Um olhar sobre as corridas

AxelR - Chevron B8 BMW 1:43 model

Uma excelente miniatura da AxelR, vendida em Kit e que poderá servir de base para fazer o Chevron pilotado por Roy Johnson em 1968, com o nº 54..

Chevron B8 JCB Escavators

 Um desenho que me fazia sonhar, publicado então pela revista L´Automobile, a antever as 24 horas de Le Mans e longe de pensar que o veria nesse ano em Vila Real.   

Maio de 2014, Gary Kimber no Chevron Racing Cars publicava a foto do Chevron B8, Brands Hatch, Masters Historic Sports Car race yesterday

O inesquecível Chevron B8 GT com a decoração de 1969 da JCB Escavators voltou às pistas internacionais como podemos ver no vídeo publicado a 27/12/2014 por Marc De Villota Brugada

O carro da JCB Escavators que em 1969, nas 6 Horas de Vila Real obteve o 5º lugar e então pilotado por Peter Brown/Clive Baker e depois de ter participado na 24 Horas de Le Mans continua a mostrar a sus elegância e competitividade nas várias provas em que se encontra presente.

Brands Hatch 24.05.15

23.7.15 Donington Park

Nürburgring 2015

EDGAR FLORINDO NÃO FOI FELIZ EM VILA REAL

Edgar Florindo teve fim-de-semana difícil no Circuito de Vila Real. O piloto TOPCAR começou por detetar problemas logo nos treinos livres na Sexta-feira de manhã. Quando entrou em pista, com o intuito de rodar motor, cedo teve de abandonar a sessão. “Entrei em pista para rodar motor, num regime sempre baixo, mesmo assim o motor começou a subir a temperatura e encostei logo para não estragar nada.” Nesse mesmo dia tiveram ainda lugar os treinos cronometrados que também não correram bem devido a um acidente que pôs em causa a participação nas corridas oficiais. O carro não parecia recuperável. “Infelizmente cometi um pequeno excesso no inicio dos treinos cronometrados que paguei caro, acabei por não me qualificar para a primeira corrida e por isso tive de sair da última posição (32º), mas antes disso seguia-se um noite longa com os meus mecânicos a fazer tudo para que eu pudesse alinhar no dia seguinte nas melhores condições possíveis. O carro entrou em pista no sábado e estava com um comportamento extraordinário em curva e travagem, parecia que nada tinha acontecido mas na segunda volta quando tinha já recuperado 12 posições a transmissão do lado contrário do toque partiu… Para a segunda corrida, no Domingo voltávamos a arrancar das últimas posições, desta feita consegui terminar em 15º da geral e 4º da categoria, depois da corrida estar muito tempo parada com bandeira amarela e ter mesmo terminado com bandeira vermelha. Gostava de agradecer às pessoas que me apoiaram durante o fim-de-semana e que tornaram possível o carro voltar a alinhar depois do acidente, à minha família, em especial ao meu pai, aos meus mecânicos por serem incansáveis e por me colocarem o carro em perfeitas condições e claro,a aos meus patrocinadores.” Edgar Florindo estará presente nas restantes provas do campeonato, Estoril e Algarve e deixou-nos a promessa de que não baixará os braços.

Em tempo de férias ...

Um artigo inserido na Auto Hoje nº 1342 de 30 de Julho

“História 

O fantástico Gran Sport português

O Edfor

A história do primeiro automóvel desportivo construído em Portugal.

da autoria de Barros Rodrigues”

E que só por um mero acaso não venceu o Circuito de Vila Real em 1937 na categoria Sport conduzido pelo seu criador Eduardo ferreirinha e assim retirar a primazia da vitória ao SS 100 Jaguar.  

The Chevron Group no 50º aniversário do  BRDC Club House

Barrie Smith‎, na página da Chevron relembra-nos pilotos que por cá passaram nos anos sessenta e setenta e que em Agosto de 2006 se reuniram no 50 th aniversário do  BRDC Club House.

 “The Chevron Group. Taken in August 2006. A few of these guys were not at the 50th Anniversary lunch at the BRDC Club house. I for one did not get an invite ! So I had no hesitation of posting this photo again lest anyone might be over looked . L-R Standing: James Tangy, Peter Crossley,ian Ian Skailles, Peter Smith, Barrie Smith, David Welpton. Seated L-R: John Burton, Paul Vestey, Johnny Blades, Paul Ridgway. There are a couple of Chevron stars who are not in the picture : Brian Redman, Chris Craft and Digby Martland, Ian Harrower, Peter Taggart, Tony Beeson come to mind. Of course there are others who are sadly no longer with us”

In:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1037203259632290&set=gm.10153522660868234&type=1&theater

Imprensa 2015 

71º Encontro de Clássicos Além Corgo 

Já por cá estamos, aparece.

Hoje foi a vez de os clássicos voltarem ao paddock de Vila Real para o seu 71º Encontro Além Corgo e com ele alguns dos pilotos presente no  Circuito Internacional de Vila Real.

Mas vamos aos novos clássicos que por cá estiveram: uma raridade, o Trabant aberto e um Mini e um VW.

Trabant P 601 De Luxe 1963 de Mário Gonçalves, único em Portugal

Austin Mini 1000 1982 de Luís Viana

O eterno VW 1302 S  de Manuel Letra

e a Casal Belita 1969 de Luís Manuel de Sousa Costa

As últimas do circuito pelos pilotos vila-realenses Valter Tão, Miguel Botelho, Luís Sousa Costa  e Luís Pedro Martins   

 e agora vamos ver a passagem da Volta a Portugal em Bicicleta

45º Circuito Internacional de Vila Real - parte 13 – Troféu Abarth 500 Portugal

Treino cronometrado para os automóveis concorrentes ao Troféu Abarth 500 Portugal

16 Rui Santos ABARTH 500 ASSETTO CORSE

6 Francisco Carvalho ABARTH 500 ASSETTO CORSE

8 Hugo Mestre Bernardo Gonzalez ABARTH 500 ASSETTO CORSE

9 Rui Meireles   ABARTH 500 ASSETTO

12 Nuno Gomes/Nuno Augusto ABARTH 500 ASSETTO

15 José Manuel Pires ABARTH 500 ASSETTO

54 JOSÉ PIRES JOSÉ PIRES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

5 NUNO PONTES NUNO PONTES ABARTH 500 ASSETTO CORSE

27 José Rodrigues ABARTH 500 ASSETTO

22 Manuel Fernandes ABARTH 500 ASSETTO

1 NUNO CARDOSO NUNO CARDOSO ABARTH 500 ASSETTO CORSE

14 Pedro Lisboa JOSÉ PEDRO LEITE ABARTH 500 ASSETTO