Quinta-feira, 20 de Agosto de 2015

Em tempo de férias - Revista Auto Vintage

Em tempo de férias - Revista Auto Vintage

Saída no início do mês a Revista Auto Vintage, em duas páginas, remete-nos para o número seguinte o seu trabalho sobre o Circuito de Vila Real. 

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publicado por dinis às 19:27
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Quarta-feira, 19 de Agosto de 2015

1986 Viila Real motos 50 /80 racing,

1986 Viila Real motos 50 /80 racing,

A estreia da COSPA 

 Os vila realenses (Costa Paulo (pai), Costa Paulo (filho) e Manuel Conceição ("mireko")) desistiram todos com problemas técnicos.

 


publicado por dinis às 19:47
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Em tempo de férias - Revista Espanhola Crono Motor

Em tempo de férias - Revista Espanhola Crono Motor

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 “EL 1 DE JULIO, CRONO MOTOR Nº309 EN EL KIOSCO

 

Crono Motor plantilla  Quark 5Esta semana volvemos al kiosco para nuestra cita mensual con los aficionados. Os traemos toda la información para no perderse detalle de pruebas como por ejemplo el Rali Sur do Condado, la próxima carrera del Campeonato Gallego, además de un completo avance de la cita portuguesa del Mundial de Turismos (que tendrá lugar en Vila Real y será de lo más atractiva para los gallegos) y de otras citas importantes (ralis y ralisprints, montaña, autocross..) a celebrarse en el noroeste peninsular.

Al margen de los contenidos habituales, dentro de nuestros reportajes especiales este mes creemos que a muchos os va a entusiasmar un reportaje histórico, ideado con motivo de que este mes el Mundial de Ralis viaja a Polonia: Hemos recordado junto a Beny Fernández, “Ñete” Doural, Antonio Zanini y nuestro colaborador Martin Holmes, las visitas que todos ellos hicieron a ese país para competir a finales de los setenta”

 

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"Crono Motor, tu revista gallega del motor desde 1985"

CRONO MOTOR Nº310, EL 31 DE JULIO EN EL KIOSCO

"Las carreras no paran durante el verano, y este viernes salimos a la calle para ofrecerte toda la actualidad de los mismos. Además te brindamos una completa guía para seguir el Rali de Ferrol, la próxima cita del Campeonato de España de Ralis que se celebra en nuestra comunidad."

Sete páginas sobre Vila Real

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publicado por dinis às 00:09
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Terça-feira, 18 de Agosto de 2015

5 dias passados em Vila Real

5 dias passados em Vila Real

Começa daqui a pouco o fim-de-semana de corridas em Vila Real!
Com o apoio:
Autovip Norte - Honda - AutoSueco Automóveis SA
Honda Portugal Automóveis

Privilege Seguros

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Treinos livres feitos!

Serviram para adaptação às alterações introduzidas este ano no traçado de Vila Real e para sentir como é guiar o Integra num circuito citadino.

Treinos cronometrados são daqui a pouco, e aí é a sério!

Obrigado a todos pelo apoio!

 

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Resultado dos treinos crono:
P5 na geral e P1 na classe!

Foi o resultado possível mas dentro do que nos tínhamos proposto à partida!

Amanhã corrida 1 às 8:30!!

 

 

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"Belo momento da luta na primeira corrida de Vila Real!"

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Corrida 2, às 15:25, com transmissão em directo na TVI24!

10981443_859546060749141_9024231095840913444_n.jpgFoi assim que acabamos a segunda corrida dos Legends Cup, depois de ter levado um toque logo após a partida e não ter evitado o embate no rail.

Ainda consegui arrastar-me até às boxes, para tentar reparar os danos mas o carro ficou muito desalinhado e não deu para melhor do que P25 na geral e P8 na classe!

Agora é voltar ao trabalho para aparecer novamente em força, no Estoril, em Outubro!

Obrigado aos meus patrocinadores:

Autovip Norte - Honda - AutoSueco Automóveis SA

Honda Portugal Automóveis

Privilege Seguros

Obrigado à RP Motorsport pelo trabalho incansável em me dar sempre o carro a 100%.

Obrigado aos meus adversários e colegas de pista que me fazem continuar a melhorar.

Por fim, um agradecimento especial a todos o que vão demonstrando o seu apoio, seja aqui pelo Facebook, pelo telemóvel ou pessoalmente!

Um abraço a todos!

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" Em jeito de remate do fim de semana de Vila Real, existe uma referência que ainda não foi feita mas que talvez seja a mais importante e merecida.

Sempre que fui a Vila Real, pelas corridas ou por outro motivo qualquer, sempre apreciei a hospitalidade dos vilarealenses, com aquela simplicidade e simpatia despretensiosa, típica dos transmontanos.

Em 2014, fui a Vila Real pela primeira vez como piloto e fiquei contagiado com a paixão que as pessoas, novas ou velhas, sentem pelas corridas de automóveis, pela maneira como nos aplaudiam e nos faziam sentir especiais e acarinhados, simplesmente pelo sentimento genuíno de estarem a gostar do espectáculo, de verem os carros a correr, é algo que nunca senti noutro sitio...

Por isso fiquei bastante contente quando soube da confirmação que o WTCC iria a Vila Real, mesmo se isso significava o que não iria ter corridas aqui à porta de casa. Vila Real merecia isso, e com certeza que iria receber o circo do WTCC como ninguém.

Depois de um longo fim de semana de 5 dias passado em Vila Real, e mesmo não tendo terminado na melhor forma para mim, o meu encanto pela cidade e pelas suas gentes saiu reforçado.
Desde os funcionários dos muitos estabelecimentos comerciais, aos seguranças do paddock, aos agentes da autoridade, a todas as pessoas que de uma forma anônima contribuíram para o sucesso deste evento, o meu sincero agradecimento.
A todos os meus adversários vilarealenses, nomeadamente João Sousa, Edgar Florindo, José Meireles, Micael Baptista, Marco Guerra e Pedro Alves, obrigado por me fazerem sentir em casa e me fazerem sentir mais como um amigo do que como um adversário.

Um bem haja a Vila Real e a todos os vilarealenses do fundo do coração.
Foi um prazer e uma honra ter feito parte deste evento maravilhoso!

Já conto os dias para Vila Real 2016!!!"

Alexandre Nogueira 

in:

https://www.facebook.com/AlexandreNogueira19?fref=nf

 


publicado por dinis às 23:00
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Segunda-feira, 17 de Agosto de 2015

Axel r Chevron B 8 John Hine / Ian Skiles

Axel r Chevron B 8 John Hine / Ian Skiles

Outro Kit em resina que por cá anda da Axel r do Chevron de Hine /Wisell em Brands Hatch em 1969 e que poderá vir a ser o de John Hine agora acompanhado por Ian Skiles em Vila Real se levar o nº 33

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publicado por dinis às 20:17
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Domingo, 16 de Agosto de 2015

Não li, mas tenho de ler - Jonathan Williams Shooting Star On A Prancing Horse

 

Não li, mas tenho de ler

 

Jonathan Williams

Shooting Star On A Prancing Horse

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“Product Description

If you had only one opportunity to race a Formula 1 car in a Grand Prix, which marque would you choose? A Ferrari might be the most frequent answer. In 1967, during the Saturday practice session at the Mexican Grand Prix, Jonathan Williams found himself in just such a position.

The first day of practice on Friday passed uneventfully enough, with Chris alternating between the two cars that had been sent, trying to make up his mind which one he preferred. On Saturday, he did a few laps to confirm his choice, after which Franco Lini told me to get changed while the mechanics produced bits of foam rubber and sticky tape to attach to the seat so that I could reach the pedals. So here it was. The big moment.

I have to confess to feeling rather nervous at this point. I was about to mingle with some very excited people, on a track I didn’t know, in a car I had never driven, the very car that the highly knowledgeable Mr. Amon didn’t want. I’d driven one of the previous year’s 312 F1 cars once at the Modena Autodromo, but this was different.

Jonathan Williams was born in Cairo in 1942 where his father James, a non-career officer in the RAF, was stationed. He grew up at Endsleigh School in Colchester which his father owned and ran as headmaster, before being “sentenced” to four years at Cheltenham College, followed by a brief tenure at the Chelsea College of Engineering, an establishment attended briefly by the likes of Mike Hawthorn and Stirling Moss.

Having had his fill of education, Jonathan struck out on his own to become a racing driver, climbing the ranks of the cut-and-thrust world of Formula 3 in the early 60s to employment by the Italian De Sanctis team from Rome, then Ferrari for the 1967 season.

From Ferrari, Jonathan moved to Abarth, Serenissima then de Tomaso, rounding out his racing career driving the Solar Productions Porsche 908 camera car at Le Mans in 1970, then doing a stint as a stunt driver on Steve McQueen’s classic film.

Retiring from racing in 1971, he flew corporate jets for twenty years before trading that life in for one in a VW camper, then a small motorhome, drifting through Europe for two decades, visiting friends and enjoying life. In his own words, Shooting Star On A Prancing Horse tells Jonathan’s story, on and off the track, until his untimely death in 2014.”

in;

http://www.autosportsltd.com/shop/books/shooting-star-on-a-prancing-horse/


publicado por dinis às 19:13
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Em tempo de férias - Motor Clássico

Em tempo de férias - Motor Clássico

Agora foi a vez da revista Motor Clássico e como é natural o destaque vai para o “Circuito de Vila Real Regresso Glorioso”.

 

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publicado por dinis às 14:17
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Sábado, 15 de Agosto de 2015

Em tempo de férias Topos & Clássicos

Em tempo de férias "Topos & Clássicos"

11694970_10155771117990462_2510431655514579853_n (Como não podia deixar de ser a revista Topos & Clássicos, onde se destaca a  reportagem sobre o Circuito de Vila Real...

 

 

 


publicado por dinis às 17:42
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Primeira corrida WTCC em Vila Real

Primeira corrida WTCC em Vila Real

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Start of the first race during the 2015 FIA WTCC World Touring Car Championship race of Portugal, Vila Real from July 10th to 12th 2015. Photo Alexandre Guillaumot / DPPI.

 

 

 

 

 

 


publicado por dinis às 02:06
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Kit Resina Axel'r Chevron BMW B8 JCB

Kit Resina Axel'r Chevron BMW B8 JCB

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O mesmo molde do Kit em resina serve para a versão Le Mans 1969 e que como o anterior nos ajudará a fazer o carro que em Vila Real correu com o número 31, pilotado por Peter Brown e Clive Baker

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publicado por dinis às 00:58
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