Sexta-feira, 17 de Abril de 2015

Braga Racing Weekend 2015

Braga Racing Weekend 2015

Vamos às corridas a Braga

Campeonato Nacional de Velocidade e Clássicos

 CNV / CNCC / CNCC 1300 / LEGENDS CUP / TAÇA 1000

Uma dúzia de pilotos vila-realenses rumam a Braga para mais um fim-de-semana desportivo

11071811_1084571898226566_4377979964413510356_n.jpPaulo José Conceição

11143729_1085214871495602_435358704081384165_n.jpgLuís de Sousa Costa

1484366_652266671574129_1702379065145095254_n.jpgJoão Sousa

11156296_10153180310832593_7581455139030084707_n.jJosé Meireles

volkswagen_no_1000_large_89943.jpg"Mário Marcão "O carro já está como M535i, que não tem homologação Gp1. Infelizmente ainda não tenho o motor M90 3.5 pronto. Por isso, apesar de ter evoluido o carro, ainda vai com o 2.8. Fica para depois"

"TREINOS QUALIFICADOS / QUALIFICATION

A qualificação começou com a pista seca. Melhorei bastante o tempo relativamente aos treinos livres, baixando uns incríveis 16s na oitava volta. Entretanto a chuva voltou a aparecer e claramente os tempos iriam piorar, pelo que decidi acabar a qualificação por ali. Valeu-me um 9º lugar na geral na grelha da primeira corrida.

Qualification started with a dry track. I was able to push harder, shaving 16s off to free practice. With rain starting to fall again, I decided to finish qualification. The outcome was a 9th place in the grid for the first race.

Mário Marcão

 

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11156296_10153180310832593_7581455139030084707_n.jJosé Meireles 

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publicado por dinis às 23:40
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Quinta-feira, 16 de Abril de 2015

1958 - XII Circuito de Vila Real

1958 - XII Circuito de Vila Real

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 "Zona do Boque"

David Piper / Lotus Eleven Climax

Piero Drogo / Ferrari 250 TR

esboço / sketch

Watercolor pencil on Canson 400gr paper 32X41cm

d'Assis Cordeiro - Classic Cars

https://www.facebook.com/187788287965172/photos/a.794346233976038.1073741850.187788287965172/799560800121248/?type=1&theater

 


publicado por dinis às 20:26
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Identificação da Numeração Campeonatos Nacionais

Identificação da Numeração Campeonatos Nacionais

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Troféu Abarth 500 Portugal
Aposta em 2015 é a internacionalização

Ao entrar na sua terceira época, o Troféu Abarth 500 Portugal vai, no ano de 2015, entrar numa fase diferente, apostando claramente na internacionalização, pois três provas do seu calendário serão disputadas fora do pais.
A competição, organizada por Jorge Rodrigues, tem mostrado um sucesso assinalável, pois, para além do conceito Chave na Mão, acumula ainda baixos custos e uma competitividade forte, bem demonstrada pelas provas já realizadas.
Para a época de 2015, dá-se a internacionalização com provas em circuitos emblemáticos, como Spa Francorchamps, Imola e Misano, para além de uma passagem por Vila Real fazendo parte do programa da visita do WTCC a Portugal: “Acho que correr nestas pistas, nomeadamente as estrangeiras, é uma oportunidade única para os nossos pilotos, que, se calhar, não teriam outra forma de o fazer”, refere Jorge Rodrigues, verdadeiramente entusiasmado com o esquema para este ano do Troféu Abarth 500 Portugal.
Contrariamente ao que se possa pensar, o orçamento para quem deseje participar em mais uma época com os pequenos mais aguerridos Abarth 500 Assetto Corse, não vai ser inflacionado: “Serão mantidos os custos das épocas anteriores e estou convicto que a qualidade oferecida será maior. Digo isto porque nas provas internacionais estaremos com a estrutura oficial da Abarth Itália, com outras condições que não podemos ter em Portugal”, adianta ainda Jorge Rodrigues, que refere ainda o fato das viagens do pilotos: “Não vejo que isso seja grande problema, pois as deslocações agora são mais em conta. Se calhar fica mais caro ir de Braga ao Algarve de carro, do que ir para Itália de avião. Os hotéis lá são sensivelmente ao preço de cá. Quero com isto dizer, que as deslocações serão apenas um valor residual numa época. Para além disso, para muitos pilotos será a concretização de um sonho correr em algumas pistas do nosso calendário”.
Tal como referido, o custo de participação será mantido, ascendo a 25.000,00€ + IVA, já com todas as inscrições da provas incluídas. A fórmula mantêm-se no esquema das jornadas, ou seja, uma sessão de treinos livres, outra de treinos cronometrados, e duas corridas. Cada carro pode ser partilhado por dois pilotos. Se uma equipa pretender alinhar em apenas uma jornada, o custo será de 6.000,00€ + IVA, estando incluído um teste no Circuito Vasco Sameiro, em Braga. A participação da Rampa da Falperra, como prova extra, tem um custo de 3.000,00€ + IVA.
Esclarecimentos adicionais podem ser feitos através dos seguintes contatos:
Email: jrodriguesabarth500@gmail.com. Telemóvel: 967615461.

Calendário

• Falperra (Prova Extra) - 16/17 Maio
• Braga - 6/7 Junho
• Vila Real - 11/12 Julho
• Spa-Francorchamps - 25/26 Julho
• Imola - 19/20 Setembro
• Misano - 3/4 de Outubro

 

 

 


publicado por dinis às 13:33
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Segunda-feira, 13 de Abril de 2015

Rafael Lobato em Norma M20 FC com Pedro Salvador

 

Rafael Lobato em Norma M20 FC com Pedro Salvador

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Campeonato Nacional de Velocidade 2015

Rafael Lobato renova a aposta no CNV

   O jovem piloto, de apenas 17 anos de idade, anunciou o seu projecto desportivo para a época 2015. Em mais uma etapa da sua carreira no automobilismo, Rafael Lobato vai disputar de novo o Campeonato Nacional de Velocidade, ascendendo à categoria principal da competição.

   Vai integrar a equipa Speedy Motorsport, a mais recente estrutura de competição em Portugal, criada em 2015 por Pedro Salvador.

Rafael Lobato.jpg

   "É com enorme orgulho que me junto ao Pedro Salvador, um dos melhores e mais bem-sucedidos pilotos portugueses, múltiplas vezes Campeão Nacional na Velocidade e na Montanha...", refere Rafael para quem "... vai ser uma grande responsabilidade partilhar o volante com ele e espero corresponder à confiança que a Speedy Motorsport depositou em mim".

   "Vejo esta passagem para a categoria CN do CNV como a evolução natural da minha carreira, depois do título conquistado em 2014 na C3. Estou certo que vai ser muito bom ter um piloto tão experiente ao meu lado e aos comandos da Speedy Motorsport. Vamos lutar pelas vitórias em todas as provas e gostaria imenso de contribuir para a história desta equipa sagrando-nos Campeões no seu primeiro ano de vida. Não vai ser fácil porque todas as equipas se reforçaram".

   "Sei que vou também passar por um período natural de adaptação ao Norma, mas de certeza que a minha experiência no Radical, os conselhos do Pedro e o apoio de toda a equipa técnica me vão permitir alcançar rapidamente um bom ritmo competitivo".

A viatura a usar será um Norma M20FC, um Sport-protótipo com motor 2.000cc e cerca de 270cv, chassis em carbono e caixa de 6 velocidades com comandos no volante, capaz de atingir os 250 Km/h.

   O Campeonato tem início já no próximo fim-de-semana na pista de Braga, com duas corridas de 50 minutos e troca de pilotos, e terá o seu ponto máximo na prova de Vila Real, onde o piloto voltará a competir diante dos seus conterrâneos.

   Para terminar, Rafael Lobato não quer "... deixar de agradecer aos meus patrocinadores por me darem as condições necessárias para continuar a competir. Este grande apoio junta-se ao dos muito amigos, fãs e familiares que sempre me acompanharam".

 

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Sabes filho....tu sabes e sentes que estas no caminho certo, quando perdes o interesse de olhar para trás. Desejo te toda a sorte do mundo, para ti e para o teu companheiro de equipa Pedro Salvador. Tenham uma boa viagem... em 2015

Liliana Lobato


publicado por dinis às 19:52
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Domingo, 12 de Abril de 2015

Greatest competitions venues

Greatest competitions venues   

Na revista Octane - Classic / Performance Cars Nº 143 de Maio de 2015

Sob o titulo Greatest competitions venues 

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Paul Vestley  Porsche 910  1970


publicado por dinis às 11:43
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Sábado, 11 de Abril de 2015

Parabéns campeão António Peixinho

Parabéns campeão António Peixinho 

No seu 80º aniversário gostaria de recordar as suas vitórias em Vila Real

Em 2013 no Cascais Classic Motorshow 2013

Cascais Classic Motorshow 2013 165.jpgPela primeira vez como navegador, António Peixinho prepara a sua participação com José Guedes

melo peixinho.jpegTroca de impressões entre Mário Melo e António Peixinho

Cascais Classic Motorshow 2013 167.jpghttp://manueldinis.blogs.sapo.pt/218240.html

Cascais Classic Motorshow 2013 616 - Copy.jpg

Cascais Classic Motorshow 2013 626.jpg

Cascais Classic Motorshow 2013 248.jpg

 No seu 80º aniversário gostaria de recordar as suas vitórias em Vila Real

1966

António Peixinho estava inscrito para a prova de Turismo com o Ford Cortina Lotus Mk I mas, cedeu o carro a John Miles com o qual venceu.

Na prova de GT e Desporto foi

2º no Ferrari 250 LM atras do     Lotus Elan 26 R  de Jonh Milles                

1967 com o novo Ford Cortina Lotus  ganha a prova de turismo

1969

Vencedor da prova de Turismo de Série com o Alfa Romeo 1750 foi primeiro.

Na prova de Turismo Gripo 2 com o Ford Cortina Lotus foi 9º.


publicado por dinis às 19:52
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Pedro Marreiros no circuito de Vila Real

Pedro Marreiros no circuito de Vila Real 

43º Circuito de Vila Real 2010 – Domingo – Taça de Portugal de Circuitos PTCC –

Na zona mais emblemática do circuito

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1ª corrida

5º Pedro Marreiros  Hyundai Coupe V6 a 5 voltas

 

In:

https://www.facebook.com/pages/Pedro-Marreiros-Racing/371518559554104


publicado por dinis às 01:55
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Sexta-feira, 10 de Abril de 2015

Hoje no Jornal Record

Hoje no Jornal Record

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A Câmara de Vila Real dispõe de 1,6 milhões de euros, 85% de fundos comunitários, para obras e reforço da segurança das corridas automóveis, bem como para a promoção, animação, homologação do circuito e pagamento de direitos televisivos.
Vila Real vai ser o palco para uma prova do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) entre 10 e 12 de julho de 2015.
"Este será um acontecimento galáctico, talvez o maior evento que já se realizou em Vila Real e o maior que se vai realizar em Portugal em 2015", afirmou o presidente da autarquia, Rui Santos.
Para a realização do 45.º circuito urbano, que inclui, pela primeira vez, uma prova da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o município apresentou duas candidaturas a fundos comunitários.
A mais recente, no valor de cerca de um milhão de euros, foi aprovada na semana passada e garante verba para o pagamento da homologação do circuito, para o pagamento dos direitos televisivos, para a animação e promoção do evento.
"Esta verba será aplicada com um conjunto de exigências que hoje são impostas à organização de um campeonato com esta dimensão", frisou Rui Santos.
A primeira candidatura aprovada atribuiu cerca de 600 mil euros para a realização de obras no paddock e boxes, as quais já estão em curso, bem como para a montagem dos railes à volta da pista de 4,6 quilómetros, das redes e toda a estrutura de segurança do circuito citadino.
No entanto, segundo Rui Santos estas verbas não eram suficientes para a organização do evento e, por isso, destacou o patrocínio das empresas da região que se associaram ao Circuito de Vila Real, nomeadamente a Realvitur Angola e a Tintas Europa.
O empresário Carlos Peixoto, da Realvitur, afirmou querer contribuir para a construção de um "ícone que referencie Vila Real a nível internacional".
Dedica-se a viagens e turismo e nasceu na cidade, mas estendeu-se a Angola onde, segundo o responsável, já é a terceira maior empresa deste país, com cerca de 70 milhões de euros de volume de negócios por ano.
A Tintas Europa, empresa de Alijó, também estendeu a sua operação a Angola e, em 2014 faturou 2,5 milhões de euros.
O responsável, António Cunha, disse que fez questão de apoiar o evento que considerou ser de "muita importância para a região" e, ao mesmo tempo, quer aproveitar a boleia do WTCC para projetar a sua empresa a nível mundial.
De acordo com as estimativas do autarca, o WTCC poderá proporcionar um retorno financeiro direto de três milhões de euros ao concelho cidade e indireto de 80 milhões à região.
Rui Santos disse ainda que se esperam 220 mil espetadores na cidade e sublinhou que a prova tem "uma projeção mundial", podendo chegar "a mais de 500 milhões de pessoas" de 22 países.
A realização do WTCC em Vila Real está garantida até 2017, o que acontece meses depois de a Câmara do Porto ter decidido suspender a realização do Circuito da Boavista em 2015.
Os bilhetes para as 10 bancadas do circuito evento estarão à venda a partir de 15 de abril e apenas na bilheteira 'online'.
Durante um mês haverá descontos podendo ser adquiridos a 40 euros, bilhetes para os três dias e para bancadas sem televisão, e 50 euros, para os três dias e bancadas com televisão.
A organização do evento envolve ainda o Clube Automóvel de Vila Real e a Associação Promotora do Circuito Internacional de Vila Rea

 

IN;
http://m.record.xl.pt/news.aspx?ID=941420


publicado por dinis às 01:01
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Quarta-feira, 8 de Abril de 2015

A última prova em circuito do Alba.

A última prova em circuito do Alba.

Na primeira vez que um Alba participou no Circuito Internacional de Vila Real está a ser imortalizada por Ricardo d Assis Cordeiro nas suas obras de arte, numa contante procura da realidade.

O carro já apresentava algum cansaço e, durante os treinos de sábado, Francisco Corte Real Pereira fez a sua volta mais rápida á media de 109,30 Km/h mas, não foi além do antepenúltimo lugar na grelha de partida, um pouco menos que Cipriano Flores e Manuel Duarte Júnior, que não alinhou.

 A única participação do Alba em Vila Real foi breve pois abandonou quando uma avaria mecânica surgiu logo na terceira volta.

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Ponte da Timpeira - 1ª volta / Timpeira Bridge - 1st lap

Francisco Corte-Real Pereira / Alba TN-10-82

Alfonso Gomez-Mena / Ferrari 250 TR

Cipriano Flores / Porsche 550 Spyder

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esboço / sketch de Ricardo d Assis Cordeiro

in:

d'Assis Cordeiro - Classic Cars

 


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Domingo, 5 de Abril de 2015

67º Encontro de Clássicos Além Corgo

67º Encontro de Clássicos Além Corgo 

Ao som dos foguetes acordei…

Era a lembrar o Dia de Páscoa 

O local do Padoccc está a ser remodelado mas ainda foi possível realizar o 67º Encontro de Clássicos Além Corgo.

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Vindo de Espanha um belo Volvo 850 T-5R de 1995 de Sérgio Pereira

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Depois do pequeno-almoço e porque o dia assim o obriga regressei a casa mais cedo para receber a visita Pascal que como manda a tradição ainda por cá se mantem…

Acabadinho de estacionar comecei a ouvir o som da campainha que anunciada que o compasso se aproximava…    

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 Mais um dia...Feliz Páscoa para todos

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 Visita à Meia Laranja 

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publicado por dinis às 18:44
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