Um olhar sobre as corridas

José Castro Volkswagen 1302 S

Com o Verdinho em casa foi o Amarelinho o felizardo  

A prova de Vila Real do Campeonato Nacional de Clássicos voltou a contar com o cintilante Volkswagen 1302 S de José Castro

A silhueta do carro mais vendido no mundo,o popular carocha, e cujo último modelo foi produzido no México até 2003 não passou despercebido ao numeroso público presente quase sempre a recordar a sua longa história ou então a relembrar algum episódio.

Na primeira corrida ocupou o 14º lugar, enquanto na 2ª corrida terminou no 16º lugar.

Em jeito de despedida…

“O meu muito obrigado a todos que nos apoiaram em Vila Real

A volta que efectuamos de final de corrida é sem dúvida muito gratificante, independentemente do lugar que ocupamos.

Retribuo com o mesmo carinho e entusiasmo os aplausos e sinais de satisfação.

Bem Hajam todos os que se deslocaram ao circuito, para partilharem connosco a paixão dos automóveis.

MUITO OBRIGADO

José Castro”

In:

https://www.facebook.com/castro.josemanuelferreira

Campeonatos de Clássicos e Legends Cup 2015 em Vila Real

11/12 de Julho - Vila Real ( WTCC ) Pontuável para o Campeonato de Clássicos e Legends Cup

“O Pai e o "meu" V.

Carlos Batista dos Santos”

In:

https://www.facebook.com/cbsantos

Carlos Barbosa Fiat Abarth 500 Assetto Corsa

Depois de ter por cá ter realizado as provas de 2007, 2008, 2009 e 2010, Carlos Barbosa voltou a Vila Real para participar no Troféu Abarth 500.

Na primeira corrida foi o 6º classificado, o mesmo acontecendo na segunda corrida.

In:

https://www.facebook.com/323BARBOSA/photos

 Auto Sport no Circuito de Vila Real 1980

Mário Marcão BMW 528i

Mário Marcão em 2013 iniciou-se nas suas lides automobilísticas com o BMW 528i de 1978 nas provas de automóveis clássicos.

“Um modelo de 1978, por coincidência o ano em que nasci, e curiosamente montado na fábrica de Vendas Novas, alentejano como eu.

É ligeiramente diferente do de '73, identificável pelas ópticas traseiras. Penso que o restiling se deu em '76”.

Em 2014 participou no Circuito de Vila Real no Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 

Na primeira corrida foi 12º depois de Rui Sousa (Toyota Starlet) e antes de Francisco Pinto (BMW 2002).

Curiosamente na segunda corrida também foi 12º desta vez entre Francisco Marrão (Ford Escort) e Fernando Xavier (VW Scirocco).

 in:

https://www.facebook.com/pages/M%C3%A1rio-Marc%C3%A3o/721585647898923

Conferência de Imprensa do Clube Automóvel de Vila Real em 1988

Aspecto da Conferência de Imprensa realizada no Hotel Mira Corgo para a apresentação do calendário desportivo para o ano de 1988 e outros assuntos de interesse como o caso das motos.

Equipa do CAVR

 Da esquerda para a direita:

Joaquim Carlos Barreira Goncalves, Jorge Fonseca, José Lopes, Francisco José Pereira, António Joaquim Rodrigues da Silva, Jorge Machado, António Lopes, Francisco Coelho e António Carvalho.

In
https://www.facebook.com/artur.fraga.754/photos

Isto em 9 de Abril de 1988 do século passado

A propósito da foto Conferência de Imprensa CAVR 1988 e do aproximar da realização do 46º Circuito Internacional de Vila Real, deixo-vos o rascunho (nada mais verdadeiro, foi na íntegra passado à máquina e fazia parte integrante do processo a ser distribuído) do que foi abordado na dita reunião com a Comunicação Social. Quanto ao dossier "MOTOS" e como dele constam 44 páginas, entregues a cada um dos representantes dos órgãos de Comunicação Social, só dizer que acabou por ser o CAVR a organizar de novo as provas do Mundial TT. Deixo-vos também o Calendário de Actividades para o ano que então decorria.Reparem que as preocupações e os anseios da direcção de então e a vontade em que as corridas fossem mais do que isso, levaram à apresentação de outros eventos em simultâneo e alguns até mais dilatados no tempo. Os tempos são outros, as prioridades as mesmas. Isto em 9 de Abril de 1988 do século passado.

In:

António Joaquim Rod Silva

Super Seven by KIA  Hugo Araújo

Hugo Araújo obtém a sua primeira vitória logo na sua estreia no Circuito de Vila Real vitória no Super Seven by KIA .

“My "special" decor for Vila Real Race2 - Black nose - Orange rims

A decoração "especial" para a corrida 2 de Vila Real - Nariz preto - Jantes laranja”

Na segunda manga um incidente de percurso não lhe permitiu ir além do 5º lugar.

in:

https://www.facebook.com/HugoAraujoRacingPage

Arnaldo Marques Datsun 1200

O “Amarelinho” da Beco Sport como é conhecido, é originário do Troféu Datsun e foi posteriormente transformado para grupo 2 na classe Históricos 1971.

O Campeonato Nacional de Clássicos englobou na jornada de Vila Real os automóveis até e acima de 1300 cc.

“A minha participação em Vila Real foi a que maior prazer deu em 2014 pelo circuito que é magnífico e pela forma que consegui as duas vitórias nas corridas do CPCC 1300 H 71.principalmente a primeira por ter feito uma excelente recuperação”.

O piloto de Braga foi Campeão Nacional na classe Históricos 1971

Toyota Corolla GT de José Meireles

O mítico Toyota Corolla voltou a Vila Real

Um automóvel que ainda por cá se encontra é o Toyota Corolla GT de José Meireles e que em 1986 foi pilotado por José António Meireles na prova de Grupo A com o qual se classificou em 4º lugar,

Voltou ao circuito de Vila Real em 2007 par participar na prova de homenagem a Manuel Fernandes

Novamente em Vila Real em 2014 e agora pilotado pelo seu filho José Meireles para a prova Legends Cup  

O mítico Toyota Corolla obteve um sexto lugar na primeira prova e um sétimo na segunda.

“Com um terceiro lugar na geral à vista e o primeiro da classe, um problema na bomba de combustível fez me perder algumas posições. Saldo muito positivo do Circuito de Vila Real. Corrida 1 - Sexto da Geral e Primeiro da classe. Corrida 2 - Sétimo da Geral e Segundo da classe. Obrigado a todos os que me ajudaram e apoiaram em especial o Chefe de Equipa Manuel Guimarães”

 In;

https://www.facebook.com/jose.meireles.1980/photos