritmo depois de 5 meses desde a ultima competição com este carro e acima de tudo sem testes de preparação para esta participação de ultima hora. As primeiras impressões foram muito positivas e um 5º tempo na 2ª Sessão de Treinos Livres deixa antever uma boa Qualificação para amanhã. Sigam e apoiem o #5 neste Sábado a partir das 9.40 (Qualifying) e ás 15.15 (Corrida 1 - 70 minutos).gtopen.net. GO NOVA!

Hello TEAM NOVADRIVER Fans. Today was the first approach from the team with a well know car, the Audi R8 LMS Ultra from Drivex Team. After 5 months from the last race with this car, was time to get the grips and rhythm as this was a non programmed participation, so every minute was valuable! First impressions were great and a 5th place overall on Free Practice 2 makes us believe that we are well ready for qualifying tomorrow. Follow the #5 this Saturday since 9.40 (Qualifying) and at 15.15 (Race 1 - 70 minutes). gtopen.net GO NOVA!

 

 

12963587_1137140706331351_6433177245939181912_n.jp

13043646_1141067469272008_2101175346443834970_n.jp

13015308_1142347589143996_7316510087233023985_n.jp

13007131_1142768442435244_3909667030160697784_n.jp

13015192_1142768445768577_4896278389179566138_n.jp

Nada como começar a ganhar... Parabéns a todos.

 

 

 

 

Boa noite Fãs do TEAM NOVADRIVER. Deixamos aqui imagens espetaculares on-board de uma das imensas lutas que tivemos em pista quando em discussão de um pódio á geral desta primeira corrida do fim de semana. Enjoy!

Hello TEAM NOVADRIVER Fans. We now publish some of the many spectacular on-board images when fighting on today´s race from an overall podium spot. Enjoy!

https://www.youtube.com/watch?v=BmK6NhAQ3H8

 

 

 International GTOpen ROUND 1 PORTUGAL - Estoril Race 1 Highlights

13076934_1598264040489989_8317939401028854649_n.jp

 

TEAM NOVADRIVER - GT Open Estoril Race 1 - Lap Cesar Campaniço

Boa noite Fãs do TEAM NOVADRIVER. Deixamos aqui imagens espetaculares on-board de uma das imensas lutas que tivemos em pista quando em discussão de um pódio á geral desta primeira corrida do fim de semana. Enjoy!

13072870_1598264083823318_5490212747934594089_o.jp

Boa tarde fãs do TEAM NOVADRIVER
Grande corrida de César Camaniço, hoje, no Autódromo do Estoril. Alinhando ao lado de Andres Saravia ao volante do Audi R8 LMS Ultra da equipa Drivex, o piloto do TEAM NOVADRIVER realizou um turno de condução absolutamente fantástico e levou o Audi ao segundo lugar à geral. Apesar de um carro que foi-se desalinhando ao longo da prova, Campaniço usou toda a sua experiência para suportar os ataques dos adversários e estar no lugar certo na hora certa. Um desentendimento entre os dois primeiros classificados, abriu a porta ao segundo lugar de César Campaniço.
Amanhã não perca as últimas novidades do TEAM NOVADRIVER e se puder, vá até ao Autódromo do Estoril. A temporada 2016 do Campeonato Nacional de Velocidade começa amnhã para o TEAM NOVADRIVER. Prometemos que não se vai arrepender...

Corrida 1

1 Shaun Balfe / Phil Keen, Ferrari 456 ltalia~
2 Gustavo Yacaman / Fernando Monje, BMW M6
3 Thomas Biagi / Fabrizio Crestani, Lamborghini Huracan

 

 

Domingo, 24 Abril

09.10 – 09.40 – Qualificação 2
13.15 – 14.15 – Corrida 2

 

Corrida 2

1 Michael Benham / Duncan Tappy, McLaren 650 S
2 Andres Saravia / Cesar Campaniço, Audi R8 LMS Ultra
3 Thomas Biagi / Fabrizio Crestani, Lamborghini Huracan

12923290_497195487148262_7446446757518415829_n.jpg

13043323_503316256536185_1437480584326937989_n.jpg

13100814_1060432160680107_5316699336559201076_n.jp

13051658_1060432120680111_347577495845069260_n.jpg


publicado por dinis às 22:56
link do post | comentar | favorito

We are IN, 259 !!!! no Estoril

 

We are IN, 259 !!!! no Estoril

Campeomato Nacional de Clssicos 

13001129_10206472430946739_1355710680779623481_n.j

 

O Campeonato Nacional de Clássicos (CNC), o Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) e o Campeonato Nacional Legends Cup (LCC) arrancam no Autódromo do Estoril este fim-de-semana em simultâneo com a visita do International GT Open.

Oficialmente a época de 2016 abre amanhã no Estoril às 08,30 horas, com a realização das verificações documentais e técnicas, mas será às 16.10 horas que os carros vão para a pista e pela primeira vez os pilotos dos clássicos nacionais vão medir forças, com a realização dos treinos livres.

Sábado os campeonatos nacionais regressam à actividade às 10,50 horas, com a realização dos treinos cronometrados do CNCC e às 11,15 é a altura do LCC fazer a sessão de qualificação. Ainda no Sábado, acontecem as primeiras corridas às 18,05 horas para o CNC e às 18,50 horas para o LCC.

Domingo realizam-se as segunda corridas dos nacionais Clássicos e Legends, respectivamente às 17,50 e às 18,35 horas.

Listas de inscritos de luxo

Vinte e três concorrentes dos CNC disseram “presente” na chamada da Racing Weekend para a abertura da velocidade nacional. A estes juntam-se os 13 CNC 1300. No LCC são 35 os concorrentes, sendo que os participantes do Desafio Único FEUP se juntam ao pelotão.

O programa do fim-de-semana integra ainda a Seat León Eurocup, o Radical European Master, a Eurofórmula Open, a TCR International Series e a prova principal, o International GT Open.

E se faltassem motivos para uma visita ao Autódromo do Estoril, acrescentamos ainda mais um: o acesso às bancadas é livre.

13043577_946367945459677_3677920187259946521_n.jpg

11665724_1453651704952395_5661858140688500632_n.jp

12472603_1592273334423564_7981807967918748841_n.jp

Siga bamzbooooraaaaaaaaaaaa dar gazuneto pela primeira vez no Estoril...mais um sonho tornado Realidade...

Obrigado à BarraCinza; Zenbio; Fundipor, ao José Silva, ao Domingos Ladislau, à Catarina Rio, Nuno Gouveia, ao Nuno Soares, assim como o a RPMotorSport e claro ao Paulo Miguel. e todos aqueles que acreditam e continuam a apoiar.

Sem a vossa ajuda/apoio não seria possível!

Muito Obrigado e pé na tábua!

13043209_1592370417747189_2333521440691517768_n.jp

 

 Pronto!

Luís Sousa Costa

13007192_1317700718247015_1154942867275437666_n.jp

 

13010739_1085817918127120_7142606314009092421_n.jp

Sexta feira, 22 abril 

13087785_1196198283724526_5173526802262572403_n.jpBamos lá representar a Bila 259

a.jpg

 Indo eu indo eu a caminho de ... 😂

 

13087349_10154083558288851_615970327452589587_n.jpA armada inglesa P1 aguarda as verificações técnica

13015125_1032637753451494_2652202361082045268_n.jpFantástico Pedro... sempre em frente ...

 13055581_1042025552502741_8317083209065649382_n.jp

13043606_1042025692502727_3163236788421516853_n.jp

13055451_1042025622502734_5033669807628916873_n.jp233 Luís Sousa Costa/ Nuno Soares

13076572_1042025655836064_6262136490142696516_n.jp

 

13012724_1318385634845190_3290593241323065528_n.jp

 Já estamos nas verificações técnicas.

13087531_962296353887829_2400347817779708727_n.jpgArnaldo Marques 

 

13092059_1091738214201757_7137534299813034015_n.jp

13043299_1091738287535083_6509828917720607638_n.jp

13043474_1091737374201841_5580821682949205562_n.jp

13076767_1091737640868481_2503034911846096206_n.jp

 

13092174_1091737504201828_2678658200142199947_n.jp

 

 

13015302_962477507203047_7553392725622259769_n.jpg

Os treinos livres correram muito bem. O carro está impecável.

Mérito da assistência técnica L&J MOTORSPORT

Arnaldo Marques 

 

A nossa sessão de treinos livres acabou quase antes de começar. À segunda volta saí para a box porque senti que algo não estava bem. E realmente não estava. Problemas de motor motivaram o abandono dos treinos livres e e possivelmente do resto da prova. Estou desolado, mas só desisto quando não houver alternativa!

Pedro Alves

 

13015170_10154083923538851_8826009877939123369_n.jTreinos livres feitos....agora é descansar

Para um 1293cc e sem preparação portou-se muito bem...

Fácil é falar....mas eles falam falam e nao aparecem na pista. ....

 

 

 

 

 

 

Logo.RW16.jpg

 

Estoril - treinos livres

cnc-estoril1.jpg

João Macedo Silva (Porsche 911) foi o mais rápido na sessão de treinos livres do Campeonato Nacional de Clássicos (CNC) e a Legend´s Cup, com a marca de 1m 54,932s.

Rui Costa (Ford Escort) foi o segundo mais rápido, com mais 2,3s, numa sessão muito emotiva em que os tempos foram sempre baixando até ao cair da bandeira xadrez.

Joaquim Jorge (Fors Escort) foi 0,45s mais lento, trazendo o mais rápido da Legend´s Cup, Herculano Antas (BMW M3), a um segundo e meio.

João Sousa (Peugeot 306) foi segundo nos LCC. Terminou com sétima melhor marca à geral.

No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 (CNC1300) José Fafiães (Datsun 1200) conseguiu a melhor marca com 2m 06,111s. 11º melhor tempo do dia.

O Desafio Único FEUP maca também presença no Estoril e Mário Moreira  (Alfa-Romeo 156) fez o melhor tempo nos FEUP 3, Entre os Fiat Punto (FEUP 2) Pedro Monteiro foi o mais rápido.

In:

 http://www.cpl3.com/index.php/media-center/26-mediacenter/racing-weekend/419-estoril-treinos-livres

 Estoril - Sábado, 23 de Abril

 

13062305_1260206200675245_7414665363496904294_n.jp

Bom dia estoril ,
As 11 e 15 qualificações.
Apareçam

Sérgio pinto Dny Team  

13083227_1099606296727960_3713866459598931160_n.jpSábado treinos..

 

13062323_962804430503688_499631382134348844_n.jpgTudo pronto para iniciar os treinos cronometrados às 11h

.

13015450_1590167687939879_8769284499408084007_n.jp

 Treinos cronometrados 2:15, foi o meu melhor tempo. Vamos ver como corre à tarde.

13061991_1590167684606546_6145114882758238184_n.jp

13094103_1590167694606545_8654483614705084020_n.jp

 

 

11216719_10154085472433851_7707647145280108378_n.jE ainda dizem "Ah e tal tração à frente é pa meninos..."

188569_10150182655617193_3444858_n.jpgPara a corrida de hoje as 18h05 vou arrancar na 2ª posição

197895_10150182656052193_2853387_n.jpg

197971_10150182655462193_967397_n.jpg

13010735_1260287570667108_394478985615711751_n.jpg

13012783_1260287604000438_5623660162452228096_n.jp

 

 

13083141_1075518509150794_2421493160119487442_n.jp

 

 

Logo.RW16

Legends

Luís Barros, com o Mercedes Classe E Ex-DTM, conquistou vai partir na frente para prova desta tarde. Rodou em 1m 51,447s e dessa forma bateu João Novo (Ford Sierra RS Cosworth) por 5,07s.

Herculano Antas (BMW M3) foi 1,3 segundos mais lento do que o homem do Sierra. Assim fez o terceiro tempo, à frente de António Camilo (Citroen Saxo Cup).

No Desafio Único FEUP 3 Raúl e Luís Delgado (Alfa-Romeo 156) voltaram a ser os mais rápidos. Pedro Monteiro e Luís Gonçalves afirmaram-se entre os Fiat Punto do Desafio FEUP 2.

lcc luis barros

Campeonato Nacional de Clássicos

João Macedo e Silva (Porsche 911) dominou a sessão de treinos de qualificação disputada esta manhã, que vai definir a primeira corrida do Campeonato Nacional de Clássicos a ser disputada ao fim da tarde de hoje.

A qualificação foi disputada a té ao final, Joaquim Jorge (Ford Escort) tentou “roubar” a pole-position ao homem do Porsche, mas terminou a oito décimas de segundo. Recorde-se que o melhor tempo de Macedo e Silva, foi de 1m 52,373s.

A segunda linha da grelha vai ser dividida por Rui Costa (Ford Escort) e Rui Azevedo (Ford Escort) que ficaram separados por 1,3 segundos.

NunOrganistA 2

No Campeonato Nacional de Clássicos 1300 qualquer décima fazia diferença. Pedro Miguel Gaspar (Datsun 1200 Coupê) foi o mais rápido, com 2m 06,080s. Batia Paulo Antunes (Datsun 1200 Coupê) por 32 centésimas de segundo. José Fafiães, também andou na frente, foi terceiro, faltaram-lhe 5 centésimas para subir uma posição. 

cnc1300

 

12990915_1009268202494994_6199588047866763612_n.jp

13096164_1010844085670739_7266063833483770396_n.jp

wwwdrtracing.pt
Prontos para a Race 1

 

13043308_962990703818394_4133723194940295920_n.jpgTudo pronto para iniciar a 1° corrida.

Início às 18.05h

13055370_1099603900061533_5982239378996160007_n.jp

 Prontos para a primeira corrida..

 

13092190_1099667196721870_2128364098193272070_n.jp

Grelha ,para a corrida...

13094395_1099667193388537_1471490736791813512_n.jp

cnc-estoril1.jpg

13082762_1157006124330190_1516779394393439877_n.jp

13151564_1787503334812049_4741956780609060203_n.jp

 Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 1

 João M. Silva - Porsche 911 RSR

Joaquim Jorge - Ford Escort RS1600

 

13055604_1156753767688759_552684080262852416_n.jpg1º Pedro Macedo Silva

13087583_1028020273902160_1737917529803111761_n.jp3 lugar na categoria H75! Bem bom!

Fernando Charais 

13015656_963044727146325_1606947073541762767_n.jpg

Final a primeira corrida CNCC 1300

2° lugar na classe H71
3° na geral dos 1300
Estou muito satisfeito com o AMARELINHO.

Arnaldo Marques 

13076687_10154086473233851_5941639199076891014_n.jPrimeira corrida feita.apesar de a meio da prova ter ficado sem embraiagem, o berdinho chegou ao fim...e dizem que deu espetáculo na curva do fim da reta da meta...ficando o publico da bancada ao rubro...


Aguardamos pelas fotos oh oh

Obrigado a todos pelo apoio

 

13082668_10154193938117193_8491541896735175862_n.j

1º e 2º da primeira corrida

13043374_1590175007939147_6984948584765377897_n.jp

 

13076738_10206617193373306_968460984251694480_n.jpÀ noite, é tudo bem mais calmo.

Tal como os donos, o Clan e o Coupé dão-se bem. O primeiro é reincidente ( é fogo!), o outro ganha troféus..

Veloso Amaral

 

13015420_1725585284385711_4673724012948120348_n.jpTreinos crono, conforme o regulamento do campeonato obrigada, teríamos que nos qualificar ambos os pilotos, e eis que retiram 5 minutos aos 20 de treinos, fazendo com que não fosse possível fazer volta de qualificação.

Primeira corrida.
Após um início de corrida demasiado baralhado, onde com duplas bandeiras amarelas se inicia a corrida, fiquei (ficamos!) sem entender o que estava acontecer...
O pedido de desculpas dos elementos da direção minimizou o ocorrido.
Fiz o possível dentro das limitações com que nos estamos a deparar este fim de semana, com alguns problemas que nos condiciona o andamento.
À RP MOTORSPORT, ao Dakiri Lounge Bar - praia da Madalena - Vila Nova de Gaia, à SmartInvicta, à Mbit, à Caetano Power, à GoWeb, à Habitabem, BB residences 4, à Real Bobinagem, Real Auto, GT Competizione,
Obrigado por tudo!
Vamos esperar por amanhã!

 

13062493_1590175054605809_9120080072123879088_n.jp

13083171_1590175071272474_1729442466954660815_n.jp

13015265_1590175041272477_3683805372868894276_n.jp

13094233_1590175021272479_3741538682615147757_n.jp

 

2* na taça 1600 e 2* H65. O carro ficou sem auto-blocante á terceira volta, logo depois uma colaça desapertada condicionou o andamento, mas com jeito deu para chegar ao fim. Depois de um serão até agora, está recuperado para amanhã. O amigo Castro Jose Manuel Ferreira que veio de fim-de-semana passear ver as corridas acabou por sobrar para ele e dar a preciosa ajuda, muito obrigado sem ti seria impossível recuperar. Rui Alberto Caravela obrigado por tudo e por eu hoje ter um Karmann Ghia. As esposinhas também colaboraram esperando por quem trabalhava... Amanhã há mais...

 

 Domingo 24 de Abril 

 13062280_1091014857607426_2693682652729248844_n.jpEstá a ser um fim de semana em grande!

 

13100743_1033627123352557_3445052541439533949_n.jp

É de manhã que se começa o dia!😀😀😀

 13055398_1033618570020079_2906174686498397420_n.jp

13091956_963616343755830_4668487547769824118_n.jpgTudo pronto para iniciar a 2°corrida do CNCC 1300.

 

13043269_1320222544661499_8428981471870084185_n.jp

13043481_1320222661328154_7784504258525053972_n.jp

13051653_1320222601328160_7174813346256692565_n.jp

13103406_1320222504661503_780844556337195027_n.jpg

Início da 2º corrida  

13076816_1320222481328172_1611582710743307751_n.jp

13062195_10154087732953851_3104425562297563779_n.jAperta com eles cara@/$@

Foto de Luis Bernardino

13151564_1787503334812049_4741956780609060203_n.jp

Estoril Racing Weekend 2016 CNC corrida 2

 "Melhor corrida da minha vida!! Obrigado JJ por esta grandiosa luta!!

Se a corrida 1 era de "faca nos dentes", esta é com o faqueiro todo!!!
Melhor corrida da minha vida! Obrigado JJ"

João M. Silva - Porsche 911 RSR

 

 

13043539_963686233748841_7399286426212871864_n.jpg Final da segunda corrida do CNCC 1300

2° lugar da classe H71
4°lugar à geral dos 1300
O AMARELINHO esteve espetacular.
Obrigado a todos pelo apoio

Arnaldo Marques 

 

 

 

Acabou a corrida.mas infelizmente fui um autêntico cromo....para não dizer outra coisa...antes de entrar na reta da meta e na última volta o carro ficou sem gasolina...

Aprende-se com os erros.diverti-me imenso (com um carro basicamente de ORIGEM) que é o que interessa.

Obrigado a todos pelo vosso apoio

Pedro Botelho 

13100820_1157436917620444_4352160158429932547_n.jp

P1!!!! Luta mais renhida da minha vida!!! Obrigado JJ pelos fantásticos momentos em pista! Foi foto finish!

Pedro Macedo Silva

 

 "Final de corrida épico!!!"

 A celebrar a vitória!!

Pedro Macedo Silva 

 

 

13076931_999085380126499_3481051681350998935_n (1)1 Pódio H71, o meu obrigado ao Nuno Soares e sua familia, equipa, família, patrocinadores e amigos.

 

CNCC 2016 Estoril 1 22.04.2016

 

 13103387_1091273194248259_597014282147561031_n.jpgO regresso. Siga para a capital da velocidade!

 

"Foi, na verdade, um pleno que não desejo a ninguém.
Treinos livres, cronometramos, primeira corrida e segunda corrida...
É preciso ser-se muito robusto!"

Veloso Amaral

13077082_1594361624214735_7546307146091096208_n.jp Em modo de rescaldo do fim de semana passado cabe-nos agradecer a todos os nossos patrocinadores, sem contudo esquecer a ajuda e colaboração da GFC Motor, Jorge Carvalho, Carlos Veiga e João Sousa, Nuno Gouveia, Carlos Barbosa, e claro está do Paulo Miguel e Isabel Conrado e a todos os familiares e amigos que demonstraram o seu apoio ao "berdinho". Um grande Muito Obrigado!

 

13015607_1060745497316268_1926546688865720159_n.jp

 

 

13096331_1060745557316262_5171902788548504438_n.jp

Corrida 1 - 11º/2º

Que corridão! Excelente largada, a passar quatro carros antes da primeira curva.
Durante a primeira volta evitei a confusão e encontrei a minha posição ao lado do Lotus Cortina do Luis Sousa Ribeiro, logo seguidos pelo Mini 1275GT do José Filipe Nogueira e do BMW 323i do Pedro Serrador. Durante quatro ou cinco voltas foi uma luta intensa com o Lotus. Muito difícil mas muito gira! Quando finalmente consegui manter a dianteira, comecei a distanciar-me. A distância para o Amarelinho do meu eterno rival Arnaldo Marques era já grande e decidi gerir a corrida, poupando o carro. Entretento apareceu o Safety Car em pista e bandeiras amarelas. Quando voltou a bandeira verde, foi carregar novamente com força e assegurar o 11° lugar da Geral, 2° da Classe!

13082556_1060745567316261_3885794152506523893_n.jp

Corrida 2 - 13º/3º

O Pedro Ferreira manteve uma corrida limpa e certinha. Ganhou experiência no carro, bastante diferente do que costuma conduzir. A concorrência estava mais forte e constante, o que nos levou para o 13° da Geral, 3° da Classe! Uma condução sem falhas e uma experiência nova para mim: as corridas em equipa! Para repetir, sempre que o Pedro quiser! Que GRANDE fim-de-semana de corridas!

Desculpem-me a modéstia mas estivemos muito bem! Toda a equipa, família e amigos como um relógio suíço.

Agradeço a todos vocês que fazem o favor de me seguir!! 😊
Agradeço também à Full Eventos /Racing Weekend que nos proporciona estes momentos! 👍
Agradeço muito também, em nome de toda equipa Dourocar e BMW M Clube Portugal, à Quinta Madureira e à Auto Progresso de Pombal (Lubrigrupo) o apoio que me dão. Eles é que são quem, em termos objectivos, tornam isto possível. Vão às páginas deles deixar o vosso like! É a forma de vocês me ajudarem a retribuir a aposta deles em mim. Obrigado!

Venham mais!

 

 

13092059_1784041705158212_9103565362631612761_n.jp

 

CNC 1300-Estoril
Com o inicio do Campeonato Nacional de Clássicos voltou a azafama das corridas.
Por muito que se tente, tudos é acabado bem próximo da 1ª prova, com o risco de qualquer coisa correr mal, mas como amadores que somos outras realidades têm prioridade. No entanto tal como em anos anteriores conta c/a briosa equipa de assistência L&JMotorsport para tudo rolar c/ perfeição.
Posto isto e após um chefe GNR c/tendências a casar c/a entidade empregadora, descrevo o 1º fim de semana de corridas.
-35 CLÁSSICOS EM PISTA
- Treinos livres- Meia duzia de voltas, tudo a funcionar em pleno - melhor tempo dos 1300.
-Treinos cronometrados- 5 voltas lançadas, 2 delas c/bandeiras amarelas e pela 1ª vez nestes anos, cx de velocidades encravada. 3º tempo sendo que os três espaçados 4 decimos de segundo.
-1ª Prova - Outra cx de velocidades, moral em alta e lá vou eu. Logo desde inicio recuperei a 1ª posição, ganhando boa vantagem, aprox 7seg até a cx voltar a encravar na 7 volta, no mesmo sitio e na mesma posição. Com ritmo mais lento terminei em 13º da geral, 4º dos 1300 e 2ª da classe
- 2ª Prova - Para esta prova parti da 13ª posição, com vontade de conquistar a liderança dos 1300 nas 2 primeiras voltas. Consegui após uma boa e leal batalha com Paulo Antunes. Para não perder a concentração consegui até final manter um aceso despiquec/ Jorge Cruz Jorge.
Divertimo-nos com várias trocas de posição tendo terminado em 6º da geral, 1º dos 1300.
Agradeço aos meus amigos e patrocinadores, Grab&Go Vivaldo Caseiro, Vinhos Terras Vaz Jose Miguel Vaz, Bronze Skin, Feedpath Joaquim Teixeira, Liqui Moly, Passo Positivo, MV Motorsport e claro que Fabiaço Lda.
Agradeço também a L&J Motorsport através de José Jose Loureiro eJacinto Gomes Gomes por mais uma espectacular assistência técnica.
OBRIGADO

José Fafiães

 
 

publicado por dinis às 13:41
link do post | comentar | favorito

14 Pedro Lisboa / José Pedro Leite Abarth 500 Assetto - Circuito de Vila Real 2015

14 Pedro Lisboa / José Pedro Leite Abarth 500 Assetto - Circuito de Vila Real 2015

11056557_10203426773549997_2376542594906524631_o.j

 

10457916_980959518623355_7220810333842196855_n.jpg

10984141_1176360412379457_944512323745801936_n.jpg

10984219_10203417161069691_6255591746702406924_n.j

11014962_10205596766253362_6902632504493214378_n.j20407_10203426773429994_7807507788572252961_n.jpg

 

11061683_10203412590835438_5288681711447339178_n.j

11206045_10203426774350017_6145042138663274039_n.j

11227756_1176361332379365_9050218364338909827_n.jp

11267240_859216900792017_1629686753254567408_n.jpg

11692753_10203417073947513_1728999005937994205_n.j

11695905_10203426773269990_3371499931637284018_n.j

11701112_980960578623249_3657261731126506420_n.jpg

11701119_10205596766653372_2844591929603722282_n.j

 

11705140_980944991958141_7435797082527108716_n.jpg

11745859_10203200435331721_645589552679951270_n.jp

 


publicado por dinis às 00:33
link do post | comentar | favorito
Quarta-feira, 20 de Abril de 2016

Monza Lamborghini Super Trofeo 2016

Monza Lamborghini Super Trofeo 2016

13043505_870587593063890_8320305042858328395_n.jpg

 

 
Veloso Motorsport arranca época Internacional em Monza

13064505_1112208028858553_2432038987868823141_o.jp

A Veloso Motorsport dá o pontapé de saída na sua época internacional em Monza, onde no fim-de-semana de 22 a 24 de Abril se disputa a primeira ronda do Lamborghini Super Trofeo 2016. Ao volante do Huracan LP620-2 preparado pela equipa nortenha, vão estar mais uma vez os dois jovens pilotos do Luxevile Racing Team, Eugénio e Sérgio Montez.
Com uma primeira época de muito bom nível, onde a aprendizagem foi o mote principal, os dois irmãos apostam em subir a fasquia para este segundo ano, esperando melhorias significativas em termos de resultados. Este optimismo tem por base a experiencia entretanto adquirida, que se junta ao superior conhecimento do carro, de pistas e ambientes. Tal como em 2015, Sérgio e Eugénio Montez vão estar inseridos na Categoria AM.
“Este início de época vai ser complicado, não tivemos oportunidade de testar, pelo que teremos de entrar no ritmo rapidamente. Este facto não vai, no entanto, servir de desculpa, até porque estamos muito motivados para atingir objectivos mais ambiciosos este ano. Já conhecemos o carro e as pistas, por isso a confiança será maior, mas temos de contar com uma forte oposição da concorrência, sendo essa a maior incógnita para esta prova. Delineamos que estar no pódio mais vezes em 2016, veremos depois até onde podemos chegar.” Disse Eugénio Montez.
Estamos determinados a fazer melhor que o ano passado. Esta será a primeira vez que vamos competir na mesma categoria e com o mesmo carro em dois anos seguidos, sendo este um factor que nos dá alguma confiança extra e faz com que os objectivos para 2016, sejam mais ambiciosos. Naturalmente os outros pilotos estão também mais fortes e confiantes, pelo que temos de ver onde nos situamos, dando sempre o máximo para prestigiar os nossos patrocinadores. Contamos ainda e mais uma vez com a experiencia e o excelente nível técnico da Veloso Motorsport, factores que serão determinantes para concretizarmos os nossos objectivos.
O Lamborghini Super Trofeo 2016 é composto por seis jornadas, com visitas aos circuitos europeus mais míticos, de acordo com o seguinte calendário:
22 a 24 de Abril – Monza 13 a 15 de Maio – Silverstone 24 a 26 de Junho – Paul Ricard 29 a 31 de Julho – Spa-Francorchamps 16 a 18 de Setembro – Nurburgring 01 e 02 de Dezembro – Valência
Texto | Racespirit.com
 
 

ag_18338.JPG

 

13010599_870590776396905_2466604832680088626_n.jpg

"Monza, aqui vamos nós! Amigos, vou estar já no próximo fim de semana a disputar a 1ª prova do Lamborghini Squadra Corse ‪#‎supertrofeo‬, integrado na equipa italiana GDL_Racing e a fazer equipa com o piloto Bashar Mardini! Espero trazer bons resultados! Fiquem ligados!"

Patrick Cunha

 

 
·Quinta-feira

13015600_130948743975191_2055857807869383541_n.jpg

Here we are! Its season start! Stay tuned!Autodromo Nazionale Monza #race01

 
 
Aqui está..

13012876_871896549599661_3503991288696557283_n.jpg

13015164_871896552932994_1107679934533144814_n.jpg

13061970_871896509599665_4635254040815864723_n.jpg

13076720_871896512932998_5760311299127248196_n.jpg

13001225_132379400498792_5197608040477552760_n.jpg

 Bom dia! Está a começar mais uma temporada!

13006456_132379380498794_8598211298017764224_n.jpg
13043305_132379373832128_5585497135473208432_n.jpg
Sábado
 
 

13087318_1189434551075659_5944991759639294765_n (1

 

Este ano vamos contar com o total de 47 carros em pista! É caso para dizer, que é um trânsito em pista.

Qualificação 1 Eugenio Montez Race Page
P32 Geral
P8 AM

Qualificação 2 Sergio Montez RacePage
P26
P6 AM

Podem assistir em direto a corrida desta tarde no live streaming daLamborghini, basta carregar neste link:

http://squadracorse.lamborghini.com/en/live

Corrida 1 às 14h20 (hora de Portugal)

Conto com o vosso apoio!!

13015665_134189500317782_8534917854620732134_n.jpg

 

13062504_1114003308679025_684507913071108827_n.jpg

Este ano vamos contar com o total de 47 carros em pista! É caso para dizer, que é um trânsito em pista.

Qualificação 1 Eugenio Montez Race Page
P32 Geral
P8 AM

Qualificação 2 Sergio Montez RacePage
P26
P6 AM

Podem assistir em direto a corrida desta tarde no live streaming daLamborghini, basta carregar neste link:

http://squadracorse.lamborghini.com/en/live

Corrida 1 às 14h20 (hora de Portugal)

Conto com o vosso apoio!!

 

13062446_1065640413494507_4946481097934616489_n.jp

13015457_1065640440161171_8201330634510015622_n.jp

13082691_1065640483494500_7405119837537440312_n.jp

942247_1065640456827836_4227289296682980002_n.jpg

11165080_1065640500161165_6680158508918585204_n.jp

13012867_1065640790161136_412654407702703557_n.jpg

13015219_1065640580161157_4139069141647975532_n.jp

 

13015198_1114251625320860_5292209480312653659_n.jp

Corrida emotiva e intensa com piso seco e molhado e muitos carros em pista! Os pilotos Luxevile Racing Team , Eugenio Montez Race Page e Sergio Montez RacePage terminaram em 27º da geral e 9º categoria AM, condicionados por um toque na parte final da prova.
Amanhã é dia de corrida 2, ás 13.15 (12.15 em Portugal)
 
 
 

Emoçoes de hoje, Sábado! Qualificação e Corrida 1!
‪#‎closetoaction‬ Lamborghini Squadra Corse ‪#‎Supertrofeo‬

 

Luxevile Racing Team

Aqui fica um vídeo resumo do dia de hoje da presença da Luxevile Racing Teamem Autodromo Nazionale Monza ! Qualificação e Corrida 1. Muita emoção dentro e fora da pista! Desfrutem e partilhem!
Lamborghini Squadra Corse ‪#‎Supertrofeo‬
Villas&Golfe Brandit Portugal Veloso Motorsport
‪#‎staytuned‬ ‪#‎bringtheaction‬

 
 
 
Domingo
 
 
 
 

10481136_1114886021924087_1779724671234576763_o.jp

13040989_1114885708590785_8121549135831894588_o.jp

 
Estreia positiva para a Veloso Motorsport no Super Trofeo 2016
O Lamborghini Super Trofeo 2016 arrancou este fim-de-semana no Circuito de Monza, marcando também o arranque da campanha internacional da Veloso Motorsport e dos irmãos Sérgio e Eugénio Montez, que voltam a tripular o Lamborghini Huracan LP620-2 da equipa da Póvoa do Lanhoso. A chegada de mais concorrentes, que elevam para 47 o número de inscritos nesta competição, veio acrescentar dificuldades, mas foi ainda assim muito positiva a prestação global dos dois jovens pilotos do Luxevile Racing Team.
“Foi de facto uma jornada difícil para nós, algo com que já contávamos e por isso não foi surpresa. O nível do Super Trofeo aumentou muito e isso trouxe muito mais competitividade às provas, como ficou provado nestas duas corridas em Monza. Na qualificação foi muito complicado fazer uma volta limpa e ontem foi uma corrida em que tentamos não arriscar muito, até porque a chuva que caia em algumas partes do circuito, tornava a pista traiçoeira. Para a corrida deste Domingo, apostamos numa toada de ataque e recuperamos várias posições para terminar em quarto lugar entre os AM, que é de facto um bom resultado.” Referiu Eugénio Montez.
“Viemos encontrar este ano um troféu muito mais competitivo, com muitos pilotos de qualidade e isso torna as coisas mais difíceis para nós e para todos. Melhorámos cerca de dois segundos neste circuito em relação ao ano passado, o que mostra que estamos a evoluir muito. A falta de testes na pré-época fez-se notar aqui e se ontem estivemos menos bem, hoje já mostramos aquilo de que somos capazes, conseguindo estar grande parte da corrida na luta por um lugar no pódio dos AM. Um agradecimento aos nossos patrocinadores e à Veloso Motorsport, que como sempre esteve a um nível altíssimo.” Sintetizou Sérgio Montez.
A próxima prova do Lamborghini Super Trofeo 2016 será no Circuito de Silverstone, a 22 e 24 de Maio.
 
Texto: RaceSpirit.com Fotos: BitFonte
 
 
 

 Luxevile Racing Team
1 h ·

Depois de mais um positivo dia na pista de Autodromo Nazionale Monza, aqui vos deixamos o nosso vídeo do dia, num concentrado que esperemos que gostem e apreciem a emoções que vos queremos transmitir, da nossa presença noLamborghini Squadra Corse ‪#‎SuperTrofeo‬
Ah, já agora dizer que entre um ultra competitivo pelotão de 47 carros, ficamos em 21ºs, e 4ºs da categoria AM!
Esperemos que gostem e partilhem o nosso vídeo!
Luxevile Hautevile Imobiliária Veloso Motorsport Eugenio Montez Race Page Sergio Montez RacePage Villas&Golfe Brandit Next Claus Porto

 
 
 
 

publicado por dinis às 14:48
link do post | comentar | favorito

Rali Fisgas de Ermelo Mondim de Basto parte 3

Rali Fisgas de Ermelo Mondim de Basto parte 3

Pouco antes do início da 1ª Prova Especial de Classificação – Campanhó 1 do Rali Fisgas de Ermelo - Mondim de Basto

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (65).JPG

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (67).JPG2  José Rodrigues/Nuno Lima  Honda Civic Type-R

 

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (70).JPG3 Gaspar  Pinto/ Alberto Santos - Mitsubishi Lancer Evo VI

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (74).JPG5              Jacinto Oliveira/Sérgio Aguiar - Renault Mégane F1

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (81).JPG7             Capela Morais / Antonio Vieira Škoda Fabia TDi

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (84).JPG8 Francisco Azevedo/Guilherme Coelho - Peugeot 205 GTI

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (86).JPG6 Jacinto Torres/Nuno Carvalhosa - Mitsubishi Lancer Evo VI

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (87).JPG

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (94).JPG11 Bruno  Leão /Daniel   Meireles - BMW E30

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (99).JPG10 João Castela / Sérgio Carvalho - Peugeot 206

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (101).JPG

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (103).JPG12 Mário Castro/Ricardo Cunha - Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (107).JPG14 Pedro Almeida/Justino Reis  Renault Twingo RS R2

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (112).JPG15 Tiago Almeida/Ricardo Pinto - Mitsubishi Lancer Evo IX

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (115).JPG16 Ricardo  Costa Jr./ Rocha Sérgio  Peugeot 206 S1600

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (122).JPG17 Luís   Delgado/André Carvalho - Renault Clio RS

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (125).JPG18 Joana Barbosa/ Sofia Mouta - Fiat Abarth 500 R3T

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (131).JPG

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (132).JPG

Rali Fisgas de Ermelo 2016  (134).JPG


publicado por dinis às 14:18
link do post | comentar | favorito

.mais sobre mim

.pesquisar

 

.Novembro 2019

Dom
Seg
Ter
Qua
Qui
Sex
Sab

1
2

3
4
5
6
7
8
9

11
12
13
14
15
16

17
18
19
20
21
22
23

24
25
26
27
28
29
30


.Subscrever por e-mail

A subscrição é anónima e gera, no máximo, um e-mail por dia.

.posts recentes

. Rallyspirit Altronix 2019...

. A ler a Topos & Clássicos...

. Rallyspirit Altronix 2019...

. Rallyspirit Altronix 2019...

. Rallyspirit Altronix 2019...

. Rallyspirit Altronix 2019

. 122º Encontro de Clássico...

. Motos, motos e mais motos

. Pedro Alves e Alexandre A...

. Race of Japan

. WTCR eSports última corri...

. VW a electrificar os seus...

. 51º Circuito Internaciona...

.  BMW M1 Spa Francorchamps...

. Rally de Portugal Históri...

. Rally de Portugal Históri...

. Rally de Portugal Históri...

. 121º Encontro de Clássico...

. 121º Encontro de Clássico...

. Auto Clássico Porto 2019 ...

. Auto Clássico Porto 2019 ...

. Auto Clássico Porto 2019 ...

. Auto Clássico Porto 2019

. Oliveira Cup Vila Real 20...

. Oliveira Cup Vila Real 20...

. Oliveira Cup Vila Real 20...

. 50 anos 914 Leiria parte ...

. 50 anos 914 Leiria parte ...

. 50 anos 914 Leiria parte ...

. 50 anos 914 Leiria

. Ferrari 250 LM e BMW 2800...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Parabéns Sir Stirling Mos...

. Parabéns Sir Stirling Mos...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. 120º Encontro de Clássico...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Caramulo Motorfestival 20...

. Mário Gonçalves na sua pa...

. Caramulo Motorfestival 20...

. NSU de Sanz de Madrid em ...

. 120º Encontro de Clássico...

. 120º Encontro de Clássico...

. 60 Anos de Mini...

. Ferdinand Piëch 1937-2019

.arquivos

. Novembro 2019

. Outubro 2019

. Setembro 2019

. Agosto 2019

. Julho 2019

. Junho 2019

. Maio 2019

. Abril 2019

. Março 2019

. Fevereiro 2019

. Janeiro 2019

. Dezembro 2018

. Novembro 2018

. Outubro 2018

. Setembro 2018

. Agosto 2018

. Julho 2018

. Junho 2018

. Maio 2018

. Abril 2018

. Março 2018

. Fevereiro 2018

. Janeiro 2018

. Dezembro 2017

. Novembro 2017

. Outubro 2017

. Setembro 2017

. Agosto 2017

. Julho 2017

. Junho 2017

. Maio 2017

. Abril 2017

. Março 2017

. Fevereiro 2017

. Janeiro 2017

. Dezembro 2016

. Novembro 2016

. Outubro 2016

. Setembro 2016

. Agosto 2016

. Julho 2016

. Junho 2016

. Maio 2016

. Abril 2016

. Março 2016

. Fevereiro 2016

. Janeiro 2016

. Dezembro 2015

. Novembro 2015

. Outubro 2015

. Setembro 2015

. Agosto 2015

. Julho 2015

. Junho 2015

. Maio 2015

. Abril 2015

. Março 2015

. Fevereiro 2015

. Janeiro 2015

. Dezembro 2014

. Novembro 2014

. Outubro 2014

. Setembro 2014

. Agosto 2014

. Julho 2014

. Junho 2014

. Maio 2014

. Abril 2014

. Março 2014

. Fevereiro 2014

. Janeiro 2014

. Dezembro 2013

. Novembro 2013

. Outubro 2013

. Setembro 2013

. Agosto 2013

. Julho 2013

. Junho 2013

. Maio 2013

. Abril 2013

. Março 2013

. Fevereiro 2013

. Janeiro 2013

. Dezembro 2012

. Novembro 2012

. Outubro 2012

. Setembro 2012

. Agosto 2012

. Julho 2012

. Junho 2012

. Maio 2012

. Abril 2012

. Março 2012

. Fevereiro 2012

. Janeiro 2012

. Dezembro 2011

. Novembro 2011

. Outubro 2011

. Setembro 2011

. Agosto 2011

. Julho 2011

. Junho 2011

. Maio 2011

. Abril 2011

. Março 2011

. Fevereiro 2011

. Janeiro 2011

. Dezembro 2010

. Novembro 2010

. Outubro 2010

. Setembro 2010

. Agosto 2010

. Julho 2010

. Junho 2010

. Maio 2010

. Abril 2010

. Março 2010

. Fevereiro 2010

. Janeiro 2010

. Dezembro 2009

. Novembro 2009

. Outubro 2009

. Setembro 2009

. Agosto 2009

. Julho 2009

. Junho 2009

. Maio 2009

. Abril 2009

. Março 2009

. Janeiro 2009

. Dezembro 2008

. Novembro 2008

. Outubro 2008

. Setembro 2008

. Agosto 2008

. Julho 2008

. Junho 2008

. Maio 2008

. Abril 2008

. Março 2008

. Fevereiro 2008

. Janeiro 2008

. Dezembro 2007

. Outubro 2007

. Setembro 2007

. Agosto 2007

. Julho 2007

. Junho 2007

. Maio 2007

. Março 2007

. Fevereiro 2007

.tags

. todas as tags

SAPO Blogs
RSS