AxelR - Chevron B8 BMW 1:43 model
Uma excelente miniatura da AxelR, vendida em Kit e que poderá servir de base para fazer o Chevron pilotado por Roy Johnson em 1968, com o nº 54..
Chevron B8 JCB Escavators
Um desenho que me fazia sonhar, publicado então pela revista L´Automobile, a antever as 24 horas de Le Mans e longe de pensar que o veria nesse ano em Vila Real.
Maio de 2014, Gary Kimber no Chevron Racing Cars publicava a foto do Chevron B8, Brands Hatch, Masters Historic Sports Car race yesterday
O inesquecível Chevron B8 GT com a decoração de 1969 da JCB Escavators voltou às pistas internacionais como podemos ver no vídeo publicado a 27/12/2014 por Marc De Villota Brugada
O carro da JCB Escavators que em 1969, nas 6 Horas de Vila Real obteve o 5º lugar e então pilotado por Peter Brown/Clive Baker e depois de ter participado na 24 Horas de Le Mans continua a mostrar a sus elegância e competitividade nas várias provas em que se encontra presente.
EDGAR FLORINDO NÃO FOI FELIZ EM VILA REAL
Edgar Florindo teve fim-de-semana difícil no Circuito de Vila Real. O piloto TOPCAR começou por detetar problemas logo nos treinos livres na Sexta-feira de manhã. Quando entrou em pista, com o intuito de rodar motor, cedo teve de abandonar a sessão. “Entrei em pista para rodar motor, num regime sempre baixo, mesmo assim o motor começou a subir a temperatura e encostei logo para não estragar nada.” Nesse mesmo dia tiveram ainda lugar os treinos cronometrados que também não correram bem devido a um acidente que pôs em causa a participação nas corridas oficiais. O carro não parecia recuperável. “Infelizmente cometi um pequeno excesso no inicio dos treinos cronometrados que paguei caro, acabei por não me qualificar para a primeira corrida e por isso tive de sair da última posição (32º), mas antes disso seguia-se um noite longa com os meus mecânicos a fazer tudo para que eu pudesse alinhar no dia seguinte nas melhores condições possíveis. O carro entrou em pista no sábado e estava com um comportamento extraordinário em curva e travagem, parecia que nada tinha acontecido mas na segunda volta quando tinha já recuperado 12 posições a transmissão do lado contrário do toque partiu… Para a segunda corrida, no Domingo voltávamos a arrancar das últimas posições, desta feita consegui terminar em 15º da geral e 4º da categoria, depois da corrida estar muito tempo parada com bandeira amarela e ter mesmo terminado com bandeira vermelha. Gostava de agradecer às pessoas que me apoiaram durante o fim-de-semana e que tornaram possível o carro voltar a alinhar depois do acidente, à minha família, em especial ao meu pai, aos meus mecânicos por serem incansáveis e por me colocarem o carro em perfeitas condições e claro,a aos meus patrocinadores.” Edgar Florindo estará presente nas restantes provas do campeonato, Estoril e Algarve e deixou-nos a promessa de que não baixará os braços.
Em tempo de férias ...
Um artigo inserido na Auto Hoje nº 1342 de 30 de Julho
“História
O fantástico Gran Sport português
O Edfor
A história do primeiro automóvel desportivo construído em Portugal.
da autoria de Barros Rodrigues”
E que só por um mero acaso não venceu o Circuito de Vila Real em 1937 na categoria Sport conduzido pelo seu criador Eduardo ferreirinha e assim retirar a primazia da vitória ao SS 100 Jaguar.
The Chevron Group no 50º aniversário do BRDC Club House
Barrie Smith, na página da Chevron relembra-nos pilotos que por cá passaram nos anos sessenta e setenta e que em Agosto de 2006 se reuniram no 50 th aniversário do BRDC Club House.
“The Chevron Group. Taken in August 2006. A few of these guys were not at the 50th Anniversary lunch at the BRDC Club house. I for one did not get an invite ! So I had no hesitation of posting this photo again lest anyone might be over looked . L-R Standing: James Tangy, Peter Crossley,ian Ian Skailles, Peter Smith, Barrie Smith, David Welpton. Seated L-R: John Burton, Paul Vestey, Johnny Blades, Paul Ridgway. There are a couple of Chevron stars who are not in the picture : Brian Redman, Chris Craft and Digby Martland, Ian Harrower, Peter Taggart, Tony Beeson come to mind. Of course there are others who are sadly no longer with us”
In:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1037203259632290&set=gm.10153522660868234&type=1&theater
Imprensa 2015
71º Encontro de Clássicos Além Corgo
Já por cá estamos, aparece.
Hoje foi a vez de os clássicos voltarem ao paddock de Vila Real para o seu 71º Encontro Além Corgo e com ele alguns dos pilotos presente no Circuito Internacional de Vila Real.
Mas vamos aos novos clássicos que por cá estiveram: uma raridade, o Trabant aberto e um Mini e um VW.
Trabant P 601 De Luxe 1963 de Mário Gonçalves, único em Portugal
Austin Mini 1000 1982 de Luís Viana
O eterno VW 1302 S de Manuel Letra
e a Casal Belita 1969 de Luís Manuel de Sousa Costa
As últimas do circuito pelos pilotos vila-realenses Valter Tão, Miguel Botelho, Luís Sousa Costa e Luís Pedro Martins
e agora vamos ver a passagem da Volta a Portugal em Bicicleta
45º Circuito Internacional de Vila Real - parte 13 – Troféu Abarth 500 Portugal
Treino cronometrado para os automóveis concorrentes ao Troféu Abarth 500 Portugal
16 Rui Santos ABARTH 500 ASSETTO CORSE
6 Francisco Carvalho ABARTH 500 ASSETTO CORSE
8 Hugo Mestre Bernardo Gonzalez ABARTH 500 ASSETTO CORSE
9 Rui Meireles ABARTH 500 ASSETTO
12 Nuno Gomes/Nuno Augusto ABARTH 500 ASSETTO
15 José Manuel Pires ABARTH 500 ASSETTO
54 JOSÉ PIRES JOSÉ PIRES ABARTH 500 ASSETTO CORSE
5 NUNO PONTES NUNO PONTES ABARTH 500 ASSETTO CORSE
27 José Rodrigues ABARTH 500 ASSETTO
22 Manuel Fernandes ABARTH 500 ASSETTO
1 NUNO CARDOSO NUNO CARDOSO ABARTH 500 ASSETTO CORSE
14 Pedro Lisboa JOSÉ PEDRO LEITE ABARTH 500 ASSETTO
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